Sakura S Zero (bouwverslag) - Pagina 4

djoefromreal · 29 april 2011, 13:33

ik heb nu alleen het chassis en een ezrun set (60a / 17.5t)
Wat bevelen jullie daarbij voor een servo aan?
En een Lipo met hoge of lage ontlading? zou een 5a 20c volstaan om te beginnen?
Ik wil gedoseerd gas kunnen geven.

Werkt elk type servo met elk type rx/tx combi?

Oscar · 4 mei 2011, 21:25

Hier nog een update na een aantal races met de Sakura S Zero:

Ik heb de geardiffs nog eens opnieuw gebouwd en de vlakke kanten van de tandwielen flink geschuurd met watervast korrel 400.
Zo ver schuren dat de 4 rondjes uit de gietmal niet meer zichtbaar zijn.
Bij het in elkaar schroeven van het diff eerst testen zonder olie,
dan met olie en niet heel erg vast, steeds controleren of het soepel draait.
Het achterdiff heb ik met de dinste olie gevuld die ik heb,
en als er wat uit gelopen is ook geen probleem,
het achterdif moet zo soepel mogelijk draaien.

het voordiff heb ik gevuld met een hele tube anti wear grease van Tamiya (AWgrese)
dat werkt super, het is bijna een spool!

Ook heb ik de shims gebruikt aan beide zijden van het diff ,
er zit zonder shims zo veel speling in dat de snaar spanning afstelling kan verschuiven,
en dat wil je niet.

De hoge tanden van de snaren maken het mogelijk om de snaar echt heeeel los te spannen,
dat verminderd de rolweerstand van de auto enorm.

Verder heb ik alle lagers uitgespoeld met remmereiniger en een dagje in de WD40 laten weken, dat loopt ook lekker soepel.
Dat smeren en reinigen met WD40 moet je wel blijven herhalen,
anders lopen de lagers helemaal droog.

Verder heb ik op de achterdempers gele Tamiya veren gebruikt,
en in de demper cap een 2mm gaatje geboord om alle rebound
achter weg te halen.
de voordempers heb ik standaard gelaten.

De voorwielophanging is vrij stijf en direct,
ik overweeg nog aan de voorkant dikkere demperolie te gebruiken.

De body die ik gebruik is een protoform mazda speed6.

Als laatste heb ik bij AMCC de snelste tijd ooit in de 17,5 t brushless Ezrun stock gereden.
het bewijs dat je met deze auto en echte racer in handen hebt!

Veel plezier er mee!

GK-Racing · 26 juli 2011, 09:30

Super verslag...thanks voor zovel informatie.

FF snel een vraagje, aan welke pinions moet ik denken met een xtreme stock regalaar en een 17.5T sensored motor? Standaard auto.

Is hier een formule op los te laten?

Sorrie voor de misschien stomme vraag maar heb me hier nog nooit mee beziggehouden...

Oscar · 26 juli 2011, 16:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door GK-Racing

Super verslag...thanks voor zovel informatie.

FF snel een vraagje, aan welke pinions moet ik denken met een xtreme stock regalaar en een 17.5T sensored motor? Standaard auto.

Is hier een formule op los te laten?

Sorrie voor de misschien stomme vraag maar heb me hier nog nooit mee beziggehouden...

Stomme vragen bestaan niet ( hoewel mensen hier soms erg hun best doen)

Tandwielen zijn deel en vermenigvuldig sommen.
Om dat een formule te noemen gaat wat ver.

van groot naar klein ; tanden x tanden = versnelling
van klein naar groot ; tanden : tanden= vertraging

Rijders onder elkaar praten eigenlijk altijd over de gear ratio of FDR (final drive ratio)
Dat is de totale versnelling/vertraging van alle tandwielen en tandriemen.
Dat is handig want elke auto heeft een andere interne vertraging,
maar als de FDR gelijk is dan weet je dat de motor bij de zelfde snelheid
het zelfde toerental heeft.

Voor een 17.5 turns motor (die heeft een laag eindtoerental )
moet de vertraging FDR niet zo groot zijn.
Ik denk tussen de 3,4 en de 4,0.

het is erg handig om een lijstje van alle mogelijkheden uit te printen en bij je auto te bewaren.
Zo'n lijstje kun je het eenvoudigst maken met de gearchart website.
Welcome to GearChart.com

succes

Oscar · 26 juli 2011, 19:16

Inmiddels gebruik ik de voorwielophanging nu
ook in mij Tamiya TRF 416.
Na een aantal races heb ik ondervonden dat dikkere olie in de voorste dempers
betere resultaten geeft.

Ik gebruik nu in de voordempers 45wt. en achter 25wt.

FireFrenzy · 9 augustus 2011, 19:34

Vraagje! hoe zitten die ballends vast aan de auto? ze zien er uit als of ze als "moer" werken? Ik wil het weten want ze scheinen steviger te zijn dan die van de HPI Blitz/firestorm die ik op mijn traxxas slash gebruik (ja das vrij convoluded ik weet het)

Oscar · 13 januari 2012, 16:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Oscar

ik overweeg nog aan de voorkant dikkere demperolie te gebruiken.

Voor bouwers van deze auto:

Voor dikkere demperolie is veel beter!
zeker doen!

Rolf92 · 30 januari 2012, 23:49

Nadat de Tamiya M05 niet geleverd kon worden en ik een refund had, heb ik ook een Zero S besteld. Ben benieuwd, het wordt mijn eerste onroad.

4 mei 2011, 21:25	#47 (permalink)
Oscar Lid sinds: 5 juni 2004 Locatie: Alkmaar Leeftijd: 42 Berichten: 2.074	Update Hier nog een update na een aantal races met de Sakura S Zero: Ik heb de geardiffs nog eens opnieuw gebouwd en de vlakke kanten van de tandwielen flink geschuurd met watervast korrel 400. Zo ver schuren dat de 4 rondjes uit de gietmal niet meer zichtbaar zijn. Bij het in elkaar schroeven van het diff eerst testen zonder olie, dan met olie en niet heel erg vast, steeds controleren of het soepel draait. Het achterdiff heb ik met de dinste olie gevuld die ik heb, en als er wat uit gelopen is ook geen probleem, het achterdif moet zo soepel mogelijk draaien. het voordiff heb ik gevuld met een hele tube anti wear grease van Tamiya (AWgrese) dat werkt super, het is bijna een spool! Ook heb ik de shims gebruikt aan beide zijden van het diff , er zit zonder shims zo veel speling in dat de snaar spanning afstelling kan verschuiven, en dat wil je niet. De hoge tanden van de snaren maken het mogelijk om de snaar echt heeeel los te spannen, dat verminderd de rolweerstand van de auto enorm. Verder heb ik alle lagers uitgespoeld met remmereiniger en een dagje in de WD40 laten weken, dat loopt ook lekker soepel. Dat smeren en reinigen met WD40 moet je wel blijven herhalen, anders lopen de lagers helemaal droog. Verder heb ik op de achterdempers gele Tamiya veren gebruikt, en in de demper cap een 2mm gaatje geboord om alle rebound achter weg te halen. de voordempers heb ik standaard gelaten. De voorwielophanging is vrij stijf en direct, ik overweeg nog aan de voorkant dikkere demperolie te gebruiken. De body die ik gebruik is een protoform mazda speed6. Als laatste heb ik bij AMCC de snelste tijd ooit in de 17,5 t brushless Ezrun stock gereden. het bewijs dat je met deze auto en echte racer in handen hebt! Veel plezier er mee! __________________ FOTOSTUDIO IMAGO - LANDSURFER - HOTPARTZ

26 juli 2011, 19:16	#50 (permalink)
Oscar Lid sinds: 5 juni 2004 Locatie: Alkmaar Leeftijd: 42 Berichten: 2.074	Inmiddels gebruik ik de voorwielophanging nu ook in mij Tamiya TRF 416. Na een aantal races heb ik ondervonden dat dikkere olie in de voorste dempers betere resultaten geeft. Ik gebruik nu in de voordempers 45wt. en achter 25wt. __________________ FOTOSTUDIO IMAGO - LANDSURFER - HOTPARTZ

9 augustus 2011, 19:34	#51 (permalink)
FireFrenzy Lid sinds: 22 juni 2009 Leeftijd: 25 Berichten: 2.227	Vraagje! hoe zitten die ballends vast aan de auto? ze zien er uit als of ze als "moer" werken? Ik wil het weten want ze scheinen steviger te zijn dan die van de HPI Blitz/firestorm die ik op mijn traxxas slash gebruik (ja das vrij convoluded ik weet het) __________________ Ultimate klasse backslash, Bouwen/aanpassen>>>>>"facory team kit evo 2.0" versies

30 januari 2012, 23:49	#53 (permalink)
Rolf92 Lid sinds: 5 oktober 2010 Locatie: Meppel Leeftijd: 19 Berichten: 2.174	Nadat de Tamiya M05 niet geleverd kon worden en ik een refund had, heb ik ook een Zero S besteld. Ben benieuwd, het wordt mijn eerste onroad. __________________ 2x Trx Slash 2wd Vxl\|HB Ve8\|HN Nexx8\|HPI MTDT\|Sakura Zero S\|FS-GT3B\|RCZ

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

29 april 2011, 13:33	#46 (permalink)
djoefromreal Lid sinds: 14 april 2011 Leeftijd: 30 Berichten: 22	ik heb nu alleen het chassis en een ezrun set (60a / 17.5t) Wat bevelen jullie daarbij voor een servo aan? En een Lipo met hoge of lage ontlading? zou een 5a 20c volstaan om te beginnen? Ik wil gedoseerd gas kunnen geven. Werkt elk type servo met elk type rx/tx combi?

26 juli 2011, 09:30	#48 (permalink)
GK-Racing Lid sinds: 18 mei 2009 Locatie: Cranendonck (tussen Eindhoven en Weert langs de A2) Berichten: 116	Super verslag...thanks voor zovel informatie. FF snel een vraagje, aan welke pinions moet ik denken met een xtreme stock regalaar en een 17.5T sensored motor? Standaard auto. Is hier een formule op los te laten? Sorrie voor de misschien stomme vraag maar heb me hier nog nooit mee beziggehouden...