Herbouwverslag Kyosho burns

[ShadesInBlack]

Ziet er wel netjes uit zo die bodemplaat. Waarom heb je die opnieuw gemaakt? Ik veronderstel vooral als sideguard voor de uitlaat? Dan was het misschien wel eenvoudiger om een stukje tegen de originele plaat te schroeven?
Nette radioplaat! Alles ruim plaats genoeg zo.
Toevallig denk ik een aantal zaken te herkennen: de radiobox van een enigma en de tank van een ultrex? En welicht een Protech motor?
Ik heb ook getwijfeld om ze van plaats te wisselen zoals bij een moderne buggy, maar heb het dan maar zo gelaten (hoewel geen van beiden origineel is ook bij mij). Ik vond het eleganter dat de tank achteraan staat. Mogelijk wel niet ideaal naar gewicht of zo, maar goed.
Nog 2 opmerkingen.
1 Je zult nog een extra staafje op zo moeten voorzien van je middendiff naar de voorbrug. Nu zal het nogal buigzaam zijn op die plaats wellicht. De radioplaat zal wel niet zo veel tegenhouden bij een harde val.
2 Is die spoiler uit blik? Ziet er erg netjes uit, maar wellicht zul je bij een eerste keer overkop hem wel al mogen vervangen... De spoilersteunen zien er ook niet echt flexibel uit. Tenzij hij eerder dient om te staan dan te rijden.

Velgen niet spuiten! Zwart vind ik altijd cool staan... Tenzij er al afbladderende verf op zit, kan ik niet goed zien op de foto's.
De kap ga ik ook aan de buitenkant moeten spuiten, maar ik ga eens experimenteren met gekleurde topcoat (polyester) denk ik. Ofwel eerst spuiten en dan een laagje fijn glasweefsel met epoxy erop. Moet daar nog eens mee testen.
Leuk om te zien dat iemand anders ook wat verder kijkt dan wat er standaard zoal is, en vooral met zo'n oldtimer dan.
Zeker eens eventuele vorderingen laten weten. De herstelde kap en zo.

Ja, die plaatjes: gewoon upload via Imaeshack en dan het juiste linkje kopiëren (die van thumbnail for forums dacht ik).

Dit stimuleert mij weer om eens verder te gaan met de mijne.

Groetjes, Bart

[robin_phaser4rs]

Bedankt voor je snelle reactie. Dat extra stangetjes tussen voordiff en middendiff is inderdaad een goed idee! De velgen hadden we zwart gespoten maar zijn afgebladderd en worden dus opnieuw gespoten. De vleugel is ook zwart ondertussen en stelt inderdaar geen drol voor:P deze rijdt je gelijk in puin bij een koprol maar we wilden zien hoe een burns met vleugel eruit ziet Het chassis hebben we opnieuw gemaakt omdat het origineel nogal wat kon buigen en om wat meer plaats te creëeren voor de radiobox e.d. De tank e.d. zijn inderdaad van protech. Het motorblok is er eentje van een protech phaser 4 rs Al met al zijn we zelf ook blij met het resultaat van de renovatie. Nu moet ie alleen nog fatsoenlijk blijven rijden zonder stalen tandwielen te strippen! Maar alsie rijdt dan gaatie hard hebben we al wel gemerkt

[ShadesInBlack]

is het hoofdtandwiel op de middendiff ook staal bij jullie misschien? Ik heb hiernaar gezocht, maar zonder resultaat.

[robin_phaser4rs]

nee niet staal. Er zit een plastice op welke half kaalgedraait is. Zo goed mogelijk opgelapt met een heel klein vijltje en middendiff versterkt...daarom kunnen wij er nog mee rijden. Maar dit is al het 5de plastice tandwiel wat erin zit ofzo:P maar een stalen versie hebben we ook niet kunnen vinden:S

[ShadesInBlack]

Wanneer ik er toe kom dat tandwiel te tekenen, dan zal ik eens prijs vragen om het te laten maken in hard staal.
Vreemd dat dit geen opties is/was.

[Littlebird]

Er waren ooit wel stalen tandwielen beschikbaar maar dat was voor de kyosho turbo burns. deze zouden wellicht ook op de burns dx passen. Ik ben die maat van robin_phaser. Ik heb zelf kyosho burns dx al bijna 3 jaar in mijn bezit, en ondertussen heel erg veel aan veranderd. om hem te verbeteren:P Maar zal niet zo ingewikkeld zijn om een tandwiel zelf te maken (met het juiste gereedschap). Wij hebben het met blokjes opgelost zodat het diff niet meer kan verschuiven van de motor af.

ps. die vleugel stelde niks voor komt nog een goede op, deze ligt er namelijk alweer vanaf:P

[ShadesInBlack]

Dag maat van robin_phaser.
burns - turbo burns, verschil zit maar in kleine dingen zeker. kun je op de foto's zien welke de mijne is? Ik heb het niet kunnen uitmaken. Ik vermoed gewone burns 4WD.
Mocht je een artikel nr of zo hebben van dat stalen tandwiel voor de turbo, dan kunnen we wel eens navragen of het leverbaar is. Ik vond er in elk geval gene.
Groeten.

[Littlebird]

je hebt gelijk, er zit bijna geen verschil in, omdat op de turbo burns zit een vleugel en andere velgen (standaart). Maar ik denk dat die van jou een kyosho burns dx 4wd is. dus de versie die ik ook heb. Jammer dat die van mij niet rijd omdat de kegeltandwielen in mijn voordiff elke keer kaal draaien. Zou dit kunnen komen door speling op de plastic blokjes voor het diff. En zitten er bij jullie kogellagers in of glijlagers? Bij mij zitte op de wielen kogellagers en verder glijlagers (orrigineel). Binnenkort even een fototje uploaden van de kap die ik gerepareerd heb.

Bestelnummers zal ik nog even zoeken die komen ook zo spoedig mogelijk.

[Littlebird]

ow ik heb me vergist, ik dacht te menen dat er voor de kyosho burns ooit wel een stalen tandwiel was. Maar jammer genoeg kan ik hem niet vinden. meschien zou je kunnen kijken (voor de handige mensen) om een stalentandwiel van een andere auto pas te maken op de burns. ikzelf heb een plastic tandwiel en hebben door middel van 2 blokjes met ieder 3 boutjes (2 in de onderplaat 1 tegen de steun van het middendiff) mijn tandwiel compleet gefixeerd. Deze zou alleen nog richting het motorblok kunnen draaien en niet meer de andere kant op omdat die blokjes dat tegenhouden.

ps weet iemand hoe ik van de 4wd een achterwiel aangedreven kan maken? zonder nieuwe onderdelen te kopen, dit scheint niet zo moeilijk te zijn volgens onze modelzaak.

[ShadesInBlack]

Littlebird ik denk dat de tandwielen in je voordiff niet goed uitgeshimmed zitted, zit daar niet nogal wat speling op? Is het een kegeltandwiel in het diff zelf of dat die de diff aandrijft?
Zou toch niet mogen dat het zo snel slijt...
a een andertandwiel pas maken lijkt mij goeie optie, maar dan moet je ene weten die er al wat van mee heeft. En een rek met tandwielen heb ik nog tegen gekomen.
Ik kijk ook wel eens bij industriële leveranciers van tandwielen en zo.
Van 4WD naar 2WD is gewoon de aandrijfas naar voren weghalen en je middendiff locken. Heb ik nog gedaan door alle tandwielen erin te verwijderen en een buisje erin met aan beide kanten een gleuf gezaagd. Dat houdt alles goed vast. Lijmen kan ook, maar dan is je middendiff wellicht voor altijd gelocked.
succes

[Littlebird]

heej shadesinblack
meschien is het een optie om een nieuw differentieel te kopen in het midden. bijvoorbeeld van protech. en deze pas te maken op de auto. dit heb ik ook zitten overwegen maar omdat ik waarschijnlijk bigscale ga rijden heb ik dit niet gedaan en wil ik er "geen" geld aan uitgeven. ik heb ook geen centertandwiel kunnen vinden. meschien als je je ogen openhoud bij verschillende nitro modellen dat er vast wel ergens ene tussenzit die erop lijkt of wellicht er gelijk op past.

de voorstediff zat helemaal zonder speling met shimrings vast. helaas is mijn kegeltandwiel weer kapot. de grote en kleine zeg maar. achterblijft deze goed zitten dus waarschijnlijk zit die wel goed. ik denk dat de plasticblokken waar het voordiff inzit is uitgesleten of verlopen. Maar heb jy een foto van je gelockte diff? dat met dat busje. want dat lijkt me eigenlijk wel een goed idee, want lijmen vind ik niks. harstikke bedankt alvast!

[robin_phaser4rs]

De tandwielen die dus slijten bij littlebird zijn de tandwielen die het diff aandrijven voor de duidelikheid Ik heb ook geen stalen tandwiel meer kunnen vinden voor de burns. Eventueel van een andere nitro auto zou een goede optie zijn. Het makkelijkste is denk ik om dit in samenwerking met een modelbouwzaak uit te zoeken, aangezien zij het makkelijkst toegang hebben tot de maatvoeringen van tandwielen. Via internet heb ik in elk geval nog nooit maten van tandwielen op kunnen zoeken. Het zou moou zijn als we jouw burns toch nog rijdend kunnen krijgen littlebirdje vond het racen altijd wel gaaf. En als jij bigscale gaat rijden rijdt jij misschien dalijk mijn phaser 4 rs stront haha. Dat is niet de bedoeling maat! haha. latersss

[Littlebird]

robintjuuh! jah zou mooi sijn man lekker racen met 2 waggies:P en tuurlijk gaak jou stront rijden maat maar moeten binnenkort is kijken of we middendiff kunnen locken wat shadesinblack ook zegt. kan ik mooi nog paar litertjes oprijden en dan zijn me bandjes ook vort op

meschien zou je van een andere auto van kyosho of dergelijke een tandwiel kunnen krijgen van een ander model. die er wel oppast. meschien als je contact op neemt bij kyosho dat hun het daar weten.

[ShadesInBlack]

Heb geen foto's van dat lockende buisje, zat op mij ultrex die al een tijdje verkocht is.
Ik hoop dat alles ook geldt bij de burns:
Diff open en alle tandwielen eruit. Dan zie je normaal aan beide kanten het uiteinde van de as waar de dogbones in zitten aan de buitenkant van het diff. Zoek een buisje met binnendiameter dezelfde (min of meer) als de buitendiameter van die as. Normaal zit het tandwiel op die as (binnenkant diff) geborgd door een dwars asje door de as. Als je nu aan beide kanten van het buisje een gleufje zaagt waar dat borgasje in past en je schroeft het diff in elkaar, dan zit deze gelocked. De lengte van de buis moet precies even lang zijn als de binnenholte van het doff, dus even meten met je schuifmaat. Vermijden dat de borgasjes eruit schuiven heb ik toen gewoon gedaan door kleine tywraps om het buisje te spannen ter hoogte van die borgasjes.
Wel even werk om het juist te krijgen, maar erg efficiënt.
Een andere diff is een optie, maar dan moet ik er eens op stoten. Dit is een low budget projectje. Ik kijk nog even rond.

[ShadesInBlack]

Net tegengekmen dat het part nr van een stalen tandwiel met 53T zou moeten zijn: BSW19
Nu nog eens navragen of dat nog te krijgen zou zijn...