Ombouwverslag kyosho inferno MP 7.5 sports 3

[Misterbuell]

Hier dus een ombouwverslag van een inferno,
wat komt er allemaal in,
conversion set #5013 van NOVAk,
brushlesscombo 3650kv ook van NOVAk,
twee lipo's 2S 5000 40 c hardcase batterijen,

Al het onnodige materiaal eraf gehaald, en de servoplaat ingekort en versmald

de conversionset









monteren van de motormount,
benodigdheden, adapterplaat, koelblok anex houder voor 550 size brushless motoren, 4 imbus boutjes M3x8, 2 imbus boutjes M3x16 en imbus sleuteltje van 2 mm, de 2 boutjes M3x16 dienen voor het vast zetten van de brushless motor in het koelblok,



ventilator monteren op het koelblok, benodigd heden ventilator, 4 imbus boutjes 40x1/2 en imbus sleutel 3/32 inch


de afgewerkte éénheid, hier zie je ook de gaatjes waar de 2 imbussen van M3x16 in moeten



de afgewerkte eenheid monteren in de inferno,
benodigheden, 4 boutjes M4x10, vier locknuts M4, staan niet afgebeeld, vergeten een foto van te nemen, imbus sleutel van 2.5mm en eventueel plattesleutel 6 / 7



op de foto hierboven staan ook de afmetingen tussen de twee gaten voor de linkse batterijbox te monteren, men moet hier twee gaatjes boren van 4.5 mm, deze staan 147 mm van elkaar

hetzelfde moet gedaan worden voor de rechtse batterij box



beide batterij boxen gemonteerd in de inferno,
benodigdheden, voor de linkse box, 2 imbus boutjes M4x16, 6 rondelen(washers) M4x9, 3 langs beide kant onderaan de batterijbox voor afstand te houden met de mudgards,
voor de rechtse box, 2 imbusboutjes M4x16, 8 rondelen (washers) M4x9, 4 langs beide kanten onderaan de batterijbox voor afstand te houden met de mudgards, imbus sleutel 2.5mm


Ik heb geen foto genomen van het monteren van de batterijboxen zelf, hiervoor zijn nodig, 2 batterijboxen, 2 M4 postand body clips, 2 imbusboutjes M4x20, de 2 geleiders om de batterijen tegen te houden, die worden gemonteerd op de batterijboxen, 4 spacers voor smalle batterijen en de 4 imbusboutjes M3x8, imbus sleuteltjes 2mm en 2.5mm

tot zover het ombouwverslag,

nu nog budget voor de motor combo.....
let niet op de kwaliteit van de foto's,

[ShadesInBlack]

leuk. Wat kost dit zo aan ombouw? Zeg maar, starten vanaf een nitro auto, dus nog geen accus en lader beschikbaar. Interesseert mij wel.

[Misterbuell]

Oorspronkelijk geplaatst door ShadesInBlack

leuk. Wat kost dit zo aan ombouw? Zeg maar, starten vanaf een nitro auto, dus nog geen accus en lader beschikbaar. Interesseert mij wel.

Deze conversion set kost 113,68 euro, zonder motor en esc.
De motor en ESC combo NOVAK 3025 kost 281,49 euro.
De lipo's rond de 110 euro het stuk, hier zijn goedkopere alternatieven natuurlijk mogelijk.

[DeBolle]

Mmmm, ik heb er ook naar gekeken maar heb mijn twijfels qua prijs.
Novak maakt een hele goede ombouwkit maar kyosho komt met een maand ook
met een eigen Kyosho inferno VE.
Filmpje
Info op de kyosho website

Want de ombouwkit kost al bijna de nieuwprijs van deze inferno....

Bolle

[Misterbuell]

Oorspronkelijk geplaatst door DeBolle

Mmmm, ik heb er ook naar gekeken maar heb mijn twijfels qua prijs.
Novak maakt een hele goede ombouwkit maar kyosho komt met een maand ook
met een eigen Kyosho inferno VE.
Filmpje
Info op de kyosho website

Want de ombouwkit kost al bijna de nieuwprijs van deze inferno....

Bolle

Inderdaad, deze heb ik ook gezien.
Het is wel een geheel andere setup dan deze, ik heb vernomen dat wat ik gekozen heb wel een zeer pittige set zal zijn, of de auto dit gaat aankunnen laat ik in het midden,

[recon]

laat maar is iets weten als je er mee gaat rijden, kom ik wel eens eenkeertje zien

[Misterbuell]

Oorspronkelijk geplaatst door recon

laat maar is iets weten als je er mee gaat rijden, kom ik wel eens eenkeertje zien

Geen probleem, desnoods kom ik even langs en kan je zelf eens ermee rijden

[ShadesInBlack]

damn, ik vind het ook niet goedkoop...

[Misterbuell]

goedkoop is het zeker niet, maar iedereen zijn ding natuurlijk,
de Inferno VE zou rond de 500 euro draaien, en in Amerika tussen 375 en 500 USD.

De specificaties van de Inferno voor Europa is ook iets anders dan in de US,
dit zijn ze
Vortex Experience B/L Motor:
* 550 Size Motor
* 1500 KV
* Sensorless
* 5mm Heavy Duty Shaft
* Max RPM 60,000
* Cooling Fins

Vortex Experience ESC:
* Sensorless Brushless Only*
* Compatible with 6-12 Cells (NiMh) and 2S - 4S (Lipo)
* BEC Voltage 6V
* BEC Current 4 Amps
* Low Voltage Cutoff is programmable
* Dimensions (WxL) 58x47mm

Contents:
* Pre-Assembled Chassis
* Pre-Painted Body
* Team Orion Vortex 8 Motor
* Team Orion Vortex 8 ESC
* Perfex KT6 Transmitter and System
* L Hex Wrench
* Cross Wrench

Required For Operation:
* AA- Batteries x8
* 7.2NiMh Stick Pack (3300mAh or higher) w dean plugs 1 or 2 pks
* 2S- 1P Lipo with deans plugs 1 or 2 packs
* 3S- 1P Lipo with deans plugs 1 pack only*
* Proper charger for proper type of battery

er zit wel een groot verschil qua set-up, dan degene die ik aan het ombouwen ben

Toemen den bosh heeft de inferno VE al een tijdje te koop voor 399euro.
Toemen Modelbouw - Shop Detail

[Misterbuell]

Oorspronkelijk geplaatst door henky23

Toemen den bosh heeft de inferno VE al een tijdje te koop voor 399euro.
Toemen Modelbouw - Shop Detail

Ik wist dat ik hem ergens tegengekomen was , enkel vergeten waar

[DeBolle]

Ik zou zeker overwegen een steel spurgear erin te zetten.
Vooral de tandwielen die overbrengen vanaf de motor zullen het zwaar te verduren krijgen!

Alleen zet je dat nog een 50e achteruit........

Bolle

[Misterbuell]

Het stalen spurgear komt er in, kost 25,52 euro,

[DeBolle]

Origineel Kyosho? Ik meen dat ik voor een originele kunstof tandwiel dat al moest betalen.....
Ik had een iets hogere prijs in gedachten omdat je bij nitro ook de clutchbell moet vervangen.

Bolle

[DeBolle]

Ik zag net dat ze bij PK Racing ook een ombouwset verkopen voor 70e.

Artkln SPPCONV22

Bolle