Haastnooit's CR01 Unimog

[markioo]

hallo
dat ziet er erg goed uit zeg,
voor mooie brandstoftank van unimog zou u
op de site van hafner kunnen kijken en voor van die luchtsnorkels,
www.modellsport.de bij hun heb ik die polyester
u406 1:12 bodie vandaan,
die zit op t xc/cc chassis net als de tamiya bodie,
eurosound heeft de tamiya unimog bodie los liggen compleet met stickers en het chroomwerk iets van 40 euries,
ik wil ook de achterwand eruit knippen en zelf laadbakje maken,
hafner heeft ook wel laadbakjes maar de achterkant van xc/cc chassis is te hoog dus mn laadvloer van t bakje moet ik aanpassen,
maar zoveel projecten/ideeen,
maar heb net de unimog u300 af op xc/cc chassis,
ga nu met u406 beginnen,
daarna de u2100 ook van hafner 1:12,
dus de hele unimog familie,
als voorbeeld heb ik schuco 1:43 en 1:18 unimogmodellen en wat maten/fotoos van t net geplukt,
maar dat lijmen van u vind ik wel even interesant,
wat voor lijm is dat en waar komt het vandaan???!!!
voor nu alvast succes verder met de bouw,
en ik woon in middenmeer dus als we elkaar kunnen/willen helpen
bent u altijd welkom,
groeten markioo

[Haastnooit]

Bedankt voor de info Markioo, over de lijm heb ik PB gestuurd. De afgelopen week ben ik bezig geweest met de laadbak. Eerst nadenken over de mogelijkheden en de beschikbare materialen, maar uiteindelijk ben ik op een oerdegelijk “recht voor zijn raap” constructie gekomen voor de laadbak . De bodemplaat is een aluminium plaatje, waarvan ik langs drie zijden een rand van 1cm heb omgevouwen. Het midden gedeelte van de alu bodem zal nog verwijderd worden (gewichtsbesparing) na de bevestiging op het chassis kan ik aftekenen. Uiteindelijk zal er een houten laadvloer in moeten komen .


ðImg 6639 laadbak + mock-up huif 1

De zwarte opstanden in de hoeken van de laadbak zijn van PE 10mm en zullen straks nog afgeschuind en afgewerkt worden. De PE blokken zijn stevig en je kan er goed in schroeven (wel voorboren), de zijwanden kunnen daardoor op willekeurige hoogte vastgeschroefd worden. Dat is lekker makkelijk want de schroeven van 2 zijden in de hoeken komen dan niet met elkaar in conflict.


ðImg 6648 laadbak + mock-up huif 2

De wanden zijn van een alu slijtstrip (40mm breed) voorzien van een prachtig ribbel profiel, verkrijgbaar per meter bij de bouwmarkt. Speciaal gemaakt voor Unimog laadbakken zou je haast denken, haha .


ðimg 6655 laadbak + mock-up huif 3

Nu heb ik alle grote onderdelen voor op de bovenkant van het chassis klaar om bevestigd te worden. Het resultaat in de volgende post.

Heerlijk! Eindelijk weer een update!

Oorspronkelijk geplaatst door Henri_

Heerlijk! Eindelijk weer een update!

Inderdaad, die krijgen we hier haast nooit .

[Haastnooit]

We gaan toch niet ongeduldig worden, haha Zoals mijn naam zegt ik haastnooit. Maar goed het is dan nu eindelijk zover, de grote onderdelen van de opbouw zitten sinds vanmiddag op het chassis bevestigd en ook is de cabine bevestiging voor elkaar. Twee lippen aan de kast vangen de achterwand nu op aan de zijkanten van de achterwand. Deze zit nu goed opgesloten en kan niet meer bewegen. Ik ben heel tevreden over het gehele resultaat tot nog toe . Oh ja, ook zijn de kast en de wand definitief pasgemaakt, de batterij houder is toegankelijk en kan open gemaakt worden als de kast gemonteerd is.


ðimg 6672 kast + laadbak gemonteerd 1


ðimg 6675 onderaanzicht bevestiging opbouw


ðimg 6692 zijaanzicht


ðimg 6697 cabine

Alles moet nog verder afgewerkt worden en hier en daar zullen nog wat kleine aanpassingen gaan plaatsvinden. Dus helaas gaat alles morgen weer uit elkaar … wel jammer, maar onvermijdelijk in een voortschrijdend bouwproces . De aankomende dagen zal ik wat van de afwerking en aanpassingen doen maar richt ik mij vooral op het uitdenken/plannen van de zijpanelen. De volgende weinig spectaculaire bouwwerkzaamheden staan op het programma:

1)PE blokken afschuinen en afwerken
2)Bodemplaat aanpassen, middendeel uitzagen voor gewichtsbesparing
3)Houten vloerdelen kopen (verfroerstokjes uit de bouwmarkt

[markioo]

hallo
dat ziet er mooi uit zo
die profielen vind ik heel leuk gevonden en lijken er inderdaad speciaal voor
die roerhoutjes moet je gewoon bij de kassa vragen,krijg je normaal gratis bij blik verf,
als je met blanke lak spuitbus overheen gaat na montage krijg je mooie kleur,
probeer eerst een stukje voor resultaat,
had wel pb van je maar kreeg geen beeld,
had ik met een ander pb tje van iemand anders ook,
dus zou je nog een pb tje kunnen sturen,aub,
en wat voor lijm en kustof gebruikt u??!!!
en hoe lost u het spuiten nou op??!!!
lexan(polycarbonate verf) en het kunstof(acrilaat) verschillende verf SOORT,
maar moet wel zelfde kleur worden,
groeten markioo

[RCW]

Oorspronkelijk geplaatst door markioo

en hoe lost u het spuiten nou op??!!!
lexan(polycarbonate verf) en het kunstof(acrilaat) verschillende verf SOORT,
maar moet wel zelfde kleur worden,
groeten markioo

Lijkt me dat verschillende type's verf (van eenzelfde merk, in de dezelfde kleur) het beste resultaat geven.

Voor matte leger/dessertkleuren misschien de body aan de buitenkant spuiten??
Ben benieuwd

[Haastnooit]

@markioo: de "lijm" is van Plastruct en heet Plasticweld, die heb ik gekocht bij Huider modelbouw in HHwaard. Het kunststof is een bouwmateriaal van Tamiya, ze noemen het PLA board (70146*600)of PLA plate (70176*700). Wat bedoel je precies met "geen beeld" krijgen ?

@ RCW: Ik ben idd van plan de body aan de buitenkant te spuiten. Een matte kleur past beter bij de auto zoals deze hopelijk gaat worden . Bovendien wil ik de Mog er ook niet als nieuw uit laten zien, dus weatheren ga ik waarschijnlijk ook proberen.

Ik heb nul ervaring met het spuiten aan de buitenkant en het wheatheren, maar er is ook nog wel wat tijd om me daarin te verdiepen. Tips en tricks zijn natuurlijk altijd welkom. Tot nog toe heb ik nog maar 3 standaard lexan body's gespoten, allemaal aan de binnenkant dus. Achterop de verpakking van het PLA staat een uitgebreide japanse beschrijving, met hier en daar een plaatje. Ook van de tegebruiken verfsoorten (denk ik ??), ik zie een potje acrylic paint en Tamiya XF staan, ook een spuitbusje maar daar staat op Tamiya color mini ??

[RCW]

Op dit forum TWENOT FOTOALBUM (Members Gallery) staat het e.e.a. beschreven over het weatheren. Ook op dit forum loopt er een topic over http://www.modelbouwforum.nl/forums/...werkboten.html

Als ik me niet vergis kun je met lexaan verf gewoon aan de buitenkant lakken (de cabine) De overige materialen zul je misschien moeten voorbehandelen met primer, voordat je gaat aflakken Hier is wel de gewone lak voor nodig..

[Haastnooit]

Bedankt voor de links RCW , ik zal me er in gaan verdiepen. Voorlopig ben ik nog wel even zoet met de bouw, dus er is nog genoeg tijd om zo hier en daar eens wat te lezen. Gisteren op de weg naar huis even bij de bouwmarkt wat verf roerhoutjes gescoord voor de laadbakvloer en wat denk je nou … Liggen daar zwarte verf afdruiprekjes naast … ik zag ineens een prachtige (en originele) achterklep liggen. Dus ik heb er gelijk maar 2 meegenomen. Helaas zijn de rekjes wel van PE, dus moeilijk te lijmen. Met de surfplanken van de Beach Baja heb ik inmiddels wat ervaring opgedaan met het lijmen van PE (vergt meerdere pogingen), en ik heb de lijm liggen dus waarom niet proberen, toch ?


ðimg 6722 toekomstige laadbak vloer + achterklep

Als eerste heb ik de planken van de laadbakvloer pasgemaakt terwijl de laadbak in elkaar zat. De kopeinden en scherpe zijkanten geschuurd, zodat de planken een beetje gesleten lijken. De planken heb ik natuurlijk genummerd, zodat deze straks weer op de juiste plaats komen. Daarna de laadbak gedemonteerd, de bodem afgetekend, voorgeboord en het middendeel van de laadbakvloer uitgezaagd. De randen daarna met vijl en schuurpapier netjes afgewerkt.

Het lijmen van PE bleek een drama . Dit was voorlopig de laatste keer dat ik mij waag aan het verlijmen van PE. Door de kleine lijmoppervlakken van het grid heb ik alles wel 10 keer over moeten doen, of scheef, of weer los. Het feit dat de lijm ook nog eens 2 componenten is helpt niet bij fijn lijmwerk. Uiteindelijk is het wel redelijk goed gelukt, alleen is het geheel veel stijver geworden als na de eerste lijmpoging.


ð6733 gedemonteerde laadbak + achterklep

Door het gehannes met de achterklep ben ik voor de rest nog niet zo veel verder gekomen. Vanavond nog even de PE opstanden afwerken en dan is de laadbak compleet en afgewerkt. De plannen voor de beide zijpanelen zijn in grote lijnen klaar, de definitieve uitvoering bepaal ik onderweg. Vanaf morgen stort ik mij op deze klus, dus daarover nieuws in de volgende post.

[Haastnooit]

Hier is weer een update van de vorderingen van het Unimog project . De afgelopen avonden en vanmiddag heb ik gewerkt aan de zijpanelen. Het rechter zijpaneel bestaat uiteraard uit een brandstoftank, aangevuld met 2 jerrycans in een houder.


ðimg 6767 rechterzijkant + jerrycans dak

Het linkerzijpaneel is opgebouwd uit een drukvat en een opbergkastje. De zijpanelen zijn wederom gemaakt van het prachtige PLA, voor de banden om de tank en drukvat heb ik een kunststof liniaaltje gebruikt van ongeveer 1mm dik. De cilinder van het drukvat is gemaakt van een oud fietspompje, zo een die op de stang zit. De uiteinden zijn dichtgezet met een paar lagen PLA.


ðimg 6765 linkerzijkant

De jerrycans zijn van een houten snijplankje, toevallig de juiste dikte (16mm). Dus daar heb ik 4 hele en 2 gedeeltelijke jerrycans uit gezaagd. De dop moet nog komen en misschien komen er ook nog wel echte handvaten, dat zal dan gebeuren bij de definitieve afwerking, voorlopig laat ik de houten jerrycans zo. Eerst verder met de bouw .


ðimg 6761 zijpanelen gereed 1


ðimg 6768 zijpanelen gereed 2

Op de bovenstaande foto’s is de jerrycan houder nog maar halverwege de lijmfase, de verftape om de delen bijeen te houden zit er nog op. De houder is inmiddels helemaal afgelijmd en ook geschuurd. De open kast van het linkerdeel heb ik toch maar dicht gemaakt. Ik vond de linkerkant te open tov de rechterkant, nu is er in mijn ogen meer balans/eenheid. Voordat ik de definitieve maatvoering op het chassis had afgestemd, dacht ik dat er op de zijpanelen ook ruimte zou zijn voor een trap naar de cabine.

De ruimte tussen de banden is voldoende groot voor een trap op de zijpanelen, maar de zijpanelen zouden dan voor een groot deel niet gesteund worden door de brackets die ik heb gemaakt. Een ongelukkige constructie, en dus ook niet toepasbaar . Het moet allemaal wel degelijk zijn want de Mog moet ook gewoon gebruikt kunnen worden. De zijpanelen zijn nu kleiner gemaakt als vooraf bedacht. De trap naar de cabine komt nu dan ook echt aan de cabine te hangen, met hopelijk een flexibele verbinding. Verders staan de voor- en achterbumper op het programma om gemaakt te worden. Resultaat hopelijk over een paar dagen toonbaar, doeiiiii

[Haastnooit]

De afgelopen dagen ben ik weer een paar kleine stapjes vooruit gekomen in het Unimog bouwproces . De trapconstructie is inmiddels klaar. De constructie is uiteindelijk als volgt: aan de cabine komt een klein plaatje met een voetsteun en bevestigingspunten voor de rubber verbindingsstukken naar het onderste gedeelte van de trap. Dit is overigens de 2e variant, de eerste mislukte variant had hele rubberen zijkanten met plaatjes als treden er tussen gelijmd. Maar de lijmverbindingen tussen de kopse kant van de treden en de rubber zijkant bezweken in de buigtesten. Het lijm oppervlak is bij de 2e variant een stuk groter, en kleine M2 boutjes zijn ook nog mogelijk. Maar daar ben ik nog niet over uit .


ðimg 6857 onderdelen trappen gereed

De plaatselijke verdikking op de cabine-plaatjes past precies in de vorm van de lexaan body, die overigens aan beide zijden verschillend was. Ik heb de hoeken uiteindelijk in dezelfde vorm geknipt, gelijke kanten is eenvoudiger. In de cabine is op de plaats van de trap al een gaatje aanwezig waarop normaal het originele zijpaneel wordt geschroefd. Dus mooi benut dacht ik .

Verder zijn de bumpers klaar, die zijn eenvoudig van constructie en gemaakt van een alu U-profiel met een PE vulling. De gehele standaard kunststof voorbumper inclusief beugels wordt vervangen voor een dikke no-nonsens bumper en alu brackets .


ðimg 6864 voor + achterbumper


ðimg 6876 voor + achterbumper in onderdelen

De achterbumper is minder gevuld, hier is op de uiteinden nog ruimte voor toekomstige achterlichten. De achterbumper zal met een flexibele verbinding aan de laadbak worden geschroefd. De achterbumper is puur voor de looks en zal weinig echte bescherming brengen. Voor de aardigheid nog even een foto gemaakt met de totale productie eigen onderdelen van dit project tot nu toe. Mmmmh, daar ben ik wel tevreden over en geeft veel vertrouwen voor de rest van de bouw !


ðimg 6885 overzicht selfmade onderdelen

De eerstvolgende taken zijn; de bevestiging van de bumpers voor elkaar maken en het definitief maken van de plannen over de spatborden en het verzamelen van de materialen. Hopelijk snel weer een update ….

Mooi!!! Je maakt er een prachtstuk van!!!

(Mijn eigen kit ligt volgens de T&T code bij de douane op Schiphol, al vanaf 6 November....)

[markioo]

hallo
met al dat alu hoop ik niet dat ie door zn slappe veren zakt,hihihi
ziet er netjes uit zo,
hop-up parts a la haastnooit/unimog,
groeten markioo

[Haastnooit]

Dank voor de complimenten heren Dat is balen Henri, is je Mog wel in Nederland, maar niet in je handen. Ik hoop dat er snel beweging komt in de ambtelijke molen. Enneh wat de veren betreft Markioo, ik ben ook bang dat als alle onderdelen op het chassis zitten de medium veren achter het gewicht niet goed zullen verwerken. We zullen het hopelijk snel zien, haha