Stoomsleper 150 x 36 cm werkend op stoom

[Baggeraar]

Frederik, op diverse tekeningen zie je dat het zo gedaan wordt, maar blijf het een eng idee vinden.
Als ik een echte brander heb zal ik een soortgelijke koperen pijp er eens boven houden.
Niet er in want dan wordt ie toch echt oranje.
Denk dat het wel goed gaat.

Zal binnenkort ook de tekening van deze ketel hier plaatsen.
Zijn nu nog foto's.
Ik ben al aan het uitrichten, schuiven en plakken en die waardeloze inch maten meteen omzetten, dat rekent makkelijker.

[Baggeraar]

Voor zover ik het nu heb kunnen terug vinden, is het schip naar een tekening van een 17 bij 4.25 meter boot.
Schaal verhouding is dan ca 1 op 12.

De triple die er in stond had de volgende afmetingen:
HD cil 180mm
MD cil 272 mm
LD cil 470 mm
slag 250 mm.
vermogen 100 IPK

De ketel had een verwarm(en)d oppervlak van 47 vierkante meter.
Later meer hierover.

[Baggeraar]

Ik ben geronseld voor de vaardag in september, dus werk aan de winkel sorry boot.

Hier alvast de punten die nog moeten worden afgerond.:

-Stuurkettingen met heel veel geleidingrollen (romp is nogal rond van achteren).
-kettingen naar binnen voeren om met servo te kunnen bedienen (moeten dan door de afneembare opbouw,
die dan niet meer afneembaar wordt en ook niet meer waterdicht is. . .)
-Servo bediening maken op voor en achteruit, en toerenregeling op de stoom machine maken.
-servo nood gasbranderkraan maken.
-automatiseren van brander afhankelijk van de druk in de ketel.
-voedingwaterstoompomp automatisch maken afhankelijk van waternivo in de ketel.
-strijkbare aluminium schoorsteen maken van ca 70 mm rond en 380mm hoog.
-binnenschoorsteenpijp maken.
-stoommachine aanpassen aan RC , dit betekent dat ik wat moet doen aan het niet zelf starten ivm 2 dode punten per omwenteling
en cilinderaftapkranen vervangen door kranen die per servo aanstuurbaar zijn. (gaan nu met de hand, eigenlijk meer met een tang).
-zender zo maken dat die hanteerbaar is en werkt.
-schroefaslager/drukblok maken, koppeling verbeteren.
-waterlijn controleren en zeer waarschijnlijk aanpassen.
-ballast uitzoeken.
-edit1 scharnieren maken aan stuurhuis deuren.
-
-
-
-
-

-?



Lijkt me wel wat meer weekendjes te gaan innemen.
We zullen zien.
Na het weekeind meer plaatjes van het schip zelf.

[koentjuh1990]

Je heb nog tot september succes
En anders geef ik je een deadline tot 2 juni.
WSD

[Baggeraar]

Oorspronkelijk geplaatst door koentjuh1990

En anders geef ik je een deadline tot 2 juni.
WSD

Dat kan ik mijn werkgever niet aan doen, want dan moet ik na morgen zeggen dat ik 2.5 maand geen tijd heb om te komen werken.

[Baggeraar]

De scharnieren voor de stuurhuisdeuren zijn binnen.

[Puffin]

Baggeraar, tip met de roer ketting, teveel speling! neem onderdeks een normale servo op het roer. Bovendeks de ketting en stangen e.d. laat die lopen to waar ze het wielhuis ingaan. ipv naar binnen via een slang naar beneden en dan een stuk elastiek. Ziet er goed uit het "lijkt" te werken. Meestal zit er een bescherm kap daar waar de ketting naar binnen gaat, mooi punt om af te wijken van de route. De slang voorkomt dat er dekwater naar binnen loopt. Zoeits had ik ook gedaan echter de ketting was te klein en is gebroken %#^$*. Het elastiek houd de boel strak en is vervangbaar. evt een mini servo in het wielhuis om de illlusie hoog te houden.

Dat niet zelf starten klinkt raar, elke twee cilinder zou moeten starten. Soms is het geval dat ie blijft hangen, even de omkeer omzetten volle stoot stoom en dan weer terug. Altijd starten met een volle stoot stoom. Heb bij een schuif machine ook het idee dat ik voor de zekerheid iets wil hebben voor het geval dat. Tussen schroef en machine een electro motor met slip koppeling. Helpt met starten en is ie niet meer nodig dat zorgt de koppeling voor geen extra weerstand. Motor gewoon via relais op accu, beetje bot maar werkt wel.

Succes, het is nog maar 6 maanden vanaf vandaag.........hihihihi

[Baggeraar]

Oorspronkelijk geplaatst door Puffin

Baggeraar, tip met de roer ketting; zal ik overwegen, bedankt voor de tip

Dat niet zelf starten klinkt raar, elke twee cilinder zou moeten starten. is een stuart compound

Succes, het is nog maar 6 maanden vanaf vandaag.........hihihihi

dat na "Succes" komt hier gelukkig niet door. . . .

[Brandaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Baggeraar

dat na "Succes" komt hier gelukkig niet door. . . .

Struisvogel politiek ?

[Baggeraar]

Oorspronkelijk geplaatst door Brandaris

Struisvogel politiek ?

Meer dat van een badeend denk ik Piet.

[Puffin]

.......ontkenningsfase.........gaat over in stress..... mark my words!

Stuart compound, kan ik die vergelijken met de Regner Neptune die ik heb staan?
In princiepe ook twee dooie punten maar start wel........(heel af en toe niet)?

[Baggeraar]

Maarten, die ken ik dan weer niet.
Maar een compound is wat er in de Hercules en de Noordzee staat.
Daar komt het ook wel eens voor dat je even moet "beren" (stoom toevoeren op de lagedrukcilinder).
Ik weet niet hoe de Volharding vaart, maar de Pieter Boele (beide tripels) ging ook wel eens niet aan de gang.
Meestal met manoeuvreren bleef het vacuum wel staan en als je dan de schaar omzette ging die kar al draaien op de lage druk, voor je stoom op de hogedruk zette.
Ik hoop dat ik maandag wat kan proberen met de machine, anders die week erop.

[Baggeraar]

Vandaag schip opgehaald:

02

03

04

05

06

07

08 (nog zonder scharnieren)

09

10

11 en 12 zijn de ventilatie roosters boven de stookplaat.

12

13

14

15

16 en 17 lege machinekamer en ketelruim ivm transport.

17

18 onderdeks naar voren.

19 onderdeks naar achteren.

20 de eenzame brander.

21

22

23

24

25 ketelwater voedingpomp.

26

27 hoofdmachine (stuart compound)

28

29

30

[Ad Bakker]

Oorspronkelijk geplaatst door Baggeraar

Vandaag schip opgehaald:

Ziet er strak en heel netjes gebouwd uit, Harm. Maar er ligt een hele klus te wachten denk ik zo......... Succes ermee!!!!

Groet,

Ad

[Baggeraar]

Ik heb het plan om maar een bouwplaat te nemen met daarop dezelfde opstelling als aan boord, dan kan ik de machinekamer naar mijn zin maken.
Als alles aan boord staat is het een drama als je wat moet veranderen of moet afstellen.
En dat gaat vast nog wel een heleboel keren gebeuren.
Is tenslotte geen prefab-bouwdoos waar je alleen de batterijen moet aansluiten zodat je kan gaan varen.