Bouwverslag De 7 Provincien 1910

[P. Burghoorn]

@Theo,

Weet je wel hoe groot het schip wordt? Ruim 150cm. Aan ruimte zal John geen gebrek hebben. Daarbij zal hij niet op cellen varen maar gewoon op loodaccu's (theoretisch gezien bestaan ook die uit cellen, maar goed).

Mee eens 12 volt.

groeten Paul

[Dutch*DDS*]

@ Paul und Theo

Ja dat klopt wel,plaats genoeg heb ik.
Bij een lengte van 1,52 mtr.en een breedte van knappe 24 centimeter,kan je niet klagen.
De stroomverzorging voor de motoren komen van een 12 volt loodbatterij,de rest bv.speciale funkties,licht enz.komen van een 6 volt loodbatterij.
Dat betekent dat ik steeds onderweg ben met 2 loodbatterijen,in het schipzelf en 2 stuk(1x12 volt en 1x 6 volt)in reserve op het droge.

Als motoren heb ik 2 stuks Graupner speed 720 BB Torque genomen (12 volt)zijn hier ook een stukje goedkoper als in Nederland.
Ik denk dat die het eind van de week daar zijn.

Groetjes,John

[P. Burghoorn]

@John,

Mocht je ruimte over hebben (en ik denk het haast wel), dan is het handig om de twee motoren ieder een aparte accu te geven. Voordeel? Mocht er een storing onstaan (een zekering, accudraad, cel van de accu enz. je weet maar nooit) in een van de aandrijflijnen blijft er altijd een over en kom je altijd aan de kant.

Nog een voordeel twee 720's op volle belasting zal behoorlijk wat Ampere's trekken uit 1 accu, maakt opzich niet uit als je een joekel van een 12 volt accu erin zet. Let daarom even op de piekstroom wat beide motoren trekken en stem daar je accu op af. Liefst met overcapaciteit voor extra vaarplezier...

groeten Paul

[Dutch*DDS*]

Hallo,
Ben weer een beetje verder gekomen deze week,het is niet veel en niet alles wat ik me had voorgenomen(tja,werk he)maar ze moet ookniet morgen klaar zijn,overmorgen is ookvroeg genoeg!

Ik heb de deks opmaat gemaakt,en aangebracht.
Tegelijkertijd de deksopeningen gemaakt,omlater de motoren,ballast,accuus,enz.te monteren cq.te plaatsen.
Deze heb ik zo groot mogelijk gelaten,en besloten de gehele deksopbouw demontabel te maken.

[Dutch*DDS*]

Tevens heb ik de verschansing gemaakt,en de uitsparingen voor de verschansingsklappen verwijderd,waar later het sekundaire geschut achter geplaatst wordt.
Deze verschansing is op de rompbeplating gelijmd,daar ik haar ook lamineer in het geheel met de romp.
Zo heb ik een strak geheel en ze is dan ook stabiler,en kan tegen een stootje.







Dit was het eerst maar weer,het wachten is nu op mijn motoren enz.zodat ik ze kan inbouwen,en na het lamineren van de romp verder kan werken met de aandrijving.

Grtz,John

[P. Burghoorn]

Hallo John,

Het gaat vlotjes! Wat heeft ook dit schip een mooie elegante lijn. Wat voor schroefassen neem je, sinterlager of kogellager en pas je ze ook aan?

groeten Paul

[koentjuh1990]

Zeer netjes.
Heb jij de dikte van het balsa hout van de spanten afgehaaald?
En hoe ga je het balsa behandelen??

Alvast succes verder!

[Dutch*DDS*]

@ Paul,

De assen heb ik als sinterlager genomen,daar wacht ik nog op,en de motoren natuurlijk.
Ja,vlot gaat het.
Ik heb vandaag mijn boek opgehaald,duurde iets langer als verwacht.
Voor ik ga lamineren moet ik eerst nog Pantserplaten aan de romp zetten,wat men op de bouwtekening niet kon zien,zoals veel andere dingen.
De tekening is te klein voor veel detail,het schip op te tekening meet amper 50 cm,dus daar heb je heel veel fantasie nodig.
Ben blij dat je mij deze tip hebt gegeven,met het boekje,nu word mij heel veel meer duidelijk.

Grtz,John

[Dutch*DDS*]

@ Koen,

Jop,heb ik.
Ze zou anders 6 mm plus een beetje te breed zijn,oke bij een schip van 1,52 mtr en een breedte van 24,5 cm valt dat niet zo op,dus men kan het door laten gaan.
Ja,het Balsahout word gelijk behandeld als iedere andere houtsoort ook.
Bij Balsa als het dekkend en glad moet zijn,moet je erst gronderen,dan schuren,plamuren,schuren,dan weer gronderen(beste met Filler)schuren en dan de
deklak.
Het ligt aan een ieder zelf of het genoeg is,maar als Houtspuiter weet ik dat het genoeg is.
Belangrijk is echter de Filler zo veel als mogelijk tot het hout af te schuren,zodat de porien dicht zijn en gelijk in hoogte als het hout zelf,doe dit 2 keer en je zal zien het is glad,en met geluk hoef je niet eens te plamuren.

Grtz,John

[koentjuh1990]

Dan weet ik dat ook weer!
Met G8 of G4 behandelen of wat anders???
Ik wil namelijk een project gaan starten maar ik ben een plan aan maken van hoe en wat etc....

[Dutch*DDS*]

@ Koen,

Ehhhhhh?oke G8 of G4 zeggen mij beide nix,maar het beste is een Filler op 2K basis(Filler en Verharder)of DD basis(is niet anders als 2K).
De Mengverhouding is het beste 1:10.
Die ik gebruik komt van mijn werk,en is professioneel,en wij gebruiken als Filler hoofdzakelijk alleen deze.
Droogt snel,en het belangrijkste:ze vult heel goed.Komt uit de houtindustrie.
Je kan ook een Konstant-Filler gebruiken van vroeger ICI,mengverhouding 4:1,komt uit de autoindustrie,is nog beter,maar duur.
Vraag maar ff na,in Nederland hoe duur die is,zou het zo zijn dat het zo is,dan schrijf hier ff,en misschien kan ik iets uit Duitsland opsturen??!
Grtz,John

[P. Burghoorn]

Hallo John,

Ja, het is een handig boekje zeker tijdens de bouw van je schip. Misschien dat ik het zelf ook een keer aanschaf.

Je schreef dat je eerst de pantserplaten op de romp wilt zetten. Dit zijn de huidplaten waarbij aan de binnenzijde de pantsering tegen aan kwam. De pnatserplaten zitten dus inwendig. Bij vele dreadnoughts zatten ze aan de buitenzijde vaak als complete gordels rond de waterlijn tegen torpedo-inslag.

Maak deze huidplaten als lange stroken over de gehele romp. Onderbreek deze niet verticaal als overnaadse overgangen.

Succes met bouwen.

groeten Paul

Oorspronkelijk geplaatst door Dutch*DDS*

@ Paul,

De assen heb ik als sinterlager genomen,daar wacht ik nog op,en de motoren natuurlijk.
Ja,vlot gaat het.
Ik heb vandaag mijn boek opgehaald,duurde iets langer als verwacht.
Voor ik ga lamineren moet ik eerst nog Pantserplaten aan de romp zetten,wat men op de bouwtekening niet kon zien,zoals veel andere dingen.
De tekening is te klein voor veel detail,het schip op te tekening meet amper 50 cm,dus daar heb je heel veel fantasie nodig.
Ben blij dat je mij deze tip hebt gegeven,met het boekje,nu word mij heel veel meer duidelijk.

Grtz,John

[koentjuh1990]

@ Koen,

Ehhhhhh?oke G8 of G4 zeggen mij beide nix,maar het beste is een Filler op 2K basis(Filler en Verharder)of DD basis(is niet anders als 2K).
De Mengverhouding is het beste 1:10.
Die ik gebruik komt van mijn werk,en is professioneel,en wij gebruiken als Filler hoofdzakelijk alleen deze.
Droogt snel,en het belangrijkste:ze vult heel goed.Komt uit de houtindustrie.
Je kan ook een Konstant-Filler gebruiken van vroeger ICI,mengverhouding 4:1,komt uit de autoindustrie,is nog beter,maar duur.
Vraag maar ff na,in Nederland hoe duur die is,zou het zo zijn dat het zo is,dan schrijf hier ff,en misschien kan ik iets uit Duitsland opsturen??!
Grtz,John

Ik zat meer te denken aan epoxy hars te denken???
Of iets van polyester laagje er over heen.
Mijn begeleider zij dat hij zijn boot met een laagje polyester had gedaan.
(Zit bij marinebedrijf, ik doe scheepstimmerman opleiding )
Ik zal even zowieso naar jou materiaal kijken tzt.
Ik ben eerst aan voorbereiden en er rustig aan over nadenken.
Moet ook nog een kleine paar tekeningetjes hebben.
(Moet eerst nog 3 projecten af maken en 2 even bij kliederen met verf:P)

[Dutch*DDS*]

@ Paul,

Jop,heb je gelijk in.Het zijn complete gordels rondom het schip,en ik heb ze er bijna op zitten.
Nu zie je eerst goed wat voor een machtig en imposant schip het was voor de toenmalige tijd.
Zou je het boekje ooit eens gebruiken willen,je weet waar ik ben.

Grtz,John

[Dutch*DDS*]

@ Koen,

Ahaaaa!Ja,de romp word met Epoxy behandelt,wat op doek gestreken word,direkt op de huid van het schip.
Daarom spreek ik ook van "Lamineeren".
De Epoxy die ik heb komt uit de autoindustrie,verkrijgbaar in iedere bouwmarkt.
Ze word vermengd met verharder,dus moet men opschieten,geen tijd om te treuzelen.
Dan zoals gewoonlijk,schuren,plamuren,en in de grond zetten.
Deze Grondering heb ik al beschreven.

Grtz,John