Herstel reddingsboot Adolph Bermpohl

[Pergotje]

Tegelijk met de radarboot Passau, ben ik in het bezit gekomen van reddingsboot Adolph Bermpohl.

Het is een reddingsboot met 3 motoren en een bijboot die op afstand tewatergelaten kan worden en zelfstandig kan varen.




Het origineel:
Lengte 26,60m
Breedte 5,60m
Diepgang 1,80m
2400 PK, 19 Knopen

Bouwwerft: Abeking und Rasmussen, Lemwerder
Bouwjaar: 1965

1965 Station op Helgoland

23.02.1967 Bij een tragisch ongeval komt de gehele bemanning (Paul Denker, Hans-Jürgen Kratschke, Otto Schülke en Günter Kuchenbecker) voor Helgoland om het leven, Maar het schip komt er bijna onbeschadigd vanaf.

Na een ingrijpende verbouwing weer in de vaart gekomen.

1979 Gestationeerd in List/Sylt

1989 Werdt de Bermpohl aan de finse reddingsdienst verkocht en kreeg de naam "Russarö".

2001 werdt het schip gesloopt.


Ze was genoemd naar 1 van de oprichters van de reddingsdienst die 100 jaar voor de ingebruikname van deze boot de noodzaak inzag van een reddingsdienst.

Het is gebruikelijk dat de boten vernoemt worden naar mensen die veel betekend hebben voor de reddingsdienst.
De jaren na het tragisch ongeval zijn er dan ook vier boten vernoemt naar de overleden bemanningsleden.



Er waren van deze serie 3 bijna identieke boten, al heeft de Bermpohl als enige na het ongeval een dichte stuurhut gekregen.
De andere zusjes waren/zijn:

Arwed Emminghaus
1965 gestationeert in Cuxhaven
1985 gestationeert in Grömitz
1993 Verkocht aan de IJslandse reddingsdienst en vaart onder de naam "Hannes Hafstein".

Georg Breusing
Gestationeert in Borkum
23.12.1988 Ingericht als musuem "Georg Breusing" en nog altijd als museumschip in Emden te bezoeken.


Gegevens volgens Graupner:

Lengte ca. 1215 mm
Breedte op de spanten ca. 254 mm
Diepgang max. ca. 72 mm
Leeggewicht ca. (Zonder accu, RC en bijboot) 3,1 kg
Max gewicht Rc app. ca. 3,6 kg
Snelheid ca. 5 km/h
Maßstab ca. 1:22

[Pergotje]

1 van de 3 roeren stuurde niet mee met de andere, na een diepe blik in het achterschip geworpen te hebben, bleek het roerheveltje gebroken te zijn.
(nee dat komt niet door dat blik...)

Aangezien het zo diep in de boot zit en het naar achter steeds smaller wordt, heb ik toch maar besloten een deel van het dek te verwijderen.
Met een cirkelzaagje op de dremel was dit zo gebeurt.





Zie rechts het gebroken deeltje.


Nu ik er goed bij kon heb ik hem gelijmd met secondenlijm.
nadat hij goed recht vastzat heb ik hem met stabilit verstevigd.

Nu randjes gemaakt en het dek terug gelijmd.




Inmiddels zit het dek vast en zal nog verstevigd worden.
Dan goed glad schuren en waar nodig plamuren.


Het roerwerk doet het weer, alleen nog een servo plaatsen.
De 3 motoren doen het ook.
De middelste is een decaperm 6v. met een kunststof 3bladsschroef.
De buitenste zijn 2 monoperms 6v. met 2 blads kunststof schroef.

Als het achterdek weer waterdicht is, kan ik de elektronica voor het varen in orde maken.

Er is nog wel genoeg ander werk aan.........

[duimpje]

toffe boot

is het geen bouwpakket van graupner?

[raf]

hallo


ik heb nog zo een romp maar in een veel ergere staat dan die jij hebt
waarom heb je niet van de gelegenheid gebruik gemaakt om meteen deze heveltjes te vervangen door nieuwe ????
bij mijn adolph hebben de vorige eigenaars niet beter gevonden dan de kuip achter helemaal dicht te maken en het luik er tegen aan te lijmen
er ontbreken 100 deeltjes maar als hij op de helling komt dan gaat het best nog een mooi schip worden

groetjes raf

[Pergotje]

Hoi Duimpje, ja het was een Graupner.
Niet meer te leveren, maar nog wel onderdelen via de site te krijgen.

Hoi Raf.
Die bobbel in het dek is van een vorige reparatie aan het middelste roer.
Daar was een klein gat in gemaakt, maar simpel dmv polyester dichtgemaakt.
Ik hoop dit luik gladder af te werken.
De heveltjes heb ik niet vervangen omdat ze allemaal met 2 componentenlijm verstevigd waren.

Ik ben nu met het uitzetten van de boot en de klep bezig.
Zie volgende update.

[Martin '70]

Leuk project,

Maar ik vrees dat je na 1 of twee keer varen de boel weer open kan breken. Ik denk dat je net als wat Raf al vermelden de heveltjes geheel vervangen desnoods een paar nieuwe van messing. Stabilit ligt op het kunststof en heeft denk ik niet zo heel veel meer waarde op dit gelijmde deel ( kwa sterkte ). Ik zou de boel weer open breken en gelijk vervangen voor dat je te ver bent en het naderhand alsnog moet doen

Maar des al niet te min succes met het herstel project

Gr Martin

[raf]

hallo pergo

heb je het originele mechaniek nog ???
bij mij was dat niet gemonteerd en was nog los in de boot mee geleverd
daar ze toch de klep hadden vast gelijmt was het niet nodig om dit te gebruiken

groetjes raf

[duimpje]

Oorspronkelijk geplaatst door raf

hallo


ik heb nog zo een romp maar in een veel ergere staat dan die jij hebt
waarom heb je niet van de gelegenheid gebruik gemaakt om meteen deze heveltjes te vervangen door nieuwe ????
bij mijn adolph hebben de vorige eigenaars niet beter gevonden dan de kuip achter helemaal dicht te maken en het luik er tegen aan te lijmen
er ontbreken 100 deeltjes maar als hij op de helling komt dan gaat het best nog een mooi schip worden

groetjes raf

haha je hebt nog verschillende projecten te doen zo te zien raf

mvg
duimpje

[Brandaris]

Nou Michiel , jij laat er geen gras over groeien, wat een tempo met zo'n drukke werf !!

dat heb je slim opgelost met dat afgebroken helmstokje of zoals jullie het noemen roerheveltje.

succes op de werf, groetjes, Brandaris

[Pergotje]

Het gedeelte om de boot op te nemen en uit te zetten ontbreekt helaas, de stangen met de vangstrop lag wel in de romp.

Het mechanisme om de klep open en dicht te doen zit er wel in en werkt inmiddels al wel weer.
Ik loop hier toch tegen een probleempje aan omdat ik denk dat het uitzetten van de boot gestuurd werdt door de klep, dus maar 1 schakelkanaal voor beide functie's


De mechanisme voor het opnemen moet ik nog helemaal maken,maar eerst uizoeken hoe het andere precies werkt.

Als ik stroom op de 2 kabeltjes zet, gaat de klep open of dicht.
Er lagen 2 stekkers los in de boot afkomstig van dit mechanisme.
De ene heeft een vaste + of -(afhankelijk van draairichting motor), dan heeft de ander een vaste - of + (tegengestelde pool).
De andere aansluiting op die stekker komt vanaf de eindswitch, die bij de stop verbind met de motor, hier zit een diode tussen geplaatst.

Hier een tekening van de aansluitingen op de spindel van de klep

[raf]

hallo brandaris

nee niet slim opgelost
het is een maat voor niets geweest deze herstelling en dat is niet alleen mijn mening daar over
vervangen door een nieuw exemplaar dat had slim geweest
het probleem met abs is dat het niet droog mag worden
het moet geregeld eens nat worden want anders wordt het sprok en begint te breken
het breken van dat abs roerheveltje is geen goed teken en de andere zullen binnen korte tijd gaan volgen
het vervangen door nylon roerhevels was een betere oplossing geweest
want ik vrees dat die dekesl er nog verschillende keren vanaf zal moeten

groetjes raf

[raf]

hallo

het vang mechaniek heeft nooit goed gewerkt en het was steeds een gepriegel om die bijboot aanboord te krijgen
als je een kanaal vrij hebt dan zou ik dit gebruiken om de haak naar boven of omlaag te doen want nu werkt dit mee met het sluitmechaniek van de deur
en dat vissen wil zo niet goed lukken
het langzaam varen met de buitenste motoren wil wel een beetje helpen om het steppeke binnen te krijgen daar je dan een soort vacuum creerd achter de adolph

groetjes raf

[Pergotje]

Dat roerheveltje is gebroken door het roer ergens tegenaan te stoten op zolder bij de vorige eigenaar.
De roeren zijn bij vervoer vrij kwetsbaar in het water verwacht ik geen problemen.
Eerst al het andere maken en kan dan altijd nog bij een volgende schade ze alle 3 vervangen.
Nu maak ik het dek weer waterdicht en hoop dat het gewoon heel blijft.

Wie heeft er enig idee hoe het mechanisme om de boot uit te zetten aangestuurd werdt in dit geval.

Het probleem is nu dat bij de ene eindafslag van de klep de motor ook niet de andere kant op wil draaien.
Ik neem aan dat het mechanisme voor het uitzetten dit weer overnam als de boot in het water was of juist helemaal aan dek.

[Pergotje]

Ik heb nog een website gevonden waar het mechanisme van graupner was aangepast en de boot ook met een vrije val in het water kon.

De haak omhoog en omlaag ging volgens mij via een nok aan het eind van de spindel.


Hier de handleiding voor het inbouwen van die functie volgens Graupner. (PDF bestand!!)
http://www.graupner.de/fileadmin/dow...l__de_gb_f.pdf

[raf]

hallo


nee zo werkt het niet
de hefboom om de boot in en uit het water te zetten hangt mee vast aan de draadstang die de klep opent
alleen er was een speciaal stukje dat je moest buigen in de opnemer zodat hij naar boven en beneden ging als hij over een wieltje rolde
de motor moet steeds kunnen blijven werken als hij de schakelaars bedient heeft
eventjes proberen uit te leggen
deur is toe en de schakelaar is ingedrukt (moet zo zijn want nu moet de motor afslaan anders trekt hij alles stuk)
je poolt de motor draden om en de deur gaat open want de motor loopt
als de deur open is kan de motor nog verder lopen zonder dat de deur nog verder open gaat doordat de hefboom waar de deur aan vast zit nu los over de stang mee loopt
de andere aansluiting die de hefboom beweegt die duwt nu de bijboot uit de kom
dit gebeurt als de deur reeds een stukje open is
en hij blijft duwen als de deur helemaal open is tot hij dat speciaal geplooide stukje raakt en daardoor gaat de arm omhoog en komt los van het steppeke (bijboot)en dan pas komt de motor tot stilstand doordat de moer nu de andere schakelaar raakt
bij ompolen moet je nu de haak weer omhoog kunnen heffen
vaar je het steppke er terug in dan kan de haak deze weer pakken doordat je eventjes iets hebt moeten terug achteruitgaan tot juist voodat de haak valt
stepke er onder haak laten vallen en alles terug naar binnen trekken
bij het sluiten van de deur duwt deze het stepke meer naar binnen
wel er op letten dat de mast van het steppke kan plooien want daar zit ook de aan uit schakelaar aan vast
het is een heel gedoe om dit juist af te stellen geloof me vrij
heb je de plannen van deze boot nog ????

groetjes raf