RC-Pilot Sbach 342 107" plettenberg predator 30/8

[xyz]

Heb eindelijk alles binnen en ben begonnen met de bouw van de Sbach van RC-pilot.

Setup

Plettenberg Predator 30/8
Jeti spin opto 200
12s2p 4500mAh eerste se zippy flight max 30C ( kan naar 5000mA G3 CX, weegt het zelfde)
5 x 7950TH ( 1 x op aileron )
Deze servos komen bijna direct op 2 maal 2S 3000 mAh
via een Spektrum AR9110

Hoop 13kg te halen zal er waarschijnlijk iets boven komen.
De kist is netjes afgeleverd, scharnieren zijn al gelijmd, servo's paste net niet in de stabilo, even vijlen en geen probleem meer.




Simpele, maar zeer doeltreffende motor steun






Op de Predator komt een verlenging van 16mm zodat ze zoals op de
images netjes in de motorkap kan.



Bart,

[Alexzzz]

Ziet er goed uit, ben benieuwd naar het eindresultaat!

[Dennis Dierckx]

deze wil ik ook wel even volgen

[Tadango]

Die steun direct achter de predator lijkt wel erg klein zo Wel een beest van een motor.

Ik vlieg ook met 12s 5000 G3 CX en die packs trekken mijn setup met +/-5KW op hun sloffen, moet hier ook goed presteren als "lichte" setup. Ik denk dat je voor echt goede prestaties toch de 35C packs nodig hebt, als je richting de 7+KW gaat dan.

[lespinoy]

da gaat hier precies wel wa rapper als bij mij!
Mja dan kunt gij al props testen eh..

35C lijkt me niet nodig met 9000mAh/10000mAh, das respectievelijk 225A / 250A continu met 25c batt's, daar kom je bijlange niet aan met deze motor onder normale omstandigheden..

Veel succes!

[Tadango]

ow wachte even......... 2p, had ik even niet gezien Dan geen enkel probleem nee

[xyz]

Hoor net dat de verlenging voor de motor klaar is.

Ik heb net ook de voorste afstand bussen wat korter gemaakt. en de vul
ringen naar de achterste bussen verplaatst en het schoot eens zo dik
gemaakt. Het moest allemaal nog iets langer namelijk, de motor kwam
iets te ver uit het midden uit bij de motorkap voor.

Het moeilijk komt nog het baffelen van de lucht. Onder de motorkap
worden twee compartimenten gemaakt waardoor de koel lucht door de
motor gescheiden blijft van de koel lucht over de ESC. hier door hoef ik de
twee openingen niet op elkaar af te stemmen. de lucht door de motor
gaat onder door de uitlaat koelingsgaten weer naar buiten, en de lucht
door de twee luchthappers gaat langs de ESC, de romp in langs de lipo's
en vervolgens achter met een louver naar buiten.

Ik begin trouwens met een 29 x 12 MEJZLIK, maar de Propellers 27"x12"TH-3B is ook wel interessant.

Bart,

[xyz]

Motor volledig op zijn plaats



Klaar om eens te gaan kijken waar de accu's moeten komen.



Best ver naar achteren, wel makkelijk zo

Moet dunne straps voor de accu's maken maar dat is niet zo een probleem
Net als in min EXTRA 88" maar dan 2 maal, De G3's zijn smaller dus als die er komen is het ook geen probleem


Vlieg ze, ik ga nu ook inpakken

Bart,

[T.Deprince]

Zou je dat wel doen, 1 servo op de rollen?
Ik heb zo eens een vlieger van dat formaat flutter zien krijgen...

Het is niet omdat een servo theoretisch 30kg kan trekken, dat dat op termijn ook zo blijft. De kracht komt uiteindelijk toch op één klein tandwiel!

Grz
Timen

[xyz]

Wat bedoel je Flutter of jitter.

Flutter
Het gaat hier over een TG hitec, die hebben titanium gears, en die blijken, ook uit eigen ervaring niet echt te slijten. Metal gears zijn hier veel gevoeliger voor.

Jitter
Daar ben ik niet bang voor heb eigenlijk nog geen Hitec zien doen.
En als ze het doen doen ze dat ook als er twee op zitten.

Bart,

[T.Deprince]

Flutter. Ik heb vorige week de zondag een vlieger van hetzelfde formaat flutter zien krijgen in de lucht toen hij onder een hoek van 45° naar beneden kwam. Toen hij terug op de grond was, konden we duidelijk vaststellen dat de tandwielen stuk waren.(je kon het roer volledig heen en weer bewegen zonder weerstand).
Flutter bij zo'n sterke servo is het gevolg van beschadigde tandwielen.(dan is het roer los, waardoor het begint te fladderen en je flutter krijgt!)

Grz
Timen

[T.Deprince]

Natuurlijk zal het wel beter zijn op elektro als op benzine omdat de trillingen een pak minder zijn.
en de vliegstijl is natuurlijk ook een bepalende factor.(voor programma is het misschien ok, maar voor 3D zou ik het aanraden want er komen dan zeer veel krachten op...)

Maar natuurlijk safety first...

Grz
Timen

[xyz]

plaat weer de flightpacks op komen verstevigt want die hadden nooit
heel gebleven met 3 kilo en een paar G's


laag aramide, laag balsa en dan een laag koolstof, de koolstof is er zo
lelijk in gegaan dat je er geen foto van zult zien, de twee weefsels lagen
zorgen er eigenlijk voor dat de accu's aan de zijwanden vast komen,
omdat de plank die er in zit maar heel zwak is en niet heel stevig aan de
rest van de kist zit.

ook een plank voor de ontvanger en onvangeraccu's gemaakt, want daar
is eigenlijk maar 1 fatsoenlijke plek voor, en dat is achterin



accu's krijgen een multiplex connector in de plank en worden met klittenband over de volle lengte en breedte van de accu's vast gezet en
aangesloten.



bijna alle kabels zullen niet zichtbaar zijn omdat ze onder de vleugel zitten
en onder de ontvangerplank.

Bart,

[Jan scholten]

stoer ding Bart, wanneer is de maiden?

[xyz]

Als hij net zo vliegt als dat hij er uitziet ben ik tevreden

Weekje of twee drie, zal die wel vliegen.
elektrisch moet nog het een en ander gebeuren

Bart,