Mirage 2000 - Pagina 2

Ron · 4 juni 2011, 08:34

Nu de afwerking in de spuitcabine : fluor oranje

De onderkant zwart gemaakt (kwast) met matte acryl verf (Colors Beringen Creationen)

stefan787 · 4 juni 2011, 17:29

stoer din

Timmerken · 6 juni 2011, 11:53

Idd leuk ding, zeker je kleurencombo vind ik super !
maar heeft deze enkel rolroeren?
Als k zo de foto's bekijk zie ik geen rudder.

En leuke vervanging voor je cockpit

Ron · 10 juni 2011, 22:07

Ja, slechts 2 servo's, maar wel een paar van goede kwaliteit : Graupner DS-368

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Timmerken

Idd leuk ding, zeker je kleurencombo vind ik super !
maar heeft deze enkel rolroeren?
Als k zo de foto's bekijk zie ik geen rudder.

En leuke vervanging voor je cockpit

Ron · 10 juni 2011, 22:21

Motor inbouwen en eind-stuk plaatsen met een paar druppels lijm :

Proefdraaien voor de definitieve inbouw van de elektronica :

De boel een beetje vastgezet met zwarte tape :

Ron · 11 juni 2011, 21:39

en dan nu het eindresultaat :

Henry_Mvsb · 11 juni 2011, 21:54

Tja, wat kan ik zeggen....?

ERG ORANJE!!!

twin star · 11 juni 2011, 22:11

mooi hoor, net een sinaasappel

SUPER!

Sadkingbilly · 12 juni 2011, 03:43

Hup, Holland...

Maar wel lekker zichtbaar in de lucht. Benieuwd hoe het vliegt!

Harold · 12 juni 2011, 09:21

Hoe werkt die PU en glas van jepe? Blijft dat een beetje goed aanliggen tijdens verwerken, of zijn er handigheidjes nodig?

Die regelar buiten vind ik een beetje vreemd staan. Is er geen andere manier te vinden om wat koellucht langs de regelaar te krigen? Als je even doorschiet bij het landen, dan kom je met je regelaar in ruw terein (afhankelijk van je vliegveld).

Ron · 12 juni 2011, 19:50

Harold,

Die PU is fijn te verwerken. Of je legt eerst de mat op het model en breng dan met een kwast de PU op of eerst (hier en daar) de PU en dan de mat erop leggen. Het voordeel van de eerste manier is dat je de mat eerst goed op z'n plaats kunt schuiven. Je mag de PU ruim aanbrengen ; het meeste verdamp weer (waterbasis)

De Mirage is een zeer goed vliegend model en is niet moeilijk te landen.
De regelaar zit min of meer beschermd door de slede onder de romp. In de romp bouwen kan natuurlijk ook, zeker als de romp en vleugel deelbaar blijven. Je kunt ook zelf een inspectie-luik insnijden zodat een ingebouwde regelaar toegankelijk blijft.

Ron

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Harold

Hoe werkt die PU en glas van jepe? Blijft dat een beetje goed aanliggen tijdens verwerken, of zijn er handigheidjes nodig?

Die regelar buiten vind ik een beetje vreemd staan. Is er geen andere manier te vinden om wat koellucht langs de regelaar te krigen? Als je even doorschiet bij het landen, dan kom je met je regelaar in ruw terein (afhankelijk van je vliegveld).

Mad Monster · 13 juni 2011, 00:38

Ik vlieg deze Jepe Fast Foam Mirage al ruim 200 vluchten (zie avatar) en inderdaad; het is een super vriendelijk en goed vliegende kist. Het is mijn "all-weather plane" -> veel wind / weinig wind / sneeuw / ijs -> maakt allemaal niet uit. De Mirage valt altijd goed te vliegen (en landen).
Ik ben alleen benieuwd hoe die "slede" gaat werken. Door de geringe oppervlakte (smalle slede) komt er relatief veel kracht op. Ik heb gewoon de hele onderzijde glad gehouden. Bij landen in gras geen probleem. Bij landen op sneeuw/ijs of andere harde ondergrond ontstond toch wat slijtage. Na bijspuiten van de lak heb ik daarom een dikke laag epoxy op het middenstuk van de romp onderzijde aangebracht en dat werkt voortreffelijk.
De regelaar heb ik gewoon in de romp aangebracht. Ik heb een 6S setup van Jepe gebruikt (trekt bijna 60A) met een 80A Turnigy Plush regelaar. Die is niet meer dan "goed handwarm" na een snelle vlucht, dus beslist niet "heet" (zelfs niet bij buitentemp van bijna 30 graden!). Met die setup overigens IAS (airspeed) gemeten van 204 tot 209 km/u!
Toegang tot de regelaar is eenvoudig mogelijk door de connectors van de 3 motordraden los te maken (direkt bij de motor) en de regelaar aan de 2 voedingskabels naar voren in het accu compartiment te trekken. Als je dan direkt bij het losmaken van die motordraden even een draadje eraan vastmaakt kun je de hele zooi ook weer eenvoudig terug op zijn plaats trekken. Maar natuurlijk zou je ook een klein toegansluikje kunnen maken aan de onderzijde. Dat is het mooie aan dit bouwmateriaal (EPS foam); bewerken, weghalen, bij maken enz. is super eenvoudig te doen met een scherp mesje, light-weight filler en wat glasvezel.
Bij je bouwfoto's viel me nog iets op; je hebt die luchtgeleider balsa plaatjes in het inlaatkanaal met de houtnerf in de lange weg ingelijmd. Dat zou voor meer sterkte eigenlijk dwars moeten gebeuren. Ik neem aan dat je die plaatjes nog wel geglast hebt? Anders zouden ze wel eens in kunnen klappen door de onderdruk in de aanzuigbuis!

In ieder geval veel plezier met de Mirage!
Grtz, Hans

Ron · 13 juni 2011, 10:02

Hoi Hans,

JP heeft mij vooraf ook al gewaarschuwd ; volgens beschrijving moet de balsa in korte strookjes rechtop staan. Ik heb hem mét glasmatje en weinig PU verstevigd ; zie #3.
Bij een volgende probeer ik een strook depron mét glasmatje en PU.

Groetjes, Ron

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mad Monster

[KNIP]
Bij je bouwfoto's viel me nog iets op; je hebt die luchtgeleider balsa plaatjes in het inlaatkanaal met de houtnerf in de lange weg ingelijmd. Dat zou voor meer sterkte eigenlijk dwars moeten gebeuren. Ik neem aan dat je die plaatjes nog wel geglast hebt? Anders zouden ze wel eens in kunnen klappen door de onderdruk in de aanzuigbuis!

In ieder geval veel plezier met de Mirage!
Grtz, Hans

[KNIP]

Harold · 14 juni 2011, 23:01

Bedankt voor het antwoord Ron. Ik heb een kit staan van de F86 in de gewone uitvoering. Gekocht voordat Jepe de fastfoams door ontwikkeld had. Jepe noemde al dat hij het glassn eenvoudiger vond dan folie-en, maar hij is nogal handig, dus ik was benieuwd of anderen dat ook zo ervaren. Jij noemt het "fijn te verwerken", dus dat bevestigd het verhaal.

Inmiddels glas en PU bij jepe besteld voor diverse foam projecten.

Ron · 14 juni 2011, 23:45

Daar is het forum voor

De glasmat is zo dun, dat je hem prima kunt laten overlappen ; zie je niks meer van.
Aan de randen kun je de mat laten overhangen (zie mijn foto van posting #5) en als de boel droog is eenvoudig afschuren met een fijn schuurpapiertje.

Succes, Ron

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Harold

Bedankt voor het antwoord Ron. Ik heb een kit staan van de F86 in de gewone uitvoering. Gekocht voordat Jepe de fastfoams door ontwikkeld had. Jepe noemde al dat hij het glassn eenvoudiger vond dan folie-en, maar hij is nogal handig, dus ik was benieuwd of anderen dat ook zo ervaren. Jij noemt het "fijn te verwerken", dus dat bevestigd het verhaal.

Inmiddels glas en PU bij jepe besteld voor diverse foam projecten.

4 juni 2011, 08:34	#16 (permalink)
Ron Lid sinds: 19 juni 2006 Locatie: Zevenaar Leeftijd: 51 Berichten: 210	Nu de afwerking in de spuitcabine : fluor oranje De onderkant zwart gemaakt (kwast) met matte acryl verf (Colors Beringen Creationen) Laatst gewijzigd door Ron; 10 juni 2011 om 22:24

10 juni 2011, 22:21	#20 (permalink)
Ron Lid sinds: 19 juni 2006 Locatie: Zevenaar Leeftijd: 51 Berichten: 210	Motor inbouwen en eind-stuk plaatsen met een paar druppels lijm : Proefdraaien voor de definitieve inbouw van de elektronica : De boel een beetje vastgezet met zwarte tape : Laatst gewijzigd door Ron; 10 juni 2011 om 22:30

11 juni 2011, 21:54	#22 (permalink)
Henry_Mvsb Lid sinds: 23 november 2005 Locatie: Eindhoven Leeftijd: 41 Berichten: 571	Tja, wat kan ik zeggen....? ERG ORANJE!!! __________________ www.MVSB.nl

11 juni 2011, 22:11	#23 (permalink)
twin star Lid sinds: 1 september 2009 Locatie: Sittard Limburg Leeftijd: 16 Berichten: 1.244	mooi hoor, net een sinaasappel SUPER! __________________ 52CC Katana 2,10M, mpx parkmaster, hacker sky fighter, freestyler, giles 202, der kleine barron, Precise. Mvc swentibold lid.

12 juni 2011, 03:43	#24 (permalink)
Sadkingbilly Lid sinds: 15 april 2007 Locatie: Zwolle Leeftijd: 39 Berichten: 2.514	Hup, Holland... Maar wel lekker zichtbaar in de lucht. Benieuwd hoe het vliegt! __________________ Het leven is te kort om er op een negatieve manier naar te kijken. Geniet iedere dag van wat je wél hebt!

4 juni 2011, 17:29	#17 (permalink)
stefan787 Lid sinds: 28 juli 2010 Locatie: heemskerk Berichten: 174	stoer din

6 juni 2011, 11:53	#18 (permalink)
Timmerken Lid sinds: 6 oktober 2010 Locatie: Kampenhout - België Leeftijd: 26 Berichten: 8	Idd leuk ding, zeker je kleurencombo vind ik super ! maar heeft deze enkel rolroeren? Als k zo de foto's bekijk zie ik geen rudder. En leuke vervanging voor je cockpit

11 juni 2011, 21:39	#21 (permalink)
Ron Lid sinds: 19 juni 2006 Locatie: Zevenaar Leeftijd: 51 Berichten: 210	en dan nu het eindresultaat :

12 juni 2011, 09:21	#25 (permalink)
Harold Lid sinds: 16 augustus 2002 Locatie: Almere, Gooi&Eemland Leeftijd: 42 Berichten: 3.034	Hoe werkt die PU en glas van jepe? Blijft dat een beetje goed aanliggen tijdens verwerken, of zijn er handigheidjes nodig? Die regelar buiten vind ik een beetje vreemd staan. Is er geen andere manier te vinden om wat koellucht langs de regelaar te krigen? Als je even doorschiet bij het landen, dan kom je met je regelaar in ruw terein (afhankelijk van je vliegveld). __________________ Harold, Electrovlieg deskundoloog http://www.gooieneemlandvvm.nl

13 juni 2011, 00:38	#27 (permalink)
Mad Monster Lid sinds: 5 juni 2006 Locatie: Stein, Limburg Leeftijd: 53 Berichten: 330	Ik vlieg deze Jepe Fast Foam Mirage al ruim 200 vluchten (zie avatar) en inderdaad; het is een super vriendelijk en goed vliegende kist. Het is mijn "all-weather plane" -> veel wind / weinig wind / sneeuw / ijs -> maakt allemaal niet uit. De Mirage valt altijd goed te vliegen (en landen). Ik ben alleen benieuwd hoe die "slede" gaat werken. Door de geringe oppervlakte (smalle slede) komt er relatief veel kracht op. Ik heb gewoon de hele onderzijde glad gehouden. Bij landen in gras geen probleem. Bij landen op sneeuw/ijs of andere harde ondergrond ontstond toch wat slijtage. Na bijspuiten van de lak heb ik daarom een dikke laag epoxy op het middenstuk van de romp onderzijde aangebracht en dat werkt voortreffelijk. De regelaar heb ik gewoon in de romp aangebracht. Ik heb een 6S setup van Jepe gebruikt (trekt bijna 60A) met een 80A Turnigy Plush regelaar. Die is niet meer dan "goed handwarm" na een snelle vlucht, dus beslist niet "heet" (zelfs niet bij buitentemp van bijna 30 graden!). Met die setup overigens IAS (airspeed) gemeten van 204 tot 209 km/u! Toegang tot de regelaar is eenvoudig mogelijk door de connectors van de 3 motordraden los te maken (direkt bij de motor) en de regelaar aan de 2 voedingskabels naar voren in het accu compartiment te trekken. Als je dan direkt bij het losmaken van die motordraden even een draadje eraan vastmaakt kun je de hele zooi ook weer eenvoudig terug op zijn plaats trekken. Maar natuurlijk zou je ook een klein toegansluikje kunnen maken aan de onderzijde. Dat is het mooie aan dit bouwmateriaal (EPS foam); bewerken, weghalen, bij maken enz. is super eenvoudig te doen met een scherp mesje, light-weight filler en wat glasvezel. Bij je bouwfoto's viel me nog iets op; je hebt die luchtgeleider balsa plaatjes in het inlaatkanaal met de houtnerf in de lange weg ingelijmd. Dat zou voor meer sterkte eigenlijk dwars moeten gebeuren. Ik neem aan dat je die plaatjes nog wel geglast hebt? Anders zouden ze wel eens in kunnen klappen door de onderdruk in de aanzuigbuis! In ieder geval veel plezier met de Mirage! Grtz, Hans __________________ No Guts No Glory!

14 juni 2011, 23:01	#29 (permalink)
Harold Lid sinds: 16 augustus 2002 Locatie: Almere, Gooi&Eemland Leeftijd: 42 Berichten: 3.034	Bedankt voor het antwoord Ron. Ik heb een kit staan van de F86 in de gewone uitvoering. Gekocht voordat Jepe de fastfoams door ontwikkeld had. Jepe noemde al dat hij het glassn eenvoudiger vond dan folie-en, maar hij is nogal handig, dus ik was benieuwd of anderen dat ook zo ervaren. Jij noemt het "fijn te verwerken", dus dat bevestigd het verhaal. Inmiddels glas en PU bij jepe besteld voor diverse foam projecten. __________________ Harold, Electrovlieg deskundoloog http://www.gooieneemlandvvm.nl Laatst gewijzigd door Harold; 14 juni 2011 om 23:24

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave