PC 21 VAN esm(update 25 november)

[Poweralfa]

Zoals velen weten is mijn PC 9 van Black Horse overleden.
Gister een nieuwe PC 21 van ESM bij Big Planes gekocht.
Bekende ARF maar nog geen goed bouwverslag in t nederlands.
Dus komende tijd kun je het hier volgen.

[Poweralfa]

Even bij het begin beginnen.
Zo kwam de pc 21 uit de auto.
Ook nog een ander doosje serbij een funjet besteld bij lindinger.
Heb ik toch iets te vliegen komende tijd

[Poweralfa]

Alles netjes ingepakt en vastgeplakt in de doos.



Ik heb alles uitgepakt en gecontroleerd op schade.
Alleen de canopy zitten een paar deukjes in maar is niet wat erg opvalt.

Ik ga eerst de romp uitpakken om de cockpit eraf te halen zodat ik makkelijk de accu's kan plaatsen.



Met mesje dus voorzichtig het zwarte gedeelt eraf gehaald wat vrij makkelijk gaat.

[Poweralfa]

Ok het begint eigelijk pas nog lang weg te gaan.
De canopy dus eraf en zo heb je een prima toegang straks .



Nu bezig met het maken van een losse cockpit die je makkelijk kan verwijderen

[Gerard_nl]

mooie kist, snel hier ?

[Gerard_nl]

wellicht hier tips van een voorganger: KMP Pilatus PC-21... - RC Groups

[KdZ]

Ga dit ook maar eens volgen.. Ziet er goed uit deze kist.

Ben zelf bezig met een http://www.modelbouwforum.nl/forums/...delmodell.html



.

[Sukhoi]

Mooie kist, staat ook nog op mijn 'wish list' succes ermee

[marinj]

Hoorde van Peter dat je ,m mee naar ,t veld had.
Hij zei dat ie een stuk langer is dan je oude PC9

[Poweralfa]

Ja vandaag even met de funjet gevlogen en ik had de romp even mee.
Ik heb het landingsgestel van eurokit ook even gepast en past toch niet helemaal.
Deze kist is toch groter.

Verder bezig geweest met de romp.
Eerst wat dwarslatjes erin.



Plankje in de opening geplaatst waar de accu's in komen.





Verder met de cockpit.Ik heb 2 gaten gezaagd waar het zwarte gedeelte in gaat.
Daarna 2 latjes in de lengte geplaatst waar de plastic kap op wordt geschroefd.



Even wat bijgeverfd. en de seat wat realistischer door 2 stangetjes erop te plakken en klaar is kees.



De seat wat realistischer door 2 stangetjes erop te plakken en klaar is kees.
Piloten erin geplaatst deze zijn nu van piepschuim alleen hoofd en handen zijn van de originele body afgehaald.
Dit bespaart allemaal gewicht.
Verder heb ik langs het latje ad zijkant nog een tochtstrip geplakt .Zo sluit de plastic kap beter aan op het cockpitgedeelte



En dit is het resultaat :

[Poweralfa]

Zo weer even wat verder gekomen.
Me bezig gehouden met de vleugels en flaps en aileron bevestigen.
Bij de kit zit standaard geen goede vleugelbevestigingen,jeweetwel van dat papierachtig spul wat op den duur loslaat.
Dus heb ik alles bevestigd met deze:



Altijd een lastig karweitje en plakkerig en proberen niet teveel 2 comp lijm tussen scharnieren te krijgen.
Dus wordt het altijd met een mesje na het opdrogen de restjes tussen de scharniertjes krabben.
Daarna even met alcohol nadeppen en heel klein druppeltje olie ertussen en het scharniert weer lekker.



Nu met de servo's bezig voor de de aileron's.Weer plakken van de houtblokjes die de servo's inklemmen.

[Poweralfa]

De staart :

Rudder besturing is van binnenuit.Betekend dus dat je nog niet de rudder moet vastplakken zoals ik al deed.
En dus weer los heb moeten halen.
Er moet namelijk nog een pin door de achterkant naar boven en "dwars:"in het rudder.
Dat stangetje moet je ook weer vastzetten met een houtplankje.
Zie tekening:


En zo is het resultaat




Verder heb ik besloten het hoogteroer niet zoals onder beschreven te doen.
Lijkt me toch op den duur wat problemen gaat opleveren en om weer een kist verliezen zoals mijn PC9 door kapot hoogteroer wil ik absoluut niet meer meemaken.



Ik ga 2 servo's plaatsen achterin voor het hoogteroer en direct verbinden dmv 2 control horn's op het hoogteroer.


Ik zal een klein plankje maken waar ik alvast die 2 openingen maak voor die servo's .Dat plankje inplakken en zo weer gebruiken om daaronder de rest vrij te maken voor de servo's.
Zo gezegd zo gedaan:





Dat bekend dus wel dat ik aan de zijkant zowel links als rechts een gaatje moet maken waar de servohevel door heen kan.

[pascall]

Mooi, ik heb je vorig draadje van de overleden pc9 gevolgd, en ga dat bij deze ook weer doen.
Waar ik benieuwd naar ben is het verschil tussen deze twee vliegtuigen van een ander merk, qua afwerking, gewicht, constructie, en vliegeigenschappen.
Dat laatste zal nog wel even duren.
Succes met de bouw, en dat deze net zo mooi mag worden als de vorige, en nu wel met een langere levens verwachting!

Mvg Pascal.

[Poweralfa]

Oorspronkelijk geplaatst door pascall

Mooi, ik heb je vorig draadje van de overleden pc9 gevolgd, en ga dat bij deze ook weer doen.
Waar ik benieuwd naar ben is het verschil tussen deze twee vliegtuigen van een ander merk, qua afwerking, gewicht, constructie, en vliegeigenschappen.
Dat laatste zal nog wel even duren.
Succes met de bouw, en dat deze net zo mooi mag worden als de vorige, en nu wel met een langere levens verwachting!

Mvg Pascal.

Verschil is toch dat de PC 21 van betere kwaliteit is.
Kunstof romp en erg mooi afgewerkt.
Maar hij is daarom ook zwaarder.
Vleugel oppervlak is wel weer groter.
Leuk dat je verslag volgt.

Wing span (spanwijdte) 1800 mm
Length 2070 mm

Flying weight 6.9 kg
Wing area 55.8 dm2 / 6.0 sq.ft
Wing loading 123.7 gr/dm2 / 40.6 oz/sq.ft

[marinj]

Mooi zo,n kunstof romp, maar wel iets zwaarder totaal gewicht denk je ?!
Dat wordt weer met flaps uit landen, maar dat ben je ondertussen wel gewend

Deze PC21 is denk wel het maximum wat er op ons veld kan landen. Groter kan wel maar beslist niet met hogere landingssnelheid. Ik ga zeker m,n flaps moeten gebruiken met de Hellcat straks.