Bouwverslag - Tigermoth-je uit 3mm depron ~ filmpje

[Peter-Jan]

Ik had niet goed gekeken.
Het bouwplan lag al uitvergroot en al op de keukentafel.
Hier het kleuenschema en de setup:

Setup:

-1540 Kv brushless motor
-12A HiModel regelaar
-7.4 V 820 mAh lipo.
-2x towerpro sg-50

En hier het kleurenschema:


Word wel gaaf denk ik.
Ook al is het toestel niet als schaal bedoeld wil ik er wel indoor mee schaalvliegen

Ik heb het de laatste tijden druk gehad met van alles en nog wat, zucht is geld geen probleem dan is het tijd wel,
anyway hier is mijn setup:

Graupner <14cm> speedcam propellor.
BMI Spitz 10 1024KV brushless motor, (24 gram)
BMI ESC C-25 20A brushless regelaar. (19 gram)
11,1V LiPo van 1000mah (78 gram)
2x BMI mu-6 servo's (6 gram)
Jamara Compa zender & ontvanger 4 kanaals.

Edit:

Heb de aparatuur er al in zitten en heb net de motor getest, hij is in principe vlieg klaar.
Ik moet alleen het landings gestel in elkaar zetten. Kan haast niet wachten om er mee te vliegen.

Dit zijn foto's van mijn tiger.


De LiPo en ontvanger.


De motor.


En nog een van de motor.


Dit zijn de servo's.


Dit is de staart.


Dit is de Controle horn voor het richting roer.


En dit is die van het hoogte roer


Hier even een totaal plaatje.


En hier nog een.

[cdrom flyer]

Is wel een heel klein propje maar maar met 3s lipo wel genoeg vermogen denk ik.
Past meer bij een pylon racer.
Beter zou zijn een grotere prop met kleine spoed op 2s lipo.

[bdoets]

Jammer dat je motor zo laag zit. (Vergelijk maar met de foto van de 1:1 Moth)
Bart

Het is wel mijn eerste vliegtuig dat ik ooit bouw,
dus ik vind het niet heel gek dat ik daar nog geen rekening mee houd.
Ben trouwens ook nog niet zo thuis in al die vaktermen zoals pylon racer.

Maar na aanleiding van jullie berichten heb ik wel een vraagje.
Wat heeft het dan voor gevolgen als je motor te laag zit ?

[bdoets]

Oorspronkelijk geplaatst door LXZ-76

Wat heeft het dan voor gevolgen als je motor te laag zit ?

Nou, voor het vlieggedrag zal het niet uitmaken denk ik. Ik bedoelde dat-ie daardoor wat minder lijkt op een "echte" Tiger Moth.

Overigens, toen ik als 14-jarige (1960) voor het eerst op vliegveld Hilversum kwam stonden daar nog zeker een stuk of tien Tiger Moths, die werden toen voor van alles gebruikt, lessen, reclamevliegen, rondvluchten...
Maar die hadden een vergroot kielvlak. Het liep door in een rechte lijn vanaf de bovenkant van het vaste deel van het kielvlak, tot halverwege de achterste cockpit. Die modifikatie stond bekend als de Fokker tail, of ook als de Beddenplank. Ik heb later ergens gelezen dat dat een toevoeging was die er alleen bij Hollandse Moths op was gekomen; ze vonden hem hier niet richtingsstabiel genoeg. Vind ik wel een leuk weetje.
Maar de authentieke DeHavilland staart vind ik mooier; ik vind het ook een heel herkenbaar DeHavilland ding, alle DH toestellen kan je herkennen aan de vorm van het richtingsroer.

Bart

[Peter-Jan]

Dat is inderdaad een mooi stuk geschiedenis .

Ik heb de tekeningen uitgeknipt en ben ze nu aan elkaar aan het plakken.

Ik kom nu tot de conclusie dat het een parkflyer word.
De spanwijdte is 80 cm

Aan de ene kant helemaal niet erg,omdat m´n broer en ik een heel leuk veldje hebben gevonden waar we rustig kunnen vliegen

Als ik Depron heb kan ik beginnen met snijden.

[skyhigh]

ik heb van dit ontwerp een 30cm eendekker gemaakt
dus zonder bovenvleugel



foto'tje binnenkort

Oorspronkelijk geplaatst door bdoets

Nou, voor het vlieggedrag zal het niet uitmaken denk ik. Ik bedoelde dat-ie daardoor wat minder lijkt op een "echte" Tiger Moth.

Overigens, toen ik als 14-jarige (1960) voor het eerst op vliegveld Hilversum kwam stonden daar nog zeker een stuk of tien Tiger Moths, die werden toen voor van alles gebruikt, lessen, reclamevliegen, rondvluchten...
Maar die hadden een vergroot kielvlak. Het liep door in een rechte lijn vanaf de bovenkant van het vaste deel van het kielvlak, tot halverwege de achterste cockpit. Die modifikatie stond bekend als de Fokker tail, of ook als de Beddenplank. Ik heb later ergens gelezen dat dat een toevoeging was die er alleen bij Hollandse Moths op was gekomen; ze vonden hem hier niet richtingsstabiel genoeg. Vind ik wel een leuk weetje.
Maar de authentieke DeHavilland staart vind ik mooier; ik vind het ook een heel herkenbaar DeHavilland ding, alle DH toestellen kan je herkennen aan de vorm van het richtingsroer.

Bart

Zolang het voor het vlieggedrag niets uitmaakt vind ik het niet erg, ik heb hem als trainer gebouwt niet als schaalmodel,
btw leuk weetje over die staart mss leuk probeersel voor een 2e tiger.

[dirk57]

Hé Vincent

Toestel ziet er goed uit hoor, maar ik zit eens even naar je setup te kijken:

Je zegt BMI Spitz 10, 24 gram, maar als ik zoek naar info over de Spitz 10 zie ik 55 gram (170 Watt!) en dat is heel erg zwaar! Welke is het nu precies?

Verder is je accu erg zwaar en je propje vrij klein. Had inderdaad beter een 2s met een grotere prop kunnen zijn. Het wordt zo geen slowflyer, dus (veel) lastiger om te vliegen. Wat weegt je toestel nu alles bij elkaar?

Hou je het zwaartepunt in de gaten (staat op de tekening). En je natuurkundeleraar gaat nog mee bij de maiden?

Dirk

[cdrom flyer]

Oorspronkelijk geplaatst door LXZ-76

Het is wel mijn eerste vliegtuig dat ik ooit bouw,
dus ik vind het niet heel gek dat ik daar nog geen rekening mee houd.
Ben trouwens ook nog niet zo thuis in al die vaktermen zoals pylon racer.

Heb je vragen gebruik eerst even de zoek functie dan vindt je bij voorbeeld dit.
http://home.planet.nl/~raven274/

Oorspronkelijk geplaatst door dirk57

Hé Vincent

Toestel ziet er goed uit hoor, maar ik zit eens even naar je setup te kijken:

Je zegt BMI Spitz 10, 24 gram, maar als ik zoek naar info over de Spitz 10 zie ik 55 gram (170 Watt!) en dat is heel erg zwaar! Welke is het nu precies?

Verder is je accu erg zwaar en je propje vrij klein. Had inderdaad beter een 2s met een grotere prop kunnen zijn. Het wordt zo geen slowflyer, dus (veel) lastiger om te vliegen. Wat weegt je toestel nu alles bij elkaar?

Hou je het zwaartepunt in de gaten (staat op de tekening). En je natuurkundeleraar gaat nog mee bij de maiden?

Dirk

Het is de 24 gram versie, 95 watt, ik weet (uiteindelijk nu) dat het erg zwaar (bij het testen zijn alle post-it's van de koelkast deur gewaait) is maar ik ben verkeerd voorgelicht door een modelbouw-winkel-werknemer, desondanks heb ik er wel vertrouwen in.
Wat betreft de accu die is precies zwaar genoeg anders had ik hem niet in evenwicht kunnen krijgen.
Dat het geen slowflyer is vind ik niet erg, ik hou wel van een beetje snelheid, maar dat zou met het leren vliegen nog best wel een probleem kunnen worden.
Ik het toestel weegt nu 313gram bij elkaar.
En wat betreft mijn natuurkunde-leraar die moet wel mee want hij gaat mij leren vliegen, ik weet alleen niet of ik een camera weet te krijgen om het te filmen.

Vandaag mijn tiger van de kast en zoals ik al verwachte niet langer dan 3 seconden in de lucht.

Ik heb 3? mm depron gebruikt voor de vleugels maar dat was niet sterk genoeg voor de mini loop die ik hem meteen na de start liet maken. Bij de loop brak 1 van de vleugels en de rest bij de crash. Het is natuurlijk gewoon mijn fout, ik had even niet meteen full up moeten geven voor een loop. Dat ding maakte meteen een loop met een diameter van rond de 1m!

Maar ok morgen weer een dag! ik zal laten weten hoe het gaat ik heb nu vleugels van 6MM deprom dus domme fouten kan ik weer gewoon maken hoop ik

[bdoets]

Oorspronkelijk geplaatst door questionator

ik heb nu vleugels van 6MM deprom dus domme fouten kan ik weer gewoon maken hoop ik

6mm? Krijg je dat nog een beetje in profielvorm, of zijn het rechte vleugels?
Je kan ook een ander gaatje kiezen aan de roer- of servohevel...
En misschien is het een idee om de verspanning zoals die bij een echte Moth tussen de vleugels zit na te maken? Dan wordt-ie loeisterk en dan kan-ie die loop van 1 meter gemakkelijk aan...

Bart