|
24 maart 2008, 19:33
| #1 (permalink) |
 Lid sinds: 24 maart 2008 Locatie: Hengelo (o) Leeftijd: 47
Berichten: 1.199
|  bouwverslag HAI II Bouwverslag van de Hai II Ik heb de winter maanden niet stil gezeten. Na intensief surfen op het internet, kwam ik verschillende sites tegen die over Nurflügels gingen. Ik was helemaal verkocht toen ik de Hai I zag vliegen in een filmpje.  (zie Untitled Document klik op modellen en selecteer Hai). Dit deed mij beluiten om er ook één te bouwen. Maar het begint dan met, hoe kom ik aan een goede tekening. Deze had ik zo gevonden via internet als 20 losse pdf-jes. Het leek me geen goed idee om al A4tjes aan elkaar te plakken. Zo doende heb ik de Hai II opnieuw getekend in de computer.  Dit op groot formaat uit laten plotten. Hier door kreeg ik een mooie bouwtekening die precies klopt. Heb wel de neus van de romp aangepast naar mijn formaat spinner. Is dus iets spitser geworden. (van 5 naar 4 cm Ø) Heb je ook belangstelling voor de tekening laat het me dan weten. (als pdf, ai, of als een ander vector bestand) Nu kon ik aan de slag na het halen van de benodigde materialen. Latten zaag ik allemaal zelf. Hiervoor gebruik ik redseder hout. Dit is naar mijn idee even sterk en stug als vurenhout alleen een stuk lichter. Ben met de romp begonnen, die zeer snel klaar was. Het bestaat uit een paar 3 mm triplex schotten en 3 mm balsa planken. Daarna waren de vleugels aan de beurt. Hier gaat de meest tijd inzitten omdat het vliegtuig eigenlijk uit een grote vleugel bestaad. Heb eerst alle ribben gemaakt voor bijde vleugels tegelijk. Hierdoor krijg je geen verschil in de twee vleugels qua vorm. Tijdens het in elkaar zetten van de vleugels moest er volgens de beschrijving (internet) een 6 mm lat onder de achterkant ribben lopen, om de juiste tip verdraaiing te krijgen. Hierna volgt het beplanken van de vleugel en het inbouwen van de servo’s. Heb gekozen voor Hitec HS-65HB voor de airlons en HS-81 voor de rem flappen. Voorkant vleugel weer een redseder lat geplaatst in plaats van een balsa lat. Hierdoor zal de voorkant van de vleugel veel langer mooi blijven i.v.m. beschadiging en deuken. Om de vleugel te borgen in de romp heb ik 6 mm carbonstaaf gebruikt. Had ik over van de twee carbon staven waar de vleugel mee in elkaar schuift. Nadat de vleugels klaar waren (vele uren verder) heb ik de romp verder af gebouwd. Daarna kon het foeliën beginnen. Ik heb eerst een ontwerp voor het foeliën gemaakt zodat ik wist hoeveel ik nodig had van elke kleur. Voor de Hai II heb je ongeveer 4,5 meter folie nodig. De Hai II is klaar voor de eerste proef vlucht. Na enkele goede handstarts durfden we het aan om met motor te gaan vliegen. En vliegen wil die! Als een speer door de lucht. Enkele gegevens: Spanweite 1,95 m. Midden rib 37 cm breed. Lengte romp 72 cm. Het totale vlieggewicht inclusief accu is: 1250 gr. De duitser die dit vliegtuig heeft ontworpen vloog met 1600 gr. De Hai II wordt gevlogen met een brushless motor en een 3S Lipo 2200 mHA. Graag verneem ik of er onder de forumleden nog tekeningen bestaan van nurflugels. Hierin ben ik zeer geïnteresseerd. Graag een reactie hierover.  |
|  |
|
24 maart 2008, 20:13
| #3 (permalink) |
 Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 27
Berichten: 2.948
|
ja fotokes... dus je hebt eventueel de dwg dxf files van de hai 2(de grote versie) als het mogelijk is mag je me ze altijd toesturen, dan proberen we wel setje of 2 ribbekes te frezen... groeten succes ermee |
|
| |
|
24 maart 2008, 20:26
| #5 (permalink) |
| Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 27
Berichten: 2.948
|
via deze site doe ik het. Foto.modelbouwforum.nl - Beginpagina en dan daar je foto's uploaden, let wel niet groter dan 100mb en dan kun je de link hier kopieren met [img]......linkje.......[/img] ervoor en erna |
|
| |
|
26 maart 2008, 07:49
| #9 (permalink) |
 Lid sinds: 26 maart 2006 Locatie: emmen Leeftijd: 20
Berichten: 5.393
|
ziet er goed uit, ook een lekker kleurtje 
__________________ doe mee aan DLG!! www.f3k.nl |
|
| |
|
27 maart 2008, 15:18
| #11 (permalink) |
 Lid sinds: 9 maart 2007 Locatie: Denekamp Leeftijd: 17
Berichten: 612
|
en ook op 5 of 6 april meenemen  wil hem ook wel eens zien. ziet er strak  uit trouwensstijn
__________________ te koop enzo: http://www.modelbouwforum.nl/forums/...opruiming.html |
|
| |
|
27 maart 2008, 23:15
| #12 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl  Lid sinds: 21 september 2005 Locatie: Heerhugowaard Leeftijd: 43
Berichten: 176
|
Heel veel informatie over nürflugel is te vinden op deze site. aerodesign.de Ook over het berekenen van het zwaartepunt enzovoort. erg interesant. Groet Arthur. |
|
| |
|
3 april 2008, 22:40
| #14 (permalink) |
 Lid sinds: 5 oktober 2004 Locatie: evergem Leeftijd: 66
Berichten: 2.662
|
vandaag de proto ribben binnen, een ding vraag ik me af wat die gaatjes daar in doen, ze dienen alleen in tijdverlies , niet in het gewicht van de ribben. zijn nu bezig met de ribben te hertekenen .
__________________ NO WIND NO FUN |
| |
|
3 april 2008, 22:48
| #15 (permalink) |
| Lid sinds: 24 maart 2008 Locatie: Hengelo (o) Leeftijd: 47
Berichten: 1.199
|
Ik heb de gaten in de triplex ribben geboord om gewicht te besparen. Zo kun je over het gehele bouwproject gewicht besparen. Het eindgewicht (vlieggewicht) is 1250 gram. Ik had gehoopt rond de 1000 gram te blijven. Dat is niet gelukt. Bij eigen bouw, bouw je vaak te stevig. Daar moet je voor oppassen. Ben benieuwd waar het eind gewicht van jou Hai 2 op uit komt.
__________________ Mx22 - 2.4Ghz - Graupner ultrafly 2.2 m zwever - SpacePro 3.27 zwever - 2x Fullsize DLG - Impessivo (delta) - Xplorer (nog repareren) - Librato 2M zwever - DG600 in aanbouw  |
|
| |
| ||||||
 |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Lineaire weergave
