Afbouwverslag 3.16m Extra 330L "Patty Wagstaff".

[Joeri G.]

Als iedereen zijn kogels op zijn kan je dit misschien eens lezen.

Futaba maakt ook pruductiefouten!

[Alexzzz]

Oorspronkelijk geplaatst door Joeri G.

Als iedereen zijn kogels op zijn kan je dit misschien eens lezen.

Futaba maakt ook pruductiefouten!

Joeri, dat is al langer bekend, kijk maar op het model elektronica forum. Mijn Fasst modules vallen er niet onder (heb het serienummer gechecked)

Hier kun je verder over Fasst;

http://www.modelbouwforum.nl/forums/...e-t14mz-6.html

Graag hier verder over de Extra, anders moet er weer geveegd worden enzo

[Alexzzz]

Even een kleine update;

Na de Extra in het 2009 seizoen volop gevlogen te hebben, heb ik uiteindelijk vorige week de DA150 verkocht. Zonder een hele DA-discussie te willen beginnen; hij liep gewoon niet naar mijn zin, ook niet nadat ik het juiste type membramen erin heb gezet (Toni Clark bleef maar cfk exemplaren monteren en opsturen onder garantie, uiteindelijk moest ik van DA America horen dat er gfk exemplaren in moeten, omdat ze anders................scheuren, juist ja....)

Na lang wikken en wegen (en ook nog over 4 cilinders na te hebben nagedacht) heb ik toch besloten om weer een 2 cilinder te nemen. Via via kon ik aan ZDZ160RV J komen, dit is een getunede 160´er, is enorm sterk en loopt erg rustig. Na in 2009 ook redelijk wat gevlogen te hebben met de normale versie van de ZDZ 160 heb ik er erg veel vertrouwen in dat dit een goede keuze is.

Volgend weekend zal ik beginnen met de montage, ik zal dan gelijk wat foto´s plaatsen.

[Alexzzz]

Goed, het inbouwen is begonnen, hier nog een foto van de ZDZ160RV-J;



Ik kom er zojuist achter dat de gaten van de ophanging exact overeenkomen met die van de DA, dat is dus een mazzeltje Hij moet alleen een klein stukje naar voren, ik ga even puzzelen hoe ik dat het mooiste kan doen...

[Alexzzz]

Goed, motor zit erop, ging eigenlijk sneller dan verwacht. Uiteindelijk viel het nog reuze mee met het lengteverschil van de ZDZ t.o.v. de DA, met een paar ringen heb ik de motor een klein stukje naar voren geplaatst, en dat was al genoeg. Choke is aangesloten, tank is weer aangesloten en de inlaatkelk zit er op.

Wat er nog moet gebeuren;

-Oude motorflenzen eraf zagen en nieuwe erop solderen (nieuwe zijn besteld samen met het luchtfilter, zijn halverwege volgende week binnen als het goed is)
-Gasservo een nieuw plekje geven
-Ontsteking plaatsen

En daarna gaan we hem tot leven wekken Ik zal vanavond nog wat foto's maken.....

[Erik1980]

Je hebt de vaart er in! Mooie motor weer, zal een mooi geluid produceren.

[Alexzzz]

Oorspronkelijk geplaatst door Erik1980

zal een mooi geluid produceren.

Ik ga er wel vanuit Hij zou in de loop van volgende week kunnen vliegen, maar dat hangt van het weer af, de eerste F3A-X wedstrijd komt er ook weer aan, en dat heeft wel prioriteit boven een kist invliegen die al veel heeft gevlogen, hehehe

[Alexzzz]

Hier de foto's, één dezer dagen verder

[Alexzzz]

Gasservo is vandaag geplaatst;





Enkel nog de nieuwe uitlaatflenzen solderen (zodra ze binnen zijn) en dan kan ie weer de lucht in. Ik moet even kijken hoe een en ander loopt, misschien dat ik het toch nog red om met deze kist al de eerste F3A-X wedstrijd (Ter Apel) te doen, hangt een beetje af van de hoeveelheid mooie dagen in de komende 2 weken

[Alexzzz]

En tijdens het opruimen kwam ik een kastje tegen met allerlei draadjes eruit......wat zou dat zijn?..........hmmmmmm, ontsteking vergeten Die zit er nu dus ook op, beide bougies vonken keurig, dus daar zal het ook niet aan liggen Verder nog even de positie van de ball link op de servohevel veranderd zodat ik maximale resolutie heb bij het gasgeven, dan kun je wat preciezer de gasfunctie gebruiken....





Goed, nu dus écht alleen nog maar de uitlaatbochten aanpassen

[Alexzzz]

Zo, ben net terug van een zeer geslaagde remaiden. Motor loopt erg mooi, ik merkte ook maar weinig van het verlies aan gewicht in de neus (door de lichtere motor) Het middengebied is heeeeeel mooi zuiver en snel, het vermogen ligt met vrij lange uitlaatbochten alsnog iets hoger dan een 3W157 met normale dempers. Starten gaat ook zeer easy

Nog wat foto's; (nog met inloopprop)













Komend weekend mag ie meedoen in de F3A-X in Ter Apel

[Erik1980]

Gefeliciteerd met de remaiden! Mooi dat de motor goed loopt. Dit blijft toch je mooiste kist...

[Roeland010]

Oorspronkelijk geplaatst door Erik1980

Gefeliciteerd met de remaiden! Mooi dat de motor goed loopt. Dit blijft toch je mooiste kist...

Ik vind de yak het mooist! Maar deze mag er zeker ook wezen!

Ik sta zelf ook aardig te popelen onderhand om de extra te testen na al mijn geknutsel!

[Alexzzz]

Njah, de Yak staat wel op 1 wat mij betreft, zowel qua uiterlijk als qua vliegeigenschappen, alleen is ie te zwaar voor de wedstrijden helaas...... (is max 20kg) Al is het uiteraard ook geen straf om het met deze Extra te doen

[Alexzzz]

Afgelopen weekend dus de F3A-X wedstrijd in Ter Apel, die de Extra glansrijk heeft doorstaan, zowel de motor als de kist zelf. Uiteraard merkte ik wel dat ik er al lange tijd niet mee gevlogen had, dus komende periode (tot aan de wedstrijd in Dongen) flink trainen om de puntjes op de i te zetten. Er werden 5 rondes gevlogen, na 4 rondes stond ik nog op de eerste plek, maar door wat kleine slordigheden in mijn laatste vlucht moest ik op 7 punten na, de eerste plek afstaan. Maar dat is niet erg, ik ben hier al zeer tevreden mee

Extra in de auto, dakkoffer is ook een goede uitkomst gebleken voor ruimtegebrek;













Aangezien de wielkappen al een paar keer gescheurd waren door gaten in ons veld, en al te vaak waren gerepareerd en dus niet zo mooi weer waren, heb ik eergisteren nieuwe wielkappen in kleur gespoten. De oude wielkappen blijf ik gebruiken met trainen.....