Bouw Ka-7 schaalzwever 1:4 (4 meter)

[Fotor]

Ik stond vanmiddag op het duin, en wie komt daar van achteren ineens tevoorschijn? De PH-271! Bij de KZC (Kennemer ZweefvliegClub) was het ze ook niet ontgaan dat het goed hellingweer was. Langeveld, het vliegveld van de KZC, ligt hemelsbreed slechts 2 km achter de stek waar wij hellingvliegen (Langevelderslag). Ik kon dus mooi even bijkletsen en het beestje weer even aaien. En ik heb meteen de nodige detailfoto's gemaakt voor later.







Een kleine blik in de toekomst

[vjete]

Das mooi zeg!
Die laatste foto is wel goed

En nog vorderingen gemaakt?

[Willem P]

Dat was een leuke opsteker Raymond
Heeft de Ka-7 nog op en neer kunnen vliegen langs het duin? Ik neem aan dat dat de bedoeling was
Succes met de replica.

gr Willem.

[Fotor]

Oorspronkelijk geplaatst door vjete

En nog vorderingen gemaakt?

Nee, zie citaat uit eerste posting.

Oorspronkelijk geplaatst door Fotor

De start van het echte bouwen kan nog wel een tijdje op zich laten wachten. Soms zal er een tijd niets gebeuren in deze draad, dan gebeurt er ook echt niets.

Ik heb wel tekeningen gezien van de man die de ribben opnieuw zou uitwerken. Hij had een of ander wing design programma gebruikt waar heeeele aparte profielen uit tevoorschijn kwamen. Ik geloof dat het nog wat verder uitgewerkt moet worden....

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

Heeft de Ka-7 nog op en neer kunnen vliegen langs het duin? Ik neem aan dat dat de bedoeling was

Jazeker, de Ka-7 heeft prima kunnen hellingvliegen. Af en toe werd de wind wat minder en moesten ze flink melken om boven te blijven, maar er is goed gevlogen. Het was leuk om weer even bij te kletsen.

[Fotor]

Vandaag heb ik met Adri (mijn privé constructeur/tekenaar/plotter/frezer) de romp geplot. Adri hangt die ergens op om er zo beter op te kunnen 'broeden'. Hij heeft een aantal fouten in de tekening ontdekt en wil zo beter kunnen kijken of alles klopt. Ik vrees dat de plotter inmiddels hoofdpijn heeft, hij deed er in ieder geval redelijk lang over.

De ribben worden door iemand anders helemaal bewerkt. In de vorige post gaf ik aan een nogal vreemd ontwerp gezien te hebben, dat bleek een klein experiment. Hoeveel verschillende profielen kun je in 1 vleugel stoppen.... Vandaag al wel een heel behoorlijk ontwerp gezien. Ook hier wordt op gebroed.

En zo 'borrelt' alles lekker verder.

[jan brilman]

Goevier?



Goed bezig, zeg!

Modelbouw van de bovenste plank!

Ik hou me wel aanbevolen voor een versie die op een spanwijdte van plm. 4 - 4,5 m. uitkomt!

(Kan de file ooit kopen? )


Zoals elders vermeld, heb plm. 120 starts op diverse KA-7's (mn. de PH-305 van de GSA).

Ooit kwam ik in het centrum van Groningen een clublid / goede vriend tegen, ik was toen net lid geworden, die haalde de hoofdbout uit z'n zak en zei vrolijk: "Kijk, die is nog heel!"

Had de voorzitter onze enige tweezitter gekraakt . . .

Het is geen moeilijk vliegtuig, het enige waar je mee moet oppassen zijn de remkleppen. Deze zijn zo enorm effectief dat je beter niet kunt landen met de kleppen vol uit, dan zakt het vliegtuig snel door

Vooral in de landing, na een flink stuk bodem-effect, wilde hij nog wel eens zonder waarschuwing in eens keihard doorzakken.

Daar was zo'n instructeur dan weer niet blij mee . . .


Heb me regelmatig een breuk getild aan de wortel, bij het (de-)monteren.
Waarom ze mij altijd vroegen . . .


Als je nog inspiratie / tips voor de bouw nodig hebt: M. Ohlwein' s Oldtimer Segler

Tovenaar . . .

En geabonneerd.


jan.

[Fotor]

Oorspronkelijk geplaatst door jan brilman

Heb me regelmatig een breuk getild aan de wortel, bij het (de-)monteren.

Voor de PH-271 had men een hele ingenieuze aanhanger gebouwd. De tippen werden tijdens (de)montage gesteund door alu palen, die hoefde je al niet (meters boven je hoofd) vast te houden. De wortels stonden in een soort karretjes en hoefde je dus alleen vanuit het karretje zo op de romp te leggen. Prima systeem. Maar ik heb de Ka-7 ook wel op het strand uit elkaar staan halen en dan de vleugels naar de aanhanger op de strandafslag getild. Toen reden we de aanhanger nog niet het strand op. Op het strand stond al een windkracht 6, op het pad naar boven werd daar nog een schep bovenop gedaan door een sterk venturieffect. En daar sta je dan met tig vierkante meter en tig kilo in je handen....

Tjonge, die meneer Ohlwein is inderdaad een kunstenaar zeg! Ik verwacht dit niveau niet eens te benaderen bij mijn eerste 'schaal'project. Als het goed herkenbaar is als Ka-7 ben ik blij.

Ik heb nog een paar kleine projecten af te maken, en dan gaat de bouw van deze jongen beginnen. Ik hoop binnen een maand oid.

[Fotor]

Oorspronkelijk geplaatst door Fotor

Ik heb nog een paar kleine projecten af te maken, en dan gaat de bouw van deze jongen beginnen. Ik hoop binnen een maand oid.

Daar is dus iets tussengekomen.
Op de jaarlijkse oliebollenbouwavond is een depron chuck gebouwd. Daarmee werd aan het eind een wedstrijdje bekertjes-omvliegen gedaan. Aangezien mijn chuck (als enige) met rc was uitgerust had ik een onevenredig voordeel en ik heb dan ook ruim gewonnen. De hoofdprijs bleek een bijna klare romp en staart te zijn van een Austria Elefant. Een zeer apart 1:6 schaalmodel van een kist uit 1931 (één van gebouwd). De kwaliteit is super, dit is echt mooi gebouwd. Hiervoor hoeven alleen nog maar vleugels (met een span van 5 meter!! idioot slank) te worden gemaakt. Dat gaan we dus eerst maar doen. De Ka-7 moet dus nog wat langer wachten. Maar hij gaat er komen!

[PH_AJH]

Ja hallo zeg..... dit is een bouwverslag van een Ka-7. Het enige wat ik lees is smoesjes om er niet aan te hoeven werken

Gefeliciteerd met je olifantje, ben erg benieuwd hoe dat gaat worden. Heb je een plaatje van het kant-en-klare model?

[Fotor]

Ja Arjan, je hebt helemaal gelijk. Ik stond echt op het punt om te beginnen, maar hier had ik even totaal niet op gerekend (en mijn vrouw ook niet ). Dit is toch ook wel een heel gaaf project en krijgt nu voorrang omdat dit sneller klaar kan zijn.

De echte Elefant:


Het model (ik heb mijn vrouw maar verteld dat dit een heeeeel klein mannetje is):

[bdoets]

Succes! Ik heb persoonlijk minder met deze olifant dan met de Ka7 (wel niet in leren vliegen, maar dat was naast de Rhönlerche de nieuwe tweezitter van de GoZC toen ik daar vloog in 1960) maar het is wel een prachtig bizar toestel.

[robert14]

aha dat was dus het 5 meter project... ik heb persoonlijk niet superveel met oude kisten maar ik moet toch toegeven dat ik deze wel ZEER appart vind

[jan brilman]

Weet je zo wat het glijgetal van de echte was?


jan.

[Fotor]

Ka-7 (daar is dit draadje tenslotte van) weet ik niet exact, volgens mij iets van 27-29.

Elefant: geen idee. Er is er maar één van gebouwd die niet meer dan enkele vluchten gemaakt heeft, dus waarschijnlijk zijn daar geen gegevens van. Gezien de slankheid en de redelijk aerodynamische romp (voor die tijd zeker) verwacht ik geen baksteenprestaties.

[jan brilman]

Ik beoelde inderdaad de Elefant, ja.

Daar is niet veel over te vinden . . .

Paar dingetjes:

Scalepilots.com - Top-Projekte / Main Projects

Zoeken naar Austria:

4shared - free file sharing and storage - share folder - My 4shared

Wat is een .rar file?

Schlepplager Interlaken 2006 - RC-Network.de Medienportal

Mooi project!


jan.