![]() |
| | #1 (permalink) |
| Lid sinds: 17 september 2006 Locatie: Haarlem Leeftijd: 46
Berichten: 1.567
|
Ben zojuist de gelukkige eigenaar geworden van 2 stuks Saito .56 viertaktjes ![]() ![]() (ben ook nog op zoek naar een stukje draadeinde als bij de linker demper) De 1e deed al ca. 8 jaar dienst in mijn Bubbles, een simpel fun-flyertje waar ik al vele vluchten mee heb mogen maken De 2e heb ik 2e hands overgenomen, deze is heeft ook redelijk wat gelopen begreep ik Deze 2 zijn zodoende aardig aan elkaar gewaagd 'Fly Electric' - Bubbles (de mijne staat halverwege ergens) Ik wilde altijd nog eens een twin maken met 2 viertaktjes erop, welnu dat gaat gebeuren! Om het e.e.a. simpel te houden (complexe kisten heb ik genoeg )heb ik gekozen om Bubbles te vergroten naar 1.85m Streefgewicht wordt 5-6 kg Geen retracts, vaste wielen (rond 125mm van Kavan, van die lekkere 'vette') ![]() Plaatje gemaakt met Autocad Zit nog te dubben of ik er flaps op ga zetten door de ailerons te halveren Voor het grote vleugelopp. zullen deze waarschijnlijk niet nodig zijn, maar het is wel leuk om eens mee te experimenteren De 20 ribben gaan met de hand gesneden worden uit 2mm balsa (tenzij er nog iemand een CNC-frees heeft die voor weinig acad.dwg/dxf bestanden kan verwerken in 2mm lite-ply )Voorts hoorde ik dat 3-blads props het erg goed doen qua geluid op twins, dus zoek ik nog de goede propmaat hiervoor De 12x7"APC 2-blads deed het perfekt, nu dan een 11x7" 3-blads (?) Iemand suggesties? Groeten, Ralf Laatst gewijzigd door strutter; 28 mei 2009 om 20:24 |
| | |
| | #2 (permalink) | |
| Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36
Berichten: 17.370
|
Hee Ralf, Da`s weer een leuk projectje Citaat:
Flaps gewoon doen al is het maar om mee te spelen, kun je wel heel mooi langzaam binnen komen Voor 3 blads geven ze over het algemaan aan 1 maat minder diameter en spoed minimaal gelijk. Die 11x7 zou dus het dus moeten doen. Succes zover. Grt, Berto.
__________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir | |
| | |
| | #4 (permalink) | |
| Lid sinds: 17 september 2006 Locatie: Haarlem Leeftijd: 46
Berichten: 1.567
|
Hee Berto, leuk dat je meekijkt Moet ook wel zeggen dat jouw twin-projecten me de nodige inspiratie gegeven hebben hieraan te beginnen Citaat:
Dank voor de propinfo, enne flaps komen er idd wel in ![]() Ga daartoe wel de breedte van de ail/flaps vergroten @Arne, thanks Hopenlijk biedt het wat inspiratie ![]() Groeten, Ralf | |
| | |
| | #5 (permalink) |
| Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36
Berichten: 17.370
|
Dan voor het stukje draad eind Hobby In even bellen, daar heb ik hem ook vandaan Wij en iemand inspireren???? Als wij het kunnen met twins dan kan ji jhet zeker
__________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir |
| | |
| | #6 (permalink) |
| Lid sinds: 2 november 2003 Locatie: Middelburg (zeeland) Leeftijd: 53
Berichten: 894
|
Hoi Ralf; Ik zou voor een model à la twin mustang gaan. Ik heb ooit van een rolroertrainer van svenson ( de prima) een "prima-twin" gebouwd. als volgt; uiteraard twee rompen gebouwd, en de vleugel met 40 cm extra in het midden. Ook natuurlijk een extra breed stabilo. (een flap kan dan mooi tussen de rompen) Totale span; 1.80m Vloog "prima" (hoe kan het anders met zo'n naam, haha) op twee OS .20 fp'tjes Ook op èèn motor was er nog perfect mee te vliegen, zowel rechtse als linkse bochten,zelfs een bescheiden klim was mogelijk op èèn motor. Het voordeel van zo'n configuratie is dat de motoren lekker dicht bij elkaar staan, dus als er èèn uitvalt of slecht loopt, dit weinig effect heeft.
__________________ groet; Nico. Pulsejet; de meest effectieve manier om brandstof om te zetten in zo veel mogelijk herrie, met als bijproduct een klein beetje stuwdruk |
| | |
| | #7 (permalink) |
| Lid sinds: 17 september 2006 Locatie: Haarlem Leeftijd: 46
Berichten: 1.567
|
Hallo Nico, Leuk dat je reageert Wat woog jouw prima-twin? 2 stuks .20 lijkt niet zoveel voor een 1,80m kist? ![]() Maarre, 2 rompen: ook helemaal mijn idee! Zat echter zelf meer aan deze te denken; de FW189 (heb er al een mooie tekening van, spanwijdte 3,5m, alleen even verkleinen nog ![]() Doel echter van dit huidige projectje is het zo snel mogelijk in de lucht krijgen van een twin en het leren omgaan en vliegen met 2 motoren Ik weet uit eigen ervaring dat Bubbles erg goed vliegt en eenvoudig en snel te bouwen is Past bij het doel Maar een twin-boomed multi zit zeker in mijn hoofd Eerst eens ervaring opdoen met wat simpels was mijn idee Wie weet later.... als het bevalt... ![]() Groeten, Ralf |
| | |
| | #8 (permalink) | |
| Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36
Berichten: 17.370
| Citaat:
Onze Twin Ace (momenteel were in reparatie Dat heeft vermogen zat om lekker mee rond te scheuren. ps. die FW MOET je gewoon op 3,5mtr bouwen heb ik weer wat hulp op Oss
__________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir | |
| | |
| | #9 (permalink) |
| Lid sinds: 2 november 2003 Locatie: Middelburg (zeeland) Leeftijd: 53
Berichten: 894
|
Gewicht zou ik echt niet weten, maar ik denk dat dit ergens tussen de 3000 en 3500 gr zal zijn geweest. Het was natuurlijk geen pylon racer, maar het vermogen was zeker voldoende. Succes met je project, ik blijf het volgen! gr, Nico
__________________ groet; Nico. Pulsejet; de meest effectieve manier om brandstof om te zetten in zo veel mogelijk herrie, met als bijproduct een klein beetje stuwdruk |
| | |
| | #10 (permalink) |
| Lid sinds: 22 augustus 2005 Locatie: Uden/Nistelrode Leeftijd: 38
Berichten: 1.325
|
Zit er nog wat voortgang in? Ik heb de bubbles altijd al een leuk kistje gevonden. Helaas nog geen gebouwd....
__________________ voor de site van The Wings hier klikken |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |