En nog een Charter

freekt · 14 september 2009, 13:32

Ik volg verschillende draadjes al een tijdje op dit forum en had ooit nog eens een Charter bouwpakket gekocht. Vanwege tijdgebrek er eerder niet aan toegekomen, maar nu wel.

Ik ben verder wel zo'n beetje een beginner. In het verleden wel eens wat boten gebouwd, maar dat is lang geleden.

Ik heb ter voorbereiding wat draadjes van andere charter bouw projecten doorgenomen. Ik heb besloten de zogenaamde "sheer webs" toe te voegen in de vleugel (hoop dat ik het goed spel) en gebruik te maken van een sturend neuswiel ipv een vaste staartkeg. Verder contact opgenomen met een modelbouwclub in de buurt.

Ben verder van plan een Futaba FF6 2,4 Mhz (of 6ex) aan te schaffen. Is dat een goede keuze?

Ik hoop dat er mensen zijn die de zoveelste bouw van een charter interessant vinden. Hulp kan ik waarschijnlijk wel gebruiken.

Nu eerst uitzoeken hoe foto's plaatsen werkt, ben namelijk vorige week begonnen, kan dus de eerste worstelingen laten zien.

Groeten,

Freek

omacgeert · 14 september 2009, 13:36

vlieg ook met een charter , eerst op benzine ondertussenomgebouwd naar elektro met ailerons en is nog steeds mijn lievelingstoestel
zie mij avatar
succes

ron van sommeren · 14 september 2009, 13:41

Let er op dat de nerf van 'sheer webs' verticaal loopt.

hansdkru · 14 september 2009, 13:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren

Let er op dat de nerf van 'sheer webs' verticaal loopt.

Hoi Ron,

Wat zijn sheer webs? ik heb geprobeerd te googelen, maar kon het niet vinden.

Groet Hans

Berto · 14 september 2009, 13:56

"sheer webs" zijn plaatjes hout welke tussen de vleugelribben tegen de liggers aan worden geplaatst.

Je kan kiezen voor 1 of voor 2 zodat je echt een doosvormligger krijgt waardoor de vleugel aanzienlijk sterker wordt.

Hier goed te zien:

ron van sommeren · 14 september 2009, 14:10

En op bovenstaande foto is duidelijk te zien dat de nerf goed loopt, verticaal.

Dirk · 14 september 2009, 14:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren

Let er op dat de nerf van 'sheer webs' verticaal loopt.

Alleen bij de nieuwe Charter moet je deze officieel weglaten van de constructeurs bij Robbe ... opgegeven reden, vleugel wordt minder stijf waardoor deze crashbestendiger wordt ...

hansdkru · 14 september 2009, 14:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Berto

"sheer webs" zijn plaatjes hout welke tussen de vleugelribben tegen de liggers aan worden geplaatst.

Je kan kiezen voor 1 of voor 2 zodat je echt een doosvormligger krijgt waardoor de vleugel aanzienlijk sterker wordt.

Hier goed te zien:

Bedankt voor je snelle antwoord, je bent nooit te oud om te leren.

Groet Hans

hansdkru · 14 september 2009, 14:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren

En op bovenstaande foto is duidelijk te zien dat de nerf goed loopt, verticaal.

Ron ook bedankt

freekt · 14 september 2009, 14:28

Kijk, die reacties gaan snel!

Ik zat nog even te dubben over de bouwtafel, kwam er toen achter dat ik ergens nog een oude glazen tafelblad had staan. Ik heb zacht-board (120*60) op een 18 mm MDF plaat gelijmd, en dat geheel ligt dan op de glazen tafel. Verder lijm ik met sneldrogende houtlijm van bison.

freekt · 14 september 2009, 14:47

@Dirk: mmmm, zou me zomaar kunnen voorstellen dat je gelijk hebt. Dan heb ik pech, want ze zitten er al in beide vleugelhelften in.

Dan maar zorgen dat ik niet crash

Freek

P.S. zal de foto's in een wat groter formaat posten, is wat klein zo. Vanavond plaats ik de rest van de foto's, zodat ik weer bij ben

ron van sommeren · 14 september 2009, 14:54

Compromis: wel in de linker vleugelhelft en niet in de rechterhelft?

Freek, je hebt toch wel iemand/club om je te helpen leren vliegen? 't Is namelijk geen 'schuimpie'.

Gerard VLC · 14 september 2009, 15:12

goede keuze om het toestel met een neuswiel uit te voeren.
M'n zoon heeft ook een charter en die is eerst gebouwd met staartwiel.
Niet echt prettig sturen omdat het toestel tijdens de start en het taxien erg "zoekt" op het gras.
Nadat we het toestel hebben omgebouwd naar bestuurbaar neuswiel gaat het een stuk makkelijker.
het hoofd landingsgestel kun je gewoon omdraaien, het deel wat naar voren steekt moet dus naar achteren, het dunne steun gedeelte laat je wel in de achterste gleuf zitten. Het dikkere deel moet je wel een nieuwe gleuf voor zagen.

succes.

plotterwelt · 14 september 2009, 16:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dirk

Alleen bij de nieuwe Charter moet je deze officieel weglaten van de constructeurs bij Robbe ... opgegeven reden, vleugel wordt minder stijf waardoor deze crashbestendiger wordt ...

Dan weet je ook zeker dat hij bij de eerste looping de oren aan legt .

Dus wel inbouwen .

Mvg Johan

Dirk · 14 september 2009, 19:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door plotterwelt

Dan weet je ook zeker dat hij bij de eerste looping de oren aan legt .

Dus wel inbouwen .

Mvg Johan

Als je de FMT-Extra "Bauwpraxis, ausgabe 2008" goed gelezen had, wist je ook dat een vleugel met en zonder "sheered webbing" precies even zwaar belast kunnen worden ...

....

14 september 2009, 13:32	#1 (permalink)
freekt Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 9 maart 2008 Locatie: Den Haag Leeftijd: 40 Berichten: 503	En nog een Charter Ik volg verschillende draadjes al een tijdje op dit forum en had ooit nog eens een Charter bouwpakket gekocht. Vanwege tijdgebrek er eerder niet aan toegekomen, maar nu wel. Ik ben verder wel zo'n beetje een beginner. In het verleden wel eens wat boten gebouwd, maar dat is lang geleden. Ik heb ter voorbereiding wat draadjes van andere charter bouw projecten doorgenomen. Ik heb besloten de zogenaamde "sheer webs" toe te voegen in de vleugel (hoop dat ik het goed spel) en gebruik te maken van een sturend neuswiel ipv een vaste staartkeg. Verder contact opgenomen met een modelbouwclub in de buurt. Ben verder van plan een Futaba FF6 2,4 Mhz (of 6ex) aan te schaffen. Is dat een goede keuze? Ik hoop dat er mensen zijn die de zoveelste bouw van een charter interessant vinden. Hulp kan ik waarschijnlijk wel gebruiken. Nu eerst uitzoeken hoe foto's plaatsen werkt, ben namelijk vorige week begonnen, kan dus de eerste worstelingen laten zien. Groeten, Freek

14 september 2009, 13:41	#3 (permalink)
ron van sommeren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen) Leeftijd: 50 Berichten: 17.700	Let er op dat de nerf van 'sheer webs' verticaal loopt. __________________ Vriendelijke groeten Ron • diy motor tips • Drive Calculator • • diy motor group • Cumulus MFC •

14 september 2009, 13:56	#5 (permalink)
Berto Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36 Berichten: 16.976	"sheer webs" zijn plaatjes hout welke tussen de vleugelribben tegen de liggers aan worden geplaatst. Je kan kiezen voor 1 of voor 2 zodat je echt een doosvormligger krijgt waardoor de vleugel aanzienlijk sterker wordt. Hier goed te zien: __________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir

14 september 2009, 14:10	#6 (permalink)
ron van sommeren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen) Leeftijd: 50 Berichten: 17.700	En op bovenstaande foto is duidelijk te zien dat de nerf goed loopt, verticaal. __________________ Vriendelijke groeten Ron • diy motor tips • Drive Calculator • • diy motor group • Cumulus MFC •

14 september 2009, 14:28	#10 (permalink)
freekt Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 9 maart 2008 Locatie: Den Haag Leeftijd: 40 Berichten: 503	Eerste foto, hoop ik Kijk, die reacties gaan snel! Ik zat nog even te dubben over de bouwtafel, kwam er toen achter dat ik ergens nog een oude glazen tafelblad had staan. Ik heb zacht-board (120*60) op een 18 mm MDF plaat gelijmd, en dat geheel ligt dan op de glazen tafel. Verder lijm ik met sneldrogende houtlijm van bison.

14 september 2009, 13:36	#2 (permalink)
omacgeert Lid sinds: 16 januari 2007 Locatie: Meulebeke B Berichten: 15	vlieg ook met een charter , eerst op benzine ondertussenomgebouwd naar elektro met ailerons en is nog steeds mijn lievelingstoestel zie mij avatar succes

14 september 2009, 14:47	#11 (permalink)
freekt Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 9 maart 2008 Locatie: Den Haag Leeftijd: 40 Berichten: 503	@Dirk: mmmm, zou me zomaar kunnen voorstellen dat je gelijk hebt. Dan heb ik pech, want ze zitten er al in beide vleugelhelften in. Dan maar zorgen dat ik niet crash Freek P.S. zal de foto's in een wat groter formaat posten, is wat klein zo. Vanavond plaats ik de rest van de foto's, zodat ik weer bij ben

14 september 2009, 14:54	#12 (permalink)
ron van sommeren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen) Leeftijd: 50 Berichten: 17.700	Compromis: wel in de linker vleugelhelft en niet in de rechterhelft? Freek, je hebt toch wel iemand/club om je te helpen leren vliegen? 't Is namelijk geen 'schuimpie'. __________________ Vriendelijke groeten Ron • diy motor tips • Drive Calculator • • diy motor group • Cumulus MFC • Laatst gewijzigd door ron van sommeren; 14 september 2009 om 16:50

14 september 2009, 15:12	#13 (permalink)
Gerard VLC Lid sinds: 8 maart 2009 Locatie: Veendam Leeftijd: 40 Berichten: 345	goede keuze om het toestel met een neuswiel uit te voeren. M'n zoon heeft ook een charter en die is eerst gebouwd met staartwiel. Niet echt prettig sturen omdat het toestel tijdens de start en het taxien erg "zoekt" op het gras. Nadat we het toestel hebben omgebouwd naar bestuurbaar neuswiel gaat het een stuk makkelijker. het hoofd landingsgestel kun je gewoon omdraaien, het deel wat naar voren steekt moet dus naar achteren, het dunne steun gedeelte laat je wel in de achterste gleuf zitten. Het dikkere deel moet je wel een nieuwe gleuf voor zagen. succes.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave