TWM 1/3 Clipped Wing Cub - Pagina 2

Bruno van Hoek · 16 december 2009, 20:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Charlie..

Hier een "bouwverslag" van mijn nieuwste toestel: een 1/3 Clipped Wing Cub red/white van The World Models.

Eindelijk was het dan zover, de langverwachte doos van Lindinger was aangekomen. Bij het openmaken merkte ik al vlug dat ze het foute toestel opgestuurd hadden:
een Super Cub ipv de Clipped Wing Cub. Tja, dat kan gebeuren he. Het nadeel van iets te vragen dat ze normaal niet leveren. Op zich niet zo'n probleem,
staat nu gewoon in de winkel bij HAROFLY.

Jammer dan toch wel dat deze Super Cub een J3/L4 kielvlak/rudder heeft.
Je vraagt je toch af of de rest dan wel accuraat zal zijn?

kurt · 17 december 2009, 12:15

over zulke details gaan we niet vallen op een semi schaal model, dat is muggenziften

Charlie.. · 17 december 2009, 21:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door snijders

hoi charly de pipermeeting is bij ons in het weekend van ik geloof 21 augustus de pipermeeting en 22 flyin mocht ik de datums mis hebben laat ik je dat natuurlijk tijdig weten

mvgr johan snijders

Dat weekend (op zaterdag) hebben we op onze club steeds de jaarlijkse BBQ, kan ik moeilijk missen als bestuurslid

De zondag erna is meestal ook al bezet maar ik weet niet zo direct wat er dan in de planning staat; nog tijd genoeg om dat terug te vinden.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bruno van Hoek

Jammer dan toch wel dat deze Super Cub een J3/L4 kielvlak/rudder heeft.
Je vraagt je toch af of de rest dan wel accuraat zal zijn?

Tja, een ARF en schaal-toestel gaan meestal niet samen. Als je een echt schaal toestel wilt moet je zelf bouwen. Ik verkies een mooie ARF met een schaal-look die (hopelijk) goed vliegt. Het is leuk als een ARF op een echt toestel lijkt maar echt 100% schaal hoeft niet voor mij.
Ik heb dit draadje ook met reden geplaatst onder 'bouwverslagen-vliegen' en niet onder 'vliegende schaalmodellen'.

18 december 2009, 00:14

Dat weekend daarop kun je De Condors alvast schrappen

in 2010 GEEN evenementen bij ons.

Alexzzz · 18 december 2009, 12:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 3w_flyer

in 2010 GEEN evenementen bij ons.

Ook geen f3m?

gertje · 18 december 2009, 22:33

nee,ook geen F3M

macgyver NL · 19 december 2009, 09:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door gertje

nee,ook geen F3M

Das jammer...

Alexzzz · 20 december 2009, 00:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door macgyver NL

Das jammer...

Zekers, nog geen half uurtje rijden van mij vandaan

Charlie.. · 25 december 2009, 12:30

Weer wat verder gedaan. De ontsteking is gemonteerd:

En verder de uitlaten ingebouwd. Eerst nog wat blokjes moeten maken om de comfort mounts op te plaatsen, dan de uitlaten installeren. Het paste allemaal wel, maar om alles op de juiste plaats te krijgen was toch niet zo makkelijk. Vooral de klemmen op de teflon plaatsen was niet zo evident; weinig plaats om met de tang aan te kunnen. Na wat prullenwerk is het toch gelukt.
Extra gaten in de romp voor de koeling zijn er ook al, nu nog een plaat plaatsen om de uitlaten en de rest van de romp te scheiden.

Joeri G. · 25 december 2009, 13:10

Bling Bling!

JVDO · 26 december 2009, 16:13

nice! past perfect

Charlie.. · 30 december 2009, 12:35

De tunnel heb ik voor een deel gemaakt van 6mm depron, dit kan er makkelijk terug uit moest het nodig zijn. Ik dacht er te laat aan om hem nog zwart te spuiten voor ik hem er in lijmde. Voorlopig dus nog wit.
Het achterste deel wordt afgedekt door de radioplaat. Die zit vast met 9 bouten dus kan er ook weer uitgenomen worden indien nodig.

De meegeleverde tank (1500cc) was iets te groot (in afmetingen) en heb ik vervangen door een 1200cc tank van Dubro; zo heb ik nog plaats om de PowerBox en de ontvanger bij op de plaat te plaatsen. De 1200cc moet voldoende zijn voor de DL.

Gasservo is ondertussen ook aangesloten met zo'n Sullivan "ding" (ken de juiste naam niet). Dit gebruik ik niet zo graag maar de servo staat te ver af om iets anders te gebruiken.

JVDO · 30 december 2009, 13:27

met die 1200ml kan je ZEKER 15min vliegen perfect dus...
Denk je dat er op deze manier genoeg koeling is voor de dempers of ga je nog iets openmaken?

30 december 2009, 13:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JVDO

met die 1200ml kan je ZEKER 15min vliegen perfect dus...
Denk je dat er op deze manier genoeg koeling is voor de dempers of ga je nog iets openmaken?

met een piper ?? Jens, daar hou je het wel een half uur mee vol.

tenzij ..... Haroflystyle .... 10 minuten

JVDO · 30 december 2009, 13:48

Ik ging van HaroFlyStyle uit

Ik vloog met mijn yak 14min met 1l. Dus inderdaad 20min is echt het minimum.

17 december 2009, 12:15	#17 (permalink)
kurt Lid sinds: 19 december 2003 Locatie: Tielt-Winge Belgie Leeftijd: 36 Berichten: 1.316	over zulke details gaan we niet vallen op een semi schaal model, dat is muggenziften __________________ www.diestmodelclub.be

25 december 2009, 12:30	#24 (permalink)
Charlie.. Lid sinds: 2 augustus 2004 Locatie: Diest Leeftijd: 30 Berichten: 429	Weer wat verder gedaan. De ontsteking is gemonteerd: En verder de uitlaten ingebouwd. Eerst nog wat blokjes moeten maken om de comfort mounts op te plaatsen, dan de uitlaten installeren. Het paste allemaal wel, maar om alles op de juiste plaats te krijgen was toch niet zo makkelijk. Vooral de klemmen op de teflon plaatsen was niet zo evident; weinig plaats om met de tang aan te kunnen. Na wat prullenwerk is het toch gelukt. Extra gaten in de romp voor de koeling zijn er ook al, nu nog een plaat plaatsen om de uitlaten en de rest van de romp te scheiden. __________________ Team *HAROFLY* www.harofly.be - www.diestmodelclub.be

25 december 2009, 13:10	#25 (permalink)
Joeri G. Lid sinds: 25 december 2005 Locatie: Paal (België) Leeftijd: 29 Berichten: 384	Bling Bling! __________________ Gr Joeri http://www.diestmodelclub.be Team HAROFLY http://www.harofly.be/

26 december 2009, 16:13	#26 (permalink)
JVDO Lid sinds: 7 oktober 2005 Locatie: Belgium Berichten: 3.910	nice! past perfect __________________ RC Flying, it takes a month to learn, a lifetime to master Follow 3DCollege on twitter!

30 december 2009, 12:35	#27 (permalink)
Charlie.. Lid sinds: 2 augustus 2004 Locatie: Diest Leeftijd: 30 Berichten: 429	De tunnel heb ik voor een deel gemaakt van 6mm depron, dit kan er makkelijk terug uit moest het nodig zijn. Ik dacht er te laat aan om hem nog zwart te spuiten voor ik hem er in lijmde. Voorlopig dus nog wit. Het achterste deel wordt afgedekt door de radioplaat. Die zit vast met 9 bouten dus kan er ook weer uitgenomen worden indien nodig. De meegeleverde tank (1500cc) was iets te groot (in afmetingen) en heb ik vervangen door een 1200cc tank van Dubro; zo heb ik nog plaats om de PowerBox en de ontvanger bij op de plaat te plaatsen. De 1200cc moet voldoende zijn voor de DL. Gasservo is ondertussen ook aangesloten met zo'n Sullivan "ding" (ken de juiste naam niet). Dit gebruik ik niet zo graag maar de servo staat te ver af om iets anders te gebruiken. __________________ Team *HAROFLY* www.harofly.be - www.diestmodelclub.be

18 december 2009, 00:14	#19 (permalink)
3w_flyer Guest Berichten: n/a	Dat weekend daarop kun je De Condors alvast schrappen in 2010 GEEN evenementen bij ons.

18 december 2009, 22:33	#21 (permalink)
gertje Lid sinds: 18 april 2006 Locatie: belgie Leeftijd: 27 Berichten: 401	nee,ook geen F3M

30 december 2009, 13:27	#28 (permalink)
JVDO Lid sinds: 7 oktober 2005 Locatie: Belgium Berichten: 3.910	met die 1200ml kan je ZEKER 15min vliegen perfect dus... Denk je dat er op deze manier genoeg koeling is voor de dempers of ga je nog iets openmaken? __________________ RC Flying, it takes a month to learn, a lifetime to master Follow 3DCollege on twitter!

30 december 2009, 13:48	#30 (permalink)
JVDO Lid sinds: 7 oktober 2005 Locatie: Belgium Berichten: 3.910	Ik ging van HaroFlyStyle uit Ik vloog met mijn yak 14min met 1l. Dus inderdaad 20min is echt het minimum. __________________ RC Flying, it takes a month to learn, a lifetime to master Follow 3DCollege on twitter!

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave