TWM 1/3 Clipped Wing Cub

[Charlie..]

Gisteren de Piper afgewerkt: voorruit erop, instellen zender. Vandaag in de auto gezet (stabilo is niet afneembaar dus het is mm werk maar hij past erin ) en naar het veld voor de maiden.

De DL-111 zoog de brandstof goed aan, starte goed maar bleef niet draaien. De motor viel direct terug stil. De L-naald 0.5 toeren meer open gezet en dan draaide hij mooi. Veel vermogen, te veel voor deze Piper . Opstijgen, rondvliegen op 1/3 throttle. Even tot 1/2 throttle gegaan voor een looping, verder ben ik nog niet gegaan in de lucht. Zo is de motor zéér zuining, ik denk dat ik zo zeker 30 minuten kan vliegen met mijn tank.
Voorlopig had ik alle uitslag op het maximum gezet, maar het vloog een beetje krikkel. Dual rate instellen met de nodige expo dus, dan moet dat beter gaan. Misschien het zwaartepunt ook nog wat naar voor brengen want de tank zit achter het zwaartepunt.

Van de motor had ik een beetje bang. Ik vreesde dat de ralenti te hoog zou zijn om te kunnen landen, maar dat viel zeer goed mee. Hij remde mooi af.
Ik zou idle en volgas rpm eens moeten meten, maar de motor moet nog inlopen. Momenteel heeft hij nog geen liter gelopen, en dat zal niet vlug oplopen als hij zo weinig verbruikt.

Enkele foto's, wel geen van de Piper in de lucht. Ik was toen blijkbaar met iets anders bezig:

[Alexzzz]

Geen motorkap tijdens het vliegen? (dat kan ook schelen voor je CG)

[Charlie..]

Oorspronkelijk geplaatst door Alexzzz

Geen motorkap tijdens het vliegen? (dat kan ook schelen voor je CG)

De eerste vlucht zonder, dan kan je makkelijk overal aan indien nodig. Sommigen vinden het mooier zonder kap omdat je de motor dan mooi ziet, maar de kap komt er nu wel op hoor.

Het scheelt een beetje, maar zo zwaar is de motorkop niet. Ik heb het zwaartepunt gechecked met een lege tank (normaal zit de tank voor of op het zwaartepunt). Door te tanken voeg ik nu 1 kg toe net achter het zwaartepunt wat niet gunstig is. Ik ga het nu opnieuw checken met volle tank, dan zal het beter moeten zijn.

[Charlie..]

Ondertussen is de piper volledig af. Lipo's zijn wat naar voor gebracht om het zwaartepunt goed te krijgen, dat is nu in orde. Als laatste heb ik nog een piloot geinstalleerd, ziet er goed uit in de lucht en de piloot amuseert zich

Toestel vliegt goed en heeft meer dan voldoende vermogen. Ik ben dus zeer tevreden met de combinatie.

[Iceman_rr2]

Gaaf ding hoor...
Heb zelf ook zo een klein vliegtuigje, alleen dan electro uitgevoerd.



Nauw vooruit dan nog eentje



Hey nu kijken we scheel?



Met passen en meten.......



Maar goed enige data:
Accu 10S2P 10.000 mAh
Motor: Hacker A80-8
Regelaar: Masterspin 170A
Voorzien van Emcotec mini 5 magic.

Momenteel heb ik mijn zender Futaba FF-10 ingesteld op heli modus H1, waardoor ik de Trottle-hold functie kan gebruiken als extra veiligheid.

Groetjes Wim Parmentier

[Charlie..]

Oorspronkelijk geplaatst door Iceman_rr2

Gaaf ding hoor...
Heb zelf ook zo een klein vliegtuigje, alleen dan electro uitgevoerd.

Het is inderdaad maar een klein vliegtuigje, zeker als je hem naast een ander toestel ziet staan:



Tevreden van de Hacker? Waarschijnlijk wel voldoende vermogen, hoe lang kan je vliegen met de lipo's?
Ik heb ondertussen ook wat foto's van de Piper in de lucht:

[Iceman_rr2]

Hey die Charlie,
Dat gele ding is echt gigantisch...

Ik ben heel tevreden met deze setup.
Vliegtijden van 20 minuten moeten mogelijk zijn.
De grap is eigenlijk, dat als je rustig vliegt, je het toestel bijna niet hoort... totdat je flink gas geeft, dan ga je de propellor wel flink horen. Maar niks geen gezeur met brandstof of vervuiling op het toestel, ja afgezien dan van de vliegjes en gras.

Vraagje... Weet jij of Harofly ze nog op voorraad heeft, anders an bestellen?

Groetjes Wim Parmentier

[Charlie..]

Oorspronkelijk geplaatst door Iceman_rr2

Hey die Charlie,
Dat gele ding is echt gigantisch...

Ik ben heel tevreden met deze setup.
Vliegtijden van 20 minuten moeten mogelijk zijn.
De grap is eigenlijk, dat als je rustig vliegt, je het toestel bijna niet hoort... totdat je flink gas geeft, dan ga je de propellor wel flink horen. Maar niks geen gezeur met brandstof of vervuiling op het toestel, ja afgezien dan van de vliegjes en gras.

20 min vliegen op elektro is zeker de moeite. Ik weet niet hoe lang ik kan vliegen met mijn 1200cc tank, maar afgelopen weekend heb ik 1x getankt en dan 3 vluchten gemaakt (stel in totaal 20 min gevlogen) en nu zit de tank nog meer dan half vol.

Oorspronkelijk geplaatst door Iceman_rr2

Vraagje... Weet jij of Harofly ze nog op voorraad heeft, anders an bestellen?

Welk type bedoel je?
De Super Cub (zoals de uwe) ligt er nog. De Clipped Wing versie (zoals mijn Cub) niet, deze was speciaal op aanvraag besteld en ik heb er 3 of 4 maanden op moeten wachten.