heropbouw sebart sukhoi 30 en extreme flight extra 58" - Pagina 3

Fready' · 21 december 2009, 22:32

Chris ge zijt een genie!
Ook hartelijk dank aan lespinoy

Iedereen die mijn extra de grond heeft zien in gaan (zonder vleugels khad de vleugelbouten vergeten

) zal denken dat het een nieuwen is!
Twas ne knal om nooit meer te vergeten ma zo ne "per total" romp herstellen is ook een knaller!

Nu nog iemand die de juiste motorhoek weet?

r.marijnissen · 21 december 2009, 22:33

Ziet er niet verkeerd uit.

lespinoy · 21 december 2009, 23:36

No worries mate..
Chris is toch wel den echte held hier

Hij kan trouwens weer verder

eclipse86 · 22 december 2009, 10:42

haha, bedankt

bedankt lespinoy voor de tekening van de motorbox! maar ik zal ze wat moeten aanpassen, omdat ik de vaste box in de romp wat langer heb . dus iets aanpassen aan de juiste motor van eerste keer. en ja jan ge moe niet inzitten over die motorhoek en dat de romp recht is! die is recht

en moest die nog krom zijn als een banaan da zou toch nie opvallen want gij vliegt toch geen seconde rechtdoor

bestel jij nieuwe cockpitkap en dan ne motorkap voo de sukhoi??? de motorkap van de extra krijgt een poljester behandeling van zodra het niet meer vriest en ietske warmer is

eclipse86 · 27 december 2009, 15:16

momenteel terug klaar om te coveren.
maar om hem helemaal af te hebben ben ik op zoek naar een 50cm of een metertje zilverkleurige oracover voor beide toestellen de streepjes op de zijkanten. heeft iemand zoiets liggen dat ik over kan kopen?? hier in de buurt niet direct geen modelshops meer.

groeten

27 december 2009, 16:27

De reparatie ziet er in elk geval erg netjes uit, zo zie je maar weer dat repareren loont!

Met betrekking tot die motorbox, ik heb er gemengde gevoelens bij. We hebben het er eerder over gehad en ik geloof dat Eclipse een maandagochtendmodel heeft gehad, maar de meeste mensen doen het toch echt zelf fout (ook bij EF kistjes) door de gaten verkeerd te boren, er een te zware motor op te zetten, of door niet met 'gemodereerd gas' te vliegen. Kijk maar in de handleiding, het staat er zeker weten in, zowel bij sebart als bij Extreme Flight; die kistjes zijn niet gemaakt om volgas te vliegen. Als je level vliegt, heb je op z'n hoogst halfgas nodig. Volgas komt alleen als je verticaal omhoog gaat oid.

Stuur de fabrikant anders een email:

Products - HaiKong Model Mfg. Co.

:P

Het is wat dat betreft altijd lastig in deze hobby. Laatst iemand klagen dat z'n vleugel afbrak.. blijkt ie volgas in een daallijn snaprolls te maken.. tsja..

eclipse86 · 27 december 2009, 19:09

dat is waar, maar als je aan de clubleden vraagt zullen die ook antwoorden ik vloog halfgas level na een rol, motor en prop waren de voorgeschreven props. nu vind ik een 14/15inch wel eengrote prop voor zulk modelleke.
soit ze gaan beide een nieuwe kans krijgen

JVDO · 27 december 2009, 23:58

@Hezik, in de handleiding staat dat gewoon om zichzelf in te dekken volgens mij...
De nieuwste generatie van EF kan je echt niet kapot krijgen. Hun vliegtuigen zijn nu volledig versterkt met carbon (ook de motorbox). Ik kan je vertellen dat je bv de EF exp niet kapot kan krijgen en ja ik heb ALLES geprobeerd

(en niet 1 keer

). Ik weet niet of ze deze bouwtechnieken ook bij sebart zullen overnemen... Time will tell.

Vandaag heb ik de GB-Yak 55 gevlogen. En ja ook volle gas en ja ook recht naar beneden... Gaf geen krimp.

28 december 2009, 02:30

@JVDO: naar 300m hoog vliegen, verticaal aanduiken, vol gas, en dan zeg op 20m voluit up of down drukken.. denk dat het dan toch over zal zijn

Of bv. net te kleine uitslagen nemen voor een echt overtrokken snaproll, en dan dat volgas in een 45 graden daallijn toch proberen.

Hoe dan ook, wat ik al zei; ik geloof zonder meer dat het toestel van Eclipse niet goed was, dat gebeurd elke fabrikant wel eens. Het ging mij er even om dat mensen op basis van dit draadje de indruk zouden kunnen krijgen dat de Sebart of EF kistjes niet goed gebouwd zijn en bij bosjes uit elkaar vallen, maar dat is imo niet het geval.

JVDO · 28 december 2009, 13:23

@Hezik, jij hebt duidelijk mijn crash video van de exp nog niet gezien...

het was niet het toestel hoor maar de servo's die er de brui aan gaven tijdens mijn airframe testjes

Ik heb meerdere Blenders gedaan vanop een 200m met volle gas...

Gerard_nl · 29 december 2009, 00:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hezik

Het is wat dat betreft altijd lastig in deze hobby. Laatst iemand klagen dat z'n vleugel afbrak.. blijkt ie volgas in een daallijn snaprolls te maken.. tsja..

dan moeten ze het geen extreme flight noemen maar "net niet" extreme flight imoh

29 december 2009, 01:04

Dat was geen EF kist en een overtrokken voorbeeld, punt was dat het gebeurd.

En het kan bij elke fabrikant een keer misgaan, dat wil niet zeggen dat het structureel moet zijn of zelfs fundamenteel.

eclipse86 · 9 januari 2010, 14:06

soit.

de ef is klaar voor bespanning, de cockpitkap is ook binnen,past perfect op de romp, alleen vooraan de bevestiging wat veranderen, de motorkap wordt geplamuurd als het weer wat beter meevalt(te koud in de garage nu, en in de living dan wordt er eentje kwaad) enige wat me dan hieraan nog rest is motorbox maken, maar die is uitgetekend en is op een uurtje gezaagt en gelijmd.

maar hier komt deze motor op
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TGY AerodriveXp 46 SK Series 50-55 580Kv / 1580w $39.99

maar heeft iemand de maten van de gaten van dat kruis(buitenste gaten.?

de sebart nieuwe setup is ook binnen en klaar voor montage, maar ook hier nog motorbox maken, maar dit doe ik pas als de nieuwe motorkap voorhande is. en deze is momenteel in bestelling.
ondertussen nog een zagi gebouwd en ben ik een super sportster(ook van clublid) aan het herstellen.

later dit weekend mss wat foto's

eclipse86 · 11 januari 2010, 19:54

oke motorbox voor de ef is gemaakt.

wie o wie bezit de sebart sukhoi 30 en wil eventjes de lengte van de motorbox opmeten voor mij??
groeten Chris

eclipse86 · 12 januari 2010, 21:17

oke, ondertussen nog een super sportster van schoonpa binnen gekregen voor herstelling(nieuwe romp nodig dus als iemand tekeningen heeft hiervan)
soit:

TO DO LIST
SEBART
motorbox maken
motor en regelaar bevestigen
grijze strepen op de zijkant folien +wachten op de motorkap
wielen monteren.

EXTREME FLIGHT(FREADY)
motorbox maken
motor +regelaar monteren
motorkap herstellen(met warmer weer voor de plamuur)
staartwiel monteren.

enkele pics:

nieuwe cockpitkap past als gegoten!

motorkap daarintegen niet: motorspant was wat te groot dus stukje moeten wegsnijden, na gecovert te zijn niet meer zichtbaar.

en in de cover (hc spul werk prima)
meTTTT de gekregen wielkapjes van beerke! dit zat er vroeger nooit op...

hier een poging tot, maar de vleugels sluiten perfect aan! joepie

andere kant ....... net hetzelfde

samen op de foootoo...

nog iemand met de lengtemaat van de sebart motorbox???

21 december 2009, 22:32	#31 (permalink)
Fready' Lid sinds: 9 augustus 2007 Locatie: Oostrozebeke Berichten: 66	Chris ge zijt een genie! Ook hartelijk dank aan lespinoy Iedereen die mijn extra de grond heeft zien in gaan (zonder vleugels khad de vleugelbouten vergeten ) zal denken dat het een nieuwen is! Twas ne knal om nooit meer te vergeten ma zo ne "per total" romp herstellen is ook een knaller! Nu nog iemand die de juiste motorhoek weet? Laatst gewijzigd door Fready'; 21 december 2009 om 22:41

21 december 2009, 22:33	#32 (permalink)
r.marijnissen Lid sinds: 2 maart 2008 Locatie: Tilburg Leeftijd: 30 Berichten: 1.669	Ziet er niet verkeerd uit. __________________ Pilot RC 27% Extra, Lorenz high society, sebart wind S, EF extra 300 EXP, T7C.

21 december 2009, 23:36	#33 (permalink)
lespinoy Lid sinds: 27 oktober 2004 Locatie: belgie Leeftijd: 26 Berichten: 1.049	No worries mate.. Chris is toch wel den echte held hier Hij kan trouwens weer verder __________________ As for me, i don't have the talent, and i don't practice enough.. But i sure have fun trying!

22 december 2009, 10:42	#34 (permalink)
eclipse86 Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 26 Berichten: 2.787	haha, bedankt bedankt lespinoy voor de tekening van de motorbox! maar ik zal ze wat moeten aanpassen, omdat ik de vaste box in de romp wat langer heb . dus iets aanpassen aan de juiste motor van eerste keer. en ja jan ge moe niet inzitten over die motorhoek en dat de romp recht is! die is recht en moest die nog krom zijn als een banaan da zou toch nie opvallen want gij vliegt toch geen seconde rechtdoor bestel jij nieuwe cockpitkap en dan ne motorkap voo de sukhoi??? de motorkap van de extra krijgt een poljester behandeling van zodra het niet meer vriest en ietske warmer is __________________ hold your stick or loose your balls

27 december 2009, 15:16	#35 (permalink)
eclipse86 Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 26 Berichten: 2.787	momenteel terug klaar om te coveren. maar om hem helemaal af te hebben ben ik op zoek naar een 50cm of een metertje zilverkleurige oracover voor beide toestellen de streepjes op de zijkanten. heeft iemand zoiets liggen dat ik over kan kopen?? hier in de buurt niet direct geen modelshops meer. groeten __________________ hold your stick or loose your balls

27 december 2009, 16:27	#36 (permalink)
hezik Guest Berichten: n/a	De reparatie ziet er in elk geval erg netjes uit, zo zie je maar weer dat repareren loont! Met betrekking tot die motorbox, ik heb er gemengde gevoelens bij. We hebben het er eerder over gehad en ik geloof dat Eclipse een maandagochtendmodel heeft gehad, maar de meeste mensen doen het toch echt zelf fout (ook bij EF kistjes) door de gaten verkeerd te boren, er een te zware motor op te zetten, of door niet met 'gemodereerd gas' te vliegen. Kijk maar in de handleiding, het staat er zeker weten in, zowel bij sebart als bij Extreme Flight; die kistjes zijn niet gemaakt om volgas te vliegen. Als je level vliegt, heb je op z'n hoogst halfgas nodig. Volgas komt alleen als je verticaal omhoog gaat oid. Stuur de fabrikant anders een email: Products - HaiKong Model Mfg. Co. :P Het is wat dat betreft altijd lastig in deze hobby. Laatst iemand klagen dat z'n vleugel afbrak.. blijkt ie volgas in een daallijn snaprolls te maken.. tsja..

27 december 2009, 19:09	#37 (permalink)
eclipse86 Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 26 Berichten: 2.787	dat is waar, maar als je aan de clubleden vraagt zullen die ook antwoorden ik vloog halfgas level na een rol, motor en prop waren de voorgeschreven props. nu vind ik een 14/15inch wel eengrote prop voor zulk modelleke. soit ze gaan beide een nieuwe kans krijgen __________________ hold your stick or loose your balls

27 december 2009, 23:58	#38 (permalink)
JVDO Lid sinds: 7 oktober 2005 Locatie: Belgium Berichten: 3.910	@Hezik, in de handleiding staat dat gewoon om zichzelf in te dekken volgens mij... De nieuwste generatie van EF kan je echt niet kapot krijgen. Hun vliegtuigen zijn nu volledig versterkt met carbon (ook de motorbox). Ik kan je vertellen dat je bv de EF exp niet kapot kan krijgen en ja ik heb ALLES geprobeerd (en niet 1 keer ). Ik weet niet of ze deze bouwtechnieken ook bij sebart zullen overnemen... Time will tell. Vandaag heb ik de GB-Yak 55 gevlogen. En ja ook volle gas en ja ook recht naar beneden... Gaf geen krimp. __________________ RC Flying, it takes a month to learn, a lifetime to master Follow 3DCollege on twitter!

28 december 2009, 02:30	#39 (permalink)
hezik Guest Berichten: n/a	@JVDO: naar 300m hoog vliegen, verticaal aanduiken, vol gas, en dan zeg op 20m voluit up of down drukken.. denk dat het dan toch over zal zijn Of bv. net te kleine uitslagen nemen voor een echt overtrokken snaproll, en dan dat volgas in een 45 graden daallijn toch proberen. Hoe dan ook, wat ik al zei; ik geloof zonder meer dat het toestel van Eclipse niet goed was, dat gebeurd elke fabrikant wel eens. Het ging mij er even om dat mensen op basis van dit draadje de indruk zouden kunnen krijgen dat de Sebart of EF kistjes niet goed gebouwd zijn en bij bosjes uit elkaar vallen, maar dat is imo niet het geval.

28 december 2009, 13:23	#40 (permalink)
JVDO Lid sinds: 7 oktober 2005 Locatie: Belgium Berichten: 3.910	@Hezik, jij hebt duidelijk mijn crash video van de exp nog niet gezien... het was niet het toestel hoor maar de servo's die er de brui aan gaven tijdens mijn airframe testjes Ik heb meerdere Blenders gedaan vanop een 200m met volle gas... __________________ RC Flying, it takes a month to learn, a lifetime to master Follow 3DCollege on twitter!

29 december 2009, 01:04	#42 (permalink)
hezik Guest Berichten: n/a	Dat was geen EF kist en een overtrokken voorbeeld, punt was dat het gebeurd. En het kan bij elke fabrikant een keer misgaan, dat wil niet zeggen dat het structureel moet zijn of zelfs fundamenteel.

9 januari 2010, 14:06	#43 (permalink)
eclipse86 Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 26 Berichten: 2.787	soit. de ef is klaar voor bespanning, de cockpitkap is ook binnen,past perfect op de romp, alleen vooraan de bevestiging wat veranderen, de motorkap wordt geplamuurd als het weer wat beter meevalt(te koud in de garage nu, en in de living dan wordt er eentje kwaad) enige wat me dan hieraan nog rest is motorbox maken, maar die is uitgetekend en is op een uurtje gezaagt en gelijmd. maar hier komt deze motor op HobbyKing Online R/C Hobby Store : TGY AerodriveXp 46 SK Series 50-55 580Kv / 1580w $39.99 maar heeft iemand de maten van de gaten van dat kruis(buitenste gaten.? de sebart nieuwe setup is ook binnen en klaar voor montage, maar ook hier nog motorbox maken, maar dit doe ik pas als de nieuwe motorkap voorhande is. en deze is momenteel in bestelling. ondertussen nog een zagi gebouwd en ben ik een super sportster(ook van clublid) aan het herstellen. later dit weekend mss wat foto's __________________ hold your stick or loose your balls

11 januari 2010, 19:54	#44 (permalink)
eclipse86 Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 26 Berichten: 2.787	oke motorbox voor de ef is gemaakt. wie o wie bezit de sebart sukhoi 30 en wil eventjes de lengte van de motorbox opmeten voor mij?? groeten Chris __________________ hold your stick or loose your balls

12 januari 2010, 21:17	#45 (permalink)
eclipse86 Lid sinds: 29 augustus 2005 Locatie: Ieper,west vlaanderen Leeftijd: 26 Berichten: 2.787	oke, ondertussen nog een super sportster van schoonpa binnen gekregen voor herstelling(nieuwe romp nodig dus als iemand tekeningen heeft hiervan) soit: TO DO LIST SEBART motorbox maken motor en regelaar bevestigen grijze strepen op de zijkant folien +wachten op de motorkap wielen monteren. EXTREME FLIGHT(FREADY) motorbox maken motor +regelaar monteren motorkap herstellen(met warmer weer voor de plamuur) staartwiel monteren. enkele pics: nieuwe cockpitkap past als gegoten! motorkap daarintegen niet: motorspant was wat te groot dus stukje moeten wegsnijden, na gecovert te zijn niet meer zichtbaar. en in de cover (hc spul werk prima) meTTTT de gekregen wielkapjes van beerke! dit zat er vroeger nooit op... hier een poging tot, maar de vleugels sluiten perfect aan! joepie andere kant ....... net hetzelfde samen op de foootoo... nog iemand met de lengtemaat van de sebart motorbox??? __________________ hold your stick or loose your balls

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave