Modelbouwforum.nl


Ga terug   Modelbouwforum.nl > Modelhelikopters > Algemeen heli > bouwverslagen

Reageren
 
Discussietools Weergave
Oud 1 maart 2010, 22:45   #106 (permalink)
 
raptor90rules's schermafbeelding
 
Lid sinds: 10 maart 2007
Locatie: near the airport
Leeftijd: 25
Berichten: 109
Standaard

Als ik dit draadje doorlees zie ik een tandwiel van 19 tanden op de motor zitten.

Dan zou het roeren tal op de kop als volgt zijn:
560KV * 45V (gem.) = 25200 rpm
115/19= 6,05
25200/6,05 = 4165 rpm op de kop...?!

Waarom niet een kleiner tandwiel op de motor?
raptor90rules is offline   Met citaat reageren
Oud 1 maart 2010, 23:19   #107 (permalink)
 
helidried's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 januari 2009
Locatie: lendelede bij kortrijk
Berichten: 107
Standaard

het volledige draadje verteld u dat de motor een 400kv is
__________________
met passen en meten word veel tijd versleten, maar wie het niet doet werkt niet goed!!
helidried is offline   Met citaat reageren
Oud 2 maart 2010, 18:50   #108 (permalink)
 
raptor90rules's schermafbeelding
 
Lid sinds: 10 maart 2007
Locatie: near the airport
Leeftijd: 25
Berichten: 109
Standaard

Ah kijk, dat scheelt aardig maar dan zitten we nog steeds
op een kop rpm van 2975...?

Vandaar mijn vraagteken bij een pion van 19
raptor90rules is offline   Met citaat reageren
Oud 2 maart 2010, 21:03   #109 (permalink)
 
guy k's schermafbeelding
 
Lid sinds: 19 oktober 2008
Locatie: kuurne be
Leeftijd: 59
Berichten: 46
Standaard trex 700 E

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door raptor90rules Bekijk bericht
Ah kijk, dat scheelt aardig maar dan zitten we nog steeds
op een kop rpm van 2975...?

Vandaar mijn vraagteken bij een pion van 19
met hoeveel tanden berekend je da wel de main gair van een 700 =164T das nog altyd 2050 toeren
guy k is offline   Met citaat reageren
Oud 2 maart 2010, 23:33   #110 (permalink)
 
raptor90rules's schermafbeelding
 
Lid sinds: 10 maart 2007
Locatie: near the airport
Leeftijd: 25
Berichten: 109
Standaard

zelf heb ik een Trex 700E daarop zit een tandwiel van KDE met 115 tanden
daar ben ik vanuit gegaan.
OF wat natuurlijk altijd nog kan is dat bij dit project het standaard tandwiel is gebruikt...
raptor90rules is offline   Met citaat reageren
Oud 3 maart 2010, 21:59   #111 (permalink)
 
helidried's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 januari 2009
Locatie: lendelede bij kortrijk
Berichten: 107
Standaard instelling op de T 12

iemand ervaring met het instellen van de governor op de T 12 FG??
__________________
met passen en meten word veel tijd versleten, maar wie het niet doet werkt niet goed!!
helidried is offline   Met citaat reageren
Oud 3 maart 2010, 23:29   #112 (permalink)
 
Vinnie-Pinnie's schermafbeelding
 
Lid sinds: 11 februari 2008
Locatie: Brabant
Leeftijd: 40
Berichten: 596
Standaard

Berekenen welke gearverhouding?gebruik de calculator van Mr.Mel
www.readyheli.com

Button : headspeedcalculator
__________________
Poweeeerrrrrrrred by Scorpion & Kontronic Mikado logo 600 VStabi
Vinnie-Pinnie is offline   Met citaat reageren
Oud 20 maart 2010, 20:14   #113 (permalink)
 
helidried's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 januari 2009
Locatie: lendelede bij kortrijk
Berichten: 107
Standaard motor cut off

na enkele vluchten te hebben gemaakt, heb ik eens deftig aan de pitch stick gesleurd met als resultaat dat de motor is afgeslaan. De twee skis kapot en één blad. Het enige dat er kan gebeurt zijn is dat de stroompiek te lang te hoog was en dat de cotroller de motor heeft afgesloten.
De jive 80 is betand aan een constante stroom van 80A
en de motor 4035 400kv trekt max. 78A
deze veschillen zijn dus niet voldoende.
ik heb nu de jive 120 besteld
__________________
met passen en meten word veel tijd versleten, maar wie het niet doet werkt niet goed!!
helidried is offline   Met citaat reageren
Oud 20 maart 2010, 21:54   #114 (permalink)
 
barrrrtt's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 augustus 2008
Locatie: Limburg
Leeftijd: 27
Berichten: 1.517
Standaard

De jive heeft een over current protection. De motor kan niet in 1 keer afslaan.

Daarbij, de 80HV en de 4035 560KV op >50 size is een super match. Je krijgt de 80HV wel over zn nek. Maar dan ben je al bezig met 14 a 15 graden pitch,vbar en meer dan 5 sec volle vaart over het veld.

Hoeveel flashes gaf de led van de jive?
__________________
Compounding interest... anndddd its gone!
barrrrtt is offline   Met citaat reageren
Oud 21 maart 2010, 08:34   #115 (permalink)
 
helidried's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 januari 2009
Locatie: lendelede bij kortrijk
Berichten: 107
Standaard

te vroeg de de stroom afgezet.
een 50 bij een 90 is toch een verschil van 2 kg dus die 14 graden pitch zijn bij een 90 genoeg met 11 graden en aangezien ik meer dan 5 sec. aan het pompen was zou het volgens mij toch kunnen. Ik heb al terug gevlogen met de 80HV en alles is terug normaal, zonder aanpasingen.
gewoon iets rustiger vliegen.
De 120HV is besteld en de 80HV leg ik wel aan de kant voor een 50size project.
__________________
met passen en meten word veel tijd versleten, maar wie het niet doet werkt niet goed!!

Laatst gewijzigd door helidried; 21 maart 2010 om 09:01
helidried is offline   Met citaat reageren
Oud 21 maart 2010, 10:07   #116 (permalink)
 
barrrrtt's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 augustus 2008
Locatie: Limburg
Leeftijd: 27
Berichten: 1.517
Standaard

Eerst staat>50 size Zijn niet veel gekken die een jive 80 plat krijgen. En al helemaal niet in 1 keer stil.

Een van de weinige reden van de 120HV is het speedvliegen met de rigid. Daar gaan ze dus met 2300 rpm, 14 a 15 graden, 20 sec langs een veldje knallen. (vbar)

Je hebt toch wel een koellichaam op je jive? Lipo cutoff V? Is je motortje nog helemaal in orde?
__________________
Compounding interest... anndddd its gone!
barrrrtt is offline   Met citaat reageren
Oud 21 maart 2010, 11:49   #117 (permalink)
 
Lid sinds: 2 november 2003
Locatie: Zuid Limburg
Berichten: 307
Standaard

Tja, bij de jive kun je aangeven wat er moet gebeuren als de celspanning van de accu onder een bepaald voltage zakt.
Standaard is dat : motor uit.
Met een progCard kun je dat veranderen in langzaam terugregelen.
Het zou dus kunnen dat gewoon de celspanning onder het ingestelde voltage is gekomen..... ?
EC135 is offline   Met citaat reageren
Oud 27 april 2010, 22:29   #118 (permalink)
 
747driver's schermafbeelding
 
Lid sinds: 22 maart 2008
Locatie: East of 30W
Berichten: 104
Standaard

Man man Henk, wat een mooi bouwproject heb jij ervan gemaakt zeg!
Je boft maar met de mogelijkheid en kennis om zelf het 1 en ander te kunnen fresen.
Als je de helie nog wat lichter wilt maken, haal er dan die flybar zooi vanaf
Dan oogt ie nog mooier ook.
__________________
Aircraft should have 2 engines........on each wing!
747driver is offline   Met citaat reageren
Oud 27 april 2010, 23:56   #119 (permalink)
Vriend van modelbouwforum.nl
 
666yeti666's schermafbeelding
 
Lid sinds: 22 juli 2004
Locatie: Nijmegen
Leeftijd: 41
Berichten: 3.372
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door henk dufraimont Bekijk bericht
te vroeg de de stroom afgezet.
een 50 bij een 90 is toch een verschil van 2 kg dus die 14 graden pitch zijn bij een 90 genoeg met 11 graden en aangezien ik meer dan 5 sec. aan het pompen was zou het volgens mij toch kunnen. Ik heb al terug gevlogen met de 80HV en alles is terug normaal, zonder aanpasingen.
gewoon iets rustiger vliegen.
De 120HV is besteld en de 80HV leg ik wel aan de kant voor een 50size project.
80HV is aan de krappe kant voor een 90size elektro. Ik heb stroompieken van ruim 120A gemeten in mijn ion-x2. Ik gebruik daar nu een 120HV in, werkt prima. Governor ook. Alhoewel de powerjazz perfect was.

Bas
__________________
Compass field rep.
Compass 6HV V-stabi 5.0, Compass 7HV V-stabi 5.1 , Turnigy Nanotech, Jeti 2.4
666yeti666 is offline   Met citaat reageren
Oud 1 mei 2010, 22:11   #120 (permalink)
 
helidried's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 januari 2009
Locatie: lendelede bij kortrijk
Berichten: 107
Standaard

ik heb er ook een jive 120hv in gestopt maar deze mankeerde. de softstart werkte niet. Ik heb hem terug gestuurd, en ben aan het wachten op nieuws. In tussen vlieg ik verder met de 80, die het tot hier toe goed doet. Het zware pompen laat ik wel achterwege.
__________________
met passen en meten word veel tijd versleten, maar wie het niet doet werkt niet goed!!
helidried is offline   Met citaat reageren
Ga terug   Modelbouwforum.nl > Modelhelikopters > Algemeen heli > bouwverslagen
Reageren

Discussietools
Weergave

Regels voor berichten
Je mag geen nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag geen bijlagen versturen
Je mag niet je berichten bewerken

BB code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Trackbacks are Uit
Pingbacks are Uit
Refbacks are Uit



Alle tijden zijn GMT +2. Het is nu 17:58.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.6.0
Vendor Tools vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.
(c) Modelbouwforum.nl, 2002-2010
One of the largest message boards on the web !