Bouw foto's BO105 CBS - Pagina 3

Bone · 13 januari 2011, 18:32

Een hele fraaie BO! Proficiat met de maiden.

Grz. Bone

kevin heli · 20 januari 2011, 20:18

Hoi
wat product is dat grijs binnen kant romp ?.
greetz kevin

Cesar · 20 januari 2011, 21:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kevin heli

Hoi
wat product is dat grijs binnen kant romp ?.
greetz kevin

Hoi Kevin,

Ik heb daar zijdeglans grijs van histor voor gebruikt, niet zo'n goede keus want het is niet echt benzine bestendig.

-Ruud-

Cesar · 20 januari 2011, 23:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bone

Een hele fraaie BO! Proficiat met de maiden.

Grz. Bone

Dank je wel.

En Bruteforce, ja een vierblad zou mooi zijn, komt nog wel een keer.
Eerst even wennen en goed afstellen aan de heli.

Gr.
Ruud.

brutus · 20 januari 2011, 23:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mijnheer Rob

Ben je niet bang dat je met starten je deur kunt beschadigen met het start koord en/of handgreep, of heb je daar een andere oplossing voor? Komt er nog een piloot in? Ik mis dat silhouette een beetje bij die laatste foto's.

Ik vlieg nu ruim 2 jaar met dezelfde heli (die in mijn avatar), en ik heb daar nog absoluut geen problemen mee gehad. Was er aanvankelijk ook bang voor, maar het levert absoluut geen problemen op....

@ Cesar: Mooie heli, mooi kleurenschema!
Proficiat!

Groet, Bert

brutus · 21 januari 2011, 18:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cesar

De spoiler zorgt er bij de "echte" volgens mij voor dat de langs de romp stromende lucht op die plaats de romp verlaat en niet op een andere ongewenste plaats.

Gr,
Ruud.

Heb deze vraag ook gesteld, aan een politiepiloot die ik ken, en op de BO 105 vloog.

Het origineel had tijdens autorotatie last van zware trillingen.
De spoiler beïnvloed de luchtstroming rond de staartrotor (ik weet niet of hij juist zorgt voor turbulentie bij de staart, of de turbulentie weghoud bij de staartrotor) maar in elk geval, met spoiler zijn deze vibraties weg.
Hij zit er bij het origineel dus uitsluitend voor tijdens de autorotoatie.
Of het bij het model ook deze functie heeft zullen we wel nooit weten, tenzij er niemand een vibratiemeter plaatst en proeven gaat doen.....

Groet, Bert

Cesar · 22 januari 2011, 23:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brutus

@ Cesar: Mooie heli, mooi kleurenschema!
Proficiat!

Groet, Bert

Thanks, vandaag heeft clublid Alex nog een mooie foto geschoten van de BO.

Gr.
Ruud.

Cesar · 4 maart 2011, 23:34

Vandaag was het een mooie dag zodat ik aan de BO nog wat afstel werk heb kunnen doen op het veld.
De heli vliegt erg fijn en je hebt eigenlijk niet in de gaten onder het vliegen dat de heli rond de 10kg is.

Peet heeft ook nog een filmpje gemaakt.

Gr.
Ruud.

Cesar · 11 april 2011, 21:27

Hallo,

Afgelopen weekeinde weer flink wat gevlogen met de BO105.
Wat mij alleen opviel is dat in snelle vlucht recht vooruit, recht in de wind, de neus van de heli wat naar links wil.
Ik moet dus een klein beetje staart input geven om de heli netjes rechtuit te laten vliegen met de staart netjes recht achter de heli.
Als ik hover staat de staart met de stick neutraal netjes recht achter de heli.

Ik vlieg met de giro in de "normal" mode. Dit doe ik omdat je met een vrij grote schaal heli een wat natuurlijker vliegbeeld krijg.

Hoort dit naar links trekken gewoon er gewoon een beetje bij of is er wat aan te doen?

Groet,
Ruud.

Cesar · 13 mei 2011, 23:59

Vandaag weer lekker gevlogen met de BO en Erwin heeft nog wat gefilmd.

Groet,
Ruud.

brutus · 14 mei 2011, 14:14

Hoi Ruud,

mooi gevlogen, schitterende kist!

Wat je vraag over de hekrotor betreft: yep, dat hoort er gewoon bij.
De hekrotor word bij voorwaartse snelheid wat effectiever (zelfde verschijnsel als de translatielift op de hoofdrotor als je uit hoover vertrekt) en dus moet je hem wat terug nemen. Bij een rechtsdraaiende hoofdrotor zou de afwijking dus naar rechts zijn.

Je kunt het op meerdere manieren oplossen, maar het handigste is naar mijn ervaring, dat je een extra idle up aanmaakt voor rondvliegen en het daarin wegtrimt. Eerst wegvliegen en pas tijdens of na het opbouwen van snelheid inschakelen, dan zie je zelfs geen "rukje" aan de staart.
Aangezien het op zich absoluut geen problemen kan opleveren (de heli kan er niet door uit de hand lopen of zoiets) kun je het ook met de hand uitsturen of zelfs gewoon volledig negeren. Ik vlieg ook wel eens zonder die idle-up ingeschakeld, en daar merk je verder weinig van, hooguit dat de linker en rechterbochten er wat verschillend uitzien (in de linkerbocht komt de staart wat meer naar buiten, in de rechter bocht hang de staart wat af) maar zelfs dat is prima met de hand te corrigeren.

Groet, Bert

Cesar · 14 mei 2011, 14:29

Hoi Bert,

Bedankt, ook voor de uitleg.

Ik stuur het er wel uit, ik ben er nu aan gewend en heb er niet zo veel last meer van.
Ik heb ook rond gevlogen met de staart in de avc mode van de giro als je dan de staart er netjes achter zet ben je het ook kwijt. Maar met de BO vlieg ik liever in de gewone mode.

Gr.

Ruud.

brutus · 14 mei 2011, 18:03

Gelijk heb je, want het is niet altijd verstandig om in AVCS of heading hold mode te vliegen met grote schaalheli's....

Groet, Bert

13 mei 2011, 23:59	#40 (permalink)
Cesar Lid sinds: 3 januari 2005 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 55 Berichten: 300	filmpje Vandaag weer lekker gevlogen met de BO en Erwin heeft nog wat gefilmd. Groet, Ruud.

14 mei 2011, 18:03	#43 (permalink)
brutus Moderatorteam Lid sinds: 18 november 2008 Locatie: Oldeberkoop Leeftijd: 44 Berichten: 4.238	Gelijk heb je, want het is niet altijd verstandig om in AVCS of heading hold mode te vliegen met grote schaalheli's.... Groet, Bert Laatst gewijzigd door brutus; 14 mei 2011 om 18:10

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

13 januari 2011, 18:32	#31 (permalink)
Bone Lid sinds: 4 maart 2010 Leeftijd: 48 Berichten: 51	Een hele fraaie BO! Proficiat met de maiden. Grz. Bone

20 januari 2011, 20:18	#32 (permalink)
kevin heli Lid sinds: 10 december 2008 Leeftijd: 30 Berichten: 490	Hoi wat product is dat grijs binnen kant romp ?. greetz kevin

4 maart 2011, 23:34	#38 (permalink)
Cesar Lid sinds: 3 januari 2005 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 55 Berichten: 300	Vandaag was het een mooie dag zodat ik aan de BO nog wat afstel werk heb kunnen doen op het veld. De heli vliegt erg fijn en je hebt eigenlijk niet in de gaten onder het vliegen dat de heli rond de 10kg is. Peet heeft ook nog een filmpje gemaakt. Gr. Ruud.

11 april 2011, 21:27	#39 (permalink)
Cesar Lid sinds: 3 januari 2005 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 55 Berichten: 300	Hallo, Afgelopen weekeinde weer flink wat gevlogen met de BO105. Wat mij alleen opviel is dat in snelle vlucht recht vooruit, recht in de wind, de neus van de heli wat naar links wil. Ik moet dus een klein beetje staart input geven om de heli netjes rechtuit te laten vliegen met de staart netjes recht achter de heli. Als ik hover staat de staart met de stick neutraal netjes recht achter de heli. Ik vlieg met de giro in de "normal" mode. Dit doe ik omdat je met een vrij grote schaal heli een wat natuurlijker vliegbeeld krijg. Hoort dit naar links trekken gewoon er gewoon een beetje bij of is er wat aan te doen? Groet, Ruud.

14 mei 2011, 14:14	#41 (permalink)
brutus Moderatorteam Lid sinds: 18 november 2008 Locatie: Oldeberkoop Leeftijd: 44 Berichten: 4.238	Hoi Ruud, mooi gevlogen, schitterende kist! Wat je vraag over de hekrotor betreft: yep, dat hoort er gewoon bij. De hekrotor word bij voorwaartse snelheid wat effectiever (zelfde verschijnsel als de translatielift op de hoofdrotor als je uit hoover vertrekt) en dus moet je hem wat terug nemen. Bij een rechtsdraaiende hoofdrotor zou de afwijking dus naar rechts zijn. Je kunt het op meerdere manieren oplossen, maar het handigste is naar mijn ervaring, dat je een extra idle up aanmaakt voor rondvliegen en het daarin wegtrimt. Eerst wegvliegen en pas tijdens of na het opbouwen van snelheid inschakelen, dan zie je zelfs geen "rukje" aan de staart. Aangezien het op zich absoluut geen problemen kan opleveren (de heli kan er niet door uit de hand lopen of zoiets) kun je het ook met de hand uitsturen of zelfs gewoon volledig negeren. Ik vlieg ook wel eens zonder die idle-up ingeschakeld, en daar merk je verder weinig van, hooguit dat de linker en rechterbochten er wat verschillend uitzien (in de linkerbocht komt de staart wat meer naar buiten, in de rechter bocht hang de staart wat af) maar zelfs dat is prima met de hand te corrigeren. Groet, Bert

14 mei 2011, 14:29	#42 (permalink)
Cesar Lid sinds: 3 januari 2005 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 55 Berichten: 300	Hoi Bert, Bedankt, ook voor de uitleg. Ik stuur het er wel uit, ik ben er nu aan gewend en heb er niet zo veel last meer van. Ik heb ook rond gevlogen met de staart in de avc mode van de giro als je dan de staart er netjes achter zet ben je het ook kwijt. Maar met de BO vlieg ik liever in de gewone mode. Gr. Ruud.