Eigenbouw heli "Pegase"

[jkB]

In het kerstverlof van 2009 ben ik begonnen met het experimenteren met het tekenprogramma Solide Edge. Na 14 dagen intensief oefenen ben ik begonnen met het tekenen van mijn eigen heli. Het opzet was, hij moest elektrisch zijn, zo stil mogelijke overbrenging, heb toen gekozen voor een totale riemoverbrenging en de motor moest zolaag mogelijk liggen. Verschillende berekeningen, tekeningen en ontwerpen kwamen er op papier.
Dan begonnen met het tekenprogramma en als je dat kent wat is Technisch Tekenen dan gemakkelijk. Je hebt zo je 2D tekening van je 3D tekening. Zie hier een voorbeeld.



Van hier uit kwam dan de assemble, jongens wat heb ik daar mee gesukkeld maar de aanhouder wint. Het resultaat:



Tot zover het bouwverslag want imageshack ligt uit.

[Student]

Kijk, dat zijn de leukere projecten

Wat wordt het doel van de heli, rondvlucht of meer het 3d werk?

[Molen]

Zoiets zit ook in mijn hoofd om te doen, alleen heb ik helaas nog geen helikoptermachine / printer / cnc machine.
Gewoon 3DsMax of iets anders aan de CNC printer hangen, ctrl + P, wauw.

Zo komen er eens goede helis in de wereld,
aangezien alle bestaande helis niet percfect worden gemaakt, zodat je blijft kopen.
De mensen die helis maken doen dit voor het geld, niet voor een betere heli, bah oplichters.

[heimhelicopters]

Toemaar Jos!

Buiten dat het leuk is om te doen is het wel heel erg veel werk! Zelfs de aanpassingen om mijn nieuwe heli's elektrisch te maken viel wat tegen maar dan een complete heli... Respect hoor!
Bij deze een abonnement, want ik wil het niet missen....

Steven

[xp7amrkr]

Leuk project! Ik heb destijds mijn Align T-rex 450 Pro en 250 SE reverse engineered om daar wat aanpassingen aan te gaan verrichten. (ander frame en dergelijke) Tekeningen zijn onderhand af, en ben nu met mijn CNC freesmachine bezig om straks die onderdelen te realiseren.



Een helicopter van de grond af ontwerpen lijkt mij ook leuk, maar heb gewoonweg niet het benodigde machinepark om al die aluminium onderdelen met de vereiste nauwkeurigheid de fabriceren

[stef stuntpiloot]

Succes met de bouw! imageshack deed het gisteravond even niet maar na 5 x F5 gedrukt te hebben kreeg ik wel weer linkjes naar imageshack en niet naar die andere site..

[jkB]

Hoi allemaal

@Student, de bedoelings is F3C/scale maar ik sluit niets uit.

@Molen, ideeën die in je hoofd zitten moet je koesteren tot ze rijp zijn. Je heb nog enkele stappen af te leggen voor dat je met freeswerk kunt beginnen maar begin vandaag met de stap in de juist richting.

@Steven, daar heb je een punt er is reeds veel tijd in gekropen maar het is dan ook hobby. Naar gelang dit draadje vordert zul je zien hoe ik de tijd heb aangepakt.

@xp7amkr, ik heb ook niet alles volledig zelf gemaakt. In eerste instantie gaat het over de aandrijving en de opstelling van het frame. Hoofdrotor en staartrotor zijn aangekocht. De ontwikkeling van eigen rotors ligt nog op de tekenentafel maar de uitvoering is voorzien volgende winterperiode.

@Stef, dank u. Straks als image het terug doet ga ik verder

mvg

Jos

[laurens]

Mooi project Jos!

[jkB]

Even weer in de p....eu toetsenbord kruipen.

Na het tekenen, aanpassen (zeer gemakkelijk met een 3D-tekenprogramma) zijn we tot een definitief model gekomen waar we onze wensen hebben ingestoken. De vraag is natuurlijk kun je theorie onmiddelijk toetsen aan de praktijk? Dus eerst een prototype maken.

De gereedschappen zijn standaard behalve een analoge freesbank, dat heeft niet iedereen in zijn tuin staan.

Het verzagen van de ruwe stukken aluminium


Het op maat frezen


Het uitfrezen



Als al de stukken uitgefreesd zijn worden de gaten geboord en schroefdraad getapt. Dan kunnen we het prototype in elkaar schroeven.


Hierop heb ik enkele proeven gedaan met de overbrenging maar met het beeldmateriaal hiervan is er iets mis gelopen. Wel een tekenversie van de overbrenging.


De testen met de tweetraps riemoverbrenging waren bevredigend genoeg om door te gaan met het project. We zijn ondertussen augustus 2010 om je een tijdsspanne te geven.

Jos

[heimhelicopters]

zoals de naam van je tekenprogramma is het werkstuk: SOLID!

Heel anders dan we gewend zijn van de fabrikanten Jos. Mooi freeswerk voor een analoge.

Steven

[Molen]

Mag ik vragen waarom die aandrijving niet rechtstreeks is?
Is dit om de motor te besparen in een crash?, of is het iets van F3C?

En het frame ziet er best zwaar uit trouwens,
Een 2 helfden helikopter had ik verwacht, geen ijzeren balken...
Of komen er nog plaatjes over?

[jkB]

@Steven, als ik een kopie zou maken had ik geen bouwverslag en het freeswerk is nadenken en goed kunnen tellen. Het ziet er best strak uit.

@Molen, een rechtstreekse riemaandrijving op een verhouding van 1/10 à 1/11 wordt de afstand tussen de motor en de hoofdas veel te groot. En ik wil de motor onder de hoofdas draaien in de zelfde richting als de hoofdrotor. Het frame lijkt zwaar en dat is mooi want het gewicht valt best mee. Het eind gewicht is berekend op 5.7kg. trouwens zijn geen ijzeren balken maar gewoon constructie aluminium. Dit is trouwens maar een testprototype om te kijken waar ik naar toe ga. En zoals ik al zei de testen waren bevredigend.

wordt vervolgd......

Jos

[jkB]

Zo als ik al aan gaf was het einde augustus 2010. Op 1 september begint de school en als leerkracht in een technische school kom ik op het idee om mijn project verder uit te werken maar dan in lessen voor mijn leerlingen. Ik ga in dit bouwdraadje hier niet verder op uit wijden maar de volgende stappen in het project zijn hoofdzakelijk vervaardigd op de CNC-machiene in de school waar de leerling als taak had het programmeren van de CNC. De tekeningen werden opnieuw aangepast en verbeteringen aan gebracht. Nu kon het echte werk beginnen.

Het vervaardigen van de aluminium onderdelen.

De bodemplaat


De tussenstukken


Lagerblokken


Servosteun


Gyroplaat


Mechanische plaat


Alles op een hoopje


Tot hier het vervaardigen van de aluminium onderdelen. Eerst nog wat foto's uploaden voor ik verder kan

Jos

[jkB]

Het frame van aluminium onderdelen in elkaar gezet voor een dry-fit en het aanpassen van de carbonplaten. Hiervoor werd een proefstuk uit depron gesneden met de portaalfrees.

Depron proefstuk


Passen op het frame


Enkele gaten stonden niet op hun plaats. De tekeningen aangepast en opnieuw gefreest maar dan nu in carbon.

Droog frezen


Het droog frezen is smerige boel ook al heb je een goede stofzuiger. Daarom voor de volgende platen een voetbadje gemaakt.

Nat frezen


Normaal had ik nu een slideshow laten zien van de bouw van het frame maar het lukt niet dus ik plaats de foto's gewoon achter elkaar.



















Tot zover de regeringsmededeling....... aja we hebben nog steeds geen regering, dit verslag dan

Jos

[EricW]

Ach wat moet je met een regering, dit is veel leuker om te volgen.
Prachtig Jos!