Neerlands mooiste vintage F3c romp

[Super john]

Ja,ja de Staysee heeft uiteraard meer prioriteit maar het blijft een bijzondere romp. Een aangepast Trex 700 zou moeten passen ....denk ik.

[Lazerbeak]

Wat gaaf die vintage foto's zeg! Joop is echt geen spatader veranderd haha!

Was Curtis toen ook al into F3C?

[heimhelicopters]

Precies,

enne Curtis Y deed al heel lang mee! Toen dus ook!
hier nog even zijn F3c resultaten op een rij:

World Championships (held every two years)
1987 1st (Switzerland)
1989 3rd (USA)
1991 3rd (Australia)
1993 1st (Austria)
1995 2nd (Japan)
1997 2nd (Turkey)
1999 2nd (Poland)
2001 1st (USA)
2003 2nd (Japan)
2005 5th (Spain)

De foto is van 1991...

Maar nu weer nu:
Zoals beloofd heb ik de kap en de poot uit de mallen gehaald. Dit keer ging het weer genoeglijk makkelijk. Ik denk dat het komt door de lekkere laag was die ik eerst ik de mal gestreken had. Na het ontmallen blijft alle PVA aan het product zitten. Het lijkt erop dat de was een makkelijker losmiddel is.



De poot heb gemaakt van een laagje epoxy met tyxotroop , 1 dunne laag glas en daarna op de te belasten plek een matje carbon. de overige plekken heb ik nog voorzien van een 2e stukje dun glas. Zoals de constructeur aangaf heb ik de poot gevuld met PUR schuim. Dat heb ik erin gedaan voordat ik de mal delen sloot en dat heeft mooi uitgepakt vind ik.

en hier de andere kant van het pootje:



Ook de cockpitkap heb ik eerst met een laagje epoxy met tyxotroop ingesmeerd, daarna met een dunne laag glas , en daarna met dik glas voor de stevigheid.



Het netjes bouwen van de cockpitranden vraagt wat tijd en aandacht maar met wat geduld is ook dat goed te doen.



Het ziet er hier nog niet zo heel mooi uit maar dat komt omdat het overtollige materiaal nog niet weg geschuurd is. Verder lijkt het allemaal een ratjetoe maar de kap is echt heel mooi glad en strak. Enkel de randjes zullen met wat plamuur strak gemaakt moeten worden, maar dat is minimaal.





Ik ben zelf erg tevreden over de eerste producten. Gezien ik niet zo'n schaatser ben zit ik morgenavond weer aan de epoxy. Zolang het koud is buiten, zit ik binnen en dan kan ik me gelijk nuttig maken om flink wat onderdelen te produceren.

Groeten

Steven.

[heimhelicopters]

Helaas is de eerste poot toch nog enigszins mislukt. Het PUR schuim was nog niet hard en heeft de poot toch nog vervormd. Ik heb er vandaag weer 1 gemaakt en als morgen het epoxy hard is dan zal ik een gaatje maken zodat de PUR zijn druk kwijt kan en kan luchten.

Natuurlijk is er ook iets beters gaande: Ik heb gisteravond de eerste romp gemaakt. Deze nog origineel met de uitsparing voor de uitlaat.



Bovenste mal klaar met geknipte randjes:



randen knippen van de onderste mal:



De linker kant is kort, de rechter kant is lang. De mallen kunnen daarna zijwaarts op elkaar geschoven worden. Dan de naden insmeren met wat epoxy en laten hard worden.





Ook nu een tweede cockpitkap. Dit keer met als 2e laag carbon:



Vandaag bleek na het ontmallen dat ik te zuinig ben geweest met de epoxy. Hierdoor ziet de carbonlaag er niet zo strak uit. Ik heb het nog ietsie pietsie na kunnen werken, maar het is niet helemaal mooi geworden. Maar het is wel coooool......



Het ontmallen vandaag was niet heel erg spannend. De bovenste mal liet makkelijk los:



De onderste mal liet wat minder makkelijk los, maar daar zaten ook wat meer hoeken in.



Hier zijn de ergste luchtbellen, maar het is dan ook uit maar 2 grote stukken glasmat gemaakt. De volgende keer wat meer kleine stukjes voor de moeilijke hoeken.



De carbon kap heeft ook wat luchtbellen. De wazige zijkant is het tekort aan drenken in epoxy. Na het afwerken van de rand met plamuur moet de kap een geverfd randje krijgen, anders ziet het er helemaal niet mooi meer uit.



Even showen met de carbon kap.





Het gewicht zonder de nabewerking is 450gr. Dat is de romp met de carbon kap. Dit is erg licht. Welzeker zal de bodem van de romp nog verstevigd moeten worden. Het gewicht gaat dus nog wel omhoog.

Steven.

[ron van sommeren]

Gezien? Met materiaaltips (loswas keuzes) van Skiff
Vleugelmal lost niet.

[chopperpilot]

Steven dat ziet er fantastisch uit hoor, pluim voor jou! Bewaar je nog wel wat doek voor mij? ik moet namelijk ook nog een rompje maken in de Sharky mal!

Groeten Wim

[heimhelicopters]

Wim, dat komt wel goed. Er is genoeg. En anders maak ik er toch een voor je....?
dank voor de complimenten.

S.

[Super john]

Steven, waarom heb je de kap specifiek van carbon gemaakt, komen daar veel krachten op te staan dan?

[heimhelicopters]

hey,

Voor de mooiigheid John. verder niets. Ik vind het in ieder geval wel mooi.

Vanavond de mallen weer in de was morgenvroeg in de PVA. en dan zo snel mogelijk er weer een setje mee maken.

S.

[heimhelicopters]

Zo, we zijn weer wat verder gegaan. Na 2 rompen voor een "oude" brandstof versie werd het nu tijd om de mal om te bouwen voor een elektro versie.
Daartoe heb ik de uitsparing voor de uitlaat eruit gedremelt.



en er vervolgens een plexiglas plaatje voor gemaakt voor de tijdelijke afdichting.



Ik heb de plaat enigszins in vorm gebracht met de heatgun en hem na het afkoelen geklemd met een stuk tempex.





Vervolgens is er een laagje PVA op het plexiglas gegaan. Daarna, de volgende dag een laag formenhars erin.



en daarna lamineren met veel glasweefsel en epoxy



En nu moet het hard worden......
en hopen dat het mooi wordt......

greetz
Zteven.

[bruteforce]

Steven, ik heb bij mijn vader nog nagevraagd, hij gebruikt een siliconenvrije was en PVA lossingsfilm. Hoop dat je er wat aan hebt.

Groeten, Marco.

Mooie romp!

[Gert-Jan]

Zien er netjes uit je rompen. Maar ik zou wel handschoenen en een maskertje opzetten. Epoxy ruik je niet maar is zo giftig als de nete.

Gert-Jan

[heimhelicopters]

Het aanpassen van de mal gaat nog niet zo als ik gewenst heb. Het acrylglas plaatje heeft eigenlijk alleen maar op de uiteinden dat gedaan wat ik wenste.
Daardoor kwam ik aan het schuren en dat spul is me toch hard. Schuren duurt een eeuwigheid. Maar je moet toch doorgaan om resultaat te krijgen.



Vandaag had ik er even genoeg van. Het middelste stuk is ook nog eens te diep dus ik heb er met het plamuurmes een dikke laag in gestreken. Ik heb het goed afgemesd....... Ik hoop dat ik hiermee wat minder schuurwerk ga krijgen.......



Steven.

[heimhelicopters]

Zo, het schuren van de mal bodem werd ik ondertussen meer dan zat, daarom de stap op een gegeven moment maar gezet om er een romp uit te maken.
Het schuren was een dikke tegenvaller en de mal is (nog) niet zo heel erg mooi.

Toch is de romp die uit de mal gekomen is nog helemaal zo slecht niet. Het is wel de mooiste tot noch toe.




De kap en het nog enige pootje wat er is zijn ondertussen ook weer gemaakt:





De kap en de romp gaan naar duitsland, Dit pootje blijft hier, de andere poot die ik heb gemaakt is net iets mooier, dus die gaat ook naar Holger.
Nog even wat houten onderdelen maken voor de side-grill en een 3 tal spanten, dan is het pakketje compleet. Het rechter pootje wordt een nalevering.

Steven.

[heimhelicopters]

Ik kon het niet weerstaan om de romp even op een pootje te zetten en te fotograferen.





Mooi hè?

Steven