dagboek van een heli wedstrijdvlieger.

[666yeti666]

Ziet er prima uit Steven !
Van wat voor materiaal is de opbouw voor de servo's gemaakt (foto ?
Plastic, gfk of cfk ?

Is de heli nieuw ?

Bas

[Ronald van Lent]

Hoi Steven,

Die heli ziet er idd mooi uit, lijkt wel op een hirobo met die blauwe kop!!
En die romp waar je mee bezig bent, klasse man! Mooi project ben benieuwd naar het eind resultaat.
Ps: Ik heb 1 van mijn heli's ook v.v. een romp en ik kan het je aanraden, vanwege de looks alleen al, de zichtbaarheid in de lucht en tenslotte voor de snelheid, die ligt dus echt een stuk hoger.
Succes met de bouw verder!


Grtn,

Ronald

[heimhelicopters]

Hoi maar weer.

Van wat voor materiaal is de opbouw voor de servo's gemaakt (foto ?
Plastic, gfk of cfk ?
Is de heli nieuw ?

Bas, Het servo frame is van een kunststof gemaakt. Het is gewoon een spuitgietstuk. Tis wel behoorlijk stijf. Hetzelfde geldt ook voor het voorframe. Met dit kleine verschil dat het voorframe nog harder is.
En ja de heli is nieuw in de betekenis van "ik ben de eerste eindverbruiker" en hij is wat ouder omdat er een nieuwere versie al op de markt is.

En Ronald, ik ben ook heel benieuwd naar het eindresultaat van de romp. Het is een flinke klus, maar als de mal er 1 keer is dan is het natuurlijk lopende bandwerk...

Plak hier eens effe een fotootje van jouw rompheli. Ben wel benieuwd.

Steven

[Ronald van Lent]

Voila,



Grtn,

Ronald

[heimhelicopters]

Uni 2 was kort voor de laatste wedstrijd van afgelopen jaar tegen de vlakte gegaan met vol geweld. Ik heb toen de schade kort even bekeken en de heli op de plank gezet om me eerst maar even op de wedstrijd te concentreren. Het resultaat is dat ik ondertussen weer veel geleerd heb!

Omdat bij Uni2 de onderframe platen ernstig kapot zijn gegaan en de hoofdframe platen een barst hebben opgelopen heb ik zitten denken om de uni een grote metamorfose te laten ondergaan. Na heel wat wikken en wegen heeft het tijdsaspect dde doorslag gegeven en heb ik uni2 met zo tijdsdoel treffende middelen gerepareerd. Echter had ik geen zijn om mega veel geld uit te geven aan de onderframe platen. Want die zijn echt te duur. Daarom alleen daarvoor een alternatieve oplossing. Ik heb de onderframe platen gemaakt van epoxy/glasvezel plaat.
Ook het bewerken van deze plaat is vreselijk. Decoupeerzaagjes kunnen er niet tegen dus ik heb zo'n tegelzaagblad gebruikt en natuurlijk een assortiment aan vijlen.

Eerst maar eens een foto:



Hier zie je een zijplaat origineel en 1 in aanbouw. het onderframe is uit 3mm dikke plaat gemaakt en dat is relatief een stuk stijver dan de originele plaat. Dus ik heb hier en daar wat stukjes weggelaten t.o.v. het origineel.



Hier is de voorbereiding voor de staartbuis bevestiging. Dit is uit 2,5mm plaat. Uni1 heeft het uit 1,5mm plaat en dat vond ik net iets te dun.

En dan kan je alles weer samenbouwen. En als je alle gaatjes nauwkeurig geboort hebt past het allemaal weer precies.









Ik vind het mooi geworden.

Hier de chassis stukken voor de staartbuis. Dit keer heb ik er maar 1 gleuf in gemaakt. Het is ondertussen al gebleken dat dat praktisch is bij het loshalen en weer bevestigen.





helaas onscherp geworden....

En ik heb ook es 2 carbsmarts gekocht. Hier de servo. Lekker makkelijk als er nog een plekkie over is. Dan hoef je alleen maar een stuurstangetje op maat te maken.



De eerste keer dat ik met de carbsmart gevlogen heb ging dat m.i. heel mooi. Omdat ik geen nitro stook moet ik een hogere temperatuur instellen. De carburateur op deze heli is een OS 7H. Die heeft 3 afzonderlijke regelgebieden en dus heeft de carbsmart alleen effect op het volgas gebied van 70 - 100 %.
In dat gebied trekt de motor dan ook lekker door en heb ik geen moment van stotteren of gepruttel waargenomen. En dat op een lekker koude dag van 2 graden waarin iedereen op het veld zat te knooien met de afstelling van de motor. Lekker puh..

Tevens ben ik nu op uni1 en 2 op NHP head en tailblades overgegaan. Daarvan later meer. Ik heb nog te weinig gedaan om er wat over te zeggen. De NHP's die ik op uni1 heb zitten zijn ex van Walter en wegen 185gr. Op Uni2 zitten nu de nieuwen met gevlochten carbonmat en 195gr.

Groeten
Steven.

[wrobijns]

Oorspronkelijk geplaatst door heimhelicopters

Steven,
Hoe staat het met je Shark?
Al heeeeeel langs niets meer van vernomen.

[heimhelicopters]

Hey Walter,

Leuk dat je er nog eens aan denkt. Ik heb de shark niet op een heel hoge prio staan.
Omdat de originele koppeling een bevestigingsdeel heeft welke alleen op een OS motor past moest ik gelijk een nieuw onderdeel bestellen. Ik heb even wat tijd genomen om een kleine order te maken en die bij de fabriek besteld. Deze order is nu onderweg naar hier.
Wat ik ook besteld heb is een 16 tands pinion, want de YS draait liever iets langzamer. En verder wat kleine spulletjes. Ik ben met name ook benieuwd hoe het bestellen bij de fabriek verloopt. Als er interesse blijkt te zijn wil ik wel bouwdozen deze kant op gaan laten komen. Ze hebben ondertussen ook een leuke heli die wat lijkt op een Vibe 50. Schijnt een erg goeie heli te zijn.....
Dan als de bestelling binnen is zal ik mijn meisje nog even lief moeten aankijken zodat ik een paar servo's kan gaan kopen. Ondertussen maak ik haar keuken mooi in orde. Nee, gekheid , dat is helemaal niet nodig om servo's te krijgen hoor.. Al met al hoop ik wel dat ik em kan showen met de 1e D3D.
Ik ben nieuwsgierig hoe die vliegt ,Tjerk is nieuwsgierig hoe ik ermee vlieg...... Zoals Tjerk ook zegt: we gaan het beleven!

Ik ben de laatste tijd nogal bezig geweest met de carbsmarts op mijn uni 1 en uni 2. Maar door het mindere weer nog niet veel kunnen vliegen.

Steven

[heimhelicopters]

Wel wel,
het pakketje uit china is er. De chinezen hebben zo rond januari hun eigen oud en nieuw en dan wordt er 2 weken niet gewerkt. Uiteindelijk was het pakketje hier met een dag of 10.
Prima. Omdat ik niet voor 1 onderdeel een bestelling wilde doen heb ik maar wat meer troep besteld. Alles is goedkoop dus ook maar bladen en een uitlaat besteld, 2 upgrades en natuurlijk de speciale krukasmoer waar het eigenlijk om ging.
Ik wilde toch wel eens wat van hun overige spullen proberen dus hier gaat ie.
De bladen zijn echt chinees: goedkoop en bah wat een kwaliteit. Het eerste wat opvalt is dat ze er mooi en strak uitzien. bij nadere beschouwing blijkt de bevestigingsvoet geen 14mm maar 13,6 ofzo. Daar zijn natuurlijk geen opvulringen voor. Metalen bladhouders geven ook niet zo goed mee. Dus nog op zoek naar shims van 0,2mm. (Aha, schiet me net te binnen dat ik nog ergens een heel dun koperen plaatje moet hebben rondzwerven)
Tailblades: nog goedkoper en best wel lekker hard. Dat zal wel gaan.
Baseplate upgrade. Alle verhalen vertelden dat ie van carbon zou zijn , maar het blijkt aluminium. Ik weet niet wat voor schuifmaat de chinezen hebben, maar ik weet wel dat ze er minimaal 2 hebben. En die hebben allebeide een andere maat. Zo ook de gaatjes in de baseplate, ze kloppen niet en ik moest ze dus bijwerken.



De uitlaat ziet er mooi uit, afwachten wanneer ie erafvalt zal ik maar zeggen. Nee zonder gekheid hij is netjes genoeg. De einddoppen hebben een naad die er wat lelijk uitziet. Daar kijk ik maar even doorheen.


aangepast voor YS door mezelf.



En dan waar het om ging , de moer voor de YS motor.........................
De jongens van JSmodels hebben er blijkbaar nooit 1 getest, ik snap dit echt niet. Op de YS motor zit M8x1.0 schroefdraad en ze leveren hun moer met M8x1,25. Verkeerde tap in de machine gezet? Praktikantje aan het sukkelen geweest? zeg het maar. Ik ben blij dat ik direct contact heb met de fabriek. Dat werk 1:1 in de communicatie. Ben benieuwd hoe ze dit gaan oplossen.



Steven.

[heimhelicopters]

Na de chinezen op de hoogte te hebben gesteld van het probleem heb ik enige dagen niets van ze vernomen. Omdat ik iets minder geduldig ben dan hullie heb ik ze nogmaals gemaild en het antwoord was dat ze gaan kijken of ze het kunnen maken. ?!? Verder het advies om het OS onderdeel te gebruiken met een OS motor!!.................... eeh ja? heb ik die dan? of krijg ik dat van jullie?
Niet dus. Omdat ik verwacht dat ze het onderdeel ook niet gaan maken heb ik de mijne maar aangepast.
De schroefdraad heb ik eruitgeboord met 9,5mm. Vervolgens heb ik een bus gedraaid van staal die er weer inpast en daar zit nu M8x 1.0 in. De bus heb ik met 2K lijm verlijmd.



En zo ziet het er weer uit zoals het was maar dan anders.



Had ik al gemeld dat ik de JR G770T van Tjerk heb overgenomen? Als eerste had ik er een DS820 bij willen bestellen ,maar dat is niet helemaal gelopen zoals geplanned met de bestelling dus dat werd em niet. Ik heb na wat wikken en wegen toch de DS8900G erbij besteld. Ook de cyclic servo's heb ik lang over zitten te wikken en wegen. Ik wilde er wel wat sterkere en snellere servo's opzetten dan die ik op mijn Heimhelicopters heb. Ik heb niet lang hoeven te denken over DS 8915 : te duur, DS 8717 : ook prijzig , Hitec HS-6975HB : iets favorieter want ik heb het wat minder op met metalen tandwielen en deze heeft carbonites, verder is de prijs aardig maar nog wel van het type even verder sparen.
Na het zien van de Graupner neuheiten '09 heb ik besloten om het heel anders te doen. Graupner heeft een "eigen" lijn digitale servo's en daar zit ten 2 hele mooien bij. de DES804 en de DES805. Hier heeft natuurlijk niemand ervaring mee, maar de specs zijn goed. de prijs ook: € 30,- . De lage prijs heeft denk ik ermee te maken dat hier een gewone en geen klokankermotor in zit. Ik heb zelf niet het gevoel dat ik op mijn cyclics een klokankermotor nodig heb. Ik hou wel van dngen uitproberen. Ik had al eerder van Hitec de HS-635HB uitgeprobeerd en die zijn mij op uni2 uitermate goed bevallen.

preview:



Ik heb de DES-804 's besteld 8,5 Kg en 0,1 sec voor 40gr lijkt mij prima!
Toen ik begon met modelbouw vonden we 0,3 sec al snel. Lachen ofniettan.

groet
Steven

[wrobijns]

Weer een mooie update.
Als je nog vulringen voor bladen nodig hebt.
Of koperen busjes. Ik heb ze.
VEEEEEEEeeeeeelllll !!!
Een paar pech jaren en je hebt er zo een hoop

[laurens]

Als je dan toch bezig bent, heb je dat ook voor staartblaadjes?

[wrobijns]

Opvulringetjes voor staartblaadjes?
Of busjes?

hoe groot?

[laurens]

Opvulringetjes van 1.5mm dik, die ben ik helaas kwijtgeraakt bij kamer opruimen. Nu heb ik wel een setje staartblaadjes voor mn Tempest maar geen vulringetjes.

[wrobijns]

Hebbik
Ze liggen nu naast me.
1,5mm dik
10mm buiten diameter
3mm binnen diameter

Als dit is wat je zoekt. PM me even je adres en ik stuur ze op.
Of wachten totdat je de 9256 kan betalen om ze samen te sturen?
Antwoord maar in PM.
We hebben het draadje al te veel vervuild.

Sorry Steven

[heimhelicopters]

Geeft niet hoor, als we het maar gezellig hebben samen. Ik heb zelf onlangs ook nog van die ringetjes moeten maken. Ik heb ze uit een plaatje aluminium van 1,5mm gehaald en het mooi rond gedraaid op de draaibank. Handig hoor, zo'n ding.
Bij de shark heb ik het opvulringen probleem opgelost met een stuk zegmaar dik plasticfolie. Het is nagenoeg 0,25mm en het past perfect. Ik had bij de pasgekochte NHP bladen ook nog wat ringen over maar dat is allemaal 1 en 2 mm. en das veel te dik.
Ik heb gisteravond nog even de stickers op de kap geplakt. Meer dan de benaming sticker kan je het niet geven. Flunterdun spul en je kan het door de enorme rare bollingen in de kap er niet fatsoenlijk opkrijgen. Ik ga nog wel een keertje proberen te föhnen maar ik heb er weinig verwachting van. Aan de andere kant zou het mooi zijn om er tzt een GFK kap voor te maken. Dit zachte plastic is het niet.





Wat je wellicht graag wil weten is het volgende: Wat geeft de weegschaal aan?

De heli met erin al 1 servo (gas) ,een 4cellige accu, de bladen, enz. echter zonder Gyro G770t, DES804's , DS8900g en een ontvanger.
totaal 4025 gr.
De gyro en servo's komen op 30 gr + 3x 46 gr+ 64 gr + ongeveer 50 gr = 282 gr

Wat er op neer komt dat de heli zonder brandstof 4300 gr gaat wegen.

Ik vind dat erg licht, Mijn uni's wegen gemiddeld 4700 gr, das al niet veel en die hebben dan een kunststof frame en een kunststoffen rotorkop. De shark is wel een full metal heli.

Naja genoeg gezeurd, dat ding moet es gaan vliegen!!

steven