Restauratie Magic Schlüter

[Klex]

Hey Dimitri,

mooi project.
Ik ben benieuwd om hem op het plein te zien.
Succes ermee !

Groeten,
Alex.

[Greyman]

Hallo Alex,
bedankt voor de positieve reactie.
Ik ben er echter nog wel een tijdje zoet mee
Als de stukken snel gevonden worden kan het snel gaan maar ik heb zo
een stil vermoeden dat sommige parts wél heel zeldzaam zijn,
enfin dat wist ik op voorhand,we doen rustig voort
Binnekort de fueltank en leidingen checken..
Grtz Dimitri....

[Greyman]

Hallo,
zoals gezegd komt nu de tank en de leidingen aan de beurt.
De brandstofleiding van de clunck heb ik maar direct vervangen om alle risico's te vermijden,ook de clunck zelf was wat verstropt en die heb ik ook eerst vrij gemaakt en gespoeld..



Zo zag de tank voor de reiniging eruit:
rubber ringetjes vervormd en deels vergaan aan de nippels
fuel line van de clunck vervangen
binnenkant van de tank uitkuisen (sporen van hardnekkige bruine olieresidu)

eerst een andere line voor de clunck:



daarna de tank gereinigd door ze voor de helft te vullen met zand:
het voordeel ervan is dat het zand door te schudden de rest olie en fuel absorbeerd.
Nadien wel grondig spoelen met zuiver water...



na een minuutje grondig schudden heb je dit resultaat:



daarna was het tijd om nieuwe 'rubbertjes' rond de nippels te plaatsen teneinde de tank water(fuel)dicht te krijgen.

Daarna ook een paar eindjes nieuwe fuel line geplaatst en de tank is ready for use



Eventjes terug in het chasis plaatsen om te zien wat voor resultaat we tot nu toe hebben

[Greyman]

Hallo,
nog even enkele bedenkingen:
als ik de restauratie tot nu toe overkijk heb ik al heel veel geluk gehad:
heel veel onderdelen en stukken waren in een relatief goede tot zéér goede staat...
Daardoor ging het werk redelijk vlot vooruit,het zal echter een paar andere mouwen worden als ik aan de voorbouw begin en de plaatsing van de electronica.Van de voorbouw heb ik nmlk géén enkel stuk.Dus dat wordt het net afschuimen en geduld (héél véél geduld) hebben om de missing parts te vinden.Maar dat is eigenlijk ook deel van de fun,nietwaar
Volgende keer de tuimelschijf en links..grtz Dimitri

[Niek]

Evt zelf (na)maken?

[Rhelie]

Quartel in Pijnacker verkocht die helies in die tijd, en hebben nog best veel onderdelen in hun magazijn, ik zou eens bellen

Ps. vragen naar Rob.

[Greyman]

Oorspronkelijk geplaatst door Niek

Evt zelf (na)maken?

@ Niek:dat is natuurlijk ook een optie,ik heb alleen geen uitgebreide werkplaats met de juiste materialen (misschien iemand laten namaken tegen betaling?)


@ Rhelie:misschien is dat een optie (ik zal zeker de moeite doen om eens te bellen) bedankt voor de tips.
Binnenkort meer,grtz Dimitri.

[Greyman]

Hallo,
bij Quartel hebben ze helaas niets meer in stock van onderdelen...
We zoeken rustig verder
grtz Dimitri

[Greyman]

Zoals vorige keer gezegd ga ik nu verder met de tuimelschijf:
zo ziet hij (zij?) eruit:



eerste zaken die me opvallen:
geweldig vuil en veel stof (logisch na 20 jaar op de kast liggen )
nergens een kogellager te zien (overal kunststof spacers en hulsjes)
heel de tuimelschijf is in kunststof (gelukkig geen speling tussen de 2 draaiende delen)
veel gebruik van koperen kogeltjes
bepaalde links ontbreken naar de mixer flybar (zelf maken)



nieuwe draad "trekken"



boven origineel,daaronder twee nieuwe zelf gemaakt..

na een deftige schrobbeurt en een nieuw oliebad ziet de tuimelschijf er als volgt uit:




op deze foto ondersteboven zie je goed de 2 kunststofdelen van de swash..
ook zie je dat de centrale koperen kogel nog in goede staat verkeert
hier en daar moeten zwarte linkjes vervangen worden (vervormd),


het geheel terug op de main mast,
even een paar conclusies:
Het terug in orde brengen van de tuimelschijf ging vrij vlot;het enige dat ik heb moeten vervangen waren dus de 2 links en voor de rest enkele zwarte
linkjes naar de ball(s) die echt té soepel zaten.
Voor de rest valt het me vooral in de laatste foto op hoe veel krassen en kleine beschadigingetjes er op de 2 chasisplaten staan
Pas op ,ik wordt er niet depressief van,maar het scheelt niks..
Volgende keer pak ik de originele uitlaat aan,grtz Dimitri.

[Greyman]

Hallo,
vandaag slecht weer voorspeld dus weer tijd om aan de Magic te werken..
De uitlaat is van een type dat ik nog niet kende namelijk de uitlaat wordt niet geschroefd tegen de motor maar met een soort spanband geklemd tegen de cylinder



zoals je kan zien zit er een soort van koppelstukje tussen.
Voor de juiste spanband moet ik nog wat zoekwerk verrichten,ondertussen kan ik de uitlaat zelf terug opmaken voor gebruik.
De gemakkelijkste weg is volgens mij de uitlaat in een plastic zak steken en bespuiten met ovenreiniger:








enkele uurtjes laten inwerken en voila:





binnenkort meer...
grtz Dimitri.

Hey pietje presies,dat ziet er al goed uit he,alleen zonde van dat roemelkofferke he lol

groeten Maurice

[Greyman]

gij meugt ta zeggen hé.......
grtz Dimitri.

Deze uitlaat hoort een roestvast stalen slangenklem omheen, diameter 80mm. (wordt gemeten in grootste opening)

[Greyman]

Hallo Jahre Viking,

dat is een goede tip die ik zeker ter harte zal nemen,wat ik me afvraag is zo'n enkele klem wel voldoende,of zou ik er een tweede op zetten?
Om te vermijden dat er teveel spelling op de uitlaat komt???.....
Ik zal het proefondervindelijk te weten komen.....
grtz Dimitri.

[brutus]

Hey Greyman,

Die slangeklem werd vroeger best wel veel gebruikt, en op zich is een klemband voldoende.
Niet vaster zetten dan nodig is, want de reden dat men er vanaf gestapt is, is dat te vast aandraaien de cylinder vervormt en zo ten koste gaat van de levensduur van bus en zuiger. Met een zuigerveer motor gaat het wel, met een ABC is zo'n klem niet aan te raden.

Groet, Bert