Compass Atom 6 HV

[wrobijns]

Net even de CG gecontroleerd omdat die packs wel erg zwaar lijken.
Hij is zelf bijna Tail heavy
Waarschijnlijk door die lange staart.




Morgen ga ik hem even vliegen.
Ondanks mijn stelregel: "Niet vliegen onder +5".
Ik MOET hem gewoon even proberen

[Edsheli]

Ik kom morgen wel even kijken ben benieuwd.

[Lazerbeak]

Hoe ver zit het er naast dan? Ontvangerpack bij de andere lipo's plaatsen!
Wellicht dat je bij hogere capaciteit packs 't probleem niet hebt.

Ik vind t stiekem wel fijn om te horen dat hij tail-heavy is.
Omdat mijn grootste angst bij mijn heli is of hij neus-zwaar wordt.
Ik kan de packs niet verder naar achter schuiven.

[jhrrekers]

Ik ben persoonlijk ook heel erg benieuwd.

Als je kunt Walter maak er dan ff een filmpje van.

Veel vliegplezier, ben vandaag met de 250 en 500 nog buiten geweest, lekker windstil...maar koud!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Groetjes

remon

[barrrrtt]

3300-3500 op 12S is lekker dus dat zou prima gaan dan

ESC onder de lipo's gaat ook denk ik.

[barrrrtt]

Ow ja walter.... Zorg wel dat de lipo's een beetje warm zijn Anders krijg je dadelijk nog verkeerde indrukken van elektro! Hoewel het bij 10S of meer wel meevalt.

[Dflyer]

Hey Walter,

proficiat met de build ervan, de mijne is ook af en morgen wordt ie ook getest.

Yep de extra zwarte draad dient als "anti spark". Je plugt eerst je rode draden in elkaar en dan gebruik je de kleine zwarte draad om even op de negatieve draad van je lipo te pluggen en daarna plug je je dikke zwarte draad op de zwarte van je lipo en klaar is kees.

Heb de heli vanmiddag even gehoovered en man dit ding hoovert super stabiel. Benieuwd hoe die het morgen zal gaan doen. +12/-12 pitch en 8° op cyclic. RPM's zullen morgen gemeten worden.

Grtz,
Dirk

[wrobijns]

Vandaag een testflight gedaan.
Eerst even wat trimmen en wennen aan de heli.
Daarna wat meer knallen.
Wat een waanzinnige roll en flip rate heeft dit ding
Dit komt waarschijnlijk doordat de lipo's hoog zitten, dus ook het zwaartepunt.

Toen ging ik op de volle flipsnelheid continu flips doen om de load te testen. De maingear gaf het op.
Dit bleek te komen omdat ik de mesh niet strask genoeg had.
Bad mesh, -5C, High Load = strip.......

Helaas dus geen video vooralsnog.

[666yeti666]

oei, da's jammer. Alles wel heel gehouden neem ik aan ?

Ik stel de gearmesh als volgt af: men neme een velletje toiletpapier en brengt dat aan tussen het maingear en de pinion, vervolgens de tandwielen goed tegen elkaar aan drukken en de boutjes van de motor vastdraaien (geen locktite vergeten).
Nu zitten ze niet te los en niet te strak.

Jamer dat ze geen schuine vertanding hebben gebruikt op zo'n small maingear , dat is veel sterker (groter oppervlak) en dat mag je tegenwoordig best verwachten van een nieuwe heli, de 'nieuwe' (chinese?) RJX'en hebben dat zelfs ook.

Bas

[Dflyer]

Hoi Bas,

die schuine vertanding is niet echt nodig hoor met mod1 gears. Ik denk dat het gewoon een samenloop van omstandigheden geweest is. Vrieskou en misschien gearmesh niet goed afgesteld.

Ik heb die van mij ook deze morgen eens gevlogen en ik moet zeggen dat ik ongelofelijk onder de indruk ben. Hier een filmpje, nog niet letten op de wires die moeten nog effen opnieuw gedaan worden.



Grtz,
Dirk

[barrrrtt]

bij mod 1, gewoon weinig, tot zeer weinig backlash. Uncle bob method is beetje achterhaald. Heel klein beetje vet erop helpt ook om het lekker soepel te laten lopen.

Flip en roll rate is leuk maar mijn inziens niet bijzonder Ik wil de gov wel eens goed zn werk horen doen. lipootjes goed warm en knallen. Tis een mooi ding, mod 1,lekker licht, en 12S. Zou leuk zijn als iemand met een trex 600 op 10S met dat ding gaat vliegen. Goed vergelijk. Of met een logo

Walter, als je 700's met vbar trager flippen kun je dat zo wat sneller zetten he Tenzij je het zo wilt hebben natuurlijk.

[Chanq]

Leuk filmpje maar ik denk wel dat 20C wat aan de krappe kant is. Ik zou toch 25C als minimum houden. Ook op 12S zal hij vast nog wel wat hogere stromen trekken, geen 100A of in die buurt maar ik denk dat je de 60A vrij frequent zult halen.

Ben benieuwd hoe het er uit ziet met de gespoten canopy

[B. de Groot]

Balen Walter, zo'n schuine vertanding, (of nog beter: Herringbone gears) zou wel
een stuk beter zijn. Niet alleen voor stevigheid maar ook voor het geluid.

[B. de Groot]

Net even het filmpje gekeken, maar daar valt weinig uit concluderen wat betreft power
en de govenor mode van de regelaar aangezien het steeds maar hele korte belastingen zijn. Als ik hetzelfde doe met een Trex 600 op 6s zakt het ook niet in.

Ik zou hem wel eens snel tictoccend het hele veld over willen zien gaan en kijken of de toeren dan ook constant blijven.

[wrobijns]

Ik kreeg hem wel ingekakt met 13 graden climb-out tot 200m.
Niet veel, maar wel een beetje.
Overigens wel op 100% curve, zonder governor (nog wel).

Zodra ik een nieuw tandwiel heb ga ik een flimpje maken. Liefst boven 0 graden.
En dan tictoc'end over het veld
EN de governor testen.

P.S.
Wat is een 600 size tailblade?
Ik zit nu niet thuis om te meten en wil carbon tailblades bestellen.