DAX suspension

[Roelof]

Misschien voor velen onbekend maar in de autosport zie je het hier en daar wel eens terug komen. Hier is alles erover te lezen: Kitcars: Dax Cars the kit car manufacture of component kitcars
Met name dit verhaal: The Camber Compensation and Anti-Roll Suspension System - Page 01

Een maat van mij heeft al met succes dit op een bigscale gehad en dat deed mij ook besluiten om eraan te beginnen. Nu ik mijn auto aan het voorbereiden ben voor de 1e clubeace volgende week kon ik het even monteren.

De draagarmpjes:


Passen gewoon op de bestaande pennen:


En het geheel gemonteert:


En hoewel het nog niet helemaal goed afgestelt is is het effect zichtbaar:
http://www.euronet.nl/users/tooms/ftp/dax.wmv

De resultaten bij mijn maat waren veel meer grip en tegelijk veel minder bandenslijtage, beide erg prettig om te hebben.....

Gewoon eerst even om te kijken als het wat doet, werkt het niet kan ik in 5 minuten de boel terugbouwen en als het werkt moeten we ook naar een oplossing aan de voorkant gaan denken.

[Sdemon]

Ziet er goed uit Roelof. Ben zeer benieuwd hoeveel verschil je gaat merken. Het grote voordeel van dit systeem is dat je op alle momenten het maximale loopvlak van de band op de baan hebt.

[wildcard]

ben zeer benieuwd. laat maar ff weten hoe het gegaan is.

[Caretaker]

Netjes Roelof, ik denk wel dat je volgende week resultaat zult merken..
Ziet er netjes uit zo.. en het terugbouwen naar stock is idd zo gebeurd..

[RSR]

Hoi Roelof,

Je had mij aleens op dit principe gewezen ontzettend intressant en buitegewoon leuk om te proberen. Wel zal het denk vallen of staan bij de afmetingen van de diverse onderdelen incombinatie met elkaar. Eigenlijk een uitgelezen idee om in een 3D simulatie uit te werken.

Blijf de topic zeker volgen.
Succes!!

Groet,
Rob

[Bart_Banaan]

Ziet er goed uit Roelof; zoals alle goede ideeën heeft dit ook de tijd gehad om bij je te broeien! Ik ben heel benieuwd naar je ervaringen!

[Richard E]

Functioneel zit het goed in elkaar, en precies zoals DAX zou moeten werken, ben benieuwd naar je bevindingen op de baan ... Ik vermoed dat het aan de voorkant wat meer voeten in de aarde zal hebben, en ik denk dat er nog een aantal aanpassingen meer nodig zijn om niet de toe in/out te beinvloeden tijdens het inveren ... Gezien de anti-roll eigenschappen van zichzelf, vraag ik me ook af of je nu zachtere veren kunt toepassen en of de stabi niet achterwege gelaten kan worden. Okay, voor je eerste test ... ik verwacht een hoop onderstuur bocht in.

[madmini]

Om dax aan de voorkant tekrijgen moeten allen de stuurstangen op de zelfde hoogte zitten als de onderdraagarmen, anders zal tijdens het bewegen van de ophaning de toe, en uit spoor veranderen.
Verder vondt ik het op mijn 1:5 goed werken alleen had ik een iets andere versie er op zitten, nu de winter voorbij is heb ik een nieuwe wagen zelf gebouwd en zit mijn dax er het zelfde op zoals roelof hem nu op zijn 1:8 heeft zitten.
Nu erg benieuwt hoe het op een 1:8 fuctioneert.......

[Roelof]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard E

Okay, voor je eerste test ... ik verwacht een hoop onderstuur bocht in.

Als het zo is dan werkt het!
Maar om stuur te vinden kan je ook achter grip wegnemen in de vorm van een lagere spoiler en minder toespoor, wat een winst krijg je dan.....

[Nismo]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

Als het zo is dan werkt het!
Maar om stuur te vinden kan je ook achter grip wegnemen in de vorm van een lagere spoiler en minder toespoor, wat een winst krijg je dan.....

Richt je op de voorkant Roelof, achter is het probleem niet. Je moet proberen voor net zo veel meer grip zien te creeren als wat je achter hebt gedaan (balans). Daar liepen de vorige onderzoeken vast

[Roelof]

Wat een verbetering!

Ik had bij het opbouwen de standaard stabi erop gezet maar toen voelde die wel heel stug aan en heb ik besloten zonder stabi te rijden omdat het systeem zelf ook een stabi-werking heeft.
In het nat is het moeilijk te zeggen maar met de laatste heat was het een beetje droog en zag je het gewoon werken. De hoeveelheid stuur was niet veel minder, alleen op het gas is die merkbaar meer onderstuurd maar dat is niet echt hinderlijk als ook gewoon nog wel in te stellen.
Gewoon hard een bocht in zonder de kont kwijt te raken en hard op het gas bocht uit komen zonder ook maar iets van uitbreken te tonen.

Met de finale met de clubrace lag ik stevig opde 2e plaats totdat ik na 20 minuten een foutje maakte en daardoor mijn carburateur los schoot die blijkbaar niet zo goed vast zat anders had ik de finale probleemloos uitgereden.

[kyoshodriver-->Bartje]

Ik neem aan dat je nu dus achter praktisch zonder camber reed? 0 tot een -0,5?
En kon je ook alle toe-in eruit schroeven achter?

Wat heb je verder aan de voorkant veranderd om voldoende stuur te krijgen op het gas?

[Roelof]

Camber staat nu op ongeveer 0.5 graad en er zit nog wel iets van een camberrise in maar het is niet veel.
Ik heb verders nog niet veel gedaan, ik zit al op een bodyhoogte van 160mm. Ik kan de toespoor verminderen, van een 26t naar een 25t sidepulley gaan, de offset op de voorwielen vergroten en de rollcenter voor veranderen.

Tijdens de race heb ik geen zin om met iets onbekends verder te experimenteren en heb het allemaal zo gelaten omdat ik zo in een paar tellen terug kan naar de oude setup. Maar de auto ging echt niet verkeerd, het stukje onderstuur was niet echt irritant.

[WVK Performance]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

Ik had bij het opbouwen de standaard stabi erop gezet maar toen voelde die wel heel stug aan en heb ik besloten zonder stabi te rijden omdat het systeem zelf ook een stabi-werking heeft.
knip

Maar bij een stabi kan je de spring rate aanpassen... hoe wil je dat hierbij gaan doen?

Tis zeer makkelijk te verklaren waarom je meer grip achter hebt, je reed zonder stabi.
Een auto met een stabi heeft altijd minder grip als een auto zonder stabi...
dus heb je al eens gereden zonder dax en zonder stabi? (met alle 2 mogelijkheden met goede set ups?)

[Roelof]

Als je het verhaal over het krachtenspel had gelezen werkt dit systeem ook als een stabi......