uitlaat verlengen met 30 cm transparant slang savage

[barrynoname]

Beste leden,
Op mijn savage zit de uitlaat aan de zijkant.
Na het rijden zit de auto helemaal onder de vetigheid.
Nu heb ik de uitlaat verlengt met een stuk stansparante slang van ongeveer 30 cm.
De slang gaat onderlangs de auto en stopt bij de achterbumper net als een echte auto.
De gewone uitlaat is een ribbon pipe en maakt echt een herrie.
Dus met de slang ben ik daar ook vanaf.
De slang past precies op het tuutje van de ribbon pipe.
Heeft dit gevolgens voor de prestaties

[robin_phaser4rs]

dit heeft zeker gevolgen voor de prestaties. Je verandert nu zomaar iets aan de het stuk van de pijp voor de conus. 2-takt uitlaatjes worden gemaakt volgens (als het goed is) zeer ingewikkelde berekeningen. Zonder enige kennis van deze berekeningen kun je niet zomaar je pijp gaan veranderen. Wat exact het effect is van hetgeen wat je hebt gedaan weet ik niet, maar anders moet je eens op zoek gaan naar het boek van Graham Bell (geloof ik)

[snowmansion]

Maar als je zegmaar dat slangetje aansluit op de stinger zegmaar, dan verander je toch in principe niets? En dus zou je dat kunnen doen (dat doet hij toch) of zie ik dat fout?

[robin_phaser4rs]

als dat zo is heb ik het verhaal verkeerd begrepen. Als hij de uitgang van de pijp heeft verlegd naar de achterkant van zijn auto is er niks aan het handje.

[Anko]

Jawel, je krijgt enorm veel tegendruk, je zal dat moeten gaan compenseren door de naald in te gaan draaien(is ook meer druk op je tank) gevolg, motor loopt te heet..

[hanskez]

Oorspronkelijk geplaatst door barrynoname

Beste leden,
Op mijn savage zit de uitlaat aan de zijkant.
Na het rijden zit de auto helemaal onder de vetigheid.
Nu heb ik de uitlaat verlengt met een stuk stansparante slang van ongeveer 30 cm.
De slang gaat onderlangs de auto en stopt bij de achterbumper net als een echte auto.
De gewone uitlaat is een ribbon pipe en maakt echt een herrie.
Dus met de slang ben ik daar ook vanaf.
De slang past precies op het tuutje van de ribbon pipe.
Heeft dit gevolgens voor de prestaties

Ik heb de oplossing daarvoor

brushless maken...

mvg Hans

[marc 2]

zet maar even een foto dan weten we wat je precies bedoelt

[barrynoname]

Vanaf de motor heb ik een uitlaatbocht, aan de uitlaatbocht zit een ribbon pipe
Ik heb dus een normale uitlaat.
Aan het einde van de ribbon pipe zit een tuutje naar beneden zoals alle uitlaten.
Aan deze tuut zit het slangetje en die loopt anderlangs naar de achterbumper.
Voor de zekerheid ga ik er even een foto van maken.

[marc 2]

kun je gewoon mee rijden.
heeft geen negatieve effecten voor je moter.

het is trouwens RIBBED PIPE ipv ribbon (ribbon is engels voor lint)
maar dat terzijde.
er zijn trouwens gewoon plastic buisjes voor te koop
noemen ze exhaust deflectors dacht ik

[robin_phaser4rs]

ja met een hoek erin zodat je hem zo kunt richten dat hij alle gassen echt buiten de auto (ook buiten de wielen) gooit

[barrynoname]

Ja dat klopt maar mijn slang is echt 30 cm lang, en loopt onderlangs de savage en komt bij de achterbumper uit zodat hij de uitlaat gassen echt achter zich laat.

[Lochii]

Zoals anderen al zeggen, dat kan zeker gevolgen hebben voor de prestaties. De opening is weliswaar evengroot zeg je, maar je verlengt wel je uitlaat. Uitlaten zijn namelijk gemaakt volgens ingewikkelde berekeningen; en tweetakt motoren krijgen hun kracht van uitlaten die tegendruk leveren. Als jij je uitlaat verlengt, dan verandert dit.

[NitroLars]

Ik zou zeggen, rij ermee, je ziet vanzelf het resultaat
Want een slangetje lijkt me nog niet echt dodelijk (:

[barrynoname]

Oke bedankt voor de informatie allemaal.
Ik ga het even aan kijken met rijden qwa prestaties.
Mocht dit onveranderd blijven neem ik aan dat ik geen extra druk op me tank krijg.
en het verder geen kwaad kan.
Mocht mijn redenering fout zijn graag nog even reactie

[miccim]

Zoals gezegd: gewoon uitproberen, dan merk je vanzelf ofdat het de prestaties merkbaar beinvloed...hou ons maar op de hoogte van je vorderingen.