Afstellen van stationair OPGELOST

[mikeon]

Oorspronkelijk geplaatst door Bart_Banaan

Die zit gewoon in het BDP, die zit vast in de klemming... De zuiger stond vast helemaal bovenin toen je hem wegzette en is zo afgekoeld. Even de motor weer geheel in elkaar zetten, verwarmen met een föhn of verfstripper en dan met een tang het vliegwiel draaien om de zuiger uit het BDP (bovenste dode punt) te halen.....

Geen paniek, Piet Paniek!

Nee... De zuiger staat namelijk iets verder dan halverwege. Komt niet eens in de buurt van
het BDP

EDIT: De cilinder zit vast in de cilinderbus. (want ondertussen is er weer beweging in het vliegwiel, alleen word de cilinder met bus enal naar buiten gedrukt. Ik denk dat er een cilinderveer gesprongen is en deze als een wig ertussen is komen zitten.



Hier even uitgelegt:
Omdat de veer (groen) gesprongen zou moeten zijn, gaat deze tussen blauw en rood zitten. Omdat de cilinderbus (rood) los zit, maar klem met de cilinder, word deze mee omhoog gedrukt als ik aan het vliegwiel draai. Maar ja... en nu?

[nitrotrippertje]

Een nitromotor heeft geen zuigerveren maar werkt met een conische bus.
Zuiger klemt waarschijnlijk in de (PINCH).
Halverwege de bus word de diameter kleiner en werkt dus als je afdichting net als een zuigerveer om kompressie te krijgen.
Zoals eerder gezecht verwarmen en met een tang je vliegwiel draaien.

[snellehenk]

Mike, je heb gisteren ook de koppeling gerepareerd en opnieuw gemonteerd. De kans is groot dat je hier iets verkeerd hebt gedaan. Misschien heb je de koppelingsklok er zo strak op gezet dat je daardoor de krukas niet meer kan draaien of iets dergelijks.

De koppelingsklok moet soepeltjes kunnen draaien en er moet ongeveer 0,5 tot 1 mm speling tussen koppelingsklok en vliegwiel zitten. Misschien kun je dat even checken.

We kunnen ook binnenkort weer even afspreken dat ik ernaar kijk...heb wel een heel druk weekeinde voor de deur dus het zal dan pas na het weekeinde worden.

[mikeon]

Oorspronkelijk geplaatst door snellehenk

Mike, je heb gisteren ook de koppeling gerepareerd en opnieuw gemonteerd. De kans is groot dat je hier iets verkeerd hebt gedaan. Misschien heb je de koppelingsklok er zo strak op gezet dat je daardoor de krukas niet meer kan draaien of iets dergelijks.

De koppelingsklok moet soepeltjes kunnen draaien en er moet ongeveer 0,5 tot 1 mm speling tussen koppelingsklok en vliegwiel zitten. Misschien kun je dat even checken.

We kunnen ook binnenkort weer even afspreken dat ik ernaar kijk...heb wel een heel druk weekeinde voor de deur dus het zal dan pas na het weekeinde worden.

Daar heb ik op gelet en de klok kon makkelijk ronddraaien, heel soepel enzo.

[snellehenk]

Heb je de motor helemaal niet lopend gehad? Gisteren startte hij naar mijn mening vrij makkelijk, ik denk niet dat hij vastgelopen kan zijn. Mijn vermoeden is dat hij vast zit in de klemming van de motor. Zoals eerder aangegeven kan je dit oplossen door de motor te verwarmen met een fohn.

Heb je de trekstarter misschien nog gedemonteerd en opnieuw gemonteerd...wellicht heb je de oneway verkeerd gemonteerd of zit er iets verkeerd in je trekstarter die de boel blokkeert?

[mikeon]

Opgelost. Hem hem verwarmt, dat mocht niet baten, toen heb ik hem in de motoroli laten weken en zo kon ik hem na paar uur met beetje (gecontroleerd) geweld los krijgen. Wat bleek? Er zaten allemaal kristallen van de brandstof in. Goed schoongemaakt en nu zit alles weer losjes en soepel, morgen maar weer proberen te starten, nu even slapen.

[Bart_Banaan]

kristallen van de brandstof? He? wat heb jij voor brandstof dan????

[snellehenk]

Ik ben ook erg benieuwd naar het merk brandstof wat je gebruikt, als dit vaker voorkomt zou ik snel overstappen naar een ander merk. Het is toch wel auto brandstof die je gebruikt en geen vliegtuig spul?

[Roelof]

Kristallen? Zilverachtige glinstertjes?

Als dat het geval is doe je er verstandig aan om de motor heel goed te controleren want ik vrees dat er ergens iets afgebroken is.

[mikeon]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

Kristallen? Zilverachtige glinstertjes?

Als dat het geval is doe je er verstandig aan om de motor heel goed te controleren want ik vrees dat er ergens iets afgebroken is.

Nope, echt kristalllen. (Ik studeer biologie, en heb een (profesionele) microscoop thuis staan, dus geloof me maar dat het 100% zeker kristallen waren)

En ik heb geen idee wat voor brandstofzooi dit is, dus ben maar snel nieuwe gaan halen.

EDIT: Vanmiddag was de eerste keer dat de carson een stukje heeft gereden, nog niet helemaal super, maar hij rijd iig al. Mario, als je er nog even naar zou willen kijken, zou ik dat erg fijn vinden.

[Roelof]

Kristallen op de zuiger kan komen van het silicium wat in de zuiger zit.

[snellehenk]

Mike, ik stuur je binnenkort een pm om af te spreken...zoals gemeld heb ik een druk weekend voor de boeg en helaas weinig tijd.

[mikeon]

Oorspronkelijk geplaatst door snellehenk

Mike, ik stuur je binnenkort een pm om af te spreken...zoals gemeld heb ik een druk weekend voor de boeg en helaas weinig tijd.

Oke is prima, ik kan de hele week.