Beetje hulp gevraagd bij carb afstellen. (Edit: Uitlaat-druk is weg.)

Hionimi · 8 maart 2011, 19:21

Hoi, zelf nog niet zo lang bezig met nitro auto's, en had vanmiddag dus wat moeite, ik was bezig met het tuning proces, de carburateur afstellen, en had wat problemen. Probeer dus van veel brandstof langzaam naar beneden te werken naar de ideale lucht/brandstof verhouding, en op een bepaald punt merk ik dat de motor aarzelt bij het optrekken, maar de motor is nog ver weg van te heet. Was nog niet duidelijk of de motor nou te weinig kreeg want er komt nog een dikke pluim witte rook uit de uitlaat. Volgens de handleiding zou de auto te weinig brandstof krijgen maar dan in combinatie met geen rook uit de uitlaat, oververhitting, et cetera. Zou het kunnen dat de motor misschien te veel brandstof nog krijgt? En is dit een effect veroorzaakt door de low speed of high speed naald?

KeesNelis · 8 maart 2011, 22:23

Heb je de stickies al doorgelezen??? Daar staan enorm veel tips en adviezen in waardoor je nog beter je motor zelf kunt afstellen..

Stoomstrijkijzer · 8 maart 2011, 22:25

Als je engels kunt, dan is deze guide wel mooi. Lees/bekijk ook alle andere artikels die ze linken: "the engine tuning bible" - R/C Tech Forums

En natuurlijk ook op mbf: http://www.modelbouwforum.nl/forums/...race-auto.html

Al dit leesvoer eens grondig bestuderen zodat je weet waarover het allemaal gaat. Afstellen zal steeds iets blijven dat je al doende moet aanleren, maar extra achtergrond informatie kan nooit kwaad.

praxisboy · 8 maart 2011, 23:30

Op de site van HPIeurope staat ook een mooi filmpje van het afstellen van een savage motor.
Dit blijft natuurlijk gewoon een nitro-motor, dus het principe is hetzelfde.
Het mooie is dat ze je duidelijk maken hoe de motor klinkt bij wat voor afstelling, ook de te arme en te rijke afstelling.
Een motor praat tegen je, leer hem te verstaan!

hpiracingfreak · 8 maart 2011, 23:42

hier is de link: HPI Racing Europe - HPI TV

Stoomstrijkijzer · 9 maart 2011, 00:04

Ik was ook opzoek naar het filmpje en ik kwam dit tegen: YouTube - Tuning a Nitro engine on a Savage X/XL

Dubbel zoveel kijk plezier voor TS nu

Hionimi · 9 maart 2011, 00:36

Ah, kei bedankt, zal ze goed lezen dan, en video materiaal is al helemaal handig natuurlijk.

Thanks!

Hionimi · 11 maart 2011, 08:44

Mogge, gister nog wat gereden en geprobeerd, kreeg alleen de auto bijna niet gestart. Er zat geen brandstof in de toevoer kabel, en zelf iets tegen de uitlaat houden deed de brandstof nauwelijks bewegen. (Volgens hoort het zelf enorm snel te gaan lopen wanneer men de uitlaat dicht houd en probeert te starten.) Uiteindelijk lukte het wel maar de auto liep of te hard wanneer stationair en als ik dat probeerde te corrigeren leek dat niet meer via de low speed needle mogelijk, alleen door de idle speed needle lager te zetten deed de motor weer normaal maar sloeg deze na een paar tellen af.

Kan het kloppen dat dit wordt veroorzaakt door te lage druk? Ik had ook de leidingen gecheckt maar kon op het eerste gezicht geen lekkage vinden dus ik denk dat er ergens iets verstopt zit misschien.

Lochii · 11 maart 2011, 10:58

Dat zal vast de boosdoener zijn. Je zal ergens een lekkage hebben waardoor er niet genoeg brandstof in je carburateur terecht komt.

Kijk de volgende plekken even na:
Uitlaat pakkingen (deze kunnen niet goed meer af dichten)
Slangetjes (lekkages hier in hoef je niet te zien! Vervangen en kijken of het helpt)
Koelkop/cilinderkop kan los zitten
Tank kan lekken. Druk de tankdop goed aan en controleer of de tuutjes nog goed vast zitten.
Een eventuele brandstof filter kan lekken

Het zit zo, er word in je tank druk opgebouwd d.m.v. uitlaat gassen. Als er ergens een lekje zit, is er niet genoeg druk en zal er onvoldoende brandstof naar de carburateur gebracht worden. Is dit echt te weinig druk dan zie je waarschijnlijk in je brandstof-toevoer slangetje dat er flinke luchtbellen doorheen gaan.

Dit is niet met afstellen op te lossen, want de motor gaat er gewoon heel erg onstabiel van lopen. Gewoon 1 voor 1 alle puntjes die ik gepost heb even na lopen en kijken of het helpt. Begin daarbij met de gemakkelijkste dingen zoals de cilinder/koelkop vast draaien. Als deze bijvoorbeeld los zitten kan je motor valse lucht krijgen waardoor hij ook niet goed loopt.

Succes
Erik

8 maart 2011, 19:21	#1 (permalink)
Hionimi Lid sinds: 25 februari 2011 Locatie: Veenendaal Leeftijd: 25 Berichten: 152	Beetje hulp gevraagd bij carb afstellen. (Edit: Uitlaat-druk is weg.) Hoi, zelf nog niet zo lang bezig met nitro auto's, en had vanmiddag dus wat moeite, ik was bezig met het tuning proces, de carburateur afstellen, en had wat problemen. Probeer dus van veel brandstof langzaam naar beneden te werken naar de ideale lucht/brandstof verhouding, en op een bepaald punt merk ik dat de motor aarzelt bij het optrekken, maar de motor is nog ver weg van te heet. Was nog niet duidelijk of de motor nou te weinig kreeg want er komt nog een dikke pluim witte rook uit de uitlaat. Volgens de handleiding zou de auto te weinig brandstof krijgen maar dan in combinatie met geen rook uit de uitlaat, oververhitting, et cetera. Zou het kunnen dat de motor misschien te veel brandstof nog krijgt? En is dit een effect veroorzaakt door de low speed of high speed naald? __________________ Helikopters: CenturyUK Evolution 180 - Blade mSR - Blade mCP X versie 2 Vliegtuigen: Hype 'U Can Fly...!' - E-Flite UMX Hyper Taxi Zender: Spektrum DX6i Laatst gewijzigd door Hionimi; 11 maart 2011 om 08:40

8 maart 2011, 22:25	#3 (permalink)
Stoomstrijkijzer Lid sinds: 24 augustus 2009 Locatie: Maldegem, België Leeftijd: 21 Berichten: 2.690	Als je engels kunt, dan is deze guide wel mooi. Lees/bekijk ook alle andere artikels die ze linken: "the engine tuning bible" - R/C Tech Forums En natuurlijk ook op mbf: http://www.modelbouwforum.nl/forums/...race-auto.html Al dit leesvoer eens grondig bestuderen zodat je weet waarover het allemaal gaat. Afstellen zal steeds iets blijven dat je al doende moet aanleren, maar extra achtergrond informatie kan nooit kwaad. __________________ Mugen mbx6 OS speed // Tekno V4 Mugen mbx6 Tekin RX8 & T8 1900kv/1700kv Xray T3 2011 SP 10.5T & 17.5T // Durango Dex410 LRP Octa x12 5.5T // Scrubbing Speed Laatst gewijzigd door Stoomstrijkijzer; 8 maart 2011 om 22:28

8 maart 2011, 23:30	#4 (permalink)
praxisboy Lid sinds: 23 april 2008 Locatie: Dordrecht Berichten: 73	Op de site van HPIeurope staat ook een mooi filmpje van het afstellen van een savage motor. Dit blijft natuurlijk gewoon een nitro-motor, dus het principe is hetzelfde. Het mooie is dat ze je duidelijk maken hoe de motor klinkt bij wat voor afstelling, ook de te arme en te rijke afstelling. Een motor praat tegen je, leer hem te verstaan! __________________ www.rc-junkies.com Niels

8 maart 2011, 23:42	#5 (permalink)
hpiracingfreak Lid sinds: 2 mei 2010 Locatie: eindhoven Leeftijd: 14 Berichten: 779	hier is de link: HPI Racing Europe - HPI TV __________________ HPI Firestorm 10T,Kyosho Birel kart, Spektrum DX2S, Merlin Tracer 90. VERKOCHT

9 maart 2011, 00:04	#6 (permalink)
Stoomstrijkijzer Lid sinds: 24 augustus 2009 Locatie: Maldegem, België Leeftijd: 21 Berichten: 2.690	Ik was ook opzoek naar het filmpje en ik kwam dit tegen: YouTube - Tuning a Nitro engine on a Savage X/XL Dubbel zoveel kijk plezier voor TS nu __________________ Mugen mbx6 OS speed // Tekno V4 Mugen mbx6 Tekin RX8 & T8 1900kv/1700kv Xray T3 2011 SP 10.5T & 17.5T // Durango Dex410 LRP Octa x12 5.5T // Scrubbing Speed

8 maart 2011, 22:23	#2 (permalink)
KeesNelis Lid sinds: 9 oktober 2008 Berichten: 17	Heb je de stickies al doorgelezen??? Daar staan enorm veel tips en adviezen in waardoor je nog beter je motor zelf kunt afstellen..

9 maart 2011, 00:36	#7 (permalink)
Hionimi Lid sinds: 25 februari 2011 Locatie: Veenendaal Leeftijd: 25 Berichten: 152	Ah, kei bedankt, zal ze goed lezen dan, en video materiaal is al helemaal handig natuurlijk. Thanks! __________________ Helikopters: CenturyUK Evolution 180 - Blade mSR - Blade mCP X versie 2 Vliegtuigen: Hype 'U Can Fly...!' - E-Flite UMX Hyper Taxi Zender: Spektrum DX6i

11 maart 2011, 08:44	#8 (permalink)
Hionimi Lid sinds: 25 februari 2011 Locatie: Veenendaal Leeftijd: 25 Berichten: 152	Mogge, gister nog wat gereden en geprobeerd, kreeg alleen de auto bijna niet gestart. Er zat geen brandstof in de toevoer kabel, en zelf iets tegen de uitlaat houden deed de brandstof nauwelijks bewegen. (Volgens hoort het zelf enorm snel te gaan lopen wanneer men de uitlaat dicht houd en probeert te starten.) Uiteindelijk lukte het wel maar de auto liep of te hard wanneer stationair en als ik dat probeerde te corrigeren leek dat niet meer via de low speed needle mogelijk, alleen door de idle speed needle lager te zetten deed de motor weer normaal maar sloeg deze na een paar tellen af. Kan het kloppen dat dit wordt veroorzaakt door te lage druk? Ik had ook de leidingen gecheckt maar kon op het eerste gezicht geen lekkage vinden dus ik denk dat er ergens iets verstopt zit misschien. __________________ Helikopters: CenturyUK Evolution 180 - Blade mSR - Blade mCP X versie 2 Vliegtuigen: Hype 'U Can Fly...!' - E-Flite UMX Hyper Taxi Zender: Spektrum DX6i

11 maart 2011, 10:58	#9 (permalink)
Lochii Lid sinds: 14 april 2009 Locatie: Het land van Maas en Waal Leeftijd: 22 Berichten: 1.551	Dat zal vast de boosdoener zijn. Je zal ergens een lekkage hebben waardoor er niet genoeg brandstof in je carburateur terecht komt. Kijk de volgende plekken even na: Uitlaat pakkingen (deze kunnen niet goed meer af dichten) Slangetjes (lekkages hier in hoef je niet te zien! Vervangen en kijken of het helpt) Koelkop/cilinderkop kan los zitten Tank kan lekken. Druk de tankdop goed aan en controleer of de tuutjes nog goed vast zitten. Een eventuele brandstof filter kan lekken Het zit zo, er word in je tank druk opgebouwd d.m.v. uitlaat gassen. Als er ergens een lekje zit, is er niet genoeg druk en zal er onvoldoende brandstof naar de carburateur gebracht worden. Is dit echt te weinig druk dan zie je waarschijnlijk in je brandstof-toevoer slangetje dat er flinke luchtbellen doorheen gaan. Dit is niet met afstellen op te lossen, want de motor gaat er gewoon heel erg onstabiel van lopen. Gewoon 1 voor 1 alle puntjes die ik gepost heb even na lopen en kijken of het helpt. Begin daarbij met de gemakkelijkste dingen zoals de cilinder/koelkop vast draaien. Als deze bijvoorbeeld los zitten kan je motor valse lucht krijgen waardoor hij ook niet goed loopt. Succes Erik __________________

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave