|
7 februari 2012, 20:57
| #46 (permalink) |
| Lid sinds: 25 januari 2012 Locatie: Nieuwegein Leeftijd: 22
Berichten: 147
| 
ah dan lijkt het toch goed te zijn. als ik voor laat vallen dan hangt hij nog een klein beetje en als ik hem vervolgens optil dan komen niet direct de wielen van de grond. achter zelfde verhaal, alleen zitten daar 2 spacers tussen ipv 1. zijn er nog directe voordelen om de ophanging voor anders in te stellen als achter? door op de brug de veren 1 stand meer naar buiten te doen als achter? |
|  |
|
7 februari 2012, 21:05
| #47 (permalink) |
 Lid sinds: 20 augustus 2003 Locatie: Sassenheim Leeftijd: 42
Berichten: 18.411
|
Je moet een auto "aanvoelen" en van daaruit veranderen wat je niet lekker vindt. Zomaar dingen gaan doen omdat je denkt dat het beter is kan averechts werken.
__________________ Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk |
|
| |
|
7 februari 2012, 21:13
| #48 (permalink) |
| Lid sinds: 25 januari 2012 Locatie: Nieuwegein Leeftijd: 22
Berichten: 147
|
daar heb je een goed punt, wordt wachten tot het weer warmer is. Is het mogelijk om onderdelen te smeren met Teflon spray? dit heeft op sommigen punten volgens mij wel voordelen. kan je dit gebruiken bij de lagers en dogbone aanknopingen? Bij het skaten doen wij dit ook om te zorgen dat er geen vuil gaat plakken in de lagers. |
|
| |
|
9 februari 2012, 12:19
| #50 (permalink) |
| Lid sinds: 20 augustus 2003 Locatie: Sassenheim Leeftijd: 42
Berichten: 18.411
|
Pinchen moet je alleen doen als het noodzakelijk is, dus als de compressie weg is en daardoor de motor niet meer fatsoenlijk loopt. Meet even de diameter van de cilinder (onder de rand) op dan kan ik kijken als ik er een verloopje voor heb of even moet maken. Ik doe het wel even op een avondje.
__________________ Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk |
|
| |
|
9 februari 2012, 13:15
| #52 (permalink) |
| Lid sinds: 20 augustus 2003 Locatie: Sassenheim Leeftijd: 42
Berichten: 18.411
|
Yep. Maar nogmaals, alleen als je denkt dat het nodig is.
__________________ Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk |
|
| |
|
29 februari 2012, 14:53
| #54 (permalink) |
| Lid sinds: 25 januari 2012 Locatie: Nieuwegein Leeftijd: 22
Berichten: 147
|
Ik zit te kijken in de hudy offroad setup guide, nadat ik gereden heb met het autotje nu het warmer is. ik vind dat hij in de bochten voor erg weinig grip heeft, nu las ik in de gids dat ik dan dunnere olie erin moet plaatsen. hiermee heeft hij meer grip op low grip surface. Heeft er iemand een handleiding of video hoe de vering uit elkaar te halen en te vullen. welk merk olie bevelen jullie aan. |
|
| |
|
29 februari 2012, 21:03
| #56 (permalink) |
 Lid sinds: 8 november 2010 Locatie: Omgeving Eindhoven Leeftijd: 25
Berichten: 90
| soorten motorlie monograde multigrade Conclusie: De meest gebuikte classificatie komt van de Society of Automotive Engineers (SAE), onthoud hoe hoger het cijfer hoe dikker de olie is! Iedereen heeft het wel eens gezien 5W-30 op een olie blik/fles of wat dan ook. Wat betekent het nou, het eerste cijfer is de viscositeit bij lage temperatuur vaak is dit 5, 10 of 15, hoe lager dit cijfer hoe dunner de olie bij koude temperatuur en hoe makkelijker de motor zal starten tijdens koude toestand.!Het tweede cijfer is de viscositeit tijdens warme toestand van de olie vaak is dit 30, 40 of 50, hoe hoger dit getal hoe dikker de olie is bij een warme motor en hoe beter de motor gesmeerd blijft! Onder een kleine richtlijn voor het kiezen van je motor olie.
__________________ HPI Trophy 4.6 Truggy |
|
| |
|
29 februari 2012, 21:07
| #57 (permalink) |
| Lid sinds: 20 augustus 2003 Locatie: Sassenheim Leeftijd: 42
Berichten: 18.411
|
Hoe lager het getal des te dunner de olie. De W-nummers en de CTS nummers zijn standaarden dus van ieder merk moet het ongeveer hetzelfde zijn. Kan je de dempers ook in een schuinere positie zetten? Vaak heb je op de shocktower een reeks aan gaten zitten. Een schuinere positie zal ook iets meer grip geven. En er is ook een simpele wet in het afstellen van je auto: als je aan 1 kant niet meer grip kunt vinden voor een betere balans zal je aan de andere kant grip weg kunnen nemen.
__________________ Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk |
|
| |
|
29 februari 2012, 21:12
| #58 (permalink) |
| Lid sinds: 25 januari 2012 Locatie: Nieuwegein Leeftijd: 22
Berichten: 147
|
bedankt voor de info, ik kan mijn dempers inderdaad veranderen van hoek. in princiepe als ik ze in een scherpere hoe zet dan moeten hij meer grip krijgen in de bochten? en hoef ik niet met de olie aan de gang? al is de olie die erin zit wel al heel erg oud.. |
|
| |
|
29 februari 2012, 22:52
| #59 (permalink) |
| Lid sinds: 20 augustus 2003 Locatie: Sassenheim Leeftijd: 42
Berichten: 18.411
|
Probeer het eerst eens. Ik geef wel toe dat een verse olie soms ook best veel kan betekenen maar als je dingen kunt doen zonder dat je spullen hoeft te kopen of drastisch te veranderen is dat toch de makkelijkste weg.
__________________ Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk |
|
| |
| ||||||
 |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
dan ben ik weer in de buurt van me autotje, toch een nadeel om met z'n 2e een auto te kopen. altijd compromis
Lineaire weergave
