Wat Novarossi kan, kan ik beter.....

[miccim]

Meten is weten.

Tijd om de temp. van de tank/brandstof te meten met aanvangen van rijden en als de tank bijna geheel leeg is. Dan blijft nog de vraag ofdat het opwarmen niet door de stralingswarmte van de motor is gekomen.

[rino]

Effe een vraagje.

Er komen warme uitlaatgasen in de uitlaatgaskoeler, en er komen koude uitlaatgassen uit (als ik het juist heb) maar uitlaatgassen zijn warm en zal het alu dan niet opwarmen na een paar minuten, en dan heeft het tog niet veel nut meer?

[T.h.o.m.a.s.]

door de rijwind en die koelribben zal er wel warmte afgevoerd worden

[rino]

Ja dat is waar, niet aan gedacht.

[ph1033]

Wat weegt dat ding? weegt dat op tegen het extra vermogen? vooral bij versnellingen en vertragingen kun je juist beter zo licht mogelijk zijn.....we zijn niet voor niets bezig om alle onderdelen zo licht mogelijk te maken.

[Roelof]

Op dit moment net geen 20 gram. Er gaat ook direct een 5 gram verloren aan de oude drukkamer en zal ik er maar zo'n 15 gram op achteruit gaan. Geen schokkend gegeven....

[Richard E]

Mijn Evolva is standaard uit de doos al te licht, en moet om op het reglementair minimale gewicht van 2500 gram te komen ca. 55-60 gram plakRVS bijplakken. En dat doe ik door de standaard plastic onderplaatje te vervangen door een zelfgemaakte RVS copy. Ik heb het ook wel eens niet gedaan, maar dan zit iemand uit Wijchen heel triomfantelijk te kijken als ie mijn auto bij de Technische Controle inlevert. Het mooist zou mischien wel zijn om zo'n koelertje in de rijwind te plaatsen. Zullen we dan maar met Tourwagen bodies gaan rijden Roelof, dan kan ie in de grill.

[Roelof]

In de gril van mijn tourwagen heb ik geen ruimte meer.....

[Dirk Jan]

Ok en nu ontopic blijven!

[M7H]

Dirk Jan heeft wat reacties lopen vegen...
Sorry Dirk Jan, niets ten nadele van Roelof, maar al de dag dat ik dat koelertje van Novarossi zag moest ik aan unbelievablerc.com denken.....

Het is dat een Mugen tank(dop) geen ingebouwde drukkamer heeft en Roelof hem daarvoor gebruikt (en dan is het denk een hele goeie, vanwege de inhoud) maar om de uitlaatgassen te koelen, zeker gezien onderstaande berekening, is onzin....

Oorspronkelijk geplaatst door miccim

Zullen we eens gaan rekenen?
Neem een tank van 160 cc, als deze leeg is kan er dus maximaal 160 cc warm gas in komen (uitgaande dat de overdruk verwaarloosbaar is) dit is ongeveer 0,2 gram warm gas. Hoeveel warmte (J) kun je met 0,2 gram gas nu overdragen?

Soms zie je de tank dicht bij de motor staan, wellicht is het efficienter om hier een hitteschild o.i.d tussen te plaatsen (stralingswarmte beperken).

De eventuele stralingswarmte is ook nihil,want een tank in van kunstof, en dit staat nu niet echt bekend om zijn warmteoverdracht.....

[Roelof]

Oorspronkelijk geplaatst door M7H

Het is dat een Mugen tank(dop) geen ingebouwde drukkamer heeft en Roelof hem daarvoor gebruikt (en dan is het denk een hele goeie, vanwege de inhoud) maar om de uitlaatgassen te koelen, zeker gezien onderstaande berekening, is onzin....

De volume en de vorm van deze drukkamer zal mij zeker weer een constantere druk geven.

Maar een koelrib in de tankdop....... het brengt mij op een idee want de tankdop is netjes in de rijwind geplaatst. Laat ik toevallig nog een oude platte tankdop hebben van een MRX2 tank en dan een mooi aluminium kamertje bovenop....

[Nismo]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

De volume en de vorm van deze drukkamer zal mij zeker weer een constantere druk geven.

Maar een koelrib in de tankdop....... het brengt mij op een idee want de tankdop is netjes in de rijwind geplaatst. Laat ik toevallig nog een oude platte tankdop hebben van een MRX2 tank en dan een mooi aluminium kamertje bovenop....

Even een andere draai geven aan het verhaal.

Wat wordt er in de motorsport gekoeld? Volgens mij is dat vooral de temperatuur van de lucht op de inlaat (intercooler). Volgens mij gaan we er een beetje aan voorbij dat Nitro een koelende werking heeft (zelfs als het zelf warm is)

[Roelof]

Maar Nismo, welke vorm van motorsport gebruikt uitlaatgassen voor de tankdruk?

Iedereen is het er over eens dat gekoelde brandstof beter is, voor de prestaties en verbruik. Dat Nitro zelf een koelende factor is geldt alleen in de motor waar de overgang van vloeistof naar gas koeling geeft.

[M7H]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

Maar een koelrib in de tankdop....... het brengt mij op een idee want de tankdop is netjes in de rijwind geplaatst. Laat ik toevallig nog een oude platte tankdop hebben van een MRX2 tank en dan een mooi aluminium kamertje bovenop....

Ik weet, ik zeg nu iets heel raars (ga je mond spoelen Martin!)
maar probeer eens een Serpent tank.... die heeft een drukkamer in de tankdop, die je van koelribben kunt voorzien....
Nu weet ik alleen niet of een tankje op een Mugen past, maar wellicht wel alleen een tankdop?.....

[Roelof]

Oorspronkelijk geplaatst door M7H

Ik weet, ik zeg nu iets heel raars (ga je mond spoelen Martin!)
maar probeer eens een Serpent tank.... die heeft een drukkamer in de tankdop, die je van koelribben kunt voorzien....

Tja... ken je producten.... Ook de Mugen heeft al een tijdje zo'n tankdop. De vormgeving maakt het alleen lastig om een koelrib te monteren en kan ik beter de oude tankdop pakken welke makkelijk vlak te frezen is en weer een koelend gevaarte bovenop geplaatst kan worden.