ander motor op mijn raptor

[Tribal69]

Mocht je nog op zoek zijn naar een kale body + canopy Trex 600 Nitro geef je maar een seintje ik heb nog eentje staan.

[kevin heli]

Hier foto's van mijn heli na de crash .


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

greetz.

[kevin heli]

Hallo
Vandaag had ik weer prijs weer stukken.
Het was wedstrijd heli vliegen en de heli ging super, de 3e vlucht ik met de heli omhoog en toen sloeg het noodlot toe. De heli sloeg op hol, ik kon niets meer doen, de ontvanger kreeg geen stroom meer, de stekker van de batterij was uit de ontvanger gegaan raar maar toch was het, ik dacht eerst aan storing maar ik vlieg 2,4 dus dat kan normaal niet .

Dus nu de vraag : bestaat er iets als de ontvanger geen stroom meer krijgt dat de motor toch nog uit valt ?
GREETZ KEVIN

[Student]

Volgens mij moet een losse fail safe dat op kunnen lossen...
Die dingen hangen ze tegenwoordig nogal regelmatig aan nitro auto's

Of je borgt de stroomvoerende kabel in je ontvanger

Of je legt een dubbeling aan, zodat meerdere stekkers stroom naar de ontvanger sturen

Maar hoe kan de stekker van je batterij zomaar uit de ontvanger gaan?
Normaal zit dat toch wel redelijk klem?

En voor het idee, 2.4 ghz kan gewoon storing hebben.
Alleen de techniek erachter kan dit heel goed verbloemen door bv van kanalen te wisselen etc.
Verder kan de ontvanger gewoon last hebben van de normale invloeden, bv statische electriciteit of magnetisch velden en zo.
Wat nog wel eens gebeurt, is dat een ontvanger zichzelf uitschakelt door een stroompiek oid.
Of een bec die het begeeft

Wel erg vervelend zo in korte tijd..

[brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door Student

Volgens mij moet een losse fail safe dat op kunnen lossen...
Die dingen hangen ze tegenwoordig nogal regelmatig aan nitro auto's

Of je borgt de stroomvoerende kabel in je ontvanger

De tweede optie lijkt me beter, want zo'n failsafe doet ook niks meer als de voeding wegvalt. Die werken alleen als de puls wegvalt, en dat is bij een 2.4 gieg ontvanger volgens mij nooit het geval zolang er voedingsspanning aanwezig is, net als bij PCM.

Groet, Bert

[Ernst Grundmann]

Oorspronkelijk geplaatst door kevin heli

...Dus nu de vraag : bestaat er iets als de ontvanger geen stroom meer krijgt dat de motor toch nog uit valt ?
GREETZ KEVIN

Dat is (bijna) onmogelijk want op het moment dat je besturing geen stroom meer krijgt zullen alle elektronische beveiligingen die je maar bedenken kan ook niet meer werken. Er zijn twee manieren die wel kunnen werken.
De eerste is elke servo een eigen accu met een fail-safe schakeling geven. De tweede manier is een stevige veer op je gashandel die het gas dicht trekt als de servo stroomloos komt te staan.
Beide manieren hebben de nodige nadelen die iedereen hier wel zelf kan bedenken denk ik.

Oorspronkelijk geplaatst door brutus

De tweede optie lijkt me beter, want zo'n failsafe doet ook niks meer als de voeding wegvalt. Die werken alleen als de puls wegvalt, en dat is bij een 2.4 gieg ontvanger volgens mij nooit het geval zolang er voedingsspanning aanwezig is, net als bij PCM.

Groet, Bert

Voor een deel heb je gelijk Bert maar niet helemaal. De 2,4GHz apparatuur is feitelijk PCM dus je kan het daar heel goed mee vergelijken. Veruit de meeste PCM systemen houden tijdens korte storingen de laatst goed ontvangen pulsen vast. Wanneer na een bepaalde tijd, meestal 1 á 2 seconden, de ontvangst nog niet goed is zal de computer in de ontvanger of allle pulsen uitschakelen of de voorgeprogrammeerde fail-safe instellingen aannemen. In het eerste geval zullen de servo's dus zonder pulsen komen te staan. In het tweede geval kan je de fail-safe zo instellen dat je hoopt op een veilige landing zonder brokken. Wel, ehhh, tja, wat moet ik daar verder over zeggen.

[ketnet]

waarom ben je eigenlijk zo bang dat ie zonder stroom valt?

[brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Grundmann

Voor een deel heb je gelijk Bert maar niet helemaal. De 2,4GHz apparatuur is feitelijk PCM dus je kan het daar heel goed mee vergelijken. Veruit de meeste PCM systemen houden tijdens korte storingen de laatst goed ontvangen pulsen vast. Wanneer na een bepaalde tijd, meestal 1 á 2 seconden, de ontvangst nog niet goed is zal de computer in de ontvanger of allle pulsen uitschakelen of de voorgeprogrammeerde fail-safe instellingen aannemen. In het eerste geval zullen de servo's dus zonder pulsen komen te staan. In het tweede geval kan je de fail-safe zo instellen dat je hoopt op een veilige landing zonder brokken. Wel, ehhh, tja, wat moet ik daar verder over zeggen.

Hoi Ernst, ik denk dat je me verkeerd begrepen hebt: ik bedoeld dat de tweede optie (het borgen van de voedingsaansluiting) beter is als een losse failsafe (zoals in nitroauto's vaak gebruikt word) omdat deze losse failsafe reageert op het wegvallen van de puls (de 1 tot 2 milliseconde puls die de servo aanstuurt) en juist die puls blijft behouden bij een PCM of 2.4 gieg ontvanger. Ofwel: een losse failsafe heeft gewoon geen enkele zin in dit geval.

Geen enkele PCM ontvanger laat namelijk de pulsen vervallen: allemaal houden ze afhankelijk van je eigen instellingen, de laatst ontvangen juiste, óf de voorgeprogrammeerde puls aan als signaal naar de servo's. Ik ben tenminste nog geen PCM ontvanger tegen gekomen, waarbij de puls wegvalt en de servo's onbekrachtigd blijven. Het zou ook een beetje de meerwaarde van PCM voorbijschieten als de servo's onbekrachtigd zouden raken en je model dus als aangeschoten wild naar beneden komt. Wel een heel apart gezicht, als in een bocht het signaal wegvalt en je heli vliegt nog eerst twee volle cirkels voordat je weer verbinding hebt. Vanwege de waarde van die heli (Vario Cobra) waren dat de langste tien tellen van mijn leven.... en de oorzaak: verlengsnoeren zonder ferrietringen.... Stomstomstom!!!, dat gaat niet samen met een benzinemotor!

Groet, Bert

[brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door ketnet

waarom ben je eigenlijk zo bang dat ie zonder stroom valt?

Euh, zie post 33: hij is er niet bang voor, het is hem overkomen!

Groet, Bert

[kevin heli]

Dan zal ik de stekkers in de ontvanger vast zetten, maar ik weet het niet we hebben direct na de crash de batterij aan een tester gehangen die was (ok) maar ik zag dat de kabel van de batterij uit de ontvanger was, maar dat kan ook door de crash zijn geweest, het blijft raar ik kijk mijn toestellen altijd goed na.
Het is gewoon weer ku...... twee toestellen op nog geen maand tijd stuk .
greetz

[kevin heli]

He brutes
Ik begrijp u, als dat ooit met mijn vario airwolf moet gebeuren dan word ik helemaal zot maar die vliegt past tegen 2011, ik moet nog meer dan 2000 nagels zetten hihi.

[kevin heli]

Maar ik denk voor 80 % geen stroom meer, de heli heeft zekker meer dan 10 sec en 20 pirouette rond getold, voor dat hij omlaag kwam.
greetz

[ferro]

het is ook zo dat futaba ontvangers een onderspanningsgrens hebben waarop ze kanaal 3 [gas] dichttrekken , ik ben zo al eens 'gewaarschuwd'door mijn ontvanger .

[brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door ferro

het is ook zo dat futaba ontvangers een onderspanningsgrens hebben waarop ze kanaal 3 [gas] dichttrekken , ik ben zo al eens 'gewaarschuwd'door mijn ontvanger .

Volgens mij is dit ook een zelf instelbare optie, en niet een standaard ingeprogrammeerde: Bij futaba op de fabriek weten ze de stationairpositie niet, en dat zou betekenen dat je op dat moment een afslaande motor zou kunnen hebben. Voor heli's niet echt comfortabel....

Bij mijn weten moet je alle vormen van fail safe voorprogrammeren, zo niet, houd hij gewoon alle laatst ontvangen servostanden vast.

verigens heb je dit ondertussen ook al in PPM: ik heb hier een Protec Micro Digital 6 ontvanger, die gewoon PPM is, maar wel en voorprogrammeerbare fail safe heeft, en waarbij als je de zender uitzet, de servo's actief in de laatste positie danwel de voorgeprogrammerde stand gestuurd worden.
Het zal ongetwijfeld niet zo goed zijn als PCM, maar het werkt wél....

Groet, Bert

[ferro]

bij een futaba ontvanger shijnt dit niet uit te schakelen te zijn .
als hij 3, nogwat volt meet , dan gaat hij denk ik uit van je wel geprogrameerde failsafe instelling .
toen ik het had , kakte de motor in richting stationair , prutteld daar even , en [dan sta je dus op de grond ] toerde dan weer op , om enkele seconden later weer in te grijpen .
mijn failsafe stand toen op 'motor uit ' .
ik vloog toen al jaren , en had dit nooit gelezen /geweten , toen ik het had , dacht ik dat er een storing inzat en ging maar met trillende knieen naar huis , om er vervolgens achter te komen .
het is ook niet zon probleem , want met die onderspanning is het gewoon het laatste redmiddel , een waarschuwing om niet op te stijgen .
overigens heeft futaba op tot en met de 617 ontvangers , alleen een failsafe op kanaal 3 bij mijn weten , dat was ook een reden dat ik ben geswitched naar mn t12fg zender waar alle ontvangers op kunnen .
mvg ferry