failsafe r149dp ontvanger

maxime · 13 mei 2007, 10:00

kan het zijn dat er een failsafe ingebouwd is in de r149dp ontvanger zelf?

gisteren heb ik gehad dat ik bij 't begin van mn 3de of 4de vlucht de heliliet hooveren, en dat ineens de gas naar idle ging met nog steeds controle over al de andere servo's. nadat ie op de grond staat en hij nog steeds stationaire draaide daal ik de throttle stick en dan schoot de gas weer aan.

batterij opgeladen, en probleem was gelijk weg.

is dit mogelijk?

Rick NT · 13 mei 2007, 10:16

Ja dat is de Battery Fail Safe. Als de ontvanger-accuspanning te laag komt dan gaat alleen de gas in fail-safe stand. De rest blijft gewoon aanstuurbaar.

Hoog tijd dat je eens naar je packs gaat kijken, een voltwatch installeert en altijd zorgt dat je accu geladen is voordat je gaat vliegen.

Rick

Yves · 13 mei 2007, 10:27

Uit de 9C userguide : je hebt 2 soorten van failsave, PCM failsave & Battery Failsave

Batteryfailsave is a "last change" warning system for the pilot to be aware that his 4.8v receiver battery is rapidly approaching the point where it can no longer provide enough voltage to operate the servos. When the PCM receiver reads the voltage input and it is below the threshold, it ignores any other throttle inputs and takes the throttle servo to its preset position (like pcm failsave)

this can be temporarily reset by the user by pulling the throttle stick down to idle and advancing it again

dit systeem bestaat enkel voor 4.8v gebruikers en niet voor de 6 volters

Y

maxime · 13 mei 2007, 12:38

packs zijn vol en nieuw. had gewoon 1 vluchtje te veel gemaakt

bedankt voor de info

philippefeij · 13 mei 2007, 13:41

Hoe weet de ontvanger eigenlijk wat stationair is?

Stel dat mij servo van het gas reversed is?

Rhelie · 13 mei 2007, 21:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door philippefeij

Hoe weet de ontvanger eigenlijk wat stationair is?

Stel dat mij servo van het gas reversed is?

Dat heeft hij van je zender geleerd

Reversed weet hij dus ook.

Gerard_nl · 13 mei 2007, 21:31

Citaat:

this can be temporarily reset by the user by pulling the throttle stick down to idle and advancing it again

das wel link, als je dat doet zou je wel eens een keer op kunnen stijgen zonder dat iets nog werkt ofzo

eddie · 13 mei 2007, 21:43

Of je neemt gewoon geen risico en laad ALTIJD voor t vliegen en na een vluchtje of 4 bij !!

Corrien · 13 mei 2007, 21:52

De battery failsafe treedt bij elke Futaba pcm-ontvanger in werking als de spanning onder de 3,8 Volt komt. Na even stationair te hebben gegeven is de gasfunctie weer 30 sec. aktief. Daarna gaat de gasfunctie weer naar 25%. Zowel bij de FC28 als bij de T9ZAP kun je de battery failsafe verplaatsen naar kanaal 8 en ook een andere instelling geven dan 25%.

Rhelie · 13 mei 2007, 21:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gerard_nl

Citaat:

this can be temporarily reset by the user by pulling the throttle stick down to idle and advancing it again

das wel link, als je dat doet zou je wel eens een keer op kunnen stijgen zonder dat iets nog werkt ofzo

Dan ben je in ieder geval wel duidelijk gewaarschuwd.
Als je dan nog de boel reset en verder gaat ben je wel erg lomp bezig.

Patrick Kramer · 14 mei 2007, 17:52

Maxime,

Wat is exact je configuratie ? Soort pack, schakelaar?

Heb je de spanning onder belasting gemeten ?
Heb je ook bij laden en ontladen gekeken per cell.?

Mijn ervaring is dat er veel cellen zijn die niet 5 digiservo's aan kunnen. Vooral veel NiMh's storten in.

In penlight formaat ben ik op Sanyo FAUP's over geschakeld 4 stuks en ook 5 stuks met regulator.

LiPo's met 5.3 regulator (Duralite) met safety switch bevalt my het best. Veel vluchten, veel stroom. Geen zelfontlading. Je kunt dus laden NA het vleigen en er is dan altijd direct stroom om te vliegen.

maxime · 15 mei 2007, 21:30

het is een 2400 mah nicad in goede staat, 15tal vluchtjes op met dikke kabeltjes op gesoldeerd.

ik heb 3*9451 servo zitten, 9254 en nog een gyro +9254 servo. dus allemaal zware stroomverbruikende servo's. ik ga misschien overschakelen naar een lipo setup denk ik met regulator.

probleem is eigenlijk opgelost hoor. ik weet nu dat ik een 3/4 tal vluchtjes eruit kan halen en dat ik dan moet laden.

bedankt voor de hulp

Patrick Kramer · 16 mei 2007, 10:07

Hoi Maxime,

Nog wat info voor je Lipo

De Lite Storms 2100 (zelfde als thunderpower zijn heel goedkoop bij www.aircraft-world.com en ze sturen op voor $2.50 tot 200 gram.

De regulator van Robbe is niet duur (20 Euro) en regelt naar 5.6 Volt onder belasting. Robbe heeft in de mail bevestigd dat de 611 en Servo of de 401 en Servo tegen 5.6 volt kunnen. (4 nicads vol geven ook 5.6 V. Heb ik ook en werkt goed. Plus is klein en ligt.

Ik ben zelf erg tevreden met de Duralite regulator met savety switch. 5.3 V en 7.5 Ah en geintegreerde savety switch. Dus als het draadje naar of switch kapot gaat blijft de boel draaien.
Er zit standaard maar 1 input draad en 1 puput draad aan, maar dat blijkt voldoende.

13 mei 2007, 10:00	#1 (permalink)
maxime Lid sinds: 10 februari 2006 Locatie: Belgie te Gent Berichten: 326	failsafe r149dp ontvanger kan het zijn dat er een failsafe ingebouwd is in de r149dp ontvanger zelf? gisteren heb ik gehad dat ik bij 't begin van mn 3de of 4de vlucht de heliliet hooveren, en dat ineens de gas naar idle ging met nog steeds controle over al de andere servo's. nadat ie op de grond staat en hij nog steeds stationaire draaide daal ik de throttle stick en dan schoot de gas weer aan. batterij opgeladen, en probleem was gelijk weg. is dit mogelijk?

13 mei 2007, 10:27	#3 (permalink)
Yves Lid sinds: 27 november 2002 Locatie: Zwijndrecht (België) Leeftijd: 33 Berichten: 310	Uit de 9C userguide : je hebt 2 soorten van failsave, PCM failsave & Battery Failsave Batteryfailsave is a "last change" warning system for the pilot to be aware that his 4.8v receiver battery is rapidly approaching the point where it can no longer provide enough voltage to operate the servos. When the PCM receiver reads the voltage input and it is below the threshold, it ignores any other throttle inputs and takes the throttle servo to its preset position (like pcm failsave) this can be temporarily reset by the user by pulling the throttle stick down to idle and advancing it again dit systeem bestaat enkel voor 4.8v gebruikers en niet voor de 6 volters Y __________________ "Over-reliance on experience leads to making the same mistakes with increasing levels of confidence"

13 mei 2007, 13:41	#5 (permalink)
philippefeij Lid sinds: 9 oktober 2004 Locatie: Maastricht Leeftijd: 33 Berichten: 712	Hoe weet de ontvanger eigenlijk wat stationair is? Stel dat mij servo van het gas reversed is? __________________ Fly it like the Simulator!

13 mei 2007, 21:43	#8 (permalink)
eddie Lid sinds: 5 april 2004 Locatie: den haag Leeftijd: 38 Berichten: 2.241	Of je neemt gewoon geen risico en laad ALTIJD voor t vliegen en na een vluchtje of 4 bij !! __________________ stoor je niet an mijn uitspraken , ik kan er ook niks an doen dat ik uit duh haag kom !!!!!!

13 mei 2007, 21:52	#9 (permalink)
Corrien Lid sinds: 28 oktober 2003 Locatie: Maasland Leeftijd: 65 Berichten: 8.424	De battery failsafe treedt bij elke Futaba pcm-ontvanger in werking als de spanning onder de 3,8 Volt komt. Na even stationair te hebben gegeven is de gasfunctie weer 30 sec. aktief. Daarna gaat de gasfunctie weer naar 25%. Zowel bij de FC28 als bij de T9ZAP kun je de battery failsafe verplaatsen naar kanaal 8 en ook een andere instelling geven dan 25%. __________________ Jan Als je werk je hobby is, heb je altijd vrije tijd.

13 mei 2007, 10:16	#2 (permalink)
Rick NT Lid sinds: 29 december 2002 Locatie: Boxtel Leeftijd: 37 Berichten: 1.583	Ja dat is de Battery Fail Safe. Als de ontvanger-accuspanning te laag komt dan gaat alleen de gas in fail-safe stand. De rest blijft gewoon aanstuurbaar. Hoog tijd dat je eens naar je packs gaat kijken, een voltwatch installeert en altijd zorgt dat je accu geladen is voordat je gaat vliegen. Rick

13 mei 2007, 12:38	#4 (permalink)
maxime Lid sinds: 10 februari 2006 Locatie: Belgie te Gent Berichten: 326	packs zijn vol en nieuw. had gewoon 1 vluchtje te veel gemaakt bedankt voor de info

14 mei 2007, 17:52	#11 (permalink)
Patrick Kramer Lid sinds: 2 september 2005 Locatie: Terwolde Berichten: 165	Maxime, Wat is exact je configuratie ? Soort pack, schakelaar? Heb je de spanning onder belasting gemeten ? Heb je ook bij laden en ontladen gekeken per cell.? Mijn ervaring is dat er veel cellen zijn die niet 5 digiservo's aan kunnen. Vooral veel NiMh's storten in. In penlight formaat ben ik op Sanyo FAUP's over geschakeld 4 stuks en ook 5 stuks met regulator. LiPo's met 5.3 regulator (Duralite) met safety switch bevalt my het best. Veel vluchten, veel stroom. Geen zelfontlading. Je kunt dus laden NA het vleigen en er is dan altijd direct stroom om te vliegen.

15 mei 2007, 21:30	#12 (permalink)
maxime Lid sinds: 10 februari 2006 Locatie: Belgie te Gent Berichten: 326	het is een 2400 mah nicad in goede staat, 15tal vluchtjes op met dikke kabeltjes op gesoldeerd. ik heb 3*9451 servo zitten, 9254 en nog een gyro +9254 servo. dus allemaal zware stroomverbruikende servo's. ik ga misschien overschakelen naar een lipo setup denk ik met regulator. probleem is eigenlijk opgelost hoor. ik weet nu dat ik een 3/4 tal vluchtjes eruit kan halen en dat ik dan moet laden. bedankt voor de hulp

16 mei 2007, 10:07	#13 (permalink)
Patrick Kramer Lid sinds: 2 september 2005 Locatie: Terwolde Berichten: 165	Hoi Maxime, Nog wat info voor je Lipo De Lite Storms 2100 (zelfde als thunderpower zijn heel goedkoop bij www.aircraft-world.com en ze sturen op voor $2.50 tot 200 gram. De regulator van Robbe is niet duur (20 Euro) en regelt naar 5.6 Volt onder belasting. Robbe heeft in de mail bevestigd dat de 611 en Servo of de 401 en Servo tegen 5.6 volt kunnen. (4 nicads vol geven ook 5.6 V. Heb ik ook en werkt goed. Plus is klein en ligt. Ik ben zelf erg tevreden met de Duralite regulator met savety switch. 5.3 V en 7.5 Ah en geintegreerde savety switch. Dus als het draadje naar of switch kapot gaat blijft de boel draaien. Er zit standaard maar 1 input draad en 1 puput draad aan, maar dat blijkt voldoende.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave