17 mei 2007, 11:10
|
#2 (permalink)
|
Lid sinds: 29 december 2002 Locatie: Boxtel Leeftijd: 37
Berichten: 1.583
| 
In principe gaat dit gewoon, maar je brengt al wel 2 types naar voren toe waarbij je extra moet opletten.
De meeste Futura's en Milleniuem's zijn voorzien van het zgn. System 88. Dit houdt in dat er een fase verdraaing van 45 graden tussen de rotorkop en tuimelschijf aanwezig is/moet zijn. Dit is bij die heli's makelijk te herkennen. Als je namelijk nick geeft dan kantelt de tuimelschijf niet recht naar voren maar schuin naar voren.
Je moet deze fase-verdraaing dus aanbrengen of ongedaan maken, als je een andere kop op een futura plaats of een futara kop op een ander mechaniek.
Vanaf de ThreeDee NT heeft Henseleit altijd het MFS toegepast. MFS staat voor Moving Flybar System, wat inhoudt dat de paddelstang axiaal meebeweegt met de collectieve pitch. Op zich maakt dit niet zoveel uit, alleen is er veel minder uitslag (van de tuimelschijf) nodig om de hele pitch range te bereiken. Misschien is het dan nodig om op andere mechanieken kleinere hevels op de servo's te plaatsen oid.
Als je een 'standaard' kop op een MFS mechaniek plaats zal het nodig zijn een langere hoofdas te gebruiken. Anders heb je te weinig ruimte voor de extra slag van de tuimelschijf en ook nog eens de benodigde pitch-compensator.
Verder natuurlijk altijd controlleren of alle stuurfuncties nog de juiste richting opgaan. Bij enkele koppen (zoals de MFS van Henseleit) is positief pitch bij tuimelschijf naar beneden.
Rick
|
|  |
Lineaire weergave
