Mijn eerste brandstofheli - Pagina 2

hubris · 1 februari 2008, 00:58

Vanavond bij mijn instructeur thuis gezeten om alles in te stellen en klaar te maken voor de eerste vlucht.
ONTZETTEND veel geleerd, want veel dingen had ik niet eens over nagedacht, als hij het niet gezegd had. Zelfs zonder vliegen valt zo'n modelheli al best wel tegen...

Maar, nu is alles klaar om geladen te worden, morgen brandstof halen en dan (hopelijk) zondag de motor laten inlopen en misschien zelfs wel een eerste hover-poging doen!
En natuurlijk morgen ook een mooi trainingskruisje gaan maken!

eddie · 1 februari 2008, 01:21

Mijn instrukteur gebruikte GEEN trainingskruis !!
Waarom wel eigelijk ?? de instrukteur heeft toch de touwtjes in handen kwa sturen en de baas zijn ??
Of je moet met t principe alles of niks vliegen ??
De instrukteur had voorrang op de leerling , dus kon meesturen en corrigeren waneer nodig .
Gelukkig heb ik maar 1 uurtje les gehad en de rest zelf geleert !!

hubris · 1 februari 2008, 02:48

Tijdens lessen zal het kruisje inderdaad niet nodig zijn. Maar ik heb zo stiekem het vermoeden dat ik wel meer wil vliegen dan hij tijd heeft om mij te begeleiden. En aangezien ik soms nogal ongeduldig ben, zou zo'n kruisje me wel eens heel veel geld kunnen besparen....

eddie · 1 februari 2008, 12:21

Dat is zeker waar !!
Ik dacht t even andersom !!
Laten we hopen op snel goed weer om te vliegen , veel plezier ermee .

sgerritsma · 1 februari 2008, 13:06

Nog een voordeel van het kruis is het rustig reageren van de heli op stuur bewegingen. Maakt het allemaal wat stabieler

ron van sommeren · 2 februari 2008, 02:10

Gaat Danny met gekoppelde zenders instrueren?

eddie · 2 februari 2008, 10:23

Anders is t geen instrukteur hè !!
Een beetje ernaast staan en commentaar geven kennen we allemaal wel .

hubris · 2 februari 2008, 11:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren

Gaat Danny met gekoppelde zenders instrueren?

Waarschijnlijk wel. Heb ik eerlijk gezegd nog niet gevraagd..

Pietvelaers · 2 februari 2008, 12:09

Ik heb zelf ook een paar weken geleden voor de eerste keer met een brandstof heli gevlogen.. (Caliber 30)

Alleen zonder instrukteur en zonder trainingsstel, maar ik kon al wel wat vliegen met het kleine FP helitje van GWS.

Eerst een paar tanken zitten hoveren en dan toch de stap durven zetten om beginnen rond te vliegen.

Toen ik dat onder de knie had, heb ik mijn eerste loops en rolls gedaan.

Nu heb ik eigenlijk de Caliber 30 verkocht en heb dan nu een Mini Titan waarmee ik straks ga vliegen voor de eerste keer.

Piet

hubris · 2 februari 2008, 12:26

Dat ga je dan wel filmen hoop ik?
Hoe meer beginnersfilmpjes, hoe beter

Pietvelaers · 2 februari 2008, 12:29

Haha, nee, niks filmen

Daar word ik zenuwachtig van..

Maar kan je vliegen met FP electro heli's?

Piet

hubris · 2 februari 2008, 12:36

FP, geen idee. Ik ben nu nog aan het oefenen met een Honey Bee CP2. Een CP heli-tje dus!

Pietvelaers · 2 februari 2008, 12:39

Nja, tussen dat en een FP heli van GWS is bijna geen verschil, kan je er al mee hoveren of rondvliegen?

hubris · 4 februari 2008, 12:22

Hoveren gaat redelijk (bij niet te hoge toerentallen, want dan krijgt de staartmotor de torque niet gecompenseerd). Rondvliegen gaat tail- en side-in redelijk, nose in ben ik nu langzaam aan het oefenen...

MAARR... gisteren was het EINDELIJK zo ver! Alles ingeladen en naar het veld van de club gereden. Nog even een klein probleempje met brandstof, maar gelukkig kon een van de clubleden me daar mee helpen.
Zodra mijn instructeur er was, alles klaar gezet. Vervolgens heb ik het aan hem overgelaten om de heli voor het eerst te starten. Dit had nogal was voeten in de aarde, maar na een paar pogingen liep hij enigszins. Beetje rijker zetten, opnieuw starten... weer een beetje armer, en opnieuw starten....
Na een paar pogingen liep hij goed genoeg om het hoveren een beetje uit te proberen. En echt waar, de mensen die nog geen heli hebben kunnen zich dit echt niet voorstellen, maar wat een ONGELOFELIJK machtig gevoel is het om je eigen heli netjes in de lucht te zien hangen, ondanks een best wel flinke wind. Onbetaalbaar!

Vervolgens liet mijn instructeur me ontzettend schrikken, zonder aankondiging trok hij ineens de heli een flink eind de lucht in. Ik dacht echt "Ok. Dit is het einde. Die gaat gegarandeerd de grond in", maar gelukkig was het allemaal de bedoeling en liep de heli gedurende zijn eerste vlucht steeds beter. Een beetje rijk nog wel, maar wel steeds beter...
Hiervan heb ik dan ook een paar seconde film gemaakt met mijn telefoon (erg slecht kwaliteit, maarja 't is iets). Deze kan je hier vinden: YouTube - Maiden Raptor 50

Gistermiddag ook het trainingskruis gemaakt, zodat ik ook zonder instructeur een beetje kan gaan oefenen. Want zelf vliegen zonder kruis, met de wind van gister, daar wilde ik me nog niet aan wagen... Hoe moeilijk dat ook was, om verstandig te zijn.

Noujah.. Op deze plek wil ik RCHobby-online.nl nog even extra bedanken voor alle hulp met kopen, afstellen, invliegen, e.d. die ik heb gekregen van hem (en hij moet niet denken dattie al van me af is

)

hubris · 4 februari 2008, 23:15

Vanmiddag het trainingskruisje eronder gemaakt (is wel groot kruis geworden trouwens). Vervolgs maar eens even goed gekeken of de buren thuis waren. Niets te zien, dus een beetje herrie schoppen is dan niet zo erg.
Heel voorzichtig langzaam op laten toeren en toen was het eindelijk zo ver. Ik hoverde helemaal zelf met mijn Raptor 50!

Het eerste wat me opviel was dat hij, ondanks de wind, veel en veel stabieler is dan mijn Honey Bee CP2. Ongeveer 5-6 minuten gehoverd en toen weer zachtjes neergezet in het gras. Even pauze en daarna nogmaals een paar minuten laten hoveren. En ik moet eerlijk zeggen, het gaat me beter af dan ik had gedacht!
Wel is me nu heel duidelijk dat er toch nog best wel wat afgesteld moet worden, de motor liep nu best wel/te rijk...

To be continued...

1 februari 2008, 00:58	#16 (permalink)
hubris Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 mei 2007 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 26 Berichten: 621	Vanavond bij mijn instructeur thuis gezeten om alles in te stellen en klaar te maken voor de eerste vlucht. ONTZETTEND veel geleerd, want veel dingen had ik niet eens over nagedacht, als hij het niet gezegd had. Zelfs zonder vliegen valt zo'n modelheli al best wel tegen... Maar, nu is alles klaar om geladen te worden, morgen brandstof halen en dan (hopelijk) zondag de motor laten inlopen en misschien zelfs wel een eerste hover-poging doen! En natuurlijk morgen ook een mooi trainingskruisje gaan maken! __________________ Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

1 februari 2008, 01:21	#17 (permalink)
eddie Lid sinds: 5 april 2004 Locatie: den haag Leeftijd: 38 Berichten: 2.240	Mijn instrukteur gebruikte GEEN trainingskruis !! Waarom wel eigelijk ?? de instrukteur heeft toch de touwtjes in handen kwa sturen en de baas zijn ?? Of je moet met t principe alles of niks vliegen ?? De instrukteur had voorrang op de leerling , dus kon meesturen en corrigeren waneer nodig . Gelukkig heb ik maar 1 uurtje les gehad en de rest zelf geleert !! __________________ stoor je niet an mijn uitspraken , ik kan er ook niks an doen dat ik uit duh haag kom !!!!!!

1 februari 2008, 02:48	#18 (permalink)
hubris Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 mei 2007 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 26 Berichten: 621	Tijdens lessen zal het kruisje inderdaad niet nodig zijn. Maar ik heb zo stiekem het vermoeden dat ik wel meer wil vliegen dan hij tijd heeft om mij te begeleiden. En aangezien ik soms nogal ongeduldig ben, zou zo'n kruisje me wel eens heel veel geld kunnen besparen.... __________________ Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

1 februari 2008, 12:21	#19 (permalink)
eddie Lid sinds: 5 april 2004 Locatie: den haag Leeftijd: 38 Berichten: 2.240	Dat is zeker waar !! Ik dacht t even andersom !! Laten we hopen op snel goed weer om te vliegen , veel plezier ermee . __________________ stoor je niet an mijn uitspraken , ik kan er ook niks an doen dat ik uit duh haag kom !!!!!!

1 februari 2008, 13:06	#20 (permalink)
sgerritsma Lid sinds: 20 augustus 2007 Berichten: 22	Nog een voordeel van het kruis is het rustig reageren van de heli op stuur bewegingen. Maakt het allemaal wat stabieler __________________ Raptor 30, OS 37. Zuidginkel

2 februari 2008, 02:10	#21 (permalink)
ron van sommeren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen) Leeftijd: 50 Berichten: 17.700	Gaat Danny met gekoppelde zenders instrueren? __________________ Vriendelijke groeten Ron • diy motor tips • Drive Calculator • • diy motor group • Cumulus MFC •

2 februari 2008, 10:23	#22 (permalink)
eddie Lid sinds: 5 april 2004 Locatie: den haag Leeftijd: 38 Berichten: 2.240	Anders is t geen instrukteur hè !! Een beetje ernaast staan en commentaar geven kennen we allemaal wel . __________________ stoor je niet an mijn uitspraken , ik kan er ook niks an doen dat ik uit duh haag kom !!!!!!

2 februari 2008, 12:09	#24 (permalink)
Pietvelaers Lid sinds: 25 maart 2006 Locatie: Linter Leeftijd: 20 Berichten: 302	Ik heb zelf ook een paar weken geleden voor de eerste keer met een brandstof heli gevlogen.. (Caliber 30) Alleen zonder instrukteur en zonder trainingsstel, maar ik kon al wel wat vliegen met het kleine FP helitje van GWS. Eerst een paar tanken zitten hoveren en dan toch de stap durven zetten om beginnen rond te vliegen. Toen ik dat onder de knie had, heb ik mijn eerste loops en rolls gedaan. Nu heb ik eigenlijk de Caliber 30 verkocht en heb dan nu een Mini Titan waarmee ik straks ga vliegen voor de eerste keer. Piet

2 februari 2008, 12:26	#25 (permalink)
hubris Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 mei 2007 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 26 Berichten: 621	Dat ga je dan wel filmen hoop ik? Hoe meer beginnersfilmpjes, hoe beter __________________ Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

2 februari 2008, 12:29	#26 (permalink)
Pietvelaers Lid sinds: 25 maart 2006 Locatie: Linter Leeftijd: 20 Berichten: 302	Haha, nee, niks filmen Daar word ik zenuwachtig van.. Maar kan je vliegen met FP electro heli's? Piet

2 februari 2008, 12:36	#27 (permalink)
hubris Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 mei 2007 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 26 Berichten: 621	FP, geen idee. Ik ben nu nog aan het oefenen met een Honey Bee CP2. Een CP heli-tje dus! __________________ Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

2 februari 2008, 12:39	#28 (permalink)
Pietvelaers Lid sinds: 25 maart 2006 Locatie: Linter Leeftijd: 20 Berichten: 302	Nja, tussen dat en een FP heli van GWS is bijna geen verschil, kan je er al mee hoveren of rondvliegen?

4 februari 2008, 12:22	#29 (permalink)
hubris Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 mei 2007 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 26 Berichten: 621	Hoveren gaat redelijk (bij niet te hoge toerentallen, want dan krijgt de staartmotor de torque niet gecompenseerd). Rondvliegen gaat tail- en side-in redelijk, nose in ben ik nu langzaam aan het oefenen... MAARR... gisteren was het EINDELIJK zo ver! Alles ingeladen en naar het veld van de club gereden. Nog even een klein probleempje met brandstof, maar gelukkig kon een van de clubleden me daar mee helpen. Zodra mijn instructeur er was, alles klaar gezet. Vervolgens heb ik het aan hem overgelaten om de heli voor het eerst te starten. Dit had nogal was voeten in de aarde, maar na een paar pogingen liep hij enigszins. Beetje rijker zetten, opnieuw starten... weer een beetje armer, en opnieuw starten.... Na een paar pogingen liep hij goed genoeg om het hoveren een beetje uit te proberen. En echt waar, de mensen die nog geen heli hebben kunnen zich dit echt niet voorstellen, maar wat een ONGELOFELIJK machtig gevoel is het om je eigen heli netjes in de lucht te zien hangen, ondanks een best wel flinke wind. Onbetaalbaar! Vervolgens liet mijn instructeur me ontzettend schrikken, zonder aankondiging trok hij ineens de heli een flink eind de lucht in. Ik dacht echt "Ok. Dit is het einde. Die gaat gegarandeerd de grond in", maar gelukkig was het allemaal de bedoeling en liep de heli gedurende zijn eerste vlucht steeds beter. Een beetje rijk nog wel, maar wel steeds beter... Hiervan heb ik dan ook een paar seconde film gemaakt met mijn telefoon (erg slecht kwaliteit, maarja 't is iets). Deze kan je hier vinden: YouTube - Maiden Raptor 50 Gistermiddag ook het trainingskruis gemaakt, zodat ik ook zonder instructeur een beetje kan gaan oefenen. Want zelf vliegen zonder kruis, met de wind van gister, daar wilde ik me nog niet aan wagen... Hoe moeilijk dat ook was, om verstandig te zijn. Noujah.. Op deze plek wil ik RCHobby-online.nl nog even extra bedanken voor alle hulp met kopen, afstellen, invliegen, e.d. die ik heb gekregen van hem (en hij moet niet denken dattie al van me af is ) __________________ Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

4 februari 2008, 23:15	#30 (permalink)
hubris Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 mei 2007 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 26 Berichten: 621	Vanmiddag het trainingskruisje eronder gemaakt (is wel groot kruis geworden trouwens). Vervolgs maar eens even goed gekeken of de buren thuis waren. Niets te zien, dus een beetje herrie schoppen is dan niet zo erg. Heel voorzichtig langzaam op laten toeren en toen was het eindelijk zo ver. Ik hoverde helemaal zelf met mijn Raptor 50! Het eerste wat me opviel was dat hij, ondanks de wind, veel en veel stabieler is dan mijn Honey Bee CP2. Ongeveer 5-6 minuten gehoverd en toen weer zachtjes neergezet in het gras. Even pauze en daarna nogmaals een paar minuten laten hoveren. En ik moet eerlijk zeggen, het gaat me beter af dan ik had gedacht! Wel is me nu heel duidelijk dat er toch nog best wel wat afgesteld moet worden, de motor liep nu best wel/te rijk... To be continued... __________________ Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave