Modelbouwforum.nl


Ga terug   Modelbouwforum.nl > Modelhelikopters > Brandstof specifiek

Reageren
 
Discussietools Weergave
Oud 4 februari 2008, 23:51   #31 (permalink)
 
laurens's schermafbeelding
 
Lid sinds: 16 februari 2003
Locatie: Oegstgeest/ EHGR
Leeftijd: 24
Berichten: 5.739
Standaard

Kruis maximaal 80% van je rotordiameter maken, anders kan het resonantie opleveren! Dat levert een stukke R50 op.
__________________
Sponsored by 4RC, Edge rotorblades and Scorpion systems
laurens is offline   Met citaat reageren
Oud 5 februari 2008, 00:15   #32 (permalink)
Vriend van modelbouwforum.nl
 
hubris's schermafbeelding
 
Lid sinds: 8 mei 2007
Locatie: Nijmegen
Leeftijd: 26
Berichten: 621
Standaard

Ik denk dat ik daar net iets overheen zit. Goed dat je het zegt, ga ik morgen meteen ff naar kijken!
__________________
Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.
hubris is offline   Met citaat reageren
Oud 5 februari 2008, 01:47   #33 (permalink)
 
ron van sommeren's schermafbeelding
 
Lid sinds: 31 augustus 2002
Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen)
Leeftijd: 50
Berichten: 17.700
Standaard

Resonantie is niet alleen afhankelijk van lengte maar ook van stijfheid en demping van het materiaal. Als het niet trilt, hoef je er niets aan te doen.
__________________
Vriendelijke groeten Ron
diy motor tipsDrive Calculator
diy motor groupCumulus MFC
ron van sommeren is offline   Met citaat reageren
Oud 5 februari 2008, 23:11   #34 (permalink)
 
rene1's schermafbeelding
 
Lid sinds: 30 september 2005
Locatie: Den Helder
Leeftijd: 52
Berichten: 79
Standaard

Leuk om te zien dat je een brandstoffilter tussen je brandstoftank en de uitlaat hebt gemonteerd , wat is je logische gedachte bij de montageplaats van dit filter ?,,,,,


Kwaad kan het niet maar of het nut heeft is vraag 2
__________________
Caliber 5 , Hirobo Eagle Freya, (T-rex 450 staat op de kast) Futaba T10CHP 2.4
rene1 is offline   Met citaat reageren
Oud 6 februari 2008, 00:42   #35 (permalink)
 
eddie's schermafbeelding
 
Lid sinds: 5 april 2004
Locatie: den haag
Leeftijd: 38
Berichten: 2.240
Standaard

Gewoon een extra vuilfiltertje .
Ik heb t ook op al mijn vliegend spul .
Niks mis mee .
__________________
stoor je niet an mijn uitspraken , ik kan er ook niks an doen dat ik uit duh haag kom !!!!!!
eddie is offline   Met citaat reageren
Oud 6 februari 2008, 01:53   #36 (permalink)
Vriend van modelbouwforum.nl
 
hubris's schermafbeelding
 
Lid sinds: 8 mei 2007
Locatie: Nijmegen
Leeftijd: 26
Berichten: 621
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door rene1 Bekijk bericht
wat is je logische gedachte bij de montageplaats van dit filter ?
Ik zal het je nog sterker vertellen, ik heb de heli gebouwd (maar nog nooit gelopen) overgenomen van iemand. Dergelijke vragen kan ik dus (helaas) niet beantwoorden

Wel kan ik je vertellen waarom ik hem daar heb laten zitten. Da's namelijk onder het motto; baat het niet, dan schaadt het ook niet!
__________________
Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

Laatst gewijzigd door hubris; 6 februari 2008 om 01:56
hubris is offline   Met citaat reageren
Oud 6 februari 2008, 10:11   #37 (permalink)
 
Rhelie's schermafbeelding
 
Lid sinds: 16 september 2004
Locatie: Nootdorp
Leeftijd: 47
Berichten: 6.365
Standaard

Daar is een simpele reden voor, de uitlaat blaast in je tank via de druknippel en er komt bruine drab en stukjes koolaanslag mee. Die wil je niet in je tank hebben dus vandaar dat filter.

Tanken doe ik via een parelfiltertje wat in de can ligt als clunck dus heb ik geen filter meer nodig tussen tank en carb.
__________________
Mustang P51, Calmato Sports, Nova Cuatro, ASH 26 en nog veel meer leuk speelgoed.
Rhelie is offline   Met citaat reageren
Oud 6 februari 2008, 11:09   #38 (permalink)
 
ron van sommeren's schermafbeelding
 
Lid sinds: 31 augustus 2002
Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen)
Leeftijd: 50
Berichten: 17.700
Standaard

Nog beter is het om die drukaansluiting helemaal weg te laten. Druk is niet nodig, en daarmee elimineer je weer een mogelijke storingsbron want bij kapot gaan van drukslang zal motor afslaan. Sproeiernaald moet wel wat verder opengezet worden zonder druk.
__________________
Vriendelijke groeten Ron
diy motor tipsDrive Calculator
diy motor groupCumulus MFC
ron van sommeren is offline   Met citaat reageren
Oud 6 februari 2008, 11:56   #39 (permalink)
 
relaxteb's schermafbeelding
 
Lid sinds: 10 december 2006
Locatie: Grave
Leeftijd: 34
Berichten: 323
Cool

mijn eerste hover poging met een Raptor nadat ik geoefend had met een piccolo


na een tijdje oefenen (ook op de sim)


blijkt dat ik toch nog wel een prutsert ben en heb lopen tanken zonder de motorslang af te knijpen...


oefenvluchtje nr zoveel


een van mijn laatste vluchten


en toen heb ik nog een mooie vlucht gehad met een crash....Door een ondoordachte stuuractie.....Daarna niet meer gevlogen (ben een mooi weer vlieger )
__________________
Thunder Tiger EK4-S2, T-rex 450S, T-rex 450SE V2, Multiplex Fox RC, Graupner MX-16
En een vader van 2 mooie dochters !

Laatst gewijzigd door relaxteb; 6 februari 2008 om 12:01
relaxteb is offline   Met citaat reageren
Oud 7 februari 2008, 21:23   #40 (permalink)
Vriend van modelbouwforum.nl
 
hubris's schermafbeelding
 
Lid sinds: 8 mei 2007
Locatie: Nijmegen
Leeftijd: 26
Berichten: 621
Standaard

Gaaf om te zien zo! Ongeveer zo'n geschiedenis wil ik ook gaan maken, maar dan zonder 't crashen

Even een snelle vraag tussendoor, is onderstaand pompje geschikt als brandstofpompje voor in mijn startkist?

Click the image to open in full size.

Bron: https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1953
__________________
Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.
hubris is offline   Met citaat reageren
Oud 7 februari 2008, 23:41   #41 (permalink)
 
ron van sommeren's schermafbeelding
 
Lid sinds: 31 augustus 2002
Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen)
Leeftijd: 50
Berichten: 17.700
Standaard

VDO pomp, zeer geschikt. Wel monteren met het pomphuis naar beneden, anders kan er op den duur olie langs de keerring in de motor komen.

Mocht je ooit met benzine gaan vliegen, de meeste pompjes zijn niet geschikt voor benzine. Benzine tast het kunststof aan.
__________________
Vriendelijke groeten Ron
diy motor tipsDrive Calculator
diy motor groupCumulus MFC
ron van sommeren is offline   Met citaat reageren
Oud 7 februari 2008, 23:48   #42 (permalink)
Vriend van modelbouwforum.nl
 
hubris's schermafbeelding
 
Lid sinds: 8 mei 2007
Locatie: Nijmegen
Leeftijd: 26
Berichten: 621
Standaard

Kijk, dat is nou goed nieuws. Ik had em namelijk in de haast gehaald bij een shop in Elst, zonder te kijken of ze me het goede voorschotelden. Voordat ik hem straks wilde gaan inbouwen, las ik nog even de verpakking en merkte ik ineens dat er op het doosje stond dat ie eigenlijk voor waterspuiten van modelbrandweerboten e.d. was.

Even snel googlen leerde mij dat de meeste speciale electrische brandstofpompjes er netter uit zien (kastje er omheen enzo), dus vandaar dat ik twijfelde....
__________________
Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.
hubris is offline   Met citaat reageren
Oud 7 februari 2008, 23:57   #43 (permalink)
 
eddie's schermafbeelding
 
Lid sinds: 5 april 2004
Locatie: den haag
Leeftijd: 38
Berichten: 2.240
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren Bekijk bericht
Nog beter is het om die drukaansluiting helemaal weg te laten. Druk is niet nodig, en daarmee elimineer je weer een mogelijke storingsbron want bij kapot gaan van drukslang zal motor afslaan. Sproeiernaald moet wel wat verder opengezet worden zonder druk.


Waar baseer je dit op dan Ron ??
Bijna ALLE helivliegers vliegen MET drukaansluiting ??

Hubris , die pompjes zijn eigelijk allemaal niet geschikt voor methanol en nitro , op den duur gaan ze lekken en minder produceren .
Ik doe gemiddelt in de zomermaanden 3 a 4 maanden met wat voor pomp dan ook .
Ik heb van alles al geprobeert , van goedkoop tot duur .
Misschien ligt t aan de hoeveelheid nitro , ik gebruik 30% , er zijn mensen op de club die 5% hebben en al tijden met een el cheapo pomp doen .
__________________
stoor je niet an mijn uitspraken , ik kan er ook niks an doen dat ik uit duh haag kom !!!!!!
eddie is offline   Met citaat reageren
Oud 8 februari 2008, 00:13   #44 (permalink)
 
ferro's schermafbeelding
 
Lid sinds: 4 november 2005
Locatie: juinen
Berichten: 966
Standaard

ik had ook zon pomp , lekte na een half jaar .
en als je hem in elst gekocht hebt weet je 1 ding zeker , je hebt genoeg betaalt !
mvg ferry
__________________
1e en enige lid van mbv 'de vrije vlieger'
http://www.youtube.com/watch?v=yqmPgDaVcLI
ferro is offline   Met citaat reageren
Oud 8 februari 2008, 00:14   #45 (permalink)
Vriend van modelbouwforum.nl
 
hubris's schermafbeelding
 
Lid sinds: 8 mei 2007
Locatie: Nijmegen
Leeftijd: 26
Berichten: 621
Standaard

Dan zal ik het gewoon maar eens proberen. Voor de zekerheid ga ik er dan maar wel iets "waterdichts" omheen bouwen. Lekken is natuurlijk nooit de bedoeling. En vooral niet in mijn prachtige *kuch* alu startkoffer!
__________________
Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.
hubris is offline   Met citaat reageren
Ga terug   Modelbouwforum.nl > Modelhelikopters > Brandstof specifiek
Reageren

Discussietools
Weergave

Regels voor berichten
Je mag geen nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag geen bijlagen versturen
Je mag niet je berichten bewerken

BB code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Trackbacks are Uit
Pingbacks are Uit
Refbacks are Uit



Alle tijden zijn GMT +2. Het is nu 18:22.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.6.0
Vendor Tools vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.
(c) Modelbouwforum.nl, 2002-2010
One of the largest message boards on the web !