|
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
 |
| | Discussietools | Weergave |
14 februari 2010, 16:07
| #31 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl  Lid sinds: 3 juni 2007 Locatie: Peize
Berichten: 485
|  brand
en dit kan er gebeuren met NiMH. zoals Gerard.nl schrijft, heeft hij volkomen gelijk!    Hoe is dit zo gekomen? Op het veld de nimh bijgeladen wegens te lage zenderspanning; daarna nog gevlogen. Thuis nageladen met Infinity op auto. Zender u/s en totall loss. Het deksteltje van de batt lag aan de andere kant van het kamertje, is dus vanonder de zender geblazen! Later (wet van Murphy?) in een Schulze handleiding gelezen dat nimh welke (bijna) vol zijn en dan nog nageladen worden, de meeste laders de eerste 10 minuten de deltapiek niet herkennen. Sindsdien laad ik: - de tx via de bijgeleverde druppelaar - lipo´s (per stuk/pack) in een brandzak - powerpacks haal ik uit de vliegtuigen - en blijf erbij/hou tijd in de gaten dat alles onder het adagium: `liever blô Jan dan dô Jan`. Laatst gewijzigd door peter verhulst; 14 februari 2010 om 16:30 Reden: plakken foto´s |
|  |
| ||||||
|
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Mischa
Lineaire weergave
