|
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
 |
| | Discussietools | Weergave |
2 juli 2010, 16:47
| #106 (permalink) |
 Lid sinds: 2 mei 2003 Leeftijd: 46
Berichten: 505
| 
Denk eens even met mij mee. Welke prop moet ik draaien? Draai nu 30x14 4000 tot 4100 rpm ik moet meer spoed hebben om met voldoende snelheid te vliegen zonder constant volgas te draaien volgens propcalculator zou de prop met dit toerental 5.2pk nodig hebben. De motor is 88cc en ik schat in ongeveer 7pk ? Een 30x18 zou ongeveer 6.6pk nodig hebben. Werken die propcalculatoren wel voor motoren met vertraging  Om nou te voorkomen dat ik dadelijk 5 propellors hier heb liggen van 50 euro waar ik niks mee kan wil ik e.e.a een beetje berekenen. Wie kan mij helpen. |
|  |
|
3 juli 2010, 12:39
| #108 (permalink) |
| Lid sinds: 2 mei 2003 Leeftijd: 46
Berichten: 505
|
Klopt ,maar dat komt ook door het gewicht. Ik kan niet minder als half gas vliegen want dan komt hij naar beneden. Heeft iemand toevallig een 32x18 liggen die ik een keer kan proberen (alleen maar even op de grond en toeren meten) |
|
| |
|
22 juli 2010, 17:51
| #110 (permalink) |
| Lid sinds: 2 mei 2003 Leeftijd: 46
Berichten: 505
|
Vandaag de prop opgehaald.34x20 Heel mooi gemaakt door Sjaak Schepers uit helmond(wat een vakman.) Zojuist even proef gedraaid en de prop is te zwaar... slechts 2200 rpm aan de prop. Nu inkorten tot het gewenste toerental wordt bereikt. Ik kan hem inkorten tot ongeveer 30 inch. we beginnen bij 33 inch. wordt vervolgt. |
|
| |
|
4 augustus 2011, 22:17
| #111 (permalink) |
| Lid sinds: 2 mei 2003 Leeftijd: 46
Berichten: 505
|
Vandaag heb ik de 2 boxer ontstekingen vervangen door 4 losse 1 cilinder onstekingen en de hall sensors opnieuw geplaatst en afgesteld. Als het een beetje meezit morgen eens proefdraaien. Hij moet nog klaar voor de piper meeting in nistelrode.... |
|
| |
|
7 augustus 2011, 17:17
| #112 (permalink) | |
 Lid sinds: 2 november 2003 Locatie: Middelburg (zeeland) Leeftijd: 53
Berichten: 895
| Citaat:
__________________ groet; Nico. Pulsejet; de meest effectieve manier om brandstof om te zetten in zo veel mogelijk herrie, met als bijproduct een klein beetje stuwdruk  | |
| |
|
7 augustus 2011, 17:47
| #113 (permalink) |
| Lid sinds: 2 mei 2003 Leeftijd: 46
Berichten: 505
|
De boxer onsteking moest per omwenteling 2x vonken, echter het toerental van de onstekingen is beperkt tot ongeveer 10000 rpm dit betekende dat mijn motor bij 5000 rpm aan de limit zat. Dus dan maar 4 losse onstekingen gemonteerd. gisteren proefgedraaid maar het is nog niet 100%.  HK had 1 verkeerde (lange) sensor geleverd en deze zal ik nog moeten vervangen. Wordt vervolgt. |
|
| |
|
12 september 2011, 15:50
| #114 (permalink) |
| Lid sinds: 2 mei 2003 Leeftijd: 46
Berichten: 505
|
Zo vandaag alles weer opnieuw opgebouwd en afgesteld met de nieuwe sensor. Maar helaas loopt hij nog niet goed cilinder 3 valt af en toe uit Ik vermoed dat de afstand tussen sensor en magneet een beetje aan de ruime kant is. Alles maar weer demonteren. (ik wordt er steeds handiger in) Er is ook positief nieuws. Als cilinder 3 wel goed meedoet dan loopt hij perfect zowel stationair als op top toerental, wat nu ook duidelijk hoger is. |
|
| |
|
14 september 2011, 16:34
| #118 (permalink) |
| Lid sinds: 2 mei 2003 Leeftijd: 46
Berichten: 505
|
Het lag dus niet aan de sensor maar een ontsteking is kapot Nu is mijn vraag : mag ik 4 onstekingen aansluiten met 4 losse accu's of moeten ze allemaal op dezelfde accu???? De bougiekappen liggen op de motor allemaal aan massa maar hoe zit het met de Min van de accu's ,moet ik deze ook koppelen ( of allemaal op 1 accu) ?? Wie kan hier iets over vertellen. |
|
| |
| ||||||
|
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Lineaire weergave
