Het brommer topic.

[Maurits]

Aprilia SR Factory uit 2007.

[Gammapooka]

Oorspronkelijk geplaatst door armando

GPS is wat dat betrefd het zuiverste.

Alleen beetje jammer dat hier dan meteen met regels gegooit worden dat je maar 45km/h mag... Alsof jullie ouderen nooit met de zundapjes bezig zijn geweest?!

Inmiddels weten we dat we te hard rijden... Alleen 45 rijden is ook telkens niks.

ik rij zelf op een Runner 2004 met alles gewoon standaart ontgrenst. @ teller 80. als ik erbij gaat leggen, vanwege stroming met gladjes weer zonder wind 85 km/h op de teller.

Over 2 weken carter polijsten en gianelli silencer deronder.

Waarom niet gelijk een 180 blok er onder ?

[Cheeta]

Oorspronkelijk geplaatst door Michael16tsx

Haha brommers

Had eerst een 70cc puchje die ongeveer 110km/h reed uit elkaar gehaald om te spuiten en toen kwam er iets anders op mijn pad,

De suzuki tsx. 3 weken gereden en 70cc met proma uitlaat erop gegooit, ding liep toen ongeveer 90 km/h. niet snel voor 70cc maar op de crosbaan hield ik vele crossers bij en ding had een trekkracht joh!

na 1 jaar sleutelen en ong, 2,5 duizend euro aan reparaties en tuning verder was deze klaar. en egt waar niet te geloven, alles was af ik had hem zoals ik wou op een vrijdag nog helemaal afgesteld. kom ik zaterdag ochtend buiten: weg brommer. NOOIT meer terug gezien.

daarna kwam bij mij de aprilia rs50, liep ook te langzaam vond ik had ik een hebo manston II 70cc onder gezet met een 19mm carb liep ong 110km/h. was nog van plan om een yasuni uitlaat te kopen zodat die 130/135 zou halen maar werd helaas gepakt door de politie. thuis aangekomen moest ik hem van mijn pa verkopen. dan kreeg ik mijn rijbewijs zei die

tijdje terug nog een aprilia rs125 gehad maar weer weggedaan en mijn grote droom is nu de aprilia rs250. GEWELDIGE dingetjes

momenteel heb ik nog wel een standaard kymco staan !!!! haha

70cc puch haalt geen 110. hooguit in een vrije val...

het frame van een puch begeeft het vanaf 80km echt totaal. Ding is daar niet opgebouwd.

Ik heb zelf een derbi gpr gehad. welke 95 echte km *2 gps systemen* reed.

was gewoon 50cc. en orgineel spul op andere bocht na en wat goed afstelwerk + wat aanpaswerk in de uitlaat. En gps is ook niet 100% zuiver. Heb het gemiddelde genomen van 2 gps systemen.

En voor de good guys die vroeger nooit wat fouts hebben gedaan???

Dit was voor 80% pure noodzaak om in de polder te overleven.. Ik reed ten alle tijden mee met het verkeer. dus hou gewoon de snelheid van de autos aan.

echter is de brommer total loss gegaan door een ongeluk *niet mijn schuld en nee ik reed ook niet te hard op dat moment.. heb max 30 kunnen rijden*

[PH_AJH]

Ooit begonnen op een Yamaha FS1 (of eigenlijk een 1J5 voor de kenners).
zo-een dus, al is dit niet de mijne


Via een Yamaha DT125E, Kawa Z200, Honda XL500S, Suzuki RG250Gamma, Yamaha SRX600, Yamaha RD350LC-F, Honda VFR400R, Honda NTV650, Yamaha SZR660, Honda 650 Hawk GT, nog een VFR400R uiteindelijk op een Honda XRV750 Africa Twin beland.

Die VFR'en heb ik de beste herinneringen aan.....
Heel wat circuitdagen mee gereden.

Oorspronkelijk geplaatst door Gammapooka

Waarom niet gelijk een 180 blok er onder ?

Ach, ik heb voor de liefhebber die zijn bromster of scootster wil opvoeruh nog wel een aardig blokje liggen. Yamaha TR-1, 2cil 4takt van 1000cc, 52pk bij 5000 rpm, 2 kleps luchtkoeler. Weegt dik 100 kilo maar dat mag de pret niet drukken.

[verbeke]

ik heb sindskort ook een brommer:beter gezegd een pitbike

specs:
-125cc
-viertakt
-ik dacht een 18mm carbu
-nog volledig origineel maar andere kappen zijn onderweg
-misschien in de toekomst nog een vanhasselt uitlaat(+ 2-3 pk)
-als dit blok kapot is komt er een 150 of 160 cc blokje onder

hier de foto's







fotos zijn nog van 2dehands later komen er wel foto's van mij

[armando]

ik zie helaas geen foto`s,

maar je bent 15 en dan een 125 cc al ?

Gek land dat belgie

[Michael16tsx]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheeta

70cc puch haalt geen 110. hooguit in een vrije val...

het frame van een puch begeeft het vanaf 80km echt totaal. Ding is daar niet opgebouwd.

hij haalde het zeker wel, niet precies 110 maar ongeveer. heb er met mijn auto achterna gezeten. en mijn auto heb ik op meerdere gps systemen gechekt en heeft een afwijking van 2 a 3 km/h. laatst ook geflitst toen er 136 km/h op de teller stond (digitale teller) en politie had geflitst op 135 km/h.

en qua frame zat wel goed puch was ong 70cm hoog versterkte achterbrug en versteviging tussen tank en zadel gemaakt.

zadel zat er btw niet meer op maar was gewoon een alu plaatje op het bagage rekje. verder 70 cc met polini uitlaat en elektronische ontsteking (accu en bobine)

[verbeke]

Oorspronkelijk geplaatst door armando

ik zie helaas geen foto`s,

maar je bent 15 en dan een 125 cc al ?

Gek land dat belgie

ja ik heb al een 125cc maar hij is niet straatlegaal he.
ik cross ermee op prive terrein en soms stiekem eens op de weg.

ik zal nu kijken voor de foto's

oja voor degene die het willen weten: hij gaat ongeveer 90

edit: de foto's zijn veranderd hopelijk kan je ze nu zien

Oorspronkelijk geplaatst door armando

GPS is wat dat betrefd het zuiverste.

Alleen beetje jammer dat hier dan meteen met regels gegooit worden dat je maar 45km/h mag... Alsof jullie ouderen nooit met de zundapjes bezig zijn geweest?!

Inmiddels weten we dat we te hard rijden... Alleen 45 rijden is ook telkens niks.

Tuurlijk hebben wij toen ook te hard gereden.

En ja voor een gedeelte heb je gelijk, ik voel me met die 45 tussen de auto's ook niet altijd veilig. Ze zouden die snelheid makkelijk kunnen opvoeren naar de 50-60 KMH daar waar we met de bromfiets tussen de auto's mee moeten. Moeten we echter weer op het fietspad dan weer met een lagere snelheid zodat het verschil tussen de bromfiets en de fiets niet al te groot is.

[armando]

Oorspronkelijk geplaatst door Theo Coenen

Tuurlijk hebben wij toen ook te hard gereden.

En ja voor een gedeelte heb je gelijk, ik voel me met die 45 tussen de auto's ook niet altijd veilig. Ze zouden die snelheid makkelijk kunnen opvoeren naar de 50-60 KMH daar waar we met de bromfiets tussen de auto's mee moeten. Moeten we echter weer op het fietspad dan weer met een lagere snelheid zodat het verschil tussen de bromfiets en de fiets niet al te groot is.

Sja, maarja dat is ook met motoren enzo die kunnen ook makelijk 360 rijden.. Maar vanwege de borden langs de weg is der ook maar een max. snelheid.

Dat wij op de rollerbank worden gepakt met 90km/h wil dan toch ook neit zeggen dat we dat overal rijden. maar 60 km/h zou denk wel een hele mooie snelheid zijn voor scooters MET helm.

[glaerox]

Eerste ervaring was met een Berini,

Toen kreeg ik de puch van mn broer.

Daarna een onbekend merk scooter, vervolgens een Yamaha DT. toen een Aerox, Tomos, Tomos.

Nu heb ik nog ergens bij een vriend een speedfight 1 staan, maar daar wil ik vanaf. Ik wil geen brommers meer.

hoewel de aerox een plaatje was

Wat betreft onderbouwing:

Een brommer is feitelijk een niet bestaand iets. Het zijn allemaal motorfietsen, dat wil zeggen, een fiets met een motor erop, als het ware.

Het woord brommer is zuiver een juridische aangelegenheid die met de verzekering te maken heeft.

Als het boven de 49,5cc of een bepaalde hoeveelheid kW uitkomt, is het simpelweg geen brommer meer. Punt. Dat is de feitelijke, onderbouwde waarheid.

Geloof je mij niet? Ga maar eens met een fiets die ik als 'niet-brommer' bestempel naar het politiebureau, en vraag hun wat het is..

en nee, ik scherm niet met wetten en regels, het was gewoon sarcastisch bedoeld. Vooralsnog moet de 1e brommer in dit topic nog gepost worden.

Wat betreft leeftijd.. boven de 30 ga je je waarschijnlijk pas beseffen hoe gevaarlijk sommige dingen zijn. Dat wil niet zeggen dat ik het afkeur, van mij mag je sleutelen zoveel je wilt, is leuk om te doen en leerzaam, niets mis mee. Maar niet komen klagen als je jezelf er invalide mee rijdt, of je frame zo krom als een banaan geworden is!

Ik vind de wetgeving op dat vlak in NL veel te slap. Schaf het hele onderscheid snorfiets/bromfiets/motorfiets af, zet overal een normaal kenteken op en de verplichting tot verzekering. Sta het toe vanaf 16 jaar, zoveel CC als je zelf wilt. Uiteraard wel een rijbewijs verplicht.

De verzekeringen zullen dan zelf wel de premies zo maken dat het niet interessant meer is om nog met belachelijke dingen rond te gaan rijden en daarnaast is het ook gewoon een deel eigen risico.

Toen ik 'de leeftijd' ervoor had, had ik niet structureel een brommer, ging op de fiets naar school.. maar om mee te klooien hadden we (buurjongen en ik) samen wel een oude Kreidler met 4 versnellingen, geinig ding. Was ook levensgevaarlijk, dus ik ben eveneens geen heilige

[Rockboy_Pascal]

Ik denk dat de topicstarter bedoeld dat wat voorheen een bromfiets was er een foto van maakt en hier post.

Ik heb een yamaha neos. Vario ringen zijn eruit en verder alles standaard. Loopt 60-65, met wind mee 70km/u. Harder hoef ik niet, want anders zit ik er elke dag aan te sleutelen, en zo zie ik me niet graag zitten.

Maarr, weet iemand een leuk audio setje voor in je scooter van rond de €40 wat goed geluid kan geven?

gr pascal

[Maurits]

Ik vraag me altijd af waarom je naar muziek wil luisteren tijdens het scooterrijden? Mijne maakt 10.000 rpm. en dan hoor ik vrij weinig van de muziek denk ik. De meeste vinden een 2takt scooter al geen mooi geluid maken, dan komt er ook nog is veel muziek uit met 2takt geluid. Daarnaast is het zonde van de ruimte in je buddy.