Vraag over airbrushen

kriske · 9 december 2005, 10:00

Hallo forum leden,
ik heb een airbrush gekocht bij airbruch service in almere.(hansa581)
Mijn vraag is nu,dit is de eerste keer dat ik een airbrush ga gebruiken voor een body te spuiten. spuiten jullie de verf gewoon uit het potje of verdunnen en met hoeveel bar spuiten jullie.

Groetjes kris.

kriske · 11 december 2005, 20:17

mustang · 11 december 2005, 20:33

Als dat sarcastisch bedoelt is ??.. dan weet ik niet of je nu nog tips nodig hebt of niet... mischien effe geduld hebben ?

als je nog tips wilt.. laat het dan even weten voor de herkansing !!

Groeten

kriske · 11 december 2005, 20:50

het was zo zeker niet bedoeld.
wel tof van je dat ik een tweede kans krijg.

kris

Gerard_nl · 11 december 2005, 20:55

mustang is de body expert van het forum,

kick it away !
zijn tips maken de body.

kriske · 12 december 2005, 14:30

sorry

mustang · 12 december 2005, 15:55

@ gerard bedankt !

eigenlijk is er niet echt 1 antwoord op te geven, maar kan je wel vertellen hoe ik de zaak aanpak.
Ik spuit met ongeveer 2 bar, soms iets minder soms iets meer.
bij een hoge druk is het moeilijker om de controle over de hoeveelheid verf te houden.. alles gaat sneller dus als je fijn werk wilt doen loop je de kans dat je bij een kleine verkeerde beweging aan de trigger meteen teveel verf hebt !.. dus begin met niet te hoge druk.
Als de druk te laag is kan het zijn dat de verf niet aangezogen word.. maar dit kan ook komen doordat de verf te dik is.. in principe moet je de verf kunnen spuiten met 1.5 bar.. als dat niet lukt is de verf te dik.
je kan beter meerdere dunne lagen opbrengen dan 1 dikke, voordeel is dat het gelijkmatiger is en een dunne laag is beter bestand tegen loslaten op een lexaan body.

Je zal ook merken dat je met verdunde verf veel nauwkeuriger kan spuiten.. je hebt een veel fijnere en constante lijn, je spuit is veel beter te controleren, en je krijgt een beter resultaat als je het spuitwerk langzaam opbouwt met meerdere lagen.

ten slotte : oefening baart kunst.. dus gewoon heel veel oefenen en controle krijgen over de airbrush

elke keer als ik een body spuit heb ik wel weer iets geleerd.. hoe vaker je het doet hoe kleiner je foutjes worden.. net zolang tot niemand ze meer ziet (alleen zelf nog).

als je nog vragen hebt hoor ik het wel ?

groeten,
ruben

P.S. ook verf die direkt klaar is om te spuiten verdun ik vaak nog !

kriske · 12 december 2005, 20:56

Mustang,

Bedankt voor de uitleg, nu weet ik al hoe ik moet beginnen met airbrushen en hoe mijn verf moet zijn de rest zal ik zelf en beetje moeten zoeken.
Ik ben van plan om met verf van fascoler te werken,heb jj daar ervaring mee.

rc groeten kris

ps; de body's die er opstaan van jou zijn zeer mooi.

mustang · 13 december 2005, 06:58

Ik werk voor het grootste deel met Faskolor.

Je zal merken dat de ene soort van dit merk dunner is dan de andere
Bijvoorbeeld de fluor kleuren zijn veel dunner.. die verdun ik dus niet.
wit is bijvoorbeeld heeeeel erg dik.. die verdun ik altijd..
Als ik details wil spuiten met wit verdun ik die soms tot 50 %.. anders sputtert er alleen blubber uit.
Als ik de kap in een laatste dekkende witte laag spuit verdun ik maar een heel klein beetje, soms niets.
Voor zwart geld hetzelfde.
dus je moet de kleuren onderling een beetje inschatten op de dikte.

Succes

Al Coholica · 14 december 2005, 08:34

@Mustang: je gebruikt Fascolor lees ik net. Heb je ook ervaring met andere verf dan deze? Het is zo dat ik een grote collectie kleuren heb maar het zijn allemaal autolakken (autobase). Dit is zo omdat ik tot hiertoe enkel boten gespoten heb. Nu wil ik men 1/18 body (xray) gaan airbrushen maar ik heb geen zin om voor één body enkele potjes lexanverf te gaan halen.

vraag: kan je lexan bodies spuiten met autolak (watergedragen!)?

ps: mooie bodies die je al laten zien hebt...wanneer gaat je site online?

14 december 2005, 09:47

Nee,

dit zal niet gaan omdat autolak niet echt flexibel is. Het blijft waarschijnlijk wel zitten, maar als je 1 keer botst zal het er af vallen. Lexan lak is soepeler.

BStams

peter1 · 14 december 2005, 09:58

hey mustang, alvast op voorhand proficiat met de " bijna " geboorte van je airbrush site enne succes ermee.

je collega peter

kriske · 14 december 2005, 16:17

mustang,

Nog bedankt voor de uitleg over de verf.

Als ik nog iets moet weten laat ik het je wel weten.

Rc groeten kris

9 december 2005, 10:00	#1 (permalink)
kriske Lid sinds: 6 september 2005 Locatie: TIELEN ( belgie) Leeftijd: 42 Berichten: 425	Vraag over airbrushen Hallo forum leden, ik heb een airbrush gekocht bij airbruch service in almere.(hansa581) Mijn vraag is nu,dit is de eerste keer dat ik een airbrush ga gebruiken voor een body te spuiten. spuiten jullie de verf gewoon uit het potje of verdunnen en met hoeveel bar spuiten jullie. Groetjes kris.

11 december 2005, 20:55	#5 (permalink)
Gerard_nl Moderatorteam Lid sinds: 7 september 2002 Locatie: eindhoven, El diablo. Leeftijd: 36 Berichten: 14.234	mustang is de body expert van het forum, kick it away ! zijn tips maken de body. __________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - Regels & voorwaarden

14 december 2005, 08:34	#10 (permalink)
Al Coholica Lid sinds: 25 november 2005 Locatie: Antwerpen Berichten: 57	@Mustang: je gebruikt Fascolor lees ik net. Heb je ook ervaring met andere verf dan deze? Het is zo dat ik een grote collectie kleuren heb maar het zijn allemaal autolakken (autobase). Dit is zo omdat ik tot hiertoe enkel boten gespoten heb. Nu wil ik men 1/18 body (xray) gaan airbrushen maar ik heb geen zin om voor één body enkele potjes lexanverf te gaan halen. vraag: kan je lexan bodies spuiten met autolak (watergedragen!)? ps: mooie bodies die je al laten zien hebt...wanneer gaat je site online? __________________ Boattroubles speedbotenforum

14 december 2005, 09:58	#12 (permalink)
peter1 Lid sinds: 24 februari 2005 Locatie: eeklo / belgie Leeftijd: 42 Berichten: 183	hey mustang, alvast op voorhand proficiat met de " bijna " geboorte van je airbrush site enne succes ermee. je collega peter __________________ airbrushing is a hobby bezoek ook eens http://petersairbrush.be NIEUWE SITE NU ONLINE!!!!!!!

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

11 december 2005, 20:17	#2 (permalink)
kriske Lid sinds: 6 september 2005 Locatie: TIELEN ( belgie) Leeftijd: 42 Berichten: 425

11 december 2005, 20:33	#3 (permalink)
mustang Lid sinds: 26 maart 2005 Locatie: Hoorn Berichten: 381	Als dat sarcastisch bedoelt is ??.. dan weet ik niet of je nu nog tips nodig hebt of niet... mischien effe geduld hebben ? als je nog tips wilt.. laat het dan even weten voor de herkansing !! Groeten

11 december 2005, 20:50	#4 (permalink)
kriske Lid sinds: 6 september 2005 Locatie: TIELEN ( belgie) Leeftijd: 42 Berichten: 425	het was zo zeker niet bedoeld. wel tof van je dat ik een tweede kans krijg. kris

12 december 2005, 14:30	#6 (permalink)
kriske Lid sinds: 6 september 2005 Locatie: TIELEN ( belgie) Leeftijd: 42 Berichten: 425	sorry

12 december 2005, 15:55	#7 (permalink)
mustang Lid sinds: 26 maart 2005 Locatie: Hoorn Berichten: 381	@ gerard bedankt ! eigenlijk is er niet echt 1 antwoord op te geven, maar kan je wel vertellen hoe ik de zaak aanpak. Ik spuit met ongeveer 2 bar, soms iets minder soms iets meer. bij een hoge druk is het moeilijker om de controle over de hoeveelheid verf te houden.. alles gaat sneller dus als je fijn werk wilt doen loop je de kans dat je bij een kleine verkeerde beweging aan de trigger meteen teveel verf hebt !.. dus begin met niet te hoge druk. Als de druk te laag is kan het zijn dat de verf niet aangezogen word.. maar dit kan ook komen doordat de verf te dik is.. in principe moet je de verf kunnen spuiten met 1.5 bar.. als dat niet lukt is de verf te dik. je kan beter meerdere dunne lagen opbrengen dan 1 dikke, voordeel is dat het gelijkmatiger is en een dunne laag is beter bestand tegen loslaten op een lexaan body. Je zal ook merken dat je met verdunde verf veel nauwkeuriger kan spuiten.. je hebt een veel fijnere en constante lijn, je spuit is veel beter te controleren, en je krijgt een beter resultaat als je het spuitwerk langzaam opbouwt met meerdere lagen. ten slotte : oefening baart kunst.. dus gewoon heel veel oefenen en controle krijgen over de airbrush elke keer als ik een body spuit heb ik wel weer iets geleerd.. hoe vaker je het doet hoe kleiner je foutjes worden.. net zolang tot niemand ze meer ziet (alleen zelf nog). als je nog vragen hebt hoor ik het wel ? groeten, ruben P.S. ook verf die direkt klaar is om te spuiten verdun ik vaak nog !

12 december 2005, 20:56	#8 (permalink)
kriske Lid sinds: 6 september 2005 Locatie: TIELEN ( belgie) Leeftijd: 42 Berichten: 425	Mustang, Bedankt voor de uitleg, nu weet ik al hoe ik moet beginnen met airbrushen en hoe mijn verf moet zijn de rest zal ik zelf en beetje moeten zoeken. Ik ben van plan om met verf van fascoler te werken,heb jj daar ervaring mee. rc groeten kris ps; de body's die er opstaan van jou zijn zeer mooi.

13 december 2005, 06:58	#9 (permalink)
mustang Lid sinds: 26 maart 2005 Locatie: Hoorn Berichten: 381	Ik werk voor het grootste deel met Faskolor. Je zal merken dat de ene soort van dit merk dunner is dan de andere Bijvoorbeeld de fluor kleuren zijn veel dunner.. die verdun ik dus niet. wit is bijvoorbeeld heeeeel erg dik.. die verdun ik altijd.. Als ik details wil spuiten met wit verdun ik die soms tot 50 %.. anders sputtert er alleen blubber uit. Als ik de kap in een laatste dekkende witte laag spuit verdun ik maar een heel klein beetje, soms niets. Voor zwart geld hetzelfde. dus je moet de kleuren onderling een beetje inschatten op de dikte. Succes

14 december 2005, 09:47	#11 (permalink)
BStams Guest Berichten: n/a	Nee, dit zal niet gaan omdat autolak niet echt flexibel is. Het blijft waarschijnlijk wel zitten, maar als je 1 keer botst zal het er af vallen. Lexan lak is soepeler. BStams

14 december 2005, 16:17	#13 (permalink)
kriske Lid sinds: 6 september 2005 Locatie: TIELEN ( belgie) Leeftijd: 42 Berichten: 425	mustang, Nog bedankt voor de uitleg over de verf. Als ik nog iets moet weten laat ik het je wel weten. Rc groeten kris