Airbrushen van een Krill Katana 33%

Jeroen van Gog · 28 december 2009, 20:37

Hallo allemaal,

Zoals somige van jullie al zullen weten heb ik al geruime tijd een Krill Katana staan die op het punt staat om gespoten te worden. Omdat ik voor aankomend seizoen de intentie heb om er mee te gaan vliegen moet hij nu toch echt eens afgemaakt worden. Technisch is hij voor ca. 90% klaar. Ik ben nu op het punt gekomen om hem te gaan airbrushen en daar heb ik even wat vragen over.

1, Wat voor verf kan ik gebruiken op de gelcoat.
2, Met welke blanke lak kan ik hem aflakken.

De volgende dingen vindt ik belangrijk:
Graag houd ik het allemaal zo licht mogelijk en zou daarom de blanke lak willen verdunnen om hem zodoende heel dun te kunnen aanbrengen. Graag zou ik de base lak (de kleuren) watergedragen willen hebben omdat ik dit prettig vind werken.
Het airbrushen ga ik gewoon thuis doen, voor het aflakken kan ik terecht in een mooie spuitcabine.

Zijn er mensen die ervaring hebben met het spuiten en aflakken van een met gelcoat afgewerkte kist en mij hierin met wat advies kunnen voorzien?

Bryan · 28 december 2009, 20:49

Dit gaat Bryan zeker volgen

Mn zusje is ook aan het airbrushen dus wie weet komt er bij mij ook nog wel eens zoon project

Ben erg benieuwd naar het eindresultaat,Veel succes in iedergeval

Grt.

Gerard_nl · 28 december 2009, 22:19

jeroen, je gaat verbluffende resulaten halen met createx auto air kleuren (waterbasis)
aflakken met een 2k blanke lak.
die paar gram zou ik niet besparen, lak verdunnen bereik je niks mee, enkel dat je het niet hoogglans krijgt.

Jeroen van Gog · 28 december 2009, 22:39

O.k., moet ik dan nog een primer gebruiken of kan ik de auto air colors direct spuiten op de licht opgeschuurde gelcoat. Ik heb hier trouwens van createx potjes staan waar alleen airbrush colors op staat. Kan ik die ook gebruiken of een combinatie van die twee?

Gerard_nl · 28 december 2009, 22:55

hoi jeroen, de gellcoat licht opschuren met korrel 600 waterproof of rode scoth brite.
dan kan je er rechtstreeks op met de auto air.

de airbrusch colours is van de zelfde fabrikant (createx) je kan ze moeiteloos door elkaar gebruiken.
de autoair is iets steviger, maar als alles in de blanke lak komt maakt dat geen drol uit.

erg belangrijk bij die verf,spuit dunne ZEER dunne lagen, tussen drogen met een fohn.
dan word de laag keihard en voorkom je dat je ergens iets aftrekt later.
als je langer als 10 seconden moet fohnen per laag (je ziet het opdrogen voor je neus) heb je eigenlijk te dik gespoten.

de auotairs hebben ook de mooiere metallics en pearls en flakes kleuren enzo.

Jeroen van Gog · 28 december 2009, 23:00

Bedankt voor de info Gerard. Kan ik voor de blanke lak gewoon een 2k systeem gebruiken uit de autoindustrie?

Gerard_nl · 28 december 2009, 23:04

ja tuurlijk.
als voorbeeld ppg of glasurit lak dat word knoepert hard en is evt te polijsten tot extreme hoogglans

Jeroen van Gog · 28 december 2009, 23:08

OK thanks, dan zal ik mijn zonnebril alvast klaarleggen voor die hoogglans.
Binnenkort maar eens wat euro's na de airbrush gigant brengen.

Gerard_nl · 28 december 2009, 23:32

en gebruik voor de vlakken groter dan 40x40 een spuitpistool ipv een airbrush jeroen, das veel gemakkelijker om dekkend te spuiten.
ook de 2k lak niet met een airbrush doen, je krijgt te weinig lak erdoor.

er zijn prima goedkopere lakpistolen die het prima doen voor dit werk (een 40 euro zoiets)
dat verdient zich echt terug in de finish !

fabianvzwol · 29 december 2009, 23:37

zo, dit gaan we eens volgen!!

Succes met het airbrushen alvast

3w_flyer · 30 december 2009, 07:06

Gerard,

een gfk romp is flexibel, je zegt dat de verk keihard wordt, in het verleden liet ik altijd een deeltje flexibel houdend middel toevoegen.

Heeft Jeroen hier nood aan ?

Alexzzz · 30 december 2009, 07:14

Heb je al een ontwerp in je hoofd Jeroen?

Jeroen van Gog · 30 december 2009, 11:29

Nog even een vraag, ik heb eens ergens opgevangen dat een GFK romp hygroscopisch zou zijn. Het zou dus vocht aantrekken wanneer ik hem nat ga schuren voor het spuiten. Is het verstandig om daarom dit schuren droog te doen of zie ik dat later terug in het eindresultaat?

@Alexzz,

Ik heb verschillende schema's in mijn hoofd. Toch wordt het meestal pas bepaald wanneer de eerste kleur erop zit.

Leuk om te horen dat verschillende mensen intresse hebben om het te gaan volgen.

macgyver NL · 30 december 2009, 11:39

Jeroen ik hou je vorderingen in de gaten...

Succes.

Groeten,
Jeroen

3w_flyer · 30 december 2009, 13:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jeroen van Gog

Leuk om te horen dat verschillende mensen intresse hebben om het te gaan volgen.

Wat had je gedacht ? Je laat ons er al 2 jaar op wachten, nu je begonnen bent, kunnen we niet meer wachten.

Montagefoto's zijn ook altijd leerzaam.

28 december 2009, 20:37	#1 (permalink)
Jeroen van Gog Lid sinds: 27 september 2004 Locatie: Sprang-Capelle Leeftijd: 28 Berichten: 844	Airbrushen van een Krill Katana 33% Hallo allemaal, Zoals somige van jullie al zullen weten heb ik al geruime tijd een Krill Katana staan die op het punt staat om gespoten te worden. Omdat ik voor aankomend seizoen de intentie heb om er mee te gaan vliegen moet hij nu toch echt eens afgemaakt worden. Technisch is hij voor ca. 90% klaar. Ik ben nu op het punt gekomen om hem te gaan airbrushen en daar heb ik even wat vragen over. 1, Wat voor verf kan ik gebruiken op de gelcoat. 2, Met welke blanke lak kan ik hem aflakken. De volgende dingen vindt ik belangrijk: Graag houd ik het allemaal zo licht mogelijk en zou daarom de blanke lak willen verdunnen om hem zodoende heel dun te kunnen aanbrengen. Graag zou ik de base lak (de kleuren) watergedragen willen hebben omdat ik dit prettig vind werken. Het airbrushen ga ik gewoon thuis doen, voor het aflakken kan ik terecht in een mooie spuitcabine. Zijn er mensen die ervaring hebben met het spuiten en aflakken van een met gelcoat afgewerkte kist en mij hierin met wat advies kunnen voorzien? __________________ Bouwverslag mini Sukhoi Filmpje van de EF16's

28 december 2009, 20:49	#2 (permalink)
Bryan Lid sinds: 8 februari 2008 Locatie: Nederland,Limburg Leeftijd: 15 Berichten: 933	Dit gaat Bryan zeker volgen Mn zusje is ook aan het airbrushen dus wie weet komt er bij mij ook nog wel eens zoon project Ben erg benieuwd naar het eindresultaat,Veel succes in iedergeval Grt. Laatst gewijzigd door Bryan; 28 december 2009 om 20:56

28 december 2009, 22:19	#3 (permalink)
Gerard_nl Moderatorteam Lid sinds: 7 september 2002 Locatie: eindhoven, El diablo. Leeftijd: 34 Berichten: 13.731	jeroen, je gaat verbluffende resulaten halen met createx auto air kleuren (waterbasis) aflakken met een 2k blanke lak. die paar gram zou ik niet besparen, lak verdunnen bereik je niks mee, enkel dat je het niet hoogglans krijgt. __________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl

28 december 2009, 22:39	#4 (permalink)
Jeroen van Gog Lid sinds: 27 september 2004 Locatie: Sprang-Capelle Leeftijd: 28 Berichten: 844	O.k., moet ik dan nog een primer gebruiken of kan ik de auto air colors direct spuiten op de licht opgeschuurde gelcoat. Ik heb hier trouwens van createx potjes staan waar alleen airbrush colors op staat. Kan ik die ook gebruiken of een combinatie van die twee? __________________ Bouwverslag mini Sukhoi Filmpje van de EF16's

28 december 2009, 22:55	#5 (permalink)
Gerard_nl Moderatorteam Lid sinds: 7 september 2002 Locatie: eindhoven, El diablo. Leeftijd: 34 Berichten: 13.731	hoi jeroen, de gellcoat licht opschuren met korrel 600 waterproof of rode scoth brite. dan kan je er rechtstreeks op met de auto air. de airbrusch colours is van de zelfde fabrikant (createx) je kan ze moeiteloos door elkaar gebruiken. de autoair is iets steviger, maar als alles in de blanke lak komt maakt dat geen drol uit. erg belangrijk bij die verf,spuit dunne ZEER dunne lagen, tussen drogen met een fohn. dan word de laag keihard en voorkom je dat je ergens iets aftrekt later. als je langer als 10 seconden moet fohnen per laag (je ziet het opdrogen voor je neus) heb je eigenlijk te dik gespoten. de auotairs hebben ook de mooiere metallics en pearls en flakes kleuren enzo. __________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl

28 december 2009, 23:00	#6 (permalink)
Jeroen van Gog Lid sinds: 27 september 2004 Locatie: Sprang-Capelle Leeftijd: 28 Berichten: 844	Bedankt voor de info Gerard. Kan ik voor de blanke lak gewoon een 2k systeem gebruiken uit de autoindustrie? __________________ Bouwverslag mini Sukhoi Filmpje van de EF16's

28 december 2009, 23:04	#7 (permalink)
Gerard_nl Moderatorteam Lid sinds: 7 september 2002 Locatie: eindhoven, El diablo. Leeftijd: 34 Berichten: 13.731	ja tuurlijk. als voorbeeld ppg of glasurit lak dat word knoepert hard en is evt te polijsten tot extreme hoogglans __________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl

28 december 2009, 23:08	#8 (permalink)
Jeroen van Gog Lid sinds: 27 september 2004 Locatie: Sprang-Capelle Leeftijd: 28 Berichten: 844	OK thanks, dan zal ik mijn zonnebril alvast klaarleggen voor die hoogglans. Binnenkort maar eens wat euro's na de airbrush gigant brengen. __________________ Bouwverslag mini Sukhoi Filmpje van de EF16's

28 december 2009, 23:32	#9 (permalink)
Gerard_nl Moderatorteam Lid sinds: 7 september 2002 Locatie: eindhoven, El diablo. Leeftijd: 34 Berichten: 13.731	en gebruik voor de vlakken groter dan 40x40 een spuitpistool ipv een airbrush jeroen, das veel gemakkelijker om dekkend te spuiten. ook de 2k lak niet met een airbrush doen, je krijgt te weinig lak erdoor. er zijn prima goedkopere lakpistolen die het prima doen voor dit werk (een 40 euro zoiets) dat verdient zich echt terug in de finish ! __________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl

29 december 2009, 23:37	#10 (permalink)
fabianvzwol Lid sinds: 26 juni 2006 Locatie: Spijkenisse Leeftijd: 18 Berichten: 2.451 Weblogartikelen: 1	zo, dit gaan we eens volgen!! Succes met het airbrushen alvast __________________ Avistar, Extra 330S (1.35m), Parkmaster 3D Swift 2(verlicht),Topmodel Viking (3D/AM), Clik! (f3p)

30 december 2009, 07:06	#11 (permalink)
3w_flyer Lid sinds: 27 februari 2005 Locatie: Sint Lenaarts Leeftijd: 39 Berichten: 1.790	Gerard, een gfk romp is flexibel, je zegt dat de verk keihard wordt, in het verleden liet ik altijd een deeltje flexibel houdend middel toevoegen. Heeft Jeroen hier nood aan ? __________________ Oei, al meer dan 1000 posts.

30 december 2009, 07:14	#12 (permalink)
Alexzzz Marktmeester Lid sinds: 5 mei 2004 Locatie: Bergen op Zoom. Interesses: Giant Scale 3D Leeftijd: 26 Berichten: 15.978	Heb je al een ontwerp in je hoofd Jeroen? __________________ 2x T14MZ 2.4Ghz 3.30m Yak-54 3W200iB2 TS 3.20m EA 300S 3W157Xi 3.10m EA 300L 3W157Xi 3.16m EA 330L DA150 3.20m EA 300S 3.0m Edge 540T 1.98m F3A E-Evolution 1.97m F3A E-High Society 1.40m E-Yak-54 1.26m YAK 54-E Profile .........

30 december 2009, 11:29	#13 (permalink)
Jeroen van Gog Lid sinds: 27 september 2004 Locatie: Sprang-Capelle Leeftijd: 28 Berichten: 844	Nog even een vraag, ik heb eens ergens opgevangen dat een GFK romp hygroscopisch zou zijn. Het zou dus vocht aantrekken wanneer ik hem nat ga schuren voor het spuiten. Is het verstandig om daarom dit schuren droog te doen of zie ik dat later terug in het eindresultaat? @Alexzz, Ik heb verschillende schema's in mijn hoofd. Toch wordt het meestal pas bepaald wanneer de eerste kleur erop zit. Leuk om te horen dat verschillende mensen intresse hebben om het te gaan volgen. __________________ Bouwverslag mini Sukhoi Filmpje van de EF16's

30 december 2009, 11:39	#14 (permalink)
macgyver NL Lid sinds: 6 juli 2005 Locatie: Someren Leeftijd: 25 Berichten: 447	Jeroen ik hou je vorderingen in de gaten... Succes. Groeten, Jeroen __________________ Vliegen voor je lol , het is tenslotte je hobby.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave