Oops weer een boot... - Pagina 3

Denko · 3 februari 2012, 20:29

Ik dacht: ik vervang best die plastieken props door koperen... maar nu merk ik: Robbe laat de 2 motoren in dezelfde richting draaien. Moet dat (cfr. het origineel) niet in tegenovergestelde richting zijn?

Jonkje · 3 februari 2012, 20:52

Je heft daarmee inderdaad het wieleffect van de schroeven op. Geen idee hoeveel invloed dat op het model zou hebben als beide motoren dezelfde kant op draaien. Ik had ze in mijn U-47 tegengesteld draaien.

ikke79 · 3 februari 2012, 20:56

hey

je hebt normaal altijd een links en een rechtsdraaiende schroef de schroeven moet van elkaar af of naar elkaar toe draaien als er eentje dezelfde richting op draait moet je ff de draadjes omwisselen van 1 motor

gr mick

mdg · 3 februari 2012, 21:24

Als beide schroeven de zelfde kant opdraaien trekt de boot heel sterk een kant op.
Ik rechtsdraaiende schroef trek het achterschip naar rechts (stuurboord), en dan wil het voorschip naar links (bakboord).
Met een links en rechtsdraaiende schroef hef je dat wiel effect op.

Hein

Denko · 3 februari 2012, 22:59

dacht ik het niet

Maar dat betekent wel dat 1 schroef ook de bladen tegenovergesteld van de andere moet hebben... is kijken of ze dat ook hebben bij Raboesch.

Rob Landsbergen · 4 februari 2012, 01:17

En bij zeegaande schepen is de regel dat de schroeven "naar buiten" draaien. Dus de bakboordschroef draait naar bakboord en de stuurboordschroef, je raadt het al, jawel, naar stuurboord.

Die regel is gebaseerd op de hydrodynamica, maar hoe dat precies zit weet ik niet meer.
Voor de volledigheid: bij het bepalen van wat bakboord en wat stuurboord is kijk je altijd in de lengterichting van het schip, van achtersteven naar voorsteven.
(Lijkt vanzelfsprekend, maar dat is voor veel mensen toch altijd nog even anders. Moet je maar eens tegenover iemand gaan staan en een plekje op je rechterwang aanwijzen. Vrijwel iedereen spiegelt dat en wijst zijn... linkerwang aan!)

Raboesch heeft overigens zowel links- als rechtsdraaiende schroeven. Succes!

Rob

raf · 4 februari 2012, 10:07

hallo

k'moet tussen mijn foto's gaan zoeken of dat wel klopt rob
ik heb nog ergens een foto van de boot in kiel waar je de schroeven op kan zien staan
ik dacht dat bij een sub de schroeven naar binnen draaien maar ik kan me vergissen
bart denk wel dat messing schroeven wat meer power geven aan je boot
ik vaar de originele motoren met 8 cellen en dan heb ik toch een mooie snelheid
als de toren onder gaat trekt hij zo een mooie opening net zoals bij das boot
nu op zieken bezoek bij mijn schoon moeder dus morgen eens tussen de foto's snollen
(papieren foto's )
gr raf

raf · 4 februari 2012, 10:10

kheb er toch eentje gevonden

en aan de linker prop te zien draaien ze naar binnen

gr raf

mdg · 4 februari 2012, 10:26

Raf,
Rob heeft wel gelijk.
En als je goed kijkt kun je het ook zien waarom de bakboord van onder naar boven draait van het roer af gezien of te wel een linksdraaiende schroef..
En stuurboord ook van onder naar boven draait of te wel een rechtsdraaiende schroef is.
Dit heeft ook te maken met de stuwkracht.

Hein

raf · 4 februari 2012, 10:32

hallo

ik ben nog aan het zoeken geweest en heb een plan gevonden wat de propellers betreft
en ja rob heeft gelijk de propellers draaien naar buiten
heb die plannen besteld van "vom original zum model"en daar staat het verdoken(klein letterkes)op vermeld
gr raf

raf · 4 februari 2012, 10:37

hahaha alle twee haast tegellijk getypt

morgen vriend al goed wakker ik blijkbaar nog niet
bart je kan een maat kleiner van prop bestellen als je voor messing kiest
de echte diameter was 1620 mm
ze waren geen messing maar gegoten staal als je type boot na 1942 is gebouwd geworden
1 propje woog 426 kilo
dat was het zowat

gr raf

Denko · 4 februari 2012, 12:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Landsbergen

Raboesch heeft overigens zowel links- als rechtsdraaiende schroeven. Succes!

Rob

Is dat wat men in de catalogus van Raboesch met Links en Rechts bedoeld dan?
En ik maar denken dat ze daar de schroefdraad mee bedoelden

Maar een Raboesch 162-17 en 162-18 moet 't dus worden.

Bedankt voor al de moeite en info, jullie zijn gewoonweg fantastisch!

mdg · 4 februari 2012, 12:48

Dat forum is toch wel eens fijn he.
Zo weet je ook wat links en rechtsdraaiende schroeven zijn.
Je hebt ook linkse en rechtse draad.
Heeft niets met de politiek te maken.

Hein

Lex Verkuijl · 4 februari 2012, 14:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door mdvn

Heeft niets met de politiek te maken.

Hein

Nee, dat is dan weer meer tegendraads ...

raf · 4 februari 2012, 16:43

hallo

bij graupner heb ik het dus wel meegemaakt dat er een schroef linkse draad had
heb er een snijkussen en een draad tap voor gekocht om het te kunnen monteren
gr raf

3 februari 2012, 20:52	#32 (permalink)
Jonkje Lid sinds: 29 juni 2009 Locatie: Heerenveen Leeftijd: 28 Berichten: 1.673	Je heft daarmee inderdaad het wieleffect van de schroeven op. Geen idee hoeveel invloed dat op het model zou hebben als beide motoren dezelfde kant op draaien. Ik had ze in mijn U-47 tegengesteld draaien. __________________ Robbe Schluter 7.5cc Hughes 500E (1992). Robbe Schluter 8.5 cc Schweizer 300C. Schluter Hegi Cobra (1972)!

3 februari 2012, 20:56	#33 (permalink)
ikke79 Lid sinds: 24 mei 2011 Locatie: brunssum Leeftijd: 32 Berichten: 59	hey je hebt normaal altijd een links en een rechtsdraaiende schroef de schroeven moet van elkaar af of naar elkaar toe draaien als er eentje dezelfde richting op draait moet je ff de draadjes omwisselen van 1 motor gr mick __________________ Een dag niet gebouwd is een dag niet geleefd

3 februari 2012, 21:24	#34 (permalink)
mdg Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 10 februari 2005 Locatie: Provincie Groningen Leeftijd: 59 Berichten: 1.396	Als beide schroeven de zelfde kant opdraaien trekt de boot heel sterk een kant op. Ik rechtsdraaiende schroef trek het achterschip naar rechts (stuurboord), en dan wil het voorschip naar links (bakboord). Met een links en rechtsdraaiende schroef hef je dat wiel effect op. Hein __________________ Houd altijd een handbreed water onder je kiel. 206, Skipjack, Deepdive, de werf; Moray en nog meer modellen

4 februari 2012, 10:07	#37 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	hallo k'moet tussen mijn foto's gaan zoeken of dat wel klopt rob ik heb nog ergens een foto van de boot in kiel waar je de schroeven op kan zien staan ik dacht dat bij een sub de schroeven naar binnen draaien maar ik kan me vergissen bart denk wel dat messing schroeven wat meer power geven aan je boot ik vaar de originele motoren met 8 cellen en dan heb ik toch een mooie snelheid als de toren onder gaat trekt hij zo een mooie opening net zoals bij das boot nu op zieken bezoek bij mijn schoon moeder dus morgen eens tussen de foto's snollen (papieren foto's ) gr raf __________________ "I'm selfish, impatient and a little insecure. I make mistakes, I am out of control and at times hard to handle. But if you can't handle me at my worst, then you sure as hell don't deserve me at my best."

4 februari 2012, 10:10	#38 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	kheb er toch eentje gevonden en aan de linker prop te zien draaien ze naar binnen gr raf __________________ "I'm selfish, impatient and a little insecure. I make mistakes, I am out of control and at times hard to handle. But if you can't handle me at my worst, then you sure as hell don't deserve me at my best."

3 februari 2012, 20:29	#31 (permalink)
Denko Lid sinds: 14 februari 2011 Locatie: België Berichten: 39	Ik dacht: ik vervang best die plastieken props door koperen... maar nu merk ik: Robbe laat de 2 motoren in dezelfde richting draaien. Moet dat (cfr. het origineel) niet in tegenovergestelde richting zijn?

3 februari 2012, 22:59	#35 (permalink)
Denko Lid sinds: 14 februari 2011 Locatie: België Berichten: 39	dacht ik het niet Maar dat betekent wel dat 1 schroef ook de bladen tegenovergesteld van de andere moet hebben... is kijken of ze dat ook hebben bij Raboesch.

4 februari 2012, 01:17	#36 (permalink)
Rob Landsbergen Lid sinds: 28 oktober 2005 Locatie: Bennekom Berichten: 233	En bij zeegaande schepen is de regel dat de schroeven "naar buiten" draaien. Dus de bakboordschroef draait naar bakboord en de stuurboordschroef, je raadt het al, jawel, naar stuurboord. Die regel is gebaseerd op de hydrodynamica, maar hoe dat precies zit weet ik niet meer. Voor de volledigheid: bij het bepalen van wat bakboord en wat stuurboord is kijk je altijd in de lengterichting van het schip, van achtersteven naar voorsteven. (Lijkt vanzelfsprekend, maar dat is voor veel mensen toch altijd nog even anders. Moet je maar eens tegenover iemand gaan staan en een plekje op je rechterwang aanwijzen. Vrijwel iedereen spiegelt dat en wijst zijn... linkerwang aan!) Raboesch heeft overigens zowel links- als rechtsdraaiende schroeven. Succes! Rob

4 februari 2012, 10:26	#39 (permalink)
mdg Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 10 februari 2005 Locatie: Provincie Groningen Leeftijd: 59 Berichten: 1.396	Raf, Rob heeft wel gelijk. En als je goed kijkt kun je het ook zien waarom de bakboord van onder naar boven draait van het roer af gezien of te wel een linksdraaiende schroef.. En stuurboord ook van onder naar boven draait of te wel een rechtsdraaiende schroef is. Dit heeft ook te maken met de stuwkracht. Hein __________________ Houd altijd een handbreed water onder je kiel. 206, Skipjack, Deepdive, de werf; Moray en nog meer modellen

4 februari 2012, 10:32	#40 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	hallo ik ben nog aan het zoeken geweest en heb een plan gevonden wat de propellers betreft en ja rob heeft gelijk de propellers draaien naar buiten heb die plannen besteld van "vom original zum model"en daar staat het verdoken(klein letterkes)op vermeld gr raf __________________ "I'm selfish, impatient and a little insecure. I make mistakes, I am out of control and at times hard to handle. But if you can't handle me at my worst, then you sure as hell don't deserve me at my best."

4 februari 2012, 10:37	#41 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	hahaha alle twee haast tegellijk getypt morgen vriend al goed wakker ik blijkbaar nog niet bart je kan een maat kleiner van prop bestellen als je voor messing kiest de echte diameter was 1620 mm ze waren geen messing maar gegoten staal als je type boot na 1942 is gebouwd geworden 1 propje woog 426 kilo dat was het zowat gr raf __________________ "I'm selfish, impatient and a little insecure. I make mistakes, I am out of control and at times hard to handle. But if you can't handle me at my worst, then you sure as hell don't deserve me at my best."

4 februari 2012, 12:48	#43 (permalink)
mdg Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 10 februari 2005 Locatie: Provincie Groningen Leeftijd: 59 Berichten: 1.396	Dat forum is toch wel eens fijn he. Zo weet je ook wat links en rechtsdraaiende schroeven zijn. Je hebt ook linkse en rechtse draad. Heeft niets met de politiek te maken. Hein __________________ Houd altijd een handbreed water onder je kiel. 206, Skipjack, Deepdive, de werf; Moray en nog meer modellen

4 februari 2012, 16:43	#45 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	hallo bij graupner heb ik het dus wel meegemaakt dat er een schroef linkse draad had heb er een snijkussen en een draad tap voor gekocht om het te kunnen monteren gr raf __________________ "I'm selfish, impatient and a little insecure. I make mistakes, I am out of control and at times hard to handle. But if you can't handle me at my worst, then you sure as hell don't deserve me at my best."

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave