Indoor M.r.c. Real80 Groningen

[M Pinkster]

13.5 kan natuurlijk ook. maar 21.5 is rap zat met een goede verplaatsing
mometeel heb ik er ook een 13.5 in

[Serpent950]

Net zoals Richard en Alfred aangeven is enige brommer/sleutelervaring wel gewenst wanneer je met een brandstof auto wilt beginnen.
Uiteraard zullen de leden die brandstof rijden nieuwe leden altijd helpen daar waar het kan en dat zal bij de sectie elektro net zo gaan denk ik.

Ik denk dat de alv niet meer lang op zich zal laten wachten.
Alv is meestal snel naar de alv van de Nomac en die is a.s. zondag al.
Te laat voor dit seizoen? Denk persoonlijk van niet.
1 april staat de eerste BC gepland en heeft men nog ruim de tijd om iets te veranderen c.q aan te schaffen lijkt mij.
Maar het idee van Marcel Pinkster is goed en zeker een voorstel voor de alv waard.

opkomst voor de Besloten club wedstrijden wordt denk ik weer,, wat minder daar er geen overleg is met de rijders.
Hier ben ik het niet helemaal mee eens Richard.
Op de alv is alles besproken en overal rekening mee gehouden.
Echter zijn er BC's geweest welke samen vielen met een NK en reden de leden liever een NK dan een BCtje.
Het bestuur is nu samen met de sectievoorzitters bezig om de kalender zo in te vullen dat er weinig of geen last zou zijn van andere wedstrijden.
Helemaal voorkomen kunnen we dit niet.


Reageer vrolijk verder

[Richard van Gelder]

ok dan zou je zegen dat het allemaal op zijn potjes terecht moet kommen.

wanneer is de vergadering van real 80 ik dacht in ergens in februari ?

[Serpent950]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard van Gelder

ok dan zou je zegen dat het allemaal op zijn potjes terecht moet kommen.

wanneer is de vergadering van real 80 ik dacht in ergens in februari ?

Als het goed is komt er volgende week een overleg bestuur en sectievoorzitters en dan zal binnen afzienbare tijd een ALV zijn.

Reageer vrolijk verder

[RobertL]

Hoi mensen, bedankt voor jullie reacties. Ik kom zeker op 1 april langs,
dan kan ik mooi de verschillende klasse's eens met elkaar vergelijken! In
eerste instantie ligt mijn voorkeur bij brandstof. Echter lees ik hier dat beginnen met elektro verstandiger is, daar moet ik dan nog maar eens even goed over nadenken!

[Serpent950]

Oorspronkelijk geplaatst door RobertL

Hoi mensen, bedankt voor jullie reacties. Ik kom zeker op 1 april langs,
dan kan ik mooi de verschillende klasse's eens met elkaar vergelijken! In
eerste instantie ligt mijn voorkeur bij brandstof. Echter lees ik hier dat beginnen met elektro verstandiger is, daar moet ik dan nog maar eens even goed over nadenken!

ik ben zelf ook met brandstof begonnen zonder ooit maar een andere auto te hebben gezien.
Met 2 rechterhanden en hulp van de andere leden had ik het zo onder de knie.

[Richard van Gelder]

In goed overleg met het bestuur is besloten om geen clubmotor te gaan invoeren.
Vaste 1:8 motoren: het bestuur en sectie is uiteindelijk van mening om dit niet te introduceren.
Er is altijd veel kritiek geweest op de elektro sectie met “vaste” motoren, dus waarom dit introduceren in een andere
sectie. Je jaagt hiermee leden op kosten (bijvoorbeeld leden die al een motor hebben en daarover
tevreden zijn).




Inloggen op Real 80 forum lukte mij niet dus daarom maar even op ons moeder forum.


om even iets recht te zetten.. Veel kritiek geweest op elektro sectie (vaste motoren?)
dit is niet juist. de stock klasse bijvoorbeeld 13.5 stock. wordt bij real 80 leden op handen gedragen.en word het ETS systeem meer en meer toegepast op veel clubs. wereldwijd! .


ps dit geen negatieve kritiek aan de sectie en bestuur maar hierbij even voor leden en evt, nieuwe leden de juiste informatie .



Gr Richard

[Serpent950]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard van Gelder

In goed overleg met het bestuur is besloten om geen clubmotor te gaan invoeren.
Vaste 1:8 motoren: het bestuur en sectie is uiteindelijk van mening om dit niet te introduceren.
Er is altijd veel kritiek geweest op de elektro sectie met “vaste” motoren, dus waarom dit introduceren in een andere
sectie. Je jaagt hiermee leden op kosten (bijvoorbeeld leden die al een motor hebben en daarover
tevreden zijn).




Inloggen op Real 80 forum lukte mij niet dus daarom maar even op ons moeder forum.


om even iets recht te zetten.. Veel kritiek geweest op elektro sectie (vaste motoren?)
dit is niet juist. de stock klasse bijvoorbeeld 13.5 stock. wordt bij real 80 leden op handen gedragen.en word het ETS systeem meer en meer toegepast op veel clubs. wereldwijd! .


ps dit geen negatieve kritiek aan de sectie en bestuur maar hierbij even voor leden en evt, nieuwe leden de juiste informatie .



Gr Richard

Waar het omging Richard is dat er een binnen de elektro met een bepaalde soort motor en met een bepaalde soort regelaar gereden diende te worden.
Hier werd dan 1 seizoen mee gereden en het jaar erop werd er weer een andere type motor en regelaar aangesteld.

Veel leden hadden hier kritiek op en om dat te voorkomen bij de 1:8 brandstof is besloten geen clubmotor te gaan gebruiken.

[Richard van Gelder]

Oorspronkelijk geplaatst door Serpent950

Waar het omging Richard is dat er een binnen de elektro met een bepaalde soort motor en met een bepaalde soort regelaar gereden diende te worden.
Hier werd dan 1 seizoen mee gereden en het jaar erop werd er weer een andere type motor en regelaar aangesteld.

Veel leden hadden hier kritiek op en om dat te voorkomen bij de 1:8 brandstof is besloten geen clubmotor te gaan gebruiken.

geeft verder niet maar de juiste informatie vind ik wel belangrijk .

er is altijd maar een set voorgesteld(door leden) met de div optie`s een 10.5 en een 13.5 turn motor en een regelaar met 0 stand of een ets regelaar. en iedereen heeft zelf de 13.5 gekozen. omdat daar heel Europa en NK mee rijd. kritiek hebben wij daarop dan ook niet gehad,,alleen van een brandstof rijder.
maar let wel.dit voorstel komt van de leden zelf !!,,daar is gewoon over gestemd.en dat was dus dan ook bepalend. omdat wij vonden dat de leden moeten kunnen bepalen wat zij gaan rijden en niet het bestuur .die geen affiniteit en of kennis met de klasse heeft .hoeft ook niet daar zijn de leden voor.

ik neem dan ook aan dat de 1.8 groep zelf mag bepalen wat zij rijden in het nieuwe seizoen. die stemmen zijn dan doorslaggevend.

ik kan mij goed voorstellen dat bij Real 80 de 1.8 groep hier niet op zit te wachten om met een standaard motor te rijden, daar het groepje heel klein is.de stemming op de site was wel voor! een standaard motor maar gezien de hoeveelheid stemmen niet echt representatief.

het dient denk ik aanbeveling om bijvoorbeeld te kijken bij de AMCA waar de Stock Novarossi een groot succes is met een grote opkomst tijdens BC wedstrijden .
daarom is het ook belangrijk dat er ver voor het nieuwe seizoen begint een vergadering uit te schrijven. wat nu niet gebeurd.en je straks dus zit met weer een lege BC wat niet nodig is.

maar de winter is nog lang,, als ik zo naar buiten kijk,, dus er is nog veel mogelijk .
Gr Richard

[Nismo]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard van Gelder

het dient denk ik aanbeveling om bijvoorbeeld te kijken bij de AMCA waar de Stock Novarossi een groot succes is met een grote opkomst tijdens BC wedstrijden .
daarom is het ook belangrijk dat er ver voor het nieuwe seizoen begint een vergadering uit te schrijven. wat nu niet gebeurd.en je straks dus zit met weer een lege BC wat niet nodig is.

maar de winter is nog lang,, als ik zo naar buiten kijk,, dus er is nog veel mogelijk .
Gr Richard

Ik wil hier toch even op reageren. Wat Richard schetst is niet helemaal correct aangezien ze bij AMCA zowel basic als normale motoren toelaten binnen 1 groep maar met verschillende cup-winnaars. Dit had ook voor Real80 een goede oplossing geweest. Daarnaast gaan er veel stemmen op om niet alleen Novarossi toe te laten maar ook andere merken basic motoren. Jaja bijvoorbeeld Sonic, Picco, Alpha etc. Als je het echt goedkoop wil maken ontkom je daar niet aan. Wel eens een lager of drijfstang van NR besteld?

[Richard van Gelder]

Oorspronkelijk geplaatst door Nismo

Ik wil hier toch even op reageren. Wat Richard schetst is niet helemaal correct aangezien ze bij AMCA zowel basic als normale motoren toelaten binnen 1 groep maar met verschillende cup-winnaars. Dit had ook voor Real80 een goede oplossing geweest. Daarnaast gaan er veel stemmen op om niet alleen Novarossi toe te laten maar ook andere merken basic motoren. Jaja bijvoorbeeld Sonic, Picco, Alpha etc. Als je het echt goedkoop wil maken ontkom je daar niet aan. Wel eens een lager of drijfstang van NR besteld?

Hoi Pieter
dat er stemmen op gaan in een club vind ik een goede ontwikkeling dat betekent dat de club en leden met hun hobby bezig zijn.

ik ben het met je eens. twee klasse`s door elkaar heen te laten rijden bij Real ook een goede optie is. maar ik ben bang dat daar de opkomst niet voor is.maar dat is natuurlijk aan de leden.
andere motoren toe laten of mixen loop je volgens mij tegen het probleem dat je niet meer over een echte stock klasse kan spreken.

zie de 1.12 stock met div merk motoren en div merk regelaars met boost wat natuurlijk gewoon een deftige mod klasse is .

ps. is het niet zo dat als je een extra NR picco Sonic koopt dat je alle onderdelen heel goedkoop in huis hebt. zelfs een extra plug

Gr Richard

[Nismo]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard van Gelder

ik ben het met je eens. twee klasse`s door elkaar heen te laten rijden bij Real ook een goede optie is. maar ik ben bang dat daar de opkomst niet voor is.maar dat is natuurlijk aan de leden.
andere motoren toe laten of mixen loop je volgens mij tegen het probleem dat je niet meer over een echte stock klasse kan spreken.


Gr Richard

Ik denk dat je je als eerste moet afvragen wat de toegevoegde waarde is van een pure stock-klasse binnen deze gezonde sectie. De meeste rijders kiezen juist voor deze klasse om het geweld en de snelheid. De introductie van een "basic" motor (ik zeg expres geen stock) heeft vooral te maken met een prijs-aspect, niets met een stock-aspect. De Duitse Shepherd Hobbycup, die hiermee als eerste mee begon had als doelstelling om de nieuwe rijders aan te trekken, door een lagere prijs-drempel. Veel beginners lopen tegen de exorbitante prijs aan van 600 - 700 euro voor een motor, dan is er natuurlijk niets leukers dat je alleen maar met een motor moet rijden van +/- 150 euro.

Nu denken veel hobbyisten dat deze motoren veel langzamer zijn, dit is echter niet zo. In de handen van een NK top-10 rijder zal deze misschien 0,2 sec per ronde langzamer zijn, een hobbyist zal het verschil niet merken.

Juist vanwege de bovenstaande aspecten hebben we bij Sonic de lijst van motoren uitgebreid met een ProStock .12 en .21. Er is veel vraag naar deze motoren omdat het betaalbaar is voor de normale hobbyist.

[Richard van Gelder]

ik vind het een goede ontwikkeling dat je nu dus met veel minder geld ook hard kan gaan.en met het kleine snelheids verschil met de top motoren is het fun en power gehalte nog steeds daar. en ook leuk om met zo een motor alles uit je motor en koppeling te halen .

Het mag van mij gaan dooien ik heb genoeg geschaatst. (overal spierpijn) lekker motortje.s inlopen. en altijd veel grip na de winter maar ben bang dat het nog even duurt .

ps. we zijn niet echt meer . draadje Real 80 buitenbaan
Gr Richard

[Richard van Gelder]

nog beter

aanpassing draadje in M.R.C Real 80. binnen/buiten/offroad/circuit.

Marcel ? .
Gr Richard

[Serpent950]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard van Gelder

nog beter

aanpassing draadje in M.R.C Real 80. binnen/buiten/offroad/circuit.

Marcel ? .
Gr Richard

Ja dat is een goeie Richard.
Als 1 van de weinige clubs in Nederland het bevoorrecht zijn om 3 circuits tot beschikking te hebben.
Trouwens de slotracebaan is er ook nog steeds