Nieuwtjes

[cooper]

Oorspronkelijk geplaatst door Furious Jay

Zoveel werk steken in het maken van zulke mooie shocks en dan niet even de moeite nemen om er fatsoenlijk schroefdraad op te maken? Die plastic clipjes kunnen gewoon écht niet meer!

Wel erg mooie shocks hoor...

Joost K.

Op de achterste shocks werken we met dubbele vering, een 'pre-compression' spring.
Tussen deze 2 zit een platform wat dus over de shock body schuift, met schroefdraad zou dit dus niet mogelijk zijn. + de shocks liggen plat bij een Predator en ik weet uit ervaring dat clipjes de handigste oplossing zijn omdat ze zo dicht tegen elkaar liggen, je zou er je dikke vingers niet bij krijgen om te draaien.

[Joost K.]

Okee, ja dan is het wel verstandig om het zo te doen ja...

[Robert K]

Associated Factory Team RC10R5 Kit

Een mooi nieuwtje van Associated die het vuur aan de schenen gaat leggen van de CRC:











The new Factory Team RC10R5 is Team Associated’s entry into the fast-growing 1:10 scale World GT onroad racing class. With Team Associated’s twenty-five years of 1:12 and 1:10 scale onroad racing history, we are very excited to offer the Factory Team RC10R5 to this new emerging class. Starting with the highly successful RC12R5 platform, the designers in Area-51 built the bigger RC10R5 on a 2.5mm woven carbon fiber chassis that utilizes a pivot-ball link rear suspension that allows for independent adjustments for chassis roll, bump and alignment. Having the ability to make these chassis adjustments independently gives the RC10R5 greater potential to get the best possible handling from the car and the track surface. While testing, the pivot ball-link chassis has proven to be more durable in high speed impacts and much better in bumpy track conditions.

The RC10R5 features new shocks that have a through-shaft design, making for equalized damping throughout the full stroke of the shock in both directions, without any unwanted rebound. The center shock tower has four mounting positions that split the spring rates for even finer adjustments. The new center shock also controls the chassis droop and can be adjusted on the car with a turnbuckle wrench, making it easier and quicker to get dialed in.

The RC10R5’s ‘Active Strut’ front end has been optimized, featuring symmetric components with adjustable caster and track width, as well as a new front axle with wheel nut. Factory Team blue aluminum servo mounts position the servo flat on the chassis for a lower center of gravity and include Ackermann adjustment spacers.

The foam front bumper helps protect body and chassis during impacts. The RC10R5 features a wide rear pod optimized and balanced for brushless, woven carbon fiber top plate, and Factory Team blue aluminum machined motor mount and left-side bulkhead. The woven carbon fiber top plate attaches to the motor mount and leftside bulkhead at four points, making the RC10R5’s rear pod more rigid and durable. The RC10R5 uses 90% of the same parts as the RC12R5, making it easier than ever for current 1:12 scale racers to jump into the fun of bigger cars with scale bodies that is the World GT class.

Groet Robert

Bron: Red RC - RC Car News

[Alex F.]

wat een mooi chasis zeg!!! alleen jammer van die 4 cellen, niemand rijd 2wd met 4 cellen op dit moment. Mischien kunnen 2 humppacks van 2*3 cellen wel passen? en een 235mm optie zou wel aardig zijn .

[potloodslijper]

Oorspronkelijk geplaatst door 2wd

niemand rijd 2wd met 4 cellen op dit moment.

Op alle 1/12-rijders na niet nee...

[mestdaght]

Oorspronkelijk geplaatst door 2wd

wat een mooi chasis zeg!!! alleen jammer van die 4 cellen, niemand rijd 2wd met 4 cellen op dit moment. Mischien kunnen 2 humppacks van 2*3 cellen wel passen? en een 235mm optie zou wel aardig zijn .

chasis is groot genoeg. een lipo in de lengte bv.

TM

[Alex F.]

Oorspronkelijk geplaatst door potloodslijper

Op alle 1/12-rijders na niet nee...

we zaten hier te praten over de 1/10 2wd en niet over 1/12 2wd wijsneus

terug naar topic:
lipo zou dan mischien alleen aan 1 zijde gelegd kunnen worden i.v.m. de shocktower? Mischien dat die zij links dan in de weg zitten ook.

[potloodslijper]

Oorspronkelijk geplaatst door 2wd

we zaten hier te praten over de 1/10 2wd en niet over 1/12 2wd wijsneus

Stond niet in je post, Einstein. Li-Po aan 1 kant leggen is ook geen optie ivm de gewichtsverdeling, knappe kop.

[Alex F.]

Oorspronkelijk geplaatst door potloodslijper

Stond niet in je post, Einstein. Li-Po aan 1 kant leggen is ook geen optie ivm de gewichtsverdeling, knappe kop.

tjonge jonge wees eens constructief in een discusie. Het stond niet in mijn post maar het was commentaar op de news topic waar duidelijk staat dat het gaat om een 1/10. Voor mij is deze zinloze discusie nu voorbij dus aub back on topic!

Om even terug te komen op de lipo aan 1 kant leggen. Lipo is lang niet zo zwaar als sub c cellen. Brusless regelaars zijn niet licht te noemen. Wat gedaan wordt is electronica aan de andere kant te plaatsen en dan balanceren met gewichten. Dit is niet van horen zeggen maar van in het echt zien van zo'n indeling een paar weken geleden bij pro10 races in Duitsland en dit ging zeer goed! Maar de chasis was van de nieuwe corally 10x en dus breder zonder de zij-links zoals bij de nieuwe rc10R5.

[MeX101]

haha dat is me wat

[Alex F.]

hehe dank je.

Nou om eerlijk te zijn. Als ze een 6 cellen chasis uitbrengen dan zou deze auto op mijn verlanglijst staan. Doch op dit moment hou ik het op mijn L2 die ik ga modificeren naar zij-demper setup

wellicht een idee om een topic over 'pro ten likes' te openen

[Alex F.]

Oorspronkelijk geplaatst door Roger

wellicht een idee om een topic over 'pro ten likes' te openen

Lijkt me een goed idee, er is reeds een forum aanwezig op Team Bulkheads. TBH • Forumoverzicht

maar om een breder publiek te trekken mischien geen slecht idee om hier een topic te openen!!!

[Joost K.]

De reden dat deze van Asso en de CRC voor vier cellen zijn gemaakt is omdat ze nu in de VS een "World GT klasse" hebben opgezet die met 19turns/4cellen gaan rijden...

Ik was erg benieuwd toen ik het smsje kreeg van Robert over de RC10R5 maar zéér teleurgesteld toen ik de foto's zag... 200mm. chassis én 4 cellen...

Is wel op te lossen door een ander chassis te maken en de voor- en achterkant te verbreden maar ja... Misschien dat Asso nog met een conversie komt en dan hopelijk ook met een T-bar want dat werkt op een Pro10 op asfalt gewoon beter...

Voorlopig staat dit niet op mijn lijstje iig...

Joost K.

[mikky32]

Ga er maar vanuit dat het 4cel blijft.
Er zijn meer merken die een 4cel hebben of gaan maken.
De regels in de vs zijn voor 4 cel en aangezien ze er daar wel wedstrijden mee rijden en de auto's voor de amerikaanse markt bedoeld zijn, zal de 6 cel waarschijnlijk niet komen.

in japan rijden ze dacht ik ook 4 cel.

Maar 4 cel met een brushless 10,5 gaat nog steets hard. vooral in dat soort auto's.