Nieuwtjes

[Oscar]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

Nieuw van Corally, misschien een idee als clubmotor/regelaar?

regelaar voor borstelloze motoren

Is een sensorloos systeem en met delta motoren.
Prijs is wel prima, 125 euro voor een set.

Maar dus niet compatible met LRP brushless.

[Low_E]

ik vond al onmiddellijk een sterke gelijkenis met de Castle Creation Sidewinder qua layout, al zit het in een ander doosje en met een rood kleurtje.
... en toen kwam ook het idee in me op: "wedden dat het sensorless is?"

[Zjeraar]

Hmmm, vind de regelaar eerder iets weg hebben van de Mamba max dan van de Sidewinder...

[Roelof]

Ik lees weer opmerkingen als:
"niet compatible met LRP"
"Niet sensored"

Moet dat dan?

Sensorless is in de afgelopen jaren al stukken beter geworden en de prijs is zeer interessant voor een stock set (!) als ook de leverancier nog eens Nederlands is en dus misschien nog wel iets met de prijs te doen is.

[Echelon]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

Ik lees weer opmerkingen als:
"niet compatible met LRP"
"Niet sensored"

Moet dat dan?

Sensorless is in de afgelopen jaren al stukken beter geworden en de prijs is zeer interessant voor een stock set (!) als ook de leverancier nog eens Nederlands is en dus misschien nog wel iets met de prijs te doen is.

Misschien omdat veel mensen hun LRP motor of Regelaar willen gebruiken...

[Low_E]

Oorspronkelijk geplaatst door Zjeraar

Hmmm, vind de regelaar eerder iets weg hebben van de Mamba max dan van de Sidewinder...

je hebt gelijk. Ik vergistte me van naam

[Roelof]

Oorspronkelijk geplaatst door Echelon

Misschien omdat veel mensen hun LRP motor of Regelaar willen gebruiken...

En dus je het weer voor de stock onnodig duur en technologisch moeilijk gaat maken. Stel dat je dit voor 100 euro weet los te peuteren, dan ga je je toch niet meer druk maken als je toch al een verplichte motor van 60-70 euro (??) moet afnemen? Zeker als er ook nog eens een handige stekkerverbinding op zit die het demonteren van de motor voor inname erg makkelijk maakt.
Juist de incompatibiliteit met sensored systemen heeft zo zijn charmes, geeft aan dat je niet kan "rotzooien", een niet-programmeerbare regelaar verkleint die optie ook nog eens een keer.
En ik denk dat als het verhaal klopt dat deze 10 turns als een 7 turns presteerd er ook weer een beetje winst uit te halen is.

Maar ja, ik rij alleen op de club een beetje electro en kan niets zeggen voor een NK rijder....

[Tonyv]

Ja, totdat je mensen hebt die stock willen rijden op de wedstrijden maar modified willen trainen. Een probleem dat nog groter is als je niet alleen op je thuisclub wilt rijden maar ook op andere clubs met andere motor regelaar combinaties.

Als het deze kant op gaat ligt een schone taak voor de NOMAC en de clubbesturen om samen voor zowel club-niveau als NK-niveau tot een gezamenlijke keuze te komen.

[Oscar]

Oorspronkelijk geplaatst door Roelof

Ik lees weer opmerkingen als:
"niet compatible met LRP"
"Niet sensored"

Moet dat dan?

Nee dat moet niet,
maar het is wel informatie die je wilt hebben.

En dat onderdelen wel compatible zijn is dat altijd een voordeel voor de consument,
zo zijn nu bijvoorbeeld de meeste servo stekkers wel het zelfde,
dat vind ik heeeel erg prettig.

Voor een stock brushless systeem zijn maar twee echt belangrijke eisen:

het moet niet stuk gaan
en onderling zo min mogelijk verschillen

[Low_E]

LRP springt nu helemaal mee op de Lipo-markt:

LRP VTEC 5300 LiPo Competition line



7,4 Volt, 28C
137.5 x 46.5 x 23.5mm

(maar op de Redrc.net staan duidelijkere foto's!)

Bron: LRP.

[Ericjooo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tonyv

Ja, totdat je mensen hebt die stock willen rijden op de wedstrijden maar modified willen trainen. Een probleem dat nog groter is als je niet alleen op je thuisclub wilt rijden maar ook op andere clubs met andere motor regelaar combinaties.

Hmmmm, tja....is dat tegenwoordig ook niet zo? Iedere club heeft zijn eigen reglement en de motor van het jaar; volgens mij maak je het juist makkelijk voor rijders om in te stappen in de wereld van brushless zonder al te grote kosten. De regelaar die je al hebt is dan leuk om alle andere wedstrijden mee te rijden.

Oorspronkelijk geplaatst door Tonyv

Als het deze kant op gaat ligt een schone taak voor de NOMAC en de clubbesturen om samen voor zowel club-niveau als NK-niveau tot een gezamenlijke keuze te komen.

Voor 100 Euro een motor en regelaar?......misschien is er hier een leuk dealtje mogelijk met de winst van de banden die de NOMAC ongetwijfeld maakt. Lever de banden voor inkoopprijs (zit een maximum aan dus ook niet slecht voor de winkels) en zorg daardoor dus dat 100 Euro geen belemmering vormt. De clubs kunnen dan hun eigen plan trekken of meegaan met dit NL-product!!

groet,

Eric

[drift-junkie]

In theorie lijkt het “nu” interessant om een bepaalde brushless-regelaar, al dan niet inclusief motor, te reglementeren voor “iedereen”, maar met het oog op de toekomst waarschijnlijk niet. Ten eerste maak je jezelf afhankelijk van 1 leverancier die in 1x een heleboel regelaars moet produceren, dit zal hij pas doen wanneer hij zeker is van zijn deal. Productie tijd zou dan wel eens een probleem kunnen worden, wanneer iedereen voor het eerst volgende seizoen aan de start moet komen te staan met de “nieuwe” gereglementeerde regelaar. Deze leverancier wil ook niet beperkt worden in het ontwikkelen en op de markt brengen van nieuwe modellen, dus het regelaar-reglement kent daardoor ook een beperkte status van 1 of hooguit 2 jaar, en ieder jaar opzoek naar een nieuwe regelaar en/of een andere leverancier lijk mij niet echt kostenbesparend. Voor rijders die met ieder nieuwtje mee willen doen is het wel kostenbesparend, dit heeft dan nl geen nut meer aangezien men niet zeker weet welke regelaar het komende seizoen op het menu staat.

Wanneer het reglement Tony tegemoet wil komen, dan moet hij zowel standaard als modified kunnen verhappen, dan wordt het echt geen regelaar (incl. motor) van 100euro maar eerder 1 van 300euro, en die heeft weer veel nare opties die we niet kunnen/willen controleren.

Technische levensduur lang, reglementaire levenduur kort, misschien maar 1 jaar, wat schiet iemand daar mee op??

[sitmark]

Oorspronkelijk geplaatst door drift-junkie

..lange uitleg...

Technische levensduur lang, reglementaire levenduur kort, misschien maar 1 jaar, wat schiet iemand daar mee op??

Is dit niet altijd zo, los van brushless, brushed,...?

[mikky32]

Oorspronkelijk geplaatst door sitmark

Is dit niet altijd zo, los van brushless, brushed,...?

Jep dat is nu ook zo.

[drift-junkie]

Oorspronkelijk geplaatst door sitmark

Is dit niet altijd zo, los van brushless, brushed,...?

Kennelijk heb jij voorbeelden te over, zelf kom ik niet verder, (bij touringcars tenminste), dan een motor volgens het V2 systeem. Goede < 2007 accupacks die net voor het seizoen 2008 waren afgeschaft en uitgereglementeerd werden misschien?? Beide kunnen of konden nog vrijelijk in clubwedstrijden ingezet worden, voor zover ik weet, dus wat lette je. Gereglementeerde banden die meer dan 1 seizoen meegaan, ik durf het niet hardop te zeggen bij de club, zonder mijn gympen in de richting van de uitgang te richten! Dat een heleboel zaken niet meer voldoen in het volgende seizoen volgens een bepaalde rijder, tja dat is zijn vrije keus. Ik kan niet alle reglementen van verschillende klassen of uit het verleden, (sowieso werd er in het verleden weinig gereglementeerd), dus ik kan wat gemist hebben! Een (dure) snelheid regelaar was tot nu toe redelijk buiten schootsveld gebleven wat betreft ieder seizoen een nieuwe, dat neemt niet weg dat sommige rijders zichzelf hiertoe verplicht achte.