Hoe warm mag alles worden ? Motor,regelaar en accu. (lipo, nimh)

[diver]

FF een vraagje waar worden de motor warmer van speedruns in de straat of rijden op een surquit met mijn b4?? dan weet ik namelijk een beetje wat de temp gaat doen.


Groet Ronald

[darkfire]

ik wordt er gek van!!!
ik heb al heel lang (3/4 jaar) last van dat de motor op het randje zit(tegen de 70 graden) en de rest is ok.
nu heb ik opeens dat de motor 48 graden is en de nimh accu 54 graden.
dus zonder iets te veranderen is het van overgeared(was eigenlijk op z'n laagst gegeard) naar undergeard gegaan!!!

[Nard Cox]

Oorspronkelijk geplaatst door diver

FF een vraagje waar worden de motor warmer van speedruns in de straat of rijden op een surquit met mijn b4?? dan weet ik namelijk een beetje wat de temp gaat doen.


Groet Ronald

Op een wat? Bedoel je circuit?

Verder is daar niet echt een concreet antwoord op te geven. Continue, overgeared met warm weer speedruns doen zal zwaarder zijn dan, rustig met goede gearing en beheersing wat rondjes rijden op een baan.

Als je met speedruns het onderste uit de kan rijd ga je vaak maar een paar keer op en neer en dan zal de temp van de baan waarschijnlijk groter zijn door het constant accelereren en remmen.

darkfire, en nu ?

[darkfire]

ik probeer een 23 pion denk ik.
dus het is tot nu toe zo:
1. 28-86
2. 19-86
3. 19-90

next:
4. 23-90

of hebben jullie een beter idee?

[diver]

Cirquit

Das een heel speciaal baantje bij ons in de buurt

Groet Ronald

[Fuzzy]

Ik heb de gehele topic doorgelezen, wel wat meer inzichten gekregen...

Maar ik zit met het volgende: Hoe kan je nou weten / zien dat een motor beter is?
Ik bedoel hiermee, je hoort over verschillende / meer magneten, polen. Of met sensor e.d.
Als ik bij de diverse winkels kijk zie ik alleen size en de aantal KV, en heel soms de aantal wikkelingen.

Ik heb een Slash 2wd met een 150A ESC, 5000Mah 30c (60 burst) Lipo en een onbekende 4000KV motor.
Nu is het dat de motor extreem heet word met een 18T tandwiel op een 86 Spur.
Nu heb ik er een 11T op zitten en word de motor behoorlijk warm tegen het hete aan.
Alleen is de snelheid er behoorlijk uit, niet veel sneller dan het originele borstel setje.

Nu wil ik kijken wat een betere motor is, maar zie door de bomen het bos niet meer.
De vraag voor mij is nu: Hoe kan ik zien dat een motor zwaarder is = niet heet meer word maw, waar moet ik op letten... sensor / geen sensor, wikkelingen, KV. oid?

alvast dank voor de uitleg.

John.

[Olii]

Wat vind jij extreem warm ?

edit;
als je motor , vermogen verliest betekent dat de motor zijn beste tijd echt wel gehad heeft.

[Fuzzy]

Niet meer aan te raken, dus boven de 80 graden (en ik heb best vuurvaste vingers)

Het is niet dat de motor z'n vermogen verliest, maar met een 11T op een 86 spur is niet zo vlotjes als met een 18T.

[Nard Cox]

Oorspronkelijk geplaatst door Fuzzy

Maar ik zit met het volgende: Hoe kan je nou weten / zien dat een motor beter is?

Specs en ervaringen van jezelf en andere, reputatie van bedrijf.

Oorspronkelijk geplaatst door Fuzzy

De vraag voor mij is nu: Hoe kan ik zien dat een motor zwaarder is = niet heet meer word maw, waar moet ik op letten... sensor / geen sensor, wikkelingen, KV. oid?

alvast dank voor de uitleg.

John.

Meest gebruikelijk:
Afmetingen, gerelateerd aan de auto.
kv ivm voltage en gearing
Sensored, progameerbaarheid, ervaringen etc.

[darkfire]

Oorspronkelijk geplaatst door darkfire

ik probeer een 23 pion denk ik.
dus het is tot nu toe zo:
1. 28-86
2. 19-86
3. 19-90

next:
4. 23-90

of hebben jullie een beter idee?

eigenlijk wil ik wel een 21 maar die zijn van traxxas moeilijk te vinden en de rest is twee keer zo duur.

[bzb]

als mijn tekin rs is gedemagnetiseerd door hitte, moet ik dan alleen de rotor te vervangen?

[mikeking111]

ja, ik zou ook meteen kijken of je lagers nog goed zijn of ze gewoon preventief vervangen.