Headspeed Trex 450 te laag ?

[jhrrekers]

Niet alleen meer lift vermogen.

Hij rolt en flipt ook nog eens sneller.

remon

[Iceman_rr2]

Hmmm wel grappig ja, die toerentallen.
Mijn MP XL E krijgt echt max. 1700 toeren. kan gewoon al 3d vliegen met 1500 toeren.
Toestel kan veel meer aan, maar nergens voor nodig.
Heb nu zelf ook een T-rex, zal weleens kijken hoe dat vliegt...
Waarschijnlijk met veel meer toeren... Is natuurlijk ook een veel kleinere diameter.

[Skidz]

Je stopt er toeren in om energie te bewaren. De energie in je bladen kun je op twee manieren opslaan: Massa of snelheid. Aangezien zware bladen moeilijker sturen (Langzamer) sla je energiereserve op met toeren. Als je dan tijdens een maneuvre je energiereserve moet aanspreken dan word het tekort aan direct motorvermogen opgevuld door de massa-energie in je bladen in te ruilen voor lift. Bijkomend voordeel is dat je een ontwerp-beperking zoals te weinig cyclic ook met toeren af kan vangen, meer toeren = meer lucht scheppen dus sturen. Goed ontworpen kisten met zwaardere bladen (MP XL E, maar ook de Trex 700) hebben die toeren niet nodig, die hebben reserve in massa en een goed ontworpen cyclic.
Veel toeren 'nodig' hebben is een kwestie van smaak, mijn Mini Titan vliegt meestal op 1900 zijn licht acrobatische rondjes. Als ik wil 'knalleuh' schakel ik naar 2100 of 2200 rpm, meer dan genoeg aan energie in de Radixen voor 'pop'

[EricW]

Het zit hem vooral in de roll en fliprate inderdaad.
Je kan prima 3D vliegen op lagere toeren met grotere heli's, maar dan moet je ook wel goed kunnen sturen, en fouten worden minder snel vergeven dan wanneer je iets meer toeren draait op de kop.
Minder windgevoelig en je kakt wat minder snel in.
Met de kleinere heli's (400-450) hou je gewoon weinig tot niets over als je op bijv. 2500 toeren (beginnend 3D) gaat vliegen en je stuurmanskunst (collective management) nog niet geweldig goed is.
Als je met de tijd steeds beter gaat sturen kan het twee kanten op, of je gaat met minder headspeed hetzelfde doen...
Of je gaat met dezelfde headspeed veel sneller, korter en feller vliegen.
Is maar net wat je leuk vind en wat voor stijl je wilt vliegen.

[barrrrtt]

Oorspronkelijk geplaatst door Iceman_rr2

Hmmm wel grappig ja, die toerentallen.
Mijn MP XL E krijgt echt max. 1700 toeren. kan gewoon al 3d vliegen met 1500 toeren.
Toestel kan veel meer aan, maar nergens voor nodig.
Heb nu zelf ook een T-rex, zal weleens kijken hoe dat vliegt...
Waarschijnlijk met veel meer toeren... Is natuurlijk ook een veel kleinere diameter.

Een 90 size met 1700 toeren vliegt niet zo poppig als een 450 met +3000 toeren. 3D kan zelfs met 1300 toeren, kwestie van smaak.

Met vbar is het een heel ander verhaal natuurlijk, de xle vind ik het beste vliegen met 1850 rpm ( paddles ) zonder paddles rond de 1600 rpm. Met vbar heeft rpm geen invloed op cyclic alleen op collective.

Dat is het mooie van heli vliegen, de 1 staat super smooth te sturen met een pak minder toeren. De ander komt de boel flink afraggen. Ik vind beide leuk

[Iceman_rr2]

Oorspronkelijk geplaatst door barrrrtt

Een 90 size met 1700 toeren vliegt niet zo poppig als een 450 met +3000 toeren. 3D kan zelfs met 1300 toeren, kwestie van smaak.

Met vbar is het een heel ander verhaal natuurlijk, de xle vind ik het beste vliegen met 1850 rpm ( paddles ) zonder paddles rond de 1600 rpm. Met vbar heeft rpm geen invloed op cyclic alleen op collective.

Dat is het mooie van heli vliegen, de 1 staat super smooth te sturen met een pak minder toeren. De ander komt de boel flink afraggen. Ik vind beide leuk

klopt is inderdaad een kwestie van smaak.
Vlieg jij de MP XLE nu in 2 uitvoeringen dan?

Ach ik ga het wel ervaren met de 450, heb deze erbij gekocht voor de leuk, lekker makkelijk in mijn bus te parkeren als ik werken moet, kan ik op een weiland achter mijn werk mee gan vladderen.... We zulen zien.