Blade mCP X 2

Jasper-daniel · 5 december 2011, 23:44

Hallo Helivliegers..

Ik was even aan het rondkijken op de duiste site van horizon, en toen zag ik dat er een mCP X 2 komt?
Echter, na op de Amerikaanse site van Horizon te kijken, nog niet veel wijzer geworden. Blade from Horizon Hobby
Weet iemand het verschil tussen de mCP X en de mCP X 2?
Misschien voor aankomende mCP X kopers/geïnteresseerden handig om te weten i.v.m. mCP X of mCP x 2.

Vriendelijke groet,
Jasper

Seaquest · 5 december 2011, 23:49

Gewoon van de E-Flite site:

Version 2 Changes:
- Digital 3-Axis AS3X Sensor
- Large Diameter Tail Rotor
- Swashplate Ball Link Dampers
- 1S 200mAh 30C Battery

grtz Erik

Jasper-daniel · 5 december 2011, 23:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Seaquest

Gewoon van de E-Flite site:

Version 2 Changes:
- Digital 3-Axis AS3X Sensor
- Large Diameter Tail Rotor
- Swashplate Ball Link Dampers
- 1S 200mAh 30C Battery

grtz Erik

Ok niet ver genoeg gezocht dus.

Is dit dan een reactie op het feit dat heel veel mensen vinden dat de staart het niet goed houdt?

Dank en groet.

Seaquest · 5 december 2011, 23:53

Dat zou ik niet weten. Dat weet alleen E-Flite denk ik.......

jjdehaan · 6 december 2011, 01:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jasper-daniel

Hallo Helivliegers..

Ik was even aan het rondkijken op de duiste site van horizon, en toen zag ik dat er een mCP X 2 komt?
Echter, na op de Amerikaanse site van Horizon te kijken, nog niet veel wijzer geworden. Blade from Horizon Hobby
Weet iemand het verschil tussen de mCP X en de mCP X 2?
Misschien voor aankomende mCP X kopers/geïnteresseerden handig om te weten i.v.m. mCP X of mCP x 2.

Vriendelijke groet,
Jasper

Dit komt van Horizonhobby
Misschien nu wat duidelijkheid
Blade mCP X 2 RTF | Horizon Hobby

Jelleeee · 6 december 2011, 07:06

Ik heb de mcpx v2 al besteld.

Jasper-daniel · 6 december 2011, 08:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jjdehaan

Dit komt van Horizonhobby
Misschien nu wat duidelijkheid
Blade mCP X 2 RTF | Horizon Hobby

Niet ver genoeg gescrolled.
Dank.

AndriesAltenburg · 6 december 2011, 11:18

Ben wel benieuwd, opzich is de mcpx een hartstikke leuk ding, maar ook zeker niet zonder nadelen.

Hopelijk brengen ze ook een V2 upgrade-set uit of zoiets

robertboxhoorn · 14 december 2011, 20:25

ik ga er van uit dat er binnenkort ook een brushless komt aangezien er al verschillende merken ombouwsetjes op de markt verschijnen kijk hier maar eens naar:

mCPX Converter combo-1 - For MCPX Aero Electronics Operations - AEO Tech
M5 for mCPX - For MCPX Aero Electronics Operations - AEO Tech
http://aeorc.com/english/?product-413.html de 9t

wel erg leuk zo'n setje veel meer vermogen en een langere vliegtijd!

Jasper-daniel · 14 december 2011, 22:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door robertboxhoorn

ik ga er van uit dat er binnenkort ook een brushless komt aangezien er al verschillende merken ombouwsetjes op de markt verschijnen kijk hier maar eens naar:

mCPX Converter combo-1 - For MCPX Aero Electronics Operations - AEO Tech
M5 for mCPX - For MCPX Aero Electronics Operations - AEO Tech
Metal Gear 0.3M 8T/9T/10T - For MCPX Aero Electronics Operations - AEO Tech de 9t

wel erg leuk zo'n setje veel meer vermogen en een langere vliegtijd!

Wat ik me afvraag, is waarom ze dat niet standaard maken.
Ik snap het wel, meer winst, maar dat is toch uiteindelijk niet wat wij (consumenten) willen?
En we zijn zo stom om ze nog gewoon te kopen ook..

Jasper

Student · 15 december 2011, 07:32

Meer vermogen= meer kapot, en sneller kapot
Reservedelen worden duurder

Er zijn nu al complete volksstammen die hun printplaat doorbranden door de throttle hold niet te gebruiken

En ze willen natuurlijk een goedkope heli aanbieden, waarmee je goedkoop kunt leren vliegen.
Ik kan mij voorstellen dat brushless dan niet geheel strookt met die doelstelling

En waarschijnlijk hebben ze geen zin in meerdere uitvoeringen, waardoor je goed op je type zou moeten gaan letten als je wat gaatbestellen

Ik heb nog een driftwagentje staan hier.
De standaard versie is sterk, gaat bijna nooit iets aan kapot
Alleen heb ik de moeder van alle brushless motoren erin zitten, waardoor aandrijfassen, riemen, ophanging aan gort getrokken worden
Dus ik kan nu regelmatig e.e.a. Vervangen/ aanpassen
De dremel is hem ook niet vreemd..

Maar ja, ik wilde die motor, origineel was hij heel gebleven
Maarorigineel is maar de helft zo leuk

666yeti666 · 15 december 2011, 11:53

ben heel erg benieuwd of de V2 merkbare verbeteringen heeft tijdens het vliegen .
Kan iemand dat bevestigen (en een beetje onderbouwen graag ...)

Bas

Jelleeee · 15 december 2011, 13:24

Ik ben van plan om vandaag of morgen test vlucht te doen met de V2. Ik zal proberen een paar filmpjes te posten.

robertboxhoorn · 15 december 2011, 14:19

ik heb alleen gelezen dat deze een probleem had met het zwabberen van de staart
verder kun je toch gewoon de heli in toeren afstellen op de zelfde toeren als de standaard?

verder is de brushless tail een stuk interresanter omdat de standaard gewoon te zwak is.

de hyper taxi umx beast of gee bee heeft al een as3x en al een brushless dus die zou er in princiepe gewoon inpassen?

_Dekker · 19 december 2011, 14:46

Heb een V2 in bestelling staan en ga die ombouwen naar brushless.
Op de diverse fora lees ik dat de V2 staart beduidend beter is dan de V1 versie, en dat het niet alleen door de grotere prop komt. Blijkbaar is er ook iets veranderd in de aansturing van de staart.
Ik ga dus eerst alleen de hoofdmotor brushless maken en kijken hoe de standaard staart daarmee werkt.
Een brushless staart lijkt leuk maar ik zie meer nut in evt dubbel uitvoeren van de standaard staart. Voor brushless staart is nl ook weer een extra regelaar nodig (extra gewicht en elektronica).

5 december 2011, 23:44	#1 (permalink)
Jasper-daniel Lid sinds: 9 november 2010 Locatie: Wildervank Leeftijd: 17 Berichten: 487	Blade mCP X 2 Hallo Helivliegers.. Ik was even aan het rondkijken op de duiste site van horizon, en toen zag ik dat er een mCP X 2 komt? Echter, na op de Amerikaanse site van Horizon te kijken, nog niet veel wijzer geworden. Blade from Horizon Hobby Weet iemand het verschil tussen de mCP X en de mCP X 2? Misschien voor aankomende mCP X kopers/geïnteresseerden handig om te weten i.v.m. mCP X of mCP x 2. Vriendelijke groet, Jasper __________________ *VLC,* Spektrum DX6i, Hype U Can Fly Te Koop!, Slowflyer 'Slow shark', Das liddle Stik (ep),"I can fly"-fietskar,Turnigy Bonsai, Laatst gewijzigd door Jasper-daniel; 22 december 2011 om 00:21

5 december 2011, 23:49	#2 (permalink)
Seaquest Lid sinds: 4 september 2011 Locatie: Breda Berichten: 64	Gewoon van de E-Flite site: Version 2 Changes: - Digital 3-Axis AS3X Sensor - Large Diameter Tail Rotor - Swashplate Ball Link Dampers - 1S 200mAh 30C Battery grtz Erik __________________ Blade mSR X & Blade 120 SR & mcpX (allen DX6i controlled)\| Trex 500 \| Logo 500SE \|T8FG Super

5 december 2011, 23:53	#4 (permalink)
Seaquest Lid sinds: 4 september 2011 Locatie: Breda Berichten: 64	Dat zou ik niet weten. Dat weet alleen E-Flite denk ik....... __________________ Blade mSR X & Blade 120 SR & mcpX (allen DX6i controlled)\| Trex 500 \| Logo 500SE \|T8FG Super

6 december 2011, 11:18	#8 (permalink)
AndriesAltenburg Lid sinds: 21 oktober 2009 Locatie: Sassenheim Leeftijd: 27 Berichten: 245	Ben wel benieuwd, opzich is de mcpx een hartstikke leuk ding, maar ook zeker niet zonder nadelen. Hopelijk brengen ze ook een V2 upgrade-set uit of zoiets __________________ EF - Edge 540t exp ->PA Addiction->Align Trex 600->Futaba 10CP->Hyperion EOS 0720i

14 december 2011, 20:25	#9 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 1.190	ik ga er van uit dat er binnenkort ook een brushless komt aangezien er al verschillende merken ombouwsetjes op de markt verschijnen kijk hier maar eens naar: mCPX Converter combo-1 - For MCPX Aero Electronics Operations - AEO Tech M5 for mCPX - For MCPX Aero Electronics Operations - AEO Tech http://aeorc.com/english/?product-413.html de 9t wel erg leuk zo'n setje veel meer vermogen en een langere vliegtijd! __________________ altijd weer die brandstof vliegers....... Laatst gewijzigd door robertboxhoorn; 14 december 2011 om 20:50

6 december 2011, 07:06	#6 (permalink)
Jelleeee Lid sinds: 27 januari 2011 Leeftijd: 14 Berichten: 1.797	Ik heb de mcpx v2 al besteld.

15 december 2011, 07:32	#11 (permalink)
Student Moderatorteam Lid sinds: 5 januari 2008 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 27 Berichten: 3.531	Meer vermogen= meer kapot, en sneller kapot Reservedelen worden duurder Er zijn nu al complete volksstammen die hun printplaat doorbranden door de throttle hold niet te gebruiken En ze willen natuurlijk een goedkope heli aanbieden, waarmee je goedkoop kunt leren vliegen. Ik kan mij voorstellen dat brushless dan niet geheel strookt met die doelstelling En waarschijnlijk hebben ze geen zin in meerdere uitvoeringen, waardoor je goed op je type zou moeten gaan letten als je wat gaatbestellen Ik heb nog een driftwagentje staan hier. De standaard versie is sterk, gaat bijna nooit iets aan kapot Alleen heb ik de moeder van alle brushless motoren erin zitten, waardoor aandrijfassen, riemen, ophanging aan gort getrokken worden Dus ik kan nu regelmatig e.e.a. Vervangen/ aanpassen De dremel is hem ook niet vreemd.. Maar ja, ik wilde die motor, origineel was hij heel gebleven Maarorigineel is maar de helft zo leuk __________________ Trex 600 3g, Trex 450 V2 & Trex 250 flybarless + mini titan fbl non estab Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - >> Regels & voorwaarden <<

15 december 2011, 11:53	#12 (permalink)
666yeti666 Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 22 juli 2004 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 41 Berichten: 3.425	ben heel erg benieuwd of de V2 merkbare verbeteringen heeft tijdens het vliegen . Kan iemand dat bevestigen (en een beetje onderbouwen graag ...) Bas __________________ Compass field rep. 2x Compass 7HV V-stabi 5.1 , Turnigy Nanotech, Jeti 2.4

15 december 2011, 13:24	#13 (permalink)
Jelleeee Lid sinds: 27 januari 2011 Leeftijd: 14 Berichten: 1.797	Ik ben van plan om vandaag of morgen test vlucht te doen met de V2. Ik zal proberen een paar filmpjes te posten.

15 december 2011, 14:19	#14 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 1.190	ik heb alleen gelezen dat deze een probleem had met het zwabberen van de staart verder kun je toch gewoon de heli in toeren afstellen op de zelfde toeren als de standaard? verder is de brushless tail een stuk interresanter omdat de standaard gewoon te zwak is. de hyper taxi umx beast of gee bee heeft al een as3x en al een brushless dus die zou er in princiepe gewoon inpassen? __________________ altijd weer die brandstof vliegers.......

19 december 2011, 14:46	#15 (permalink)
_Dekker Lid sinds: 10 april 2006 Locatie: Delft Berichten: 389	Heb een V2 in bestelling staan en ga die ombouwen naar brushless. Op de diverse fora lees ik dat de V2 staart beduidend beter is dan de V1 versie, en dat het niet alleen door de grotere prop komt. Blijkbaar is er ook iets veranderd in de aansturing van de staart. Ik ga dus eerst alleen de hoofdmotor brushless maken en kijken hoe de standaard staart daarmee werkt. Een brushless staart lijkt leuk maar ik zie meer nut in evt dubbel uitvoeren van de standaard staart. Voor brushless staart is nl ook weer een extra regelaar nodig (extra gewicht en elektronica). __________________ Sponsored by HobbyManiac \|\| GAUI X7: PowerDekker 4530, BLS255HV, BLS256HV, 12s, Vbar 5.2+ YGE160HV, DX8 DSMX \|\| mCPX BL \|\| Voodoo 700

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave