450 schommelt

[jahrno]

Mijn hk450 schommelt als ik aan het hoveren ben.
Alsof je constant met de stick hele kleine rondjes draait.
volgens mij zit het niet in de staart.

Iemand een idee om dit op te lossen?
Zat zelf te denken aan de blades (te strak of te los)?
Of die rubbers in de kop?

[marzon]

klinkt als een kromme feathering shaft, heb je een tikkie gemaakt ?

[MacIak]

Filmpje?? Als de servo's ook van HK komen zou dat ook de oorzaak kunnen zijn..
Heb je m eerder gevlogen zonder problemen?

[pach1977]

Kan ook een te lage headspeed zijn

[jahrno]

Hij is helemaal nieuw met align assen.
servo's zijn turnigy tgy930

headspeed kan ik ff proberen..

filmpje moet ik ff kijken of dat lukt

[MacIak]

Heb je de mg930 ook op de staart zitten? Zoja, lijkt me iets te traag..

[harrishawk]

hey, ik heb dit ook gehad in het begin, dat kan ook liggen aan een verkeerde pitch volgens het toerental. wanneer ik dan mijn pitch geminderd heb was dat over. hij had daar in het begin ook enorm veel last van.

[Jelleeee]

Huh? Als je de pitch vermindert dan maakt dat niets uit hoor voor de heli, als je eerder op midstick hoverde zal je daarna op 75% hoveren..

[Anko]

Oorspronkelijk geplaatst door Jelleeee

Huh? Als je de pitch vermindert dan maakt dat niets uit hoor voor de heli, als je eerder op midstick hoverde zal je daarna op 75% hoveren..

Ja, en dan zit je wss hoger in een standaard lineaire throttle curve= dus toerental probleem

[harrishawk]

ik bedoel dus als je rotor al onder een te grote hoek staat volgens je toerental die dan waarschijnlijk te laag is zal de heli zo gaan schommelen

[Jelleeee]

Neem maar gewoon aan dat het toerental te laag was......

[Student]

Oorspronkelijk geplaatst door harrishawk

ik bedoel dus als je rotor al onder een te grote hoek staat volgens je toerental die dan waarschijnlijk te laag is zal de heli zo gaan schommelen

nee...
Dat voor/achterover schommelen laat hij zien als het toerental te laag is. Tweede waar je het aan kunt zien is de staart, die is dan vaak niet sterk genoeg en heeft zijn handen vol om alles in het gareel te houden.

Velen vliegen in een standaard normal curve.
dus het gas volt de stick precies van 0 naar 100.
Velen hebben tegelijk de standaard pitch curve, die ook de stick precies volgt, dus ook van 0 naar 100%

Wat gebeurt er?
je gaat vliegen, en rond de 70 a 75 % komt de heli los.
De pitch zit dan rond de 5 a 6 graden, de motor op ongeveer 70 a 75% van volgas.
Als de heli nu voor en achterover schommelt, is het toerental eigenlijk te laag.
Zet je nu de pitch lager, zal de heli nog steeds gaan hooveren bij 5 a 6 graden, alleen moet je nu de stick bv 10% hoger zetten, dus geef je eigenlijk gewoon meer gas. (dus hoger toerental, dus schommelen houd op)

nadeel van de standaard instelling is ook dat als je een klein beetje hoogte wilt veranderen, je meteen ook toeren verminderd. de heli komt dan opeens dubbel zo hard naar beneden. dit kan ook zorgen voor een heli die constant aan het jojo en is.

Mooiste is een platte throttle curve, waarbij 0 (gas dicht) gewoon 0 gas is, en het tweede punt meteen 70 of hoger. de rest van de punten is dan gelijk.
Door de soft start kun je gewoon rustig opstarten, en de heli is opeens veel rustiger en beheersbaarder.
Pitch zou je negatief via de pitchcurve op -6 of -5 moeten zetten. Dus midstick gewoon 0, stick bovenin +10 of +12.
en dan tussenin natuurlijk de curve netjes maken
Dit is om de heli een beetje heel te houden, op het moment dat je het gas met een klap dicht gooit, staat er opeens -10 graden op het landingsgestel te duwen (niet prettig)
Om alles een beetje te ontlasten, is -5 dan beter.
Ook niet minder aub, als je rondvliegt heb je wel negatief nodig om hem omlaag te krijgen. Zet je de pitch op 0 bij stick onder midstick, heb je een vlieger die bijna niet omlaag wil

[Tijn G.]

Het kan ook een bladegrip zijn die niet goed rolt in z'n lager. (featheringshaft te vast)

[Student]

Zolang de ts geen filmpje laat zien, kan het letterlijk alles zijn...

- onbalans bladen
- gyro niet afgesteld (wordt ook wel eens als schommelen omschreven)
- kop niet goed in elkaar gezet
- kromme assen
- resonantie, eigen frequentie frame
etc etc etc.

is het niet met toerental ophogen opgelost, ben je gewoon een tijd aan het zoeken..

[Tijn G.]

+1